摩托車和小型汽車哪個好

❶ 請問是買摩托車好還是買汽車好我大概每周都要回一次家，家裡離我工作的地方比較遠，大概一百公里左右

1、摩托車省錢。百公里耗油是汽車的1/3。
2、一般的汽車，排量在1.6左右的，百公里一般在8個油左右。按每升7.5元計算，百公里需要60元（單程）。

總結：1,、從節省的角度來說，摩托比汽車省很多，主要是油錢，以及後期的保養費用，因為汽車，差不多5000公里就需要保養一次。另養車費用也比摩托高很多。
2、舒適性汽車比摩托好多了。
3、總體感覺這個問題問的。。。。。。。。。。。。。。不說了

❷ 開轎車和騎摩托車哪個更有駕駛樂趣

開轎車和騎摩托車哪個更有駕駛樂趣？
建議三十多歲再玩摩托，會理性很多。自從騎了摩托車，汽車瞬間不香了。摩托車會讓人感覺回到少年，治療抑鬱，對生活重新充滿激情。有人會說不安全，對的。綜合分析，摩托車肯定沒汽車安全，但如果真心喜歡的話就去追逐吧。給自己和摩托上好全險，管住右手，對家人負責。管住右手很重要，所以建議三十多歲心性穩定再玩摩托。我的汽車百公里加速7秒多，摩托車4秒，但騎摩托最多是綠燈起步或超車時那一下大力擰油門，很少超100行駛。
有人說騎摩托的喜歡飆車。在我看來這些人開4個輪子還是會超速還是會不老實。有些人就算是兩條腿走路也會闖紅燈不遵守交通規則。拋開摩托車確實是肉包鐵，其實在我看來騎摩托車和開汽車沒什麼區別。

❸ 汽車和摩托車哪個開起來更安穩踏實

要說汽車和摩托車相比較，自然是汽車開起來更安全、安穩、踏實。因為汽車是所謂的」鐵包肉「，摩托車是所謂的 」肉包鐵「！

❹ 汽車和摩托車哪個更好，本人平時上班代步用，不跑長途

這兩者沒有可比性。

1、就安全性與舒適性，肯定是汽車。上班就可能刮風下雨太陽曬。摩托車在這種情況是很難受的。

2、就便利性及養護使用費用，摩托車肯定要少不小。汽車一年的費用及保養保險，買輛新摩托車肯定是沒有問題的。而且在城市擁堵時，摩托車的快捷，是汽車不能比的。所以，這得由自己去選擇。

汽車

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

❺ 汽車和摩托車哪個更安逸舒服

你好，汽車和摩托車比，在不同環境下體驗感覺也不一樣。總體來說還是汽車的功能更多，也就安逸和舒服。特別是下雨天，摩托車沒有保護罩，只能被淋著了。

❻ 開30萬的摩托車和30萬汽車哪個更拉風，你會選擇哪個

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開30萬的 汽車 和騎30萬的摩托車哪個更拉風？你會選哪個？
這個問題應該不會有一個標準的答案？完全取決於你的圈子，按照常規的選擇標准大多數人都會選擇30萬的 汽車 ，原因很簡能夠成為有車一族，基本上是國人奮斗的一個目標，因為我們這一生都是奔著房子和車子來的，所以選30萬的 汽車 會更現實。

但如果已經脫離了這個層次，讓個人的追求上升到了一個新的高度，那麼選擇30萬的摩托車顯然會更拉風，尤其是對於男同胞們來說有一款屬於自己的高性能摩托車那是一件夢寐以求的事情，擁有它的感覺只有真正實現後才能感覺得到，如果達不到這個境界基本上就是一個畫餅充飢的感受。

同價位下的 汽車 和摩托車的機械性能，摩托車明顯會好於 汽車 ，它的可玩性會更高，騎乘體驗會更棒，反過來說 汽車 的安全性能肯定會高於摩托車，所以這兩類車型選擇時的基本標准，主要取決於個人的需求。

如果讓騎士分享選我會採用一個折中的辦法，選擇一款十來萬的摩托車，再選擇一款十來萬的 汽車 ，如此一來既可以成為有車一族，也能實現個人的機車夢，所以對大多數車友而言，只要騎行環境允許，這種狀態下沒必要二選一，完全可以魚和熊掌兼得。

如此操作既解決了家庭的用車問題，又實現了個人的小追求，當然不管怎麼說騎士分享始終認為，同等價位下的 汽車 和摩托車，肯定是騎摩托車更拉風，只不過現實不允許我們隨心所欲，必須先隨大流然後才能凸顯個性。那麼屏幕前的你，會如何選擇呢？

開30萬的摩托車和30萬的 汽車 哪個更拉風，你會選擇哪個？

10年前人們看到這種 汽車 ，會情不自禁的說：哇，寶馬，哇，賓士…現在人們再看到的話，會有種司空見慣的感覺，相反一台售價不菲的摩托車，出現在人們視線之中時，會感覺很特別，因為這裡面還摻雜著一種情懷，幾乎每個男孩子都有過摩托夢吧，幻想著某一天成為一名騎士，感受那種風和自由，這些人群中不止有年輕人，一些年過中年的大叔看到喜歡的摩托車，還會忍不住多看幾眼，單論在街上的拉風程度，絕對是摩托車第一，不用30萬，我騎七八萬的摩托車，等信號燈的時候時常遇到旁邊的 汽車 車主拍照，或者放下車窗問價格，30萬的 汽車 ，沒有一個能遇到這種情況嗎？

至於選擇哪個？這更是多餘的話題，正常消費者來說，買台30萬的 汽車 ，不一定捨得買30萬的摩托，而擁有30萬摩托車的人（礦泉水走開），家裡一定不缺這個價位的 汽車 ，我們的車友，騎幾十萬摩托車的，賓士寶馬奧迪這都是玩剩下的，現在都開始玩特斯拉這種電動車了，我不相信一個人只有30萬存款的家庭，會全部拿出來玩摩托，幾乎沒有。

因此，簡單的說，單論拉風肯定是同價位的摩托，選哪個不是因為拉風或者單純愛好決定的，一切都要看自身的實力，這么說吧，玩幾十萬摩托車的人，都不是一般人，也不是一般家庭，他們低調起來讓人難以琢磨。

30萬 汽車 最拉風。因為摩托車在人們的普遍認知中是比自行車，電動車高級而比小 汽車 和大客車低檔的交通工具。

摩托車別說花費30萬就是花費60萬但它畢竟沒有雨蓬而活動空間窄小，沒有寬松的坐椅還是受到風吹、雨淋、日曬，坐在上面行為動作受到限制，不如在小 汽車 中行動自如。如果解決了這些問題後摩托車再也不能稱作摩托車了。

開30萬的摩托車的人既是摩托車愛好者又是富翁，當然也有二球顯擺的！30萬開 汽車 情況有兩種，一種是經濟比較寬裕，開檔次比較高一點的車許可厚非。還有經濟不是很好，但為了生意需要檔次高一點撐門面的。

論拉風，肯定是開30萬元的摩托車比30萬元的 汽車 更勝一籌，畢竟30萬元在 汽車 市場上頂多是中游水平的車型，算是比較平庸之類的，而鑒於我國高端摩托車玩家甚少，又缺少類似美國那樣全民哈雷的大環境熏陶，所以在現階段能夠買一輛價值30萬元的摩托車作為代步工具的人，百分百是為了玩車。換做是我，肯定果斷選擇30萬元的 汽車 了！

對於中國老百姓來說，花費30萬買一輛摩托車回來玩確實是一件非常奢侈的事情，除非是土豪家裡有礦的，否則家庭清潔濃重的國人極少會選擇摩托車而且是如此昂貴的摩托車作為代步工具。我身邊就有這類群體，他們都是個體經營的成功者，經過十幾二十年的打拚有著相當雄厚的經濟實力，而且平時時間方面的自由度非常大，每年他們都會約幾個土豪朋友，開著自己的高檔摩托車來一次川藏之旅，他們開的摩托車單價沒有低於20萬的，這就是純粹的玩家，也是我們這些普通老百姓很難理解的地方。

有錢人的生活你想像不到，我們辛苦大半輩子能買一輛一二十萬的 汽車 就感覺非常奢侈了，而且買車還需要通盤考慮全家人乘坐的需求，玩車不是不可以，是絕對不可能去萬摩托車，經濟條件稍好一點的會考慮買一輛四五十萬的 汽車 ，也絕不會去花費30萬買摩托車，一方面經濟實力不允許，一方面實用性太低，一方面大多數都是正常上下班的群體，就算是個體私營者也是非常忙碌的，一年當中基本上沒有多餘的時間去體驗一個人旅行的愜意。

當然，現如今很多家庭都會在擁有 汽車 的基礎上再買一輛摩托車，不過大多是幾千元頂多一兩萬元的摩托車，他的主要用途就是短途代步，像是我們這邊的市區環境，天天騎摩托車肯定是灰頭土臉的，而更多的家庭會選擇更加經濟實用的電動自行車作為短途代步工具，至於高達30萬元的摩托車，也許是很多男人的夢想，但是這輩子恐怕沒有機會實現了。希望我的回答對你有所幫助。

30萬左右的摩托車基本上都是屬於進口車，有寶馬、哈雷、川崎、杜卡迪等等很多大牌可以選擇，車型樣式應有盡有，排量大速度更是可以秒跑車。而30萬的 汽車 也就是比普通家用 汽車 稍微好點，車型還都是常見的轎車、SUV或者MPV，與拉風沾不上邊，而拉風跑車基本在百萬以上。可以打個比方，30萬右的摩托車拉風效果相當於300萬的轎車。那麼毫無疑問，要拉風效果就選擇摩托車！

下面是價格30萬左右的摩托車，僅供參考:

一、川崎kawasaki 六眼魔神 ZX-14R

售價：224000元

二、寶馬BMW K 1600 GTL

售價：344000元

三、摩托古茲Moto Guzzi California 1400 Custom

售價：268000元

四、印第安Indian 黑馬側三輪

售價：259000元

五、杜卡迪panigale V4 s

售價:296000

六、哈雷Breakout突破者

售價: 295800

這個東西還用想？30萬的摩托車是亞洲小姐頭三名，30萬的轎車頂多算村花級別的，木有可比性啊

要分車型和造型。

三十萬的摩托有的拉風有的不拉風。

汽車 也一樣，三十萬的 汽車 有的拉風有的不拉風。比如買凱美瑞不拉風，買86就挺拉風。

開三十萬 汽車 的或許還少車貸，但是開三十萬摩托車的都是玩家都是不差錢的主！

作為一位窮人騎手 我騎便宜的車出去旅行都拉風 摩托車是情懷 觀光旅行 走走停停，開車看不到的風景 摩托車能做到，晴天了 組團短途旅行或者一個人 也可以帶著媳婦去跑了二百公里 ，下雨了就不行，路滑 我一個人騎車回家兩次了 一千公里，雖然有點累，但是情緒高昂 一路都很興奮 我以前是玩自行車的，天天跑賽段 爬坡，後來就玩摩托車 也是爬山玩 走走林道什麼的 豪華四輪多 豪華摩托不是很多 畢竟摩托車有很多地方禁止通行或者禁摩

❼ 買摩托車好，還是汽車好為什麼

對於一般的中產階層， 汽車 是必須的，上下班不用說，平時還要接待一下客戶，帶家人出去郊遊，過年過節回家等都要用到 汽車 ， 汽車 完全就是忠心的發妻，摩托車，他們一般不會考慮的，因為用不上。

至於窮人屌絲，一般不會考慮四輪了，雖然現在車子不算貴，但是長期用車成本還是比較高的，除非是做小生意的會考慮，一般人還是摩托車電瓶車來做代步工具了。

汽車 摩托車選擇建議
摩托車已經在逐漸退出通勤工具 歷史 舞台的過程中，且不僅是在國內，原因用三個字可以總結：肉包鐵。

不論多高端的摩托車都幾乎沒有碰撞保護，也不存在主動安全配置，但是速度總能夠很快。駕駛這種依靠技術平衡車身的兩輪車以高速行駛，幾乎每一次都有一種「體驗接近死亡」的心態；運氣好的話總不會有機會體驗，然而但凡有一次打滑失控或者撞擊，後果就很難預料了。

如此評價摩托車並不過火，因為個人算準自身摩友；不過摩托車只是用來偶爾自駕游或散心時騎一騎，且騎行中會嚴格遵守交通規則並且帶著護具。但就是這么謹慎的進行也出過事故，當然原因在於其他違章車輛；但不論責任最後由誰承擔，摩托車一旦摔倒那後果基本就是「就地十八滾」，在瘋狂翻滾的過程中很神奇的出現了瀕死體驗，這種體驗在很長時間內在腦海中是揮之不去的。所以也有很長時間不敢於繼續騎行，再換車也只考慮穩穩的巡航車了。

以上內容是個人經歷的分享，這還是在純玩的心態中以足夠專注的狀態駕駛出現的問題；如果當做通勤工具，在一天工作之後以渾渾噩噩的狀態去騎行摩托車，事故率毫無疑問會非常之高。其次交通氣象條件不可能每天都很好，如遇到雨雪霧霾等天氣導致路面濕滑，摩托車又沒有ABS剎車防抱死系統的話，事故率會折著跟頭的往上漲。騎行摩托車通勤確實風險很高，所以只要預算允許則第一台車建議選擇 汽車 ，同價位的摩托車雖然有更強大的性能以及更騷氣的姿態，但請相信在經歷過幾次雨天或雪天的騎行經歷後，買 汽車 的沖動會越來越高。

重點總結：摩托車不能遮風擋雨，夏天暴曬能曬禿嚕皮，夏天即使佩戴全套護具加電熱騎行服，一趟中長途下來也會體驗非常糟糕，除非有調整身體極限的目的否則不會喜歡這種感受。而 汽車 實實在在的能遮風擋雨，並且車內的空調可以實現四季恆溫，駕駛一台普普通通的 汽車 也能夠獲得良好的通勤體驗，且這種體驗不單純給自己，更重要的是給乘車人， 汽車 是家庭通勤工具中的最理想選項。

綜上所述：隨著 汽車 的價格越來越低，摩托車的價格逆勢上漲， 汽車 以2.4億台的保有量成為了主流通勤與運輸工具，摩托車在退出 歷史 舞台的過程中。這是消費升級伴隨通勤工具用戶體驗升級的必然過程，在海外地區早已上演過同一場景；未來的摩托車必然會是玩具，是小眾群體的情懷。

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它們各有各的特點，摩托車給得了， 汽車 給不了。

我個人覺得當然是摩托車，買 汽車 要搭進去很多錢，最後還不值錢，摩托車本身也不貴，也沒太多費用，最主要是不容易堵車。 汽車 可以遮風擋雨，但容易堵車，中國目前的戰況是私家車太多了，想要不堵車太難了…………

在這里魚和熊掌可以兼得，機車更多的承載的是男人的夢想，而 汽車 更多體現的是男人的責任。除此以外兩者該選哪一個還和你的主要需求有離不開的關系。

汽車 相對於摩托車而言安全系數高載客量大，老婆孩子一家人出行相對安全一些，並且可以為你的出行遮風擋雨，免受風吹雨淋的困擾。

而機車更能讓你體現速度與激情的刺激，來一場與大自然親密接觸的騎行是大部分男人的夢想，那種機器的轟鳴聲與風零距離的接觸感覺只有你真正體驗過才能享受其中的美妙。

其次兩者該選誰主要取決於你主要的需求，其實二十公里以內騎摩托車上下班最合理不僅花費小還能節省大量的時間。而超過二三十公里每天上下班騎摩托車好像也不現實尤其是在寒風凌厲的冬天那叫一個人冷就算你最私密的地方可能也會有一種冰冷的感覺。

其實兩者絕對可以兼得可以根據自己的實際情況進行先後次序的選擇，夏天騎著摩托去吹吹風，冬天開著 汽車 保保暖也是未嘗不可的。車友們你們是兩者會選其一還是兩者都兼得呢？

買摩托車不用交停車費 ，買輛 汽車 就不那麼方便了。摩托車輕松自如 ，上山 爬坡能力強，什麼樣彎曲的道路都能走呀 ！ 汽車 就不行了 。買輛 汽車 的價錢 ，比結婚的財力還要貴 ，窮朋友們攢足了錢娶媳婦吧 ！過日子要緊 ， 汽車 是身外之物 ，咱買不起 可以放棄 ，有個好媳婦 能幸福安康的一輩子生活下去 ，那比金錢要重要的多呀 ！

有錢就多買幾輛來.像我朋友這樣的放在自己的店裡觀賞.今天擺這里.明天擺那裡.偶爾有時間開出去兜兜風.這種生活多數人不了解吧.

我曾經問他：交警不抓嗎？「抓啊.平時不違反交通規則基本上沒事」.

過幾天去店裡喝茶.車都去哪裡啦.估計又在局裡了.

現在的交通管制嚴格.摩托車抓的更嚴.主要是安全系數低.兩個輪稍不注意就打滑.更不建議朋友們在馬路上飆車.珍愛生命.遠離摩托.

由於家住火車站.黑的摩托還是很多.這個是一個產業不說大家都懂得吧.屢禁不止！！為了安全起見.盡量少座這些風險高的車輛.

有閑錢愛好的才會玩摩托車.正常用車就買輛 汽車 吧.風吹不到日曬不著.感謝你們為自己的城市添加一份擁堵

5萬元以下的 汽車 總體性能比較低下，質量也是參差不齊；偶有幾個合資品牌車型，也是半斤八兩，轎車的唯一好處就是能遮風避雨，冬暖夏涼

5W元能拿下性能不錯的中大排量摩托車了，走在路上很拉風，實在些的就是上下班高峰期堵車的時候摩托車的小身板優勢就相當明顯了。r

我個人感覺先買轎車吧，畢竟實用一些，拉東西拉人都方便，如果有條件的情況下可以兩個都買！

現在摩托車是有錢人玩的，因為能買摩托車的他們都有豪華 汽車 。摩托車一年基本要放大半年吧。安全系數沒 汽車 高。

各有所長 摩托車方便 好停車 維護保養費用低 汽車 安全 擋風遮雨

要體驗駕駛的感覺買摩托車，要舒適買 汽車

❽ 摩托車、汽車選哪個

1. 對於那些在寫字樓里工作的白領來說，一輛合適的出行工具是最重要的，他們每天都會在家和公司來回奔波，要是沒有輛合適的工具，那是多麼麻煩的事。不過多數人都是開車去上班的，也有一些騎摩托車的，剩下的就是每天擠公交地鐵了，如果相比的話，坐公交地鐵是最省錢的，但也是最麻煩的，有時候等車的時間都能到公司了，所以有能力的人都不會選擇這樣出行的。很多人都有些猶豫，到底是騎摩托車劃算還是開車劃算。有些年輕人喜歡騎著摩托車上下班，每天只要看到他的摩托車，就知道他已經到公司了，而且不管是多熱或多冷的天氣都是如此，很多人對此還是不明白的。其實摩托車對他們來說不光是用來上下班的，更重要的是一種愛好，這些人可能也有自己的汽車，只是在有需要的時候才會使用，如果是一個人上下班，通常都會騎摩托車。
2.對於這些騎摩托車的人來說，他們上班的時間只需要20分鍾，但要是開車的話可能就要一個小時了。因為每天到了高峰期，大多數的人都會開車上下班或是去接送孩子，堵車的現象特別嚴重，他們不想把這個時間浪費在路上，要是騎摩托車的話就可以節省很長時間，這段時間可以做很多事，而且很多人上班沒必要非得開車，把道路留給那些有需求的人不是更好嗎？
3.摩托車和汽車同樣是燒油的，雖然摩托車加油更頻繁，但排量上跟汽車相差很多，油耗上自然會減少，況且還對環境有好處，畢竟排出來的尾氣較小。從各方面來看，騎摩托車上下班都是比較完美的，汽車就顯得有些不足了。要是一個人開著車去上班，不僅很浪費油，而且也要面臨著堵車，同時對環境也造成很大污染，所以不如騎摩托車方便又環保。
4.可以看出，要是純粹的上下班，騎摩托車的優勢會更大一些，雖然有的時候也要面臨著惡劣天氣，但給那些接送孩子的汽車留了道路，讓孩子可以避免堵車，同時也可以省錢，還可以保護環境，確實是個不錯的選擇，在我看來，騎摩托車上下班要比開車更加劃算，方便了自己也方便了他人個人觀點，希望對您有幫助。望採納，謝謝