進氣門多久保養一次汽車之家

㈠ 汽車氣門間隙有問題的話會有哪些特徵多久需保養一次

氣門間隙過大發動機會響，太大的話也影響動力，過小的話影響動力，太小的話會造成氣門頂彎，不能啟動發動機。

氣門間隙過大，那麼進、排氣門的啟開遲後，關閉提前，縮短了進、排氣的時間，氣門開度減小，改變了正常的配氣相位，使發動機進氣不足，排氣不凈，導致發動機功率下降，同時還會使配氣機構各零件間發生撞擊產生噪音，使磨損加劇。

氣門間隙過小悄握敏，氣門等零件受熱膨脹時，會引起氣門關閉不皮弊嚴或不能關閉，造成漏氣啟枝，使發動機工作不正常，功率下降，並使氣門的密封面嚴重燒損。

㈡ 汽車節氣門一般到多少公里後清洗一次了

噴油嘴的在無異常情況下不用清洗，或者五至八萬公里左右清洗。

作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。

積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物。

其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。

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由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。

沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作性能，導致動力性能下降；沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。

沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由於積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障；此外還會縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞，對每台發動機的功率發揮起著根本性作用。

由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重；缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。

㈢ 汽車發動機多久清洗一次

沒有問題的一直不用清洗，機油潤滑有機油濾芯過濾，定期更換機油機濾就可以了，即便做了清洗，最好跑上1、2千公里再更換一次機油機濾，以免清洗劑殘留影響機油性能；
發動機的節氣門，自動擋的大概間隔2、3萬拆洗一次，手動擋的感覺不明顯，時間長一點問題不大；
至於噴油嘴油路，基本上也沒有特別要求，汽油濾芯按期更換是關鍵。

㈣ 車子多久保養一次，有必要清洗發動機嗎

首先聲明：每一輛車的保養周期不盡相同，保養內容基本一致。本文以中低端車型為主，僅供參考。

首先根據廠家的規定是這樣的：汽車每5000公里/半年為一次保養周期。每隔三次小保養第四次需進行大保養。小保養：更換機油，機濾，清潔空濾空調濾，全車檢查。

大保養：更換機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯，火花塞，防凍液，制動液。檢查剎車片，制動系統，皮帶等等。

以上這些都是寫在廠家的保養手冊中的，那我們平時是否應該嚴格按照手冊進行保養呢？

個人建議：1，小保養：如果您使用的是半合成機油甚至全合成，那麼除了首保，其他次的保養公里數和時間可以適當延長，

2，大保養：2萬公里時，更換機油機濾，火花塞，空濾空調濾也該換了。至於其他的項目可以先進行檢查看是否需要更換。

總之，正常駕駛的情況下，小保養周期應在半年或者5000公里左右，大保養周期在2年或者2萬公里左右。

常規保養項目：更換機油機濾，其他檢查（需要更換時更換）。

2萬公里或2年保養項目：更換機油機濾，空濾空調濾，火花塞。其他檢查（需要更換時更換）

4萬公里或4年保養：更換機油機濾，更換剎車片，輪胎（成對更換），正時皮帶。其他檢查（需要更換時更換）

至於4萬公里以後，基本上每次保養都比較常規，主要是檢查有沒有需要維修或者更換的。

㈤ 汽車節氣門多長時間清洗

1、通常情況下4S店會建議車主2萬公里左右進行清洗，當然不同車型情況不同，有些車節氣門容易臟，嚴重時七八千公里就需要清洗也不少見。。

關於節氣門多久清洗一次，並沒有嚴格的限制，這與用車習慣和環境有很大關系，臟了就要洗。從現象上看，當出現怠速不穩等情況後，就應當考慮進行清洗。

2、長時間不清洗節氣門會導致節氣門的開度產生誤差，同時會導致有雜質的空氣進入發動機燃燒室，這兩個結果都能導致發動機工作異常，主要表現為怠速不穩、行駛出現突然收油門的感覺、動力會有所下降，嚴重時甚至會造成啟動困難和增加油耗等。

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節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。

節氣門四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件之一，它的上部是空氣濾清器空氣格，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。

車子加速是否靈活，與節氣門的臟污有很大的關系，節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。

節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種，傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置感測器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小 。

節氣門清洗頻度：

1、節氣門多長時間會臟取決於空濾質量、使用機油的品牌、質量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發動機工作溫度、駕駛習慣等多方面。

2、即使就個體而言，也不是能用固定公里數來確定清洗節氣門時間的，新車第一次清洗節氣門間隔最長，以後由於曲軸箱通風管和進氣道中油氣的不斷凝結，清洗頻度會增加，而且不同天候也會影響節氣門臟污的速度。

如何清洗及預防需注意：

1、應進行拆卸清洗；

2、糾正節氣門的某些清洗誤區；

3、形成節氣門污垢的原因主要來自機油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分，就是說在使用合格空濾且去掉曲軸箱通風管的情況下，節氣門贓污速度會慢很多。

曲軸箱內置曲軸，下邊連接油底，這部分的工作溫度在100°～180°左右。