電動汽車和燃油車100米哪個快

A. 電動汽車和機動車哪個更快為什麼

根據我的實驗表明，大多數情況下機動車的速度會比電動汽車快，電動汽車的環保性能更好，但是機動車的動力性能在正常情況下都會高於電動汽車。這些的原因究竟是什麼呢？咱就先說一下電動汽車的優點和缺點吧！

所以中上手術，在啟動方面電動汽車會更占優勢，然後在長時間的奔波中機動車的優勢會更大，因此相較而言電動汽車在前程方面表現得更好，而機動車在後場方面表現得更好。

B. 電車跟轎車哪個速度比較快

電車指的是電動汽車吧，電動汽車的優勢就是百公里加速特別快，它是不需要換擋的，而汽油車加速過程中有一個換擋的過程，所以它加速是沒有電動汽車快的，不過最大速度的話電動汽車不一定有燃油轎車快

C. 純電車起步快，但為何最高的時速卻往往沒有燃油車高

不知道大家有沒有發現，很多純電車的速度基本都在80 km/h以上。而燃油車的最高時速一般都不會超過100 km/h,也就是說純電車在起步時會比燃油車更快更省油，這是為什麼呢？而且這也是大家非常關心的問題。如果讓我選擇一輛燃油車並把它開上高速就知道了。這是因為燃油車都是以百公里加速8秒以上才能達到高速巡航時速。

其實電池的好壞直接影響到汽車行駛的經濟性，而燃油車一般都是以百公里加速8秒以上的高速巡航行駛，對於汽車壽命影響非常大。即使車輛長時間不用，也是需要定期保養維修，這樣不僅消耗精力而且還可能會出現壽命問題。而純電車與常規燃油車都是以純電驅動，所以維修成本相對較低。如果日常使用中有輕微漏液、鼓包等現象，一般不用大修發動機艙，就能直接報廢。

D. 為什麼電動車比汽油車加速快

電動汽車在起步時的動力都要比燃油車來得更直接，電動汽車之所以會有起步時的優勢，主要是由於電機的特性所決定的，因為其工作方式與內燃機不同，所以在動力的輸出上也不一樣。
先來說下發動機，其工作原理是通過燃油在氣缸內燃燒產生熱能，推動活塞運動再轉換成機械能，無論是燃油的燃燒還是活塞的運動都需要一定時間，而且動力還得通過變速箱進行變速、傳遞，要想動力充足需要拉高轉速，最大功率輸出往往得到達5000轉或者更高，這是內燃機的特性，所以在動力輸出上有著一定的延遲。
而電動汽車則不同，由於是通過電池帶動電機進行驅動，其能量的轉化沒有內燃機那麼復雜，就是直接將電能轉換為機械能，而且也不需要拉高轉速，如果想要動力的話踩下油門能在瞬間達到最大動力輸出，所以起步加速會更加迅速，同樣也是由於特性的原因，電機的後勁往往沒有內燃機更為充足，所以車速快了以後再加速就相對乏力一些了。

E. 開電動汽車上高速跑得有燃油車快嗎

電動車要想不靠新能源政策、憑自身實力佔領市場，光高速開空調續航700公里還不夠，更重要的是充滿這700公里的電能要花多長時間。目前，我國高速公路是限速的。多數路段車速限制在60至120公里/小時。考慮到能夠行駛700公里的里程時，電池組的容量必須夠用，因此其體積和重量也是夠可觀的。如果電車的電池位置標准化（根據車型等可以ABCDE幾種，如不同的手機有不同的電池）那麼電池就可以標准化。國家在電池產業出台監督，只有合格合標準的電池可以進入流通領域。

由於電動車和傳統汽車動力輸出模式不一樣，為了提高電動汽車駕駛的安全性和舒適性，電動汽車會有蠕動效果功能，類似傳統車怠速啟步的感覺。所以這時候駕駛者不深踩油門，是不會體現多厲害的提速的。

F. 在行駛過程中汽車和電動車哪個速度比較快

在行駛過程中會有些人好奇汽車和電動車哪個速度比較快，下面讓我來為大家解析一下吧。

首先汽車運行的速度在不同的行駛道路上有不同的限制，在道路上的行駛速度分以下幾種：

1. 市區。當在市區內，汽車的行駛速度在平均四十到五十千米每小時。
2. 縣道。當在縣道上，汽車的行駛速度在平均六十千米每個小時。
3. 高速。當在高速公路上，汽車的行駛速度一般在一百千米每小時。
4. 國道。當在國道上，汽車的行駛速度在平均六十到八十千米每小時。

其次電動車有很多分類，基本可以分為電動自行車，電動摩托車，電動三輪車這幾類等等，它們在道路上行駛的一般車速不超過二十公里每小時。

然後車輛的行駛速度為以下幾種：

1、殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。

2、沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里。

3、同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。

4、機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：（一）進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；(二)掉頭、轉彎、下陡坡時；(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時；(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時； (五)牽引發生故障的機動車時。