小型汽車最多有多少缸

㈠ 小汽車的發動機一般有幾個缸

目前國內的小汽車意四個氣缸16氣門為主
有少數1.0L即以下的車型，使用三個氣缸的發動機

㈡ 汽車發動機最多有多少缸

12缸，汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

L4就代表著直列4缸的意思。直列布局是如今使用最為廣泛的氣缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的發動機上。

這種布局的發動機的所有氣缸均是按同一角度並排成一個平面，並且只使用了一個氣缸蓋，同時其缸體和曲軸的結構也要相對簡單，好比氣缸們站成了一列縱隊。

具體來說，常見的大致有L3、L4、纖棗L5、L6型四款（數字代表氣缸數量）。這種布局發動機的優勢在於尺寸緊湊，穩定性高，低速扭矩特性好並且燃料消耗也較少，當然也意味著製造成本更低。

(2)小型汽車最多有多少缸擴展閱讀：

V型發動機：

將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°），使兩組汽缸形成一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60°），故稱V型發動機。

與直列布局形式相比，V型發動機縮短了機體的長度和高度或豎判，而更低的安裝位置可以便於設計師設計出風阻系數更低的車身，同時得益於汽缸對向布置；

還可抵消一部分振動，使發動機運轉更為平順。比如一些追求舒適平順衫改駕乘感受的中高級車型，還是在堅持使用大排量V型布局發動機，而不使用技術更先進的「小排量直列型布局發動機+增壓器」的動力組合。

㈢ 汽車最多有多少缸

現在以內燃機為動力的汽車
缸數主要在3—16缸
排列形式主要是直列L、V型
W型只有大眾有
水平對置只有保時捷和斯巴魯有
轉子發動機只有馬自達有

歷史最高紀錄依次是
直列14缸
水平對置16缸
V型24缸
W型18缸
此外現在還有一些非主流的，以及運用在商用車、重型車、工程機械車、特殊用途跑車、概念車上的一些形式的發動機
比如：U · Square four · VR · X 等
要說起來就多了。。。。。。

主要說說L型、V型、W型和水平對置吧

百分之八十的L型都是4缸的，3缸的只用在奇瑞QQ這種最低端的，L5現在只有volvo在用，L6也基本只有寶馬在用

V型主要以V6和V8為主，V10和V12基本只用在超級跑車領域，V10現在最先進的是大眾，旗下蘭博基尼、奧迪、保時捷都有非常強悍的V10引擎，V12則是超級跑車和最高端轎車的專利，比如enzo，599，murcielago，寶馬760，賓士S600

W型只有大眾有，實際是兩個VR引擎的集合體，其實空間分布並不是W型，而是兩個VR公用同一個曲軸連桿，交錯排列，結構復雜，振動和穩定性都不是很好，同排量的額定功率小於V型，但是最大的好處是體積小，並且為創造更多汽缸的發動機提供了可能性。比如著名的布加迪威龍是W16引擎的，而現在穩定的V型引擎最多隻能達到12缸。

水平對置的話，保時捷一般都是6缸的，斯巴魯是4缸的

曾經大眾給布加迪嘗試過W18引擎，以前克萊斯勒也出現過V16甚至V18引擎。但是到現在確定下來的能夠最穩定的最高的就是W16和V12了

總體上來說，同等容積的汽缸，在不通過提升技術以提高升功率的前提下。扭矩和轉速是相互矛盾的，同體積缸徑越大，則活塞行程會降低，這樣車子的轉速會提升，扭矩會降低，體現出來就是車子的極速增高了，但是加速能力降低了，反之則極速降低，加速能力提升。因為扭矩就是力矩的大小，等於力和力臂的乘積，功率P＝F×s/t＝F×v，這里的v是線速度，而在引擎里，曲軸的線速度＝曲軸的角速度ω×曲軸半徑r，代入上式得：功率P＝力F×半徑r×角速度ω ； 而 力F×半徑r＝扭矩。得出：功率P＝扭矩×角速度ω。

說到這個就要必須要說下汽車的傳動裝置了。。。
舉個例子：8代Civic 1.8的扭矩為173.5Nm/4300rpm，表示引擎在4300轉/分時的輸出扭矩為173.5Nm，那173.5N的力量怎麼能使1噸多的汽車跑起來呢？其實引擎發出的扭矩要經過放大（代價就是同時將轉速降低）這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。引擎釋放出的扭力先經過變速箱作可調的扭矩放大（或在超比擋時縮小）再傳到終傳（尾牙）里作進一步的放大（同時轉速進一步降低），最後通過輪胎將驅動力釋放出來。如某車的1擋齒比（齒輪的齒數比，本質就是齒輪的半徑比）是3，尾牙為4，輪胎半徑為0.3米，原扭矩是200Nm的話，最後在輪軸的扭力就變成200×3×4＝2400Nm（設傳動效率為100%）在除以輪胎半徑0.3米後，輪胎與地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驅動力，這就足以驅動汽車了。
若論及機械效率，每經過一個齒輪傳輸，都會產生一次動力損耗，手動變速箱的機械效率約在95%左右，自排變速箱較慘，約剩88%左右，而傳動軸的萬向節效率約為98%。整體而言，汽車的驅動力可由下列公式計算：
扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率

㈣ 1、汽車一般有幾個缸最少有幾個幾個,最多有幾個

目前家庭用車一般都是4個缸，也有少數的3個缸。大排量的有6個缸，8個缸，12個缸。

㈤ 汽車發動機最多有多少缸，

汽車發動機常用缸數有34.5、6、8、10、12、16缸。對於普通家用轎車來說,還是以3、4、6缸居多。其實在一定程度上,發動機氣缸數越多,也代表著這台車的級別越高。由於缸數與發動機排虧盯冊量是相對應的,所以它也與油耗和動力性是成正比。排量1升~1.5升的發動機常用3缸，2.0升一般為4缸發動機，2.5升的為5缸，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.2升的為10缸銷宏則拆，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，

㈥ 汽車發動機最多有多少缸

市面上一些大功率跑車會有12缸的車型。但是你問的最多有多少缸，真不一定。不排除一些改裝愛好者會弄16缸，20缸，甚至更多，

㈦ 汽車最多有多少個缸

目前的車一般有3456
8
12
16缸，
3缸的寶馬X1和新一系，大多數都是4缸，
5缸的車較少，老款的捷達王，6
缸的像雅閣3.0歌詩圖3.5都是6缸
也比較多。8缸的比如輝騰V8
野馬V8
也比較多了。然後12缸的都是好車了
比如7系的頂配W12
輝騰的W12
邁巴赫。。賓利各種，，
16缸的目前只有布加迪威航。