汽車多久更換零件

A. 汽車常用配件的更換周期是怎麼樣的

熟悉汽車的朋友應該知道汽車有很多相關部件，相關部件也有一定的更換周期。這樣做的原因是飾品也有一定的壽命。那麼你知道汽車的一般部件。他們的更換周期是什麼樣的？汽車是消耗品。事故後要經常檢修，檢修車上的零部件也很多，到了一定的年限就要更換。例如機油，車輛運行到一定公里後需要更換。另外，包括空氣過濾器、汽油過濾器、空調過濾器等在內的更換周期都不一樣，身體里的一些部件會根據當地氣候的不同而有所不同。

火花塞也是汽車中非常重要的部件，並且有一定的更換周期。如果達到更換周期而不更換的話，會對汽車造成很大的傷害，對人們的安全構成威脅。在駕駛汽車的過程中，斯派克的作用很大。一般來說，火花塞的更換周期在3萬公里到5萬公里之間。一些汽車的火花塞壽命可以相對較長，能承受約10萬公里。具體更換時間都可以到維修站由專家判斷。

B. 汽車的大保養間隔多久要做一次需要更換哪些零部件

正常情況下，汽車的大保養間需要間隔三年或者是行駛路程超過六萬公里以上，才需要做一次。在大保養的過程中，主要是更換機油機濾、空氣濾芯、空調濾芯等。

更換空調濾芯，保護冷卻系統

日常汽車使用的過程中，車內的空調系統是經常被使用的，在汽車大保養時也要注意及時地更換空調濾芯，長時間的不更換或不清潔，使得汽車內的空調系統受到污染，冷卻系統性能會降低，長時間使用會影響駕乘人員的身體安全，需要定期的更替清洗。

總而言之，汽車的大保養是針對整車的一個保養，其中主要更換的零部件就是汽車的油液油箱、電池維護、空氣濾芯和空調濾芯清洗更換，每隔三年做一次大保養，不僅能夠使汽車煥然一新，還可以進一步提升駕乘員的駕駛舒適感和安全性。

C. 汽車常用配件的更換周期是怎樣的

1、發動機機油

機油的主要作用：潤滑、清洗、冷卻、防腐蝕、密封等，被譽為發動機的「血液」，機油的好壞，直接影響發動機的使用壽命。汽油機常用潤滑油主要有三種：礦物質機油、半合成、全合成，更換周期：

(1)、礦物質機油：6個月或5000公里

(2)、半合成機油：12個月或7500公里

(3)、全合成機油：12個月或1萬公里

根據車型不同，可能略有差異，早一批的標致雪鐵龍機油更換周期是1.5萬公里(一年)更換一次，而且還是礦物質機油。無論什麼機油，就算車放著不開，1年也要更換一次。

這些汽車常用配件至關重要，定期檢查、酌情更換，千萬不要以為一個空氣濾芯、汽油濾芯不重要，往往覺得不重要的東西才是最關鍵的，也是「仿製品」最多的，選擇正品、符合設計要求的配件才能起到它應有的作用，否則就會因小失大，因為使用了不合格的機油、空氣濾芯等配件導致大修發動機的事件屢見不鮮。

D. 汽車常用配件的更換周期是多少

大多數車輛消耗品沒有固定的更換周期。廠家往往只提供一個更換建議，廠家的建議往往比較保守，一般比實際使用周期短。比如火花塞，廠家建議3萬公里或4萬公里更換，但實際使用到5萬公里或6萬公里時依然完好。廠家的建議主要是為了減少售後問題，但是完全按照廠家的建議做，無疑會增加消費者的經濟負擔！所以車輛耗材和易損件的更換都是因地制宜，根據實際情況決定是否更換是最合理的。比如機油，同樣的機油如果每天下軌，全程67000轉，使用壽命就在30小時左右。如果日常行駛里程短，經常停車庫，行駛平緩，不堵車，那麼適當延長使用壽命是沒有問題的。連廠家都不知道每畝鬧敬輛車機油的實際狀態，建議更換周期造成的機油浪費不小！空氣濾芯的更換周期是根據保養手冊的要求來決定，未投保的車輛建議按照保養手冊的要求更換，因為會涉及保修問題。投保車輛12000公里可更換，這個東西用多點里程沒問題。比如我的Q50說明書建議2.1萬公里更換(進口)，所以投保車輛12000公里後可以更換(更久沒問題)！注意，清潔空氣濾清器時，不要用大流量的氣槍直接對著濾紙表面吹，因為很容易直接把濾紙縫隙吹破，導致其失去過濾能力。發動機機油更換周期在不同情況下也有不同要求。如果你只是把車用於日常交通，有一個溫和的駕駛風格，使用全合成機油，10000公里後可以選擇更換，最好不超過15000公里。如果駕駛風格比較激烈，經常高速行駛，或者經常長時間原地怠速，低速行駛，那麼可以適當縮短行駛里程，因為這些都是惡劣工況。理想的辦法是根據實際工況更換，比如全合成15個月就可以更換了(機油濾芯可以隨機油一起更換)！火花塞更換周期也因品牌和種類的不同而異。以鎳合金火花塞為例，廠家提示只有2萬公里或3萬公里，但實際使用中，即使到了5萬公里或6萬公里也跟新的一樣。一般每3萬公里就可以檢查一次，如果電極燒蝕不嚴重，間隙不大，那麼積碳可以清理干凈。鎳合金火花塞可以用5萬到6萬公里沒有任何問迅慎題！輪胎更換周期沒有固定的里程，需要根據實際磨損程度來決定。當胎冠磨損到尖線時，必須更換。根據使用壽命，一般建議在5、6年之內更換，因為橡膠有老化周期，不可逆，不可阻擋。其實五六年以上的輪胎明顯變硬，抓地能力彎檔大大降低，需要更換。剎車片和剎車盤的更換周期取決於實際磨損程度。判斷的方式很簡單，隨著剎車片的不斷使用和磨損，厚度在減少，白鐵片遲早會接觸到剎車盤。當它們接觸時，會發出吱吱的聲音。剎車盤一般是兩套盤，一套盤。制動液的更換標准取決於其含水量，一般達到3.00%時，必須更換。含水量過高和剎車溫度過高會使其沸騰，一旦沸騰，就會像制動管路中無用的一擊，制動反應降低。防凍液的更換必須以車輛手冊為准，原車防凍液的使用壽命太長，不要過早更換。市面上的一些無水防凍液，建議不要選擇。廠家對差速器油的推薦一般是3萬到4萬公里更換一次，但實際上3萬到4萬公里的差速器油還是清晰如新的，不需要

E. 汽車配件更換周期是多久

1、輪胎一般來說五到八萬公里是正常更換周期。2、雨刮片建議一年最少更換一次。3、剎車片行駛三四萬公里就需要進行更換。4、蓄電池一般兩年就需要進行檢查更換。5、燃油濾清器正常情況下兩萬公里就需要進行更換。6、火花塞的更換周期在三到十萬公里。

1、輪胎：一般來說五到八萬公里是輪胎的正常更換周期，輪胎的側面是最為薄弱的，如果說看到輪胎的側面有裂紋出現，或者說達到了磨損標記指示，就算沒有達到上述的行程數，也要進行更換，畢竟人身安全是排在第一位的。2、雨刮片：對於更換雨刮片來說，它並沒有固定的更換周期，但還是建議一年最少更換一次。3、剎車片：隨著汽車行程的增加，剎車片也會一步步的磨損，如果發現某個輪胎的胎壁溫度較高，這個時候就要檢查一下剎車片了，一般來說行駛三四萬公里就需要進行更換剎車片。4、蓄電池：一般兩年就需要進行蓄電池的檢查更換了，為了能讓蓄電池安全穩定的使用，汽車熄火的時候盡量少用車上的電氣設備，連續啟動發電機也會讓蓄電池過度放電而受到損耗。5、燃油濾清器：有時候把濾清器到出來的時候，可以看到濾網上有很多的雜質，所以正常情況下兩萬公里就需要進行更換了。6、火花塞：發動機的性能和油耗，火花塞是最直接的表現了，如果說火花塞沒有定期的進行更換，那很容易就導致氣缸工作異常，發動機積碳。火花塞的更換周期在三到十萬公里，根據車子的熱度等級、型號，選擇合適的火花塞。

（圖/文/攝： 古璠） @2019

F. 汽車各零部件更換周期

我們都知道買車後，不僅要按時保養汽車，還要定期更換汽車的一些消耗品，保證汽車的正常使用性能和安全性能。但是汽車的保養周期和汽車零部件的更換周期和之前的學校作息表相比確實是很匹配的，很難記住。下面我就為大家總結幾個常見汽車零部件的更換周期，不要搞錯了。汽車零部件更換周期概述
汽車零部件更換周期表 別克 汽車零部件保養更換周期表

1.輪胎:更換周期:5萬到8萬公里。定期更換輪胎。不管一套輪胎有多耐用，都不能用一輩子。

正常情況下，一個輪胎的更換周期是5萬到8萬公里。

如果輪胎側面有裂紋，即使沒有達到 里程 （ 查成交價 | 車型詳解 ）數，出於安全考慮也應該更換。

當踏面深度小於1.6毫米，或踏面已達到磨損指示標記時，必須更換。2.雨刮片:更換周期:一年。

對於雨刮片的更換，最好每年更換一次。

日常生活中使用雨刮片時避免「干刮」，容易損壞雨刮片，嚴重時會對汽車玻璃造成損傷。

車主最好在噴灑清潔度和潤滑性更好的玻璃液後再啟動雨刮器。

平時洗車的同時清洗雨刮片。3.剎車片:更換周期:3萬公里。

制動系統的檢查尤為重要，直接影響到生命安全。

正常情況下，剎車片會隨著里程的增加而逐漸磨損。

如果制動片的厚度小於0.6厘米，則必須更換。正常行駛情況下，每3萬公里更換一次剎車片。4.電池:更換周期:6萬公里

電池通常在2年左右檢查和更換，視情況而定。

通常情況下，車輛熄火時，車主應盡量少用車輛的電氣設備，防止電池失電。

5.發動機正時皮帶:更換周期:6萬公里。

發動機的正時皮帶應在2年或6萬公里時檢查或更換。

然而，如果車輛配備了正時鏈條，

你不需要被「2年或6萬公里」所束縛來替代它。6.機油濾清器:更換周期:5000公里

為了確保油路的清潔，發動機在潤滑系統中配備了機油濾清器。

為了防止雜質混入機油中導致氧化，膠體和油泥會堵塞油路。

行駛5000公里後，機油濾清器應與機油同時更換。7.空空氣濾清器:更換周期:萬公里

空空氣濾清器的主要功能是阻擋發動機在進氣過程中吸入的灰塵和顆粒。

如果長時間不清洗和更換濾網，就不可能將灰塵和異物擋在外面。

如果灰塵被吸入發動機，會導致氣缸壁異常磨損。

因此，空過濾器每5000公里清洗一次，用氣泵清洗。不要用液體清洗。空空氣濾清器每行駛一萬公里就需要更換一次。

8.汽油濾清器:更換周期:1-2萬公里。

汽油的質量在不斷提高，但難免會混入一些雜質和水分。

因此，進入汽油泵的汽油必須經過過濾，

確保油路暢通和發動機正常運轉。

由於汽油過濾器是一次性，

每一萬公里就需要更換一次。9.空濾清器調整:更換周期:10000公里檢查

空空氣過濾器和空空氣過濾器的工作原理相似。

是為了保證車空能同時呼吸到新鮮的空空氣。

空過濾器也應定期更換。

當使用空開關時，當有異味或出風口吹出大量灰塵時，需要清洗、保養和更換。10.火花塞:更換周期:3萬公里

火花塞直接影響發動機的加速性能和油耗性能，

如果發動機長時間不保養甚至不按時更換，會導致發動機積碳嚴重，氣缸運轉不正常。

3萬公里的火花塞需要更換一次。

選擇火花塞時，首先要確定汽車的型號和熱度。

開車時感覺發動機動力不足時，應檢查保養一次。1.減震器:更換周期:10萬公里

是漏油減震器損壞的前兆，

此外，在不良路面上顛簸行駛明顯加重或制動距離變長也是減震器損壞的標志。12.懸架控制臂橡膠套:更換周期:3年。

橡膠套損壞後，車輛會出現跑偏、搖擺等一系列故障，

即使做四輪定位也無濟於事。

如果仔細檢查底盤，很容易發現橡膠套的損壞。13.轉向桿:更換周期:7萬公里。

轉向拉桿鬆弛是嚴重的安全隱患，

因此，在日常維護過程中，一定要仔細檢查這部分。

方法很簡單:握住杠桿用力搖晃。

如果不抖，說明一切正常。

否則，更換球頭或拉桿總成。14.排氣管:更換周期:7萬公里。

排氣管是車輛底部最脆弱的部分之一，

別忘了看看大修。

尤其是帶有三元催化轉化器的排氣管，應仔細檢查。15.防塵罩:更換周期:8萬公里。

用於轉向機構和阻尼系統。

這些橡膠製品會隨著時間的推移而老化開裂，導致漏油、轉澀下沉、減震失效。

平時多注意檢查。一旦損壞，立即更換。16.球頭:更換周期:8萬公里

檢查轉向桿的球頭和防塵蓋80000公里，

檢查上下控制臂的球節和防塵罩80000公里，

如有必要，請更換。

車輛的轉向球頭類似人體的四肢關節，

始終處於旋轉狀態，需要好好潤滑。

因為包裹在球籠內，如果油脂變質或有缺陷，球籠內的球頭就會松動。 @2019

G. 汽車常用配件的更換周期是怎樣的

車是消耗品，買了之後就要經常保養，和維修車上的零件是非常多的，到了一定的年限就要更換，例如機油，在車輛行駛到一定的公里數量之後就要進行更換，還包括空氣濾清器，汽油濾清器，空調濾清器等等，更換周期都是不一樣的，而且身上的有些配件還要根據當地的氣候不同更換的周期不同，所以要根據總體情況而定。

二、結語

其餘的還包括輪胎，剎車片與刮片火花塞等等，都要根據質量的好壞以及性能的好壞來定。輪胎一般5~8萬公里要更換一次，但是如果輪胎壞了的話就要早點換雨刮片，也要根據車輛的使用情況而定，更換的時間是不固定的，但是如果車輛總是在太陽下暴曬，或者經常風吹雨淋的話，也要及時更換。

H. 汽車常用配件的更換周期是怎樣的

大多數車用消耗品都是不存在固定的更換周期的，廠家提供的往往只是一個更換建議、而且廠家的建議往往比較保守，一般都比實際使用周期要短，比如火花塞廠家建議要3、4萬公里更換，但實際使用達到5、6萬公里時狀態依然良好，廠家如此建議主要是為了減少售後問題，但完全按照廠家的建議更換、無疑增加了消費者的經濟負擔！

因此，車輛耗材和易損件的更換要因地制宜，根據實際情況決定是否更換最為合理。比如機油，如果每天都是同樣的機油出賽道，全程以6、7千轉/分的速度行駛，使用壽命會在30小時左右。如果日常行駛里程比較短，經常停車，行駛比較平緩，沒有堵車，那麼適當延長使用壽命是沒有問題的。連廠家都不知道每輛車機油的實際狀態，所以建議更換壽命造成的機油浪費還是蠻多的！

空氣濾芯的更換周期

空空氣濾芯是汽車最常見的易損件，建議按照保養手冊的要求更換未保險的車輛，因為會涉及到保修問題；投保車輛可在1.2萬公里內更換。這個東西用多點里程沒問題。即使看起來很臟，也只是一個樣子，不會影響它的過濾能力。大多數虛春品牌空空氣濾清器濾芯的設計壽命都在2萬公里以上，我的Q50手冊建議在2.1萬公里時更換(進口)，所以投保車輛1.2萬公里後可以選擇更換(無論多長時間)！

值得注意的是，清潔空空氣濾芯時，切勿使用大流量氣槍直接對著濾紙表面吹氣；這是一個非常不好的習慣。很多朋友看不到濾紙表面的灰塵，所以想清理一下。事實上，大流量氣槍的開口太小，壓力極高。直接對著濾紙吹氣，容易放大濾紙的空間隙，導致其過濾能力喪失。車輛正常行駛時，濾紙碰到風形成的壓力遠小於氣槍吹動時的壓力。因此，濾芯充滿灰塵時最好不要清洗，也不要用大流量氣槍吹。

機油更換周期

投保車輛全部使用合成機油，行駛1萬公里後可更換，最好不超過1.5萬公里；如果你的車只用於日常交通，駕駛風格溫和，這樣就不會有問題。如果駕駛風格比較猛，經常高速行駛，或者經常長時間怠速到位低速行駛，那麼行駛里程可以適當縮短，因為這些都是惡劣的工況！理想的辦法是根據實際工況進行更換。如果你的車經常停在車庫，那麼適當延長周期是可以的。比如15個月內全部更換合成品就可以了(機油濾芯可以換機油)！

火花塞的更換周期

鎳合金火花塞:2-3萬公里更換；

鉑金火花塞:3-5萬公里更換；

雙白金火花塞:約8萬公里；

銥火花塞:10打公里左右；

以上更換方式是標准廠家推薦的使用周期，但實際上廠家推薦的火花塞周期是最保守的。以鎳合金火花塞為例，廠家建議只有2-3萬公里，但在實際使用中，即使達到5-6萬公里，也還是和新的一樣好。我曾經在75000公里換過一次火花塞，拆下來問題不大，電級差距也不大。因此，火花塞的更換不能按照廠家的建議進行，一般每3萬公里可以檢查一次。如果電極燒蝕不嚴重，間隙不大，則清理積碳。鎳合金火花塞可以使用5萬到6萬公里，沒有任何問題！

輪胎更換周期

輪胎更換有兩個標准，一是根據實際磨損程度，二是使用壽命；根據磨損程度，沒有固定的里程。因為不同的司機有不同的風格，輪胎的實際磨損程度是不同的。當胎冠磨損到提示線時，必須更換(如上圖所示)。如果按照使用年限更換，一般建議在5年或6年以內，這是一些橡膠協會悉豎提供的建議。因為橡膠有一個老化周期，是不可逆的，無法阻止。事實上，超過6年的輪胎明顯變硬，抓地力大大降低(任何輪胎都是如此)，所以你可以在5到6年之間選擇更換！

剎車片、剎車盤的更換周期

剎車片的更換沒有固定的標准，是否更換是根據實際磨損程度決定的。判斷方法很簡單。請看上圖剎車片上的白鐵皮。隨著剎車片的不斷使用和磨損，白鐵皮的厚度在減少，白鐵皮遲早會接觸到剎車盤。當兩者接差陸耐觸時，它會發出吱吱的摩擦聲，所以此時可以選擇更換它。電子感應提醒更簡單，剎車片的實際狀態會直接反映在車輛儀表上；至於剎車盤的更換，一般是兩套盤和一套盤。當然，用三套剎車片，換一次剎車盤就可以了！

制動液更換

制動液的更換標准取決於其含水量。當含水量一般達到3.00%時，必須更換。過高的含水量和制動溫度會導致其沸騰(水比制動液更容易沸騰)。一旦沸騰，就像剎車管路里無用的跳閘，剎車反應會降低。因此，每3、4千公里檢查一次含水量，注意及時補足制動液液位；如上圖所示，隨著剎車片的不斷磨損和變薄，體積減小，而這部分體積需要通過自動夜充，所以上游自動液罐的液位必然會下降，這是正常現象。

防凍液更換周期

防凍液的更換一定要以車輛手冊為准，因為現在原車防凍液的使用壽命太長，不仔細閱讀車輛手冊很容易提前更換，造成浪費。如上圖所示，本田原車防凍液的使用壽命已經達到了20萬公里或者10年，所有車輛都可以行駛10年或者20萬公里，所以這款原車防凍液幾乎相當於終身使用，不要過早更換；市面上一些無水防凍液建議大家不要選擇，價格太貴不值得；原車防凍已經做了10年了，無水防凍的意義並不大！

差速器油

一般差速器油廠家的建議是30000-40000公里更換，但實際上30000-40000公里的差速器油還是像新的一樣清晰，所以沒有必要按照車輛手冊的建議來操作差速器油。一般6-7萬公里可以放出一點探測。如果是清晰的，可以繼續使用，如果是較暗的，可以選擇更換。值得注意的是，全時四驅的差速器油可以根據廠家建議供應，尤其是後輪軸差速器一般負載較大，早點更換是合理的！

總而言之，以上就是一些汽車易損件的更換方式和周期。除了部分零件需要根據車輛手冊的建議進行更換(如防凍液)外，其餘大部分都是由實際情況決定的，因為沒有固定的方式，而且因為不同的駕駛員有不同的駕駛風格、駕駛條件、環境和燃油質量，對車輛的影響完全不同，所以自然也就沒有固定的更換方式。廠家的建議只是針對最差情況下的更換標准，所以非常保守，造成了一些浪費，但可以減少很多售後問題，但無疑給我們的騎手造成了更多的開支！

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I. 汽車部件都該多久更換

所謂的汽車保養周期，其實就是汽車上一些易損件的更換周期，比如機油、三濾、輪胎、電瓶等等，這些零部件會隨著汽車的運行而逐漸的消耗或喪失其原有的功能，喪失或降低了對汽車的保護作用，所以必須定期更換。根據使用條件和使用材料的不同，它們的更換周期也有較大的區別。以下分別分析。

1、機油

機油是發動機上最重要的液體，具有潤滑和清洗發動機的作用。一般礦物油更換周期為5000公里、半合成油更換周期為7500公里、全合成油更換周期為10000公里。根據具體的使用條件可以做適當的調整。如果經常在路況較差、灰塵較大、或非常擁堵的路況下行駛，建議適當縮短更換周期

2、機油濾清器

機油濾清器的作用就是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保持潤滑油的清潔，延長其使用期限，保護發動機。一般在保養時隨機油一起更換。

3、空氣濾清器

空氣濾清器的作用是過濾掉空氣中的灰塵雜質，給發動機提供清潔的空氣。正常情況下五千公里保養一次，一萬公里時更換。如果所在的地區空氣狀況不好，灰塵較大，建議縮短更換周期。

11、火花塞

火花塞的作用是產生電火花引燃氣缸內的混合氣。汽車火花塞按材質分為鎳合金(普通銅芯)、鉑金火花塞(白金)和銥金火花塞三種，。它的使用周期為別為3萬公里或5萬公里，個別車型可以達到十萬公里。缸內直噴發動機的火花塞更換周期需適當縮短。