Ⅰ 汽車保險時效性是多久
隨著車險行業的日益發達以及車主投保意識的不斷增強，及時為愛車上合適的車險開始成為每位車主所關注的問題。 汽車保險的保障時間是怎麼計算的呢
目前我國的汽車保險基本上都是一年一保障的消費型產品，所以它的保障期限就是從投保生效日開始一年期內，為避免愛車出現保障脫節問題，建議您在車險快要到期時及時續保。通常情況下，為車輛買汽車保險以下四大主要車險可以優先關註：
1、交強險。全稱機動車交通事故責任強制保險，是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。主要是對道路交通事故中造成的人員傷亡、財產損失提供及時和基本的保障。交強險具有強制性，只要是在中國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投寶交強險。
2、第三者責任險。車輛使用過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡和財產損失，需由投保人承擔的賠償責任，保險公司對於超過交強險賠償限額以上的部分，按照合同規定賠償。如果不幸撞壞豪車或駕車致人重傷，賠償可能高達幾十萬，交強險最多賠12.2萬，顯然是杯水車薪。但是投保了三者險，交強險賠付不足的部分，就可以由保險公司賠償。建議至少購買20-50萬保額的三者險。
3、車上人員責任險。司機責任險：車輛發生意外事故，駕駛員傷亡造成的費用損失，保險公司按合同賠償。特別對於新手或經常開車的人，出險機率大，建議購買，更好保障您自身的安全。
4、盜搶險。投保全車盜搶險後，全車被盜竊、搶劫、搶奪，導致丟失或損壞需要修復的合理費用，由保險公司進行賠付。如果車輛沒有固定的停車場所，或者是易盜車型，不妨考慮購買全車盜搶險。 為愛車投保汽車保險，您在關注保障期限的同時也要注重正規投保平台的選擇，慧擇網上提供有多款車險產品，歡迎您前來對比選購。 人保車險 投保優勢：*商業保險費省15%*全國范圍內無限次免費救援理賠特色：*1小時通知賠付；故障車輛免費救援*異地出險，就地理賠；事故車託管 華泰車險 投保優勢：*網上投保，商業險立省15%*免費享受非事故道路救援理賠特色：*專屬私人理賠顧問*高效服務，品質維修
Ⅱ 中航工業還有什麼航天精密儀器的資產
12月9日，中航精機（002013，收盤價16.40元）披露了一份關聯交易公告，公司實際控制人中航工業計劃將旗下的18家企業的股權委託給中航精機進行管理。同時，公司將進行更名，由「中航精機」變更為「中航機電」，證券代碼不變。
《每日經濟新聞》記者注意到，上述18家公司主要生產航空機電產品，總資產合計超過200億元。有分析人士指出，此項交易不僅能為公司帶來一筆託管收入，同時也為公司帶來了資產注入預期。公司內部知情人士也表示，本次託管有利於公司加深了解大股東旗下的這些企業，未來不排除被注入上市公司。受此影響，公司股價當天放量漲停。
託管大股東旗下18家企業/
公告顯示，中航工業本次擬委託中航精機管理的企業包含「曙光航空電氣」、「宏光空降裝備」、「航宇救生裝備」等16家有限責任公司以及「長空精密」、「宏峰精密」兩家全民所有制企業。其中，除「宜賓三江機械」僅託管66.25%的股權之外，其他公司均為100%股權全權託管。公司特別指出，「宜賓三江機械」的剩餘33.75%股權為華融資管所持有。
據公司介紹，上述企業主要生產空氣管理系統、防護救生系統、防/除冰系統、空降空投系統等航空機電產品。數據顯示，上述企業2012年實現銷售收入合計108.46億元；截至2013年9月，上述企業總資產合計202.85億元，凈資產合計62.92億元，銷售收入合計95.27億元，均未出現虧損。
對於託管費用，雙方約定託管標的企業中當年盈利的企業，當年託管費用按照公司受託管理的股權比例計算的目標企業當年度經審計後的營業收入的3‰計；對於託管標的企業中當年虧損的公司，當年託管費用為20萬元。託管期限將自協議生效之日起，直至所託管目標企業的股權轉讓並過戶至上市公司名下或中航工業將該等目標企業股權出售、或目標公司終止營業、或協商一致終止託管協議為止。
在託管期間，公司對託管的目標企業的生產經營具有充分的決策權。公司董秘毛尊平對此表示，「本次託管涵蓋了中航工業旗下絕大部分航天機電資產，託管企業均不存在虧損情況。公司將參照上市公司的管理標准來規范這些企業的經營，提升這些企業的管理水平。」
關於託管對上市公司的影響，公司表示，本次託管對公司2013年經營業績不產生影響；但可以加強中航工業下屬相關業務的整合，同時也避免與實控人之間可能發生的同業競爭。毛尊平對記者表示，上述18家公司目前所涉及的業務雖與上市公司同屬航天機電領域，但與上市公司並沒有直接的同業競爭關系。
公司獨立董事則指出，通過本次託管，公司享有對目標企業除利潤分配請求權、剩餘財產分配請求權及處置權以外的股東權利，對目標企業的生產經營具有充分的決策權，有利於協同發展，增強公司發展後勁。
引發資產注入預期/
二級市場上，由於資產注入預期大幅升溫，公告當天，公司股票以漲停報收。
對此，毛尊平對記者表示，「這次資產託管主要是大股東的安排。對於上市公司來說，一方面公司每年可增加約3000多萬元的託管收益；另一方面，可以更多地了解這些公司的經營狀況，為將來可能進行的業務整合積累一定經驗。未來並不排除大股東將上述資產注入上市公司的可能性，不過決定權還在大股東的手中。」
《每日經濟新聞》記者注意到，在託管的18家公司中，合肥江航也赫然在列。就在今年4月，中航精機曾披露一份非公開發行預案，計劃通過定增募資15億元收購合肥江航100%股權以及投建其他項目，合肥江航評估價為10.89億元。不過，到了11月，公司宣布終止此項定增事宜，原因主要是由於合肥江航涉及資產中的房屋、土地權屬不能辦理，影響了項目的整體進展。
對於這一事宜，毛尊平表示，未來如果上述房屋、土地權屬問題能夠得到較好的處理，公司也不排除再次收購合肥江航的可能性。不過他強調，一切仍須以公司公告為准。
某券商軍工行業分析師表示，中航精機更名及受託管理大股東資產事宜，完全明確了公司在中航機電系統的核心平台地位，體現出中航工業推進業務整合的力度，也給公司帶來了較強的資產注入預期。而一位長期跟蹤中航精機的研究員向記者表示，本次託管基本圈定了下一輪航空機電相關資產注入的范圍。
記者還注意到，中航精機在上市之初主要從事汽車零部件生產，並不涉及航天軍工業務。2010年，中航工業逐步將旗下估值逾36億元的航天機電資產注入上市公司。受重組影響，公司曾連續拉出9個「一」字板的翻番行情；而在2012年12月重大重組實施完成後，公司股價再度走出一波接近翻倍的行情。
「對於中航精機而言，資產注入預期是支撐公司股價的一個十分重要的因素。」上述研究員直言。但他同時指出，本次託管協議中並未透露這些擬託管資產的盈利狀況，上述資產究竟有哪些會注入上市公司，未來會給公司帶來怎樣的業績變化，現在看來都還是一個未知數，投資者應當謹慎對待。