汽車修理最難的是哪個

❶ 汽車出了什麼故障最難修

汽車出故障很正常，但出了故障後是否能修好才是關鍵，故障現象越明顯，故障越嚴重，越容易修好。比如打不著火了，故障現象很明顯，原因也就那麼幾種，電路、油路、信號，用排除法就能夠輕松找到故障。但有的故障就不是這么簡單，原因非常多，甚至無法維修，真的另維修大師傅都很頭疼，大約有這么幾種。

5.出了大事故後引起的操控性下降。有的車出了大事故，雖然修好了，但開起來總感覺有點異常，與事故之前不一樣。比如感覺轉彎後方向自動回正不太靈敏、方向也變沉了、轉向指向性也不好了，高速車輛抖動嚴重等等，總之就是感覺開起來不舒服。這有兩種原因，一是心裡因素，二是確實車有問題，但也不太容易修好。如果車身有扭曲，某個拉桿有少許變形，雖然通過調整定位也是正確的，但操控性的確會變得沒有原來好，但也無法查找是哪裡的問題，所以就無法維修。

❷ 汽修工眼中最難修的三個汽車品牌，你的車上榜了嗎

德系車，特別是賓士，是最讓他們頭大的。為啥？德系車很奇怪，他們的機械設計非常復雜，就好比一個保險絲盒，別的車都是放在很顯眼的地方讓你一眼看得到，但德系車，特別是賓士車，他們的保險絲盒位置非常隱秘，你想排除個故障（必不可少的要檢查保險絲盒），深圳新澤分享。還得鑽到副駕下方，拆掉一大堆內飾板才能看見保險絲盒，更要命的是，那內飾板還都極其難拆！
法系車，的維修難度一點不比德系車簡單！相比德系車的結構復雜難以拆換，法系車倒是結構簡單，但你們不知道的是，法系車的維修思路，簡直不是常人能理解的！
自主品牌車子，但在維修工看來，相當一部分自主品牌車子，那可是相當不好修。很多自主品牌車都會有布線混亂，元器件安裝位置錯亂之類的現象，本應該在這里的零件不在，線束定義本應該是這樣的，卻發現廠家給私下重新定義了。
那什麼車最好修？
日系車，沒有之一。你認為什麼零件該在什麼地方，它就在那裡，而且結構非常規整，各種覆蓋件也非常好拆裝，我們曾經維修過一台雷克薩斯RX，它的保險絲甚至都是特殊設計的，哪個保險絲壞了，直接就會變顏色，旁邊還會有一個紅燈亮起告訴你這個壞了，甚至於保險絲本身的形狀就是方便你直接用手插拔的。
韓系其實也好修，但相比日系的人性化，它還是差得遠。

❸ 汽車維修的項目當中最難的是什麼

目前在汽車維修中最難的應該是編程，電腦版電子部件，維修電路以及防盜專業的知識。

❹ 學習汽車鈑金維修中最難學習的是什麼

在汽車鈑金中最難的一個環節就是嚴修復，也就是我們俗稱的衍縫（調整配件之間縫隙），這個環節不是每個鈑金工都能乾的，也不是每個鈑金工都能幹得好的，如果沒有精湛的技術和足夠的耐心是干不好這一環節的！所以要想吧工作做好，還要一步一個腳印的把基礎打牢，慢慢的相信你會成為鈑金界的高手！

❺ 學汽車維修什麼最難學是電路，還是發動機

學汽修一般要學三年左右，短期專業也只有幾個月
1:看你去哪裡學，有汽車學校，學習理論的專業知識。
2：有修理廠，學習實際操作。
3：看你是想學修小車還是貨車。小車大多汽油車類。貨車現在基本都是柴油車。
4：學校學習：畢業後實習。時間就是你畢業的時間。修理廠學習，有的一年有的三年就要看自身的一個努力程度。但是修理是一門做到老學到老的技術工作。就像我現在開的這個車一個問題請了10多個修理工老師傅看了都沒解決，包括自己也是修理工。
5：學修理還要分種類：機修專業修底盤或專修發動機。專修電路，專修空調。焊接，汽車美容噴漆。學不同的專業有不同的時間。經過努力不論學什麼專業在笨的人都應該不會超過3年
汽車的電路維修不是非常好學，這個還需要看個人和師傅的水平。汽車電路是汽車維修中比較復雜的一項技能。
汽車上面的電子系統和感測器非常多，所以汽車的電路非常復雜，汽車電路維修是不好學的。有很多汽修工都看不懂汽車電路圖，真正能看懂電路圖的汽修工非常少。
如果掌握了汽車電路維修這項技能，可以在汽車遇到故障時快速確認故障的原因。
如果想學汽車電路維修，建議去非常大並且非常專業的汽修機構，找一個修車幾十年的老師傅學一學。在學習的過程中，還需要看一些專業的書籍。
現在的汽修工很少有會修車的，大部分汽修工只會拆裝配件。現在的汽車製造工藝已經非常好了，汽車一般不會發生什麼嚴重的故障。就算是發生了故障，汽修工更換配件後汽車就可以正常運轉了。
現在的汽車電子系統越來越多，機械繫統不容易發生故障，容易發生故障的就是電子系統，想學會電路維修需要下一番功夫。
在實際操作之前，需要熟練掌握所有理論知識，然後配合操作，這樣可以更好的學習。