恆大汽車資產值多少錢

① 一直「買買買」的恆大為造車到底投了多少錢謎底揭開了

[汽車之家?行業]?最近一段時間，恆大造車動作更加密集，繼8月初一次性首發了6款車後，恆大集團董事局主席許家印親赴上海和廣州視察生產基地；8月26日，恆大健康正式更名「恆大汽車」，汽車業務再升級，進一步昭示了恆大造車的「野心」。

隨著恆大造車這盤棋越下越大，人們關心的問題也更加聚焦在這幾個方面：「壕」氣十足的恆大為造車到底投了多少錢？恆大首款車到底何時落地？恆大造車到底是不是認真的？就在8月27日恆大汽車舉辦的2020中期業績發布會上，這些問題有了更清晰的答案。

目前，恆大依舊保持3-5年實現每年產銷100萬輛，成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團企業這一目標不動搖，當下正同步研發14款產品。之所以如此大手筆推進，一方面是降低研發時間，爭取後來居上；另一方面則是希望大幅降低成本，最大化實現成本管控。

編輯點評：

雖然恆大造車之心已無需再質疑，但恆大究竟能走多遠、走的艱難還是順利卻難下定論。可以看到，資金充足、多元化布局是其優勢所在，不過，恆大造車仍然有著明顯的「地產思維」，而汽車企業的創新能力與核心競爭力是否可以通過金錢購買、在短時間內融合並發揮效力，仍未可知。此外，雖然恆大稱其對新能源汽車業務經過了充分的市場調研論證，有足夠的戰略定力和信心，但也可以看出恆大集團希望恆大汽車早日實現自我造血的願景，因此「恆大式造車」究竟效果如何，仍需要時間檢驗。（文/汽車之家才麗媛）

② 恆大汽車還未發售，為何會有4000億的市值

恆大汽車在資本市場的表現令全國震驚，一輛汽車還未正式銷售，但是恆大的市值就已經達到了驚人的四千億，連不少官媒都在問：恆大汽車還沒有正式發售汽車，憑什麼能撐起四千億的超高市值？

第三，我們從技術層面來看，恆大這些年通過購買技術和合作，實現了造車核心技術與產品品質上的領先。這種技術優勢可能是其他新能源汽車企業僅僅憑借有限的資源難以覆蓋的，所以在別的汽車可能就最多發行一款或者兩款新車的時候，恆大汽車直接發布了6款概念車型覆蓋了從A級到D級，包括轎車、SUV、MPV在內的幾乎全系列車型，這對於大多數汽車企業來說都是非常不容易的一件事情，但是恆大也完成了，所以在這樣的情況下，恆大汽車才在市場上實現了如此強勢的市場估值，這種估值代表的是至少市場層面是非常看好恆大汽車的未來發展的。

③ 恆大汽車造車投入多少了

3月25日，恆大汽車發布2020年報，實現營業收入154.87億，同比大增175%，毛利潤26.95億，同比大增43%。截至目前，公司在新能源汽車產業累計總投入達474億。

官方表示，集團致力於全球新能源汽車研發和應用推廣，以「核心技術必須世界一流、知識產權必須自主擁有」為核心技術目標，以「產品品質必須世界一流」為品質目標，已構建覆蓋整車製造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域的新能源汽車全產業鏈，與全球汽車工程技術龍頭和頂級造型設計大師合作同步研發設計14款車，目前已發布9款車。

按照工業4.0標准在天津、上海、廣州等地建設世界最先進的智能製造基地。力爭成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團，到2025年實現年產銷超100萬輛，2035年實現年產銷超500萬輛。

(3)恆大汽車資產值多少錢擴展閱讀

恆大汽車叫板特斯拉：

隨著「黑科技」的賦能，恆大汽車將進一步顛覆傳統汽車行業的格局。正如喬布斯創造蘋果，馬斯克打造特斯拉一樣，恆大汽車也在夯實自己的護城河。

並且從各方面來看，恆大汽車已擁有比肩特斯拉的強大實力，但其市值僅5110億港元，為特斯拉的1/10。

隨著恆馳陸續量產交付，恆大汽車股價勢必迎來爆發。若按特斯拉現有市值測算，恆大汽車市值還有超十倍的增長空間。

④ 恆大汽車一台沒上市，卻有155億的收入，這是為何

恆大汽車一台沒上市，卻有155億的收入，主要原因是還有副業收入。

1.恆大汽車主營業務是汽車，副業是健康管理；

2.恆大汽車主營收入由健康管理和恆大汽車組成；

3.恆大汽車其實虧損74億，造車是虧損業務。

很多對金融不是很了解的人，他們基本上都是憑借公司的名字判斷企業是做什麼的，上市公司中單一主營業務的企業非常少，一個企業都是由很多業務構成。恆大汽車也一樣，恆大汽車的前身是恆大健康，也就是說恆大汽車之前是由健康業務，恆大汽車由健康業務和恆大汽車兩部分組成，其中恆大健康管理收入是152億，恆大汽車是虧損74億。恆大確實沒有一台汽車上市，汽車業務也是虧損的，這是正常現實。

三、對於恆大汽車一輛都沒有上市估值卻這么高你怎麼看

買賣股票最重要的應該就是預期，而不是等待利好消息的公布，新能源汽車是未來的大方向，而且市場前景非常大，沒有上市一台新能源汽車，但是他的實力非常強，造成技術也比較好，我是看好恆大汽車的未來。