汽車多久再賣合適

A. 一輛車開多久出手最劃算為什麼

一輛車的使用年限是15年，超過15年就要強制報廢。所以新車可以先開五六年，然後再賣掉，這就是最劃算的。並且汽車的更新換代也是比較快的，所以你就可以把舊車賣掉，然後再去買一輛新車。這個時候的車的磨損是比較少的，在賣的時候也會比較容易賣。

總結

在賣車的時候一定要找一個信得過的中間商，這樣才能把車賣出一個比較好的價格，如果有人坑你的話，那你也是會吃虧的。

B. 你覺得一輛車開多久出手比較合適呢

6-8年或10-15一萬公里可以考慮。這個年份的車，輪胎、火花塞、變速箱油等常見保養都已經做過了，接下來，門封、曲軸油封等較復雜的部件需要保養更換塑料件，這個年限的車折價不算太低，年檢每年都要做，不想麻煩就可以賣。同時，對於買家來說，這一年的車與3-5年車便宜很多。看價格優勢，每年跑年檢是可以接受的。選車的時候只需要找懂車的人來檢查；還是要說明:車是出行的工具，選擇合適的就行了。經濟實力一般，開車修車成本高於車輛殘值時最劃算，買車和換車都是為了提高你的生活質量。前提是你的生活質量應該與你的收入和積蓄相匹配。如果你不是很富有，顯然開車報廢是最劃算的。

相反，如果沒有先進技術應用的可能，第六年換車就是「早換早享受」。這是從新車技術進步的規律，綜合換車成本和壓力分析換車周期。如果從汽車成本的角度來看，燃油汽車的換車周期也應該是6~8年。因為這個周期會做一些大型維修項目，如果年平均里程在1萬公里左右。防凍冷卻液，變速箱油，剎車油，火花塞，燃油濾清器，還有輪胎等等。更換的成本不低，但更換前和更換後的二手車評估價值卻不會有多大的差異，這就等於為下一任車主去保養車了；其次車輛在這個階段中很容易出現各種因老化和磨損導致的故障，比如發動機燒機油、離合器或變矩器磨損異響、無級變速器出現問題、懸架和減振系統漏油等等，如果不想操心費錢的維護車輛，此時也該換車了。

C. 一台車子開多長時間賣掉最劃算原因是什麼呢

6年之內的車子汽車保值率相對性還比較高，做為司機大家都清晰新車落地打七折，在車輛購買的前邊六年將車輛出售是相對性較虧的，車子品質包含別的特性都還非常好，此刻車輛置換性價比不高。到車輛使用的第六年再售賣車子性價比比較高，既充足享受了車子的特性，還可以得到很好的升值。

當汽車開到七年之上甚至是開十年再賣時，售價是極低的。由於一般汽車開到七年之上算得上老年車了，這一車子車齡段的車輛裡面的零件都基本上衰老了，車輛的性能指標也大比不上之前，因此難以賣一個好價位。假如一輛車開十年以後再賣大部分難以賣出的，這一車子車齡段的車性能指標早已跌到谷底了。即便維護保養得再多，也非常少會有些人買，由於買回來之後那時候檢修的花費完全可以買一輛新汽車了。

D. 我的車開了三年了，想賣掉再換一輛，車開幾年賣掉時最劃算

我個人覺得駕駛三年左右的汽車賣掉比較劃算。因為駕駛三年左右的汽車，所擁有的車況是比較不錯的，在進行售賣的過程中可以獲得比較高的價格。

在現實生活中很多人在購買汽車之後，在駕駛的過程中都會產生想要賣掉汽車的想法。你要是在產生這種想法之後，都會面臨一個比較現實的問題。就是汽車經過二次售賣的價格相對來說是比較低的，所以二次售賣汽車是非常不劃算的決定。

盡量不要選擇賣掉汽車。

最後我個人覺得如果沒有遇到特殊的情況，盡量不要選擇將自己的汽車賣掉。因為無論是在任何時間賣掉自己的汽車，基本上都會和購買汽車的價格產生很大的差距。而且汽車只是一種代步工具，在進行駕駛汽車的過程中能夠滿足用車需求和幫助自己遮風擋雨就可以了。所以在正常情況下，根本沒有必要頻繁更換汽車。

E. 一輛車開多久，多少公里出手最劃算為什麼

對於一般的車型來說，年限最好是在三～五年，而公里數最好在十萬以內，這時候出手是比較合理的，因為這樣的二手車在市場上比較受歡迎，能賣一個不錯的價錢。

七年之後的車，貶值速度為每年百分之五，而這時候的車子已經接近報廢了，各個部件都需要大修，很少有人會買這樣的二手車，所以說車齡三～五年是最好的出手時期。

F. 一輛車，開多久出手最劃算

關於幾年換車的問題，每個人都有著不同的打算。

有的車主換車都是心血來潮，哪怕是剛買的車子，用了一段時間覺得不喜歡就想去二手市場賣了，有的車主喜歡開了三五年再賣出去，他們覺得這樣才夠本。

那麼，一輛車開幾年賣掉最劃算呢？

先讓我們來看看業內的平均值，目前， 汽車 行業普遍用「十年折舊法」計算：

前三年每年按價值減少15%算；

中間四年每年按價值減少10%算；

最後三年每年按價值減少5%算。

這樣看來，只開了一兩年的車就要折價15%，顯然是非常不合算的，很多來買二手車的消費者都喜歡3到5年以內的車型，公里數不要超過10萬公里。超過5年車齡的車，在保養、維修等方面的費用會大大增加，繼續持有成本會比較高。

而10年以上的車，由於各個零部件都磨損到了一定程度，基本上已經是無人問津的狀態。

所以在三到五年這個時間點轉手是最為合適的。

【本回答由人人車贊助，人人車，沒有中間商的個人二手車網站】

不買車最劃算。一般私家車一年就開個1萬公里左右，油費、保險、保養、停車費、出點小事故、折舊，隨便怎麼算都不劃算，不如租車打車。唯一的就是稍微方便點，其實現在看來也不方便，城裡停納散車麻煩，擁堵。所以不買最劃算，要不你買車是干業務，做生意，那是剛需。

我的建議是六到七年，基本上是新車折價一半了，後續的麻煩也多了！年檢，換各種易損件，油水電。輪胎。條件允許就換新的！

買的時候要稱心如意，然後開到報廢，這樣最劃算

啥時候出手都賠，只有自己開著劃算！

咳咳，靠譜的答案來了~喵~

當然是有更多的錢買更好的車的時候啊哈哈哈~o( = ω = )m。

好吧，喵要開始正經了！

一台新車，從購買後那一刻開始就變成了舊車。一輛二手舊車的價錢和折舊率、保值率關系最為密切。一般來說，1-2年的二手車折舊率/保值率是70%；3-5年的二手車折舊保值率是70-50%；6年以上的車基本上開始出毛病故障了，也該開始修了，一般是60-50%左右；6年以上年份的車，要按照殘值來計算了，約為30-20%。所以，從買二手車的角度，最劃算是買1-2年的車；從賣車的角度是，最劃算的是6年的時候賣車。

個人認為車子開6年再賣是最劃算的，一般車子開6年很多易損件都該換了，比如輪胎，火花殲卜塞，變速箱油，剎車盤，剎車油，轉向助力液，電池，等等。而且車子六年以後就該上線檢測了，開了六年的車子賣了貶值大概百分之55左右，十萬的車還能賣個四萬多也不虧。開兩三年賣是最劃不來的時間段

車都還在4s店未入手，就想著賣車的事，看來你是個有心計的人。若真買到心儀的私家車，用幾年出手換新車，那比較合適出手的時間，應該選擇在五年左右，車大約跑了十萬公里以內。如果正常行駛，發動機洞改氏狀態較好，岀手價格也不會太低。時間短出手，虧得多，不劃算，時間太長，車子磨損大，外觀也顯得太舊，買二手車的人也出不上價，因檢審，修理之類都麻煩。身邊很多年輕人，都是在這個時間段換車。我的屬低擋車，主要是接送兩個孫女上下學，已經十二年，再接送一年，也就當報廢車了。雖然只跑了幾萬公里，但沒人會接手年限長的舊車，價格大約形同廢鋼鐵了。

六九老翁。

新能源 汽車 的話只要電池不壞就可以一直開，開的越久越劃算。

油車的話至少五年吧，不論從保值和利用價值上來說都比較劃算。

不同情況不同考慮，一般的要麼三年，要麼五年以上…想想看

G. 車開幾年賣掉最好

1、3年內不建議賣掉
如果經常去二手車市場轉一轉，就會知道3年以內的新車貶值速度非常快。很多買家都清楚買新車時的價格，還有各種費用是多少，所以這個時候賣掉最不劃算。
而且，汽車開到3年，2-3萬公里，正是最好開的時候，內飾味道剛剛散去，機械經歷完最後的磨合，各方面都已入佳境。如果正常保養，這個年頭的車應該是最完美的時期，既不用吸甲醛，又不用三天兩頭上4S店、修理廠，這會賣了，多虧！
2、3-5年可賣可留
車子開了3年以上，不到5年，這時就要看車況了，如果行駛的里程數不算多，又沒有換車剛需，或者暫時沒有心儀的新車型選擇，可以選擇留著繼續用。
但也要注意兩點，一是這個時間段正是汽車開始暴露出毛病的時候，不過相比較來說維修還算比較方便，此時賣掉，比較劃算，同時二手車販子也樂於接手，再轉手能賺不少錢；二是很多品牌的車到了3-5年（6萬公里左右），正好面臨第一次大保養，會更換許多平時保養手冊中看不見的東西，並且價格不菲。如果確定想換車，那麼最好趕在大保養到期前換掉。
3、5-6年比較劃算
用車5-6年左右這個時間段內，車況可能已經沒有那麼好了，可靠性及綜合性能開始走下坡路，故障率變高，維修、養護方面的花費也在上升。對於賣家來說，這個時候賣出去，是比較劃算的，車輛售價也處於一個比較滿意的價格。買車的人面對這樣的車，則是既愛又恨，相對來說，車況不新不舊，故障雖多，也還能接受，就看價格合不合適了。
4、10年以後不值幾個錢
如果是使用時間再久一些的車，比如10年以上，可能就很少有人會買了，或者賣也賣不起價。因為車齡太老，車上的零部件早就已經開始老化，特別是出了故障之後，想找原廠配件很難。況且還有一些車可能錯過了大保養，基本上已經接近報廢標准，買回去就是一堆廢鐵，誰會買？
當然也有一些車主，把愛車狀態保養得很好，但二手車市場的價格是按照大數據（或者說大概率）的車況來計算的，車況好的，可能多賣一些錢，但終歸不會高太多。
一句話，建議想賣二手車的，最好別超過6年，如果開到10年以上，基本賣不賣也看得不重了，佛系一些吧。