汽車換空調壓縮機保多久

『壹』 一般汽車空調壓縮機保幾年

汽車不是易損件的情況下，質保期通常為三年60000公里。

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

定排量壓縮機

定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出大稿瞎，而且對發動機油耗敬告的影響比較大。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿滾空等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

『貳』 汽車更換新空調 保修期是多少

汽車更換新空調 保修期是10年。

汽車空調四個循環過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把輪搜它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細扒燃小液滴）排出膨脹臘此歷裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

『叄』 換一台新的汽車空調壓縮機質保多久

汽車空調壓縮機國家沒有強制的保修政策，一般都有要求至少保修一年的。不過很多汽車廠家都會對壓縮機保修兩年或更長時間，車輛保養手冊上寫有的

『肆』 汽車空調壓縮機用幾年

10年左右。
汽車空調壓縮機壽命一般都會有10年左右，具體多久換一次還是得由壓縮機的質量以及使用次數來決定。應該經常清洗汽車空調，讓空調得更好的運作。
汽車空調壓縮機是沒有固定的更換周期的，只有當本身損壞後，才需要更換。具體多久換一次還是得由壓縮機的質量以及使用次數來決定。

『伍』 汽車空調壓縮機多久換一次

汽車空調壓縮機壽命一般都會有10年左右具體多久換一次還是得由壓縮機的質量以及使用次數來決定。以下是空調壓縮機的相關介紹：1、汽車空調壓縮機維修和養護的主要內容是檢查壓縮機皮帶張力汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。2、壓縮機的作用是把氣態的製冷劑進行壓縮使壓力升高這個過程製冷劑仍然是氣態不過壓力升高溫度也稍有升高然後氣態的製冷劑經過冷卻器變成液態然後到膨脹管高壓液態製冷劑膨脹吸熱變為氣態溫度降低從而達到製冷效果。

『陸』 汽車空調壓縮機國家規定保修期是多少時間

汽車空調保修是隨整車保修期限一致。
現在大多汽車廠家都實行新的車輛保修期間，「兩年或6萬公里，以先到者為准。」部分車型有三年或10萬公里，即保修期內條件有兩個，一是時間限制，行駛時間2（3）年；第二個是里程限制，行駛公里數6（10）萬公里。只要在這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過，車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。

『柒』 汽車空調壓縮機國家規定保修期是多少時間

現在很多車企為了增加賣點，標榜自己車子的質量好，會把保修期公里數拉氏孝慶長，現在大部分車都是3年10萬慎隱公里的保修，讓消費者買的放心，我有超長的保修期，不怕車子壞。不過只是延長了公里數而已，而年限並沒有延長，惠及的車主並不多，大多數家用車每年行駛的公里數也就2萬公里左右，甚至更少，3年後很少有能超過6萬公里的，所以保修公里數再長也沒有用，因為年限到了。

三包是什麼？三包與保修類似，但是要求更嚴格、更細致了。與消費者切身相關的是增加了退換車的規定，三包法沒出台之前，想退換車是不可能的，現在只要達到了退換條件，就可以退換。還增加了對易損件的保修政策，原來易損件是不保修的，比如燈泡、保險絲、雨刮片等，本身就很容易壞，更換頻率高。三包法出台後，這些易損件也有保修期，只不過保修期很短，一般就幾個月，殲握幾千公里。