❶ 豐田和吉利的車哪個比較好
豐田
從支持國產的角度，當然是吉利車型的配置和性價比更高啦，另外，吉利的車型設計也相當不錯。
不過如果從品牌力、品質可靠性、油耗表現、保值率等方面來看，豐田還是占據明顯優勢的。畢竟豐田世界第二可不是純靠營銷的。
時代在進步， 科技 在發展， 汽車 行業的發展也是越來越好了。現在國內市場中有不少的 汽車 ，有進口車，有合資車，也有國產車，這幾年來國產車的發展也是越來越好，比如說吉利，也有不少人都選擇了吉利。
但是豐田在市場上的地位也是不容小覷的，那麼他們之間到底有什麼差距呢？就拿卡羅拉和帝豪兩款車來作對比。卡羅拉的定位是一輛緊湊型的小轎車，不僅省油，而且還非常的耐用，它有兩種系統可以選擇，一個是1.2T的1.6L燃油版，這個還匹配了CVT的變速箱，一個是1.8L的混動版。
而吉利的帝豪，消費者對於它的評價也是比較高的，而且質量也是數一數二的，這款車搭載的動力系統是1.5L的發動機，匹配5擋手動和CVT的變速箱，最大的動力是80千瓦。從動力上來看，帝豪和卡羅拉是相差不了多少的。
但是從底盤來看的話，卡羅拉的底盤顯得有點混亂的感覺，尤其是排氣管，感覺非常的亂，相比之下，帝豪的就感覺非常不錯，整體上是比較平穩的。所以從底盤上講的話，明顯是帝豪贏了。
【總結】
這兩款車的外觀風格也是非常相似的，開高速的感覺也差不多，其實這兩款車都是非常不錯的，只是價格相差的有點多，卡羅拉的起步價是10.78萬，而帝豪的起步價是6.98萬，價格上明顯是帝豪更具有優勢。
吉利跟豐田品牌車子相比，預算有限考慮實用性的話吉利品牌車子就可以 預算足夠，從可靠性，保值性方面來說個人認為還是豐田品牌車型適合
硬實力還是豐田更好。
買入門級車的話，選吉利，品質相差不是很大的情況下，吉利性價比更高
如果買15萬以上的車型，更推薦豐田，駕乘體驗會更好
這個問題主要要看想要購買的車型的價位區間，吉利本身沒有極高價位的車，所以想要購入高價位的車，這兩款沒有比較的價值。
如果比較區間在十萬以下，從性能和質量上來講，二者其實沒有本質上的差別，豐田車口碑好，同樣我們的國貨吉利也不差。如果從面子和保值率角度講，豐田畢竟是合資車型，且保值率一直很高，但是即使是最便宜的豐田，也在十萬這條線上下，所以還要看購車者的資金實力來定。
國產 汽車 和合資車差距有多大呢？相信很多人沒有具體的數據，但差距肯定是有的，就拿合資車豐田和國產車吉利對比，究竟差距在哪裡？有人說，拆開卡羅拉和帝豪的底盤，差距一看便知。卡羅拉是緊湊型轎車的代表，省油耐用，二手車保值率極高，卡羅拉有1.2T、1.6L燃油版和1.8L混動版三種動力，燃油版匹配CVT變速箱，最大動力輸出分別為85KW、90KW，雙敬混動版電機為53KW，非常省油。吉利帝豪轎車在國內逐漸得到消費者的認可，質量做工也穩定可靠，2018款為1.5L發動機匹配5擋手動或CVT變速箱，輸出最大動力為80KW，比1.2T卡羅拉小5KW。
動力總成上，卡羅拉和帝豪排量都相差無幾，最大功率僅相差5KW，在底盤上，豐田卡羅拉採用前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架；吉利帝豪採用的懸架總成與卡羅拉並無差異。但是，卡羅拉多了加強件，底盤相對來說，會更穩定牢固。
開不壞的豐田，所以同價位肯定豐田要更經濟耐用，但是國產車最近幾年也是發生了翻天覆地的變化，尤其是吉利收購了沃爾沃在新的車上，引進了沃爾沃的全新平台，沃爾沃的安全技術，性價比更高！
這個問題要從品牌影響力、產品品質、售後和性價比幾方面來考慮。
首先，就品牌影響力來說豐田無疑要高過吉利一頭，哪怕是吉利現在貴為自主老大，但品牌底蘊並不是幾年就能夠積累起來的。
其次，產品品質，這一點無疑也是豐田占優，當然也不能忽略自主品牌近幾年的長足進步，但是哪怕是硬體設備跟上了，在產品調教上還是缺乏經驗。這點相信開過合資車和自主車的人對比下就能感受出來，自主品牌在產品調教上和操控體驗上還有很長的路要走。
再次，售後，一是體現在售後服務上，還有一點是故障率上，近些年自主品牌在售後服務上也很注重，特別是排名靠前的這些品牌很珍惜得之不易的口碑，因此在售後服務上差距並不大。不過就故障率來說豐田還是占優，畢竟日系車小毛病少是公認的事實。
最後，性價比，對於新車來說性價比對決是自主品牌的優勢所在，同價位的自主品牌在配置上要高出合資品牌一個級別。不過如果是二手車，那就另當別論了，在二手車市場日系車是公認保值率最高的車型，豐田也不例外。
因此，綜合來看，豐田的車肯定是要比吉利的好些。
豐田和吉利相比較哪個比較好？題主應該對 汽車 領域認知比較低吧，豐田和吉利是沒法放在一起對比的。
豐田、 汽車 界的一哥，傲視全球，目前除了大眾集團能與之抗衡以外，再哪家車企能PK豐田？
豐田憑借省心耐用和良好的經濟燃油性，足跡遍布全世界，有人煙的地方就有豐田車，它是一個神的存在。
豐田有兩張王牌：一、豐田品控；二、豐田理念；
這兩點是全球車企一直學習和借鑒的豐田精髓，也正是這兩點讓豐田在 汽車 可靠度上一直被消費者認可。
吉利也算得上國產一哥了，目前吉利均衡發展，是國產車企中唯一不偏科的車企，各車型都取得了不錯的成績。
吉利目前還在成長階段，本身和豐田就不在同一起跑線上，豐田已經飛的很高了，吉利才學會奔跑，甚至還會摔一跤，還無法跟豐田這個龐大的集團比較。
吉利的成績我們是有目共睹的，我也堅信國產車企能夠挑起大梁，但還不是現在。
豐田掌舵人豐田章男有句話特別令人敬佩：如果豐田不能積極變革，倒下也極其容易。雖然原話不是這樣說的，但作為世界最牛逼的 汽車 集團，豐田章男有這樣的憂患意識真的令人敬佩。
❷ 吉利的車和豐田汽車相比怎麼樣
豐田的車要比吉利車好。
1、在技術成熟和造車經驗方面，豐田汽車成立時間之久，在這方面肯定是要比吉利汽車好的。
2、豐田的發動機以穩定著稱，車是幾十萬公里磨合期，比如大家經常調侃，普拉多20萬公里才剛過磨合期。例如卡羅拉，凱美瑞，漢蘭達，銳志，這些車都很皮實耐用。
3、豐田是日本車合資車，日系車省油耐用，三大件相對穩定。
❸ 吉利和豐田哪個比較好
吉利比較好。
首先，看過中保研的碰撞測試，豐田皮薄的謠言不攻自破，反而是以皮實著稱的大眾，臉被按在地上摩擦。同時吉利全系的碰撞得分都非常高。所以從安全性方面來說兩車基本五五開。
發動機，榮放用的是14年的新款2.0/2.4發動機技術，經歷了時間和大量車主使用的考驗。星越的一款老2.0，一款新三缸1.5。2.0的也是經歷了時間的考驗的，新三缸由於部分人的三人成虎市場反響並不好。僅比較兩車賣的2.0發動機，吉利被吊打是不可能被吊打的，差距雖然有，但是真沒大多數「跪族」說的那麼誇張，油耗高也不一定是發動機技術層面的差距也與每個人的駕駛習慣有關，四六開已經是給足豐田面子了。
變速箱，也就是波箱。豐田全系愛信，星越2.0也是用的同款愛信。不用比。愛信20年的目標是賣1250萬台波箱，為了達到這個目標，愛信與吉利和廣汽國產兩大腿合夥在國內建廠了，產能不用擔心。
底盤，星越在這方面下足了功夫，各種新技術的應用，這個也造成一定的故障率升高。榮放相對來說就是用的技術就是老套且成熟的東西。