兩台汽車充電要多久

㈠ 電動汽車充一次電要多少時間

5KW低速電動汽車增程器

慢充一般是10-12小時，快充的話充80%的電算充滿需要30分鍾。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

㈡ 新能源汽車充電需要多長時間

電動汽車充電220伏充一次，通常需要9小時即可充滿；如果用專用的充電樁頭，兩個小時即可充滿；如果是專業充電站，只需15分鍾到半個小時即可充滿。

充電功率和車輛的電池容量，會直接影響到充電時間。電動汽車指使用電能作為動力源，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通安全法規各項要求的車輛，屬於新能源汽車，包括純電動汽車（BEV）、混合動力汽車（HEV）、燃料電池汽車（FCEV）。

目前市場上得充電主要有慢充和快充兩個選擇。

一、使用慢充給電動汽車充電多長時間？

慢充就是我們一般使用普通家庭的220V電源給電動汽車充電，一般常見的最大功率為7千瓦，例如要給我們的一輛電池容量為100kWh（容量100度電）的電動汽車充電，以每小時最大7千瓦（每小時能充7度電）計算，那麼將這組容量為100kWh的電池充滿電的計算方式為：100kW÷7kW=14.28小時。

二、使用快充給電動汽車充電多長時間？

快充一般就是充電樁直流快充，充電功率相比交流慢充的充電速度就快幾倍甚至幾十倍，隨著充電技術的不斷突破，從以前的15kW、30kW、60kW、90kW發展到如今最大超過400kW，比我們想像得還要驚人！一般我們使用直流快充充電樁為車輛充電的時候，將電池電量從0充至80%一般普遍只需要15-60分鍾即可，但是為了保護電池的安全，當電池電量到達80%以後，充電功率就會逐漸減小。

電動汽車快充充電的計算方式與慢充差不多，我們同樣拿一輛電池容量為100kWh（容量100度電）的電動汽車充電為例，使用常見功率為60kW的充電樁為這台車充電，計算方式為：100kW÷60kW=1.66小時，按理說1.66小時就能為這輛電池容量為100度電的電動汽車充滿電了，但是由於使用快速充電，電量到達80%後，充電功率會逐漸減小，估計充滿100%的電量需要到1.8-2小時左右。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

㈢ 汽車快速充電樁充滿需要多長時間

截2021年6月25日止，主流電動汽車的充電一般分為快充和慢充，慢充時間幾個小時到十幾個小時不等，取決於充電電壓、電動汽車性能等因素。

如雪佛蘭沃藍達（VOLT）慢充時間4個小時，日產聆風（LEAF）的慢充時間為7小時，美國CODA（產品由中美合作開發）慢充時間為6個小時。快充時間一般宣傳的為幾分鍾、十幾分鍾或幾十分鍾等都有，但是快充技術目前相對不成熟。

電動汽車充電樁價格是不確定的，有商用和家用的區分。另外電動汽車充電樁充滿一次要多久也要根據選擇的充電類型。充電基礎設施的建設並沒有想像中那麼困難，相信隨著基礎設施的完善，電動汽車會不斷得到普及。

電動汽車離不開電池支持，而作為電池的能量補給來說，充電樁是個很重要的裝置，充電樁的安全也關繫到車輛的充電安全，為了保證車輛的充電安全，充電樁是有自動斷電功能的，說起這個需要充電樁自身的構造和工作說起，以現在的直流充電樁為例，充電樁在設計的過程有充電保護，過壓過流保護等功能設計。

以其過流保護來說，當電流達到設定的電流的時候就會出現自動斷電的情況，根據其內部的結構來說，直流充電樁工作時，輔助電源給主控單元、顯示模塊、保護控制單元、信號採集單元及刷卡模塊等控制系統進行供電。

當車輛的主電路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護功能；輸出接觸器控制電源的通斷；而充電樁的核心，充電控制器是用來控制充電電壓，充電時間，這點類似於大腦神經中樞一樣，通過電源線來檢測輸送到車輛電池的電壓，以電壓的多少來判斷是否繼續給電池充電，從而對於這個控制器來說就能夠實現充滿自停功能。

以上內容參考：騰訊網-揚州加快建設公共充換電網路年底市區充電樁達到3000

以上內容參考：網路-充電樁

㈣ 電動汽車充滿電一般需要多久

現在，電動車的充電技術始終都是一個難題，所有電動車有關的的科學家都在想辦法去解決這一個難題， 可是，誰也沒能夠拿出真正可靠的方案，當下的方針都並不是最有效的，由於這一個領域有著巨大的經濟利益的驅動，所以有的人甚至打起了欺騙的門當，想要從市場撈金。

哪怕是特斯拉，如果依靠充電樁，電動汽車充滿電也需要8個小時以上， 這對那些非常重視時間的車主而言，真的是一種非常困難的事情，其他的雜牌汽車就更不用說了，根本就沒有同特斯拉競爭的實力， 一小時大約能充6-7度電，最遠可以跑50公里，一個最佳的電池一般能裝100多度-200度電，充滿電可以挑戰跑500公里。

現在的電動車，主要靠的都是換電站，通過更換電池實現續航，就可以去到很多擁有電站的地方，實現全國范圍內的大旅遊。

㈤ 汽車電瓶虧電後要充電多久才正常

以12V60Ah為例，充電方式：採用恆壓限流方式進行充電，恆壓14.8V限流15A充電16小時，再以3A恆流充電4小時，共20小時。

電瓶充滿電的可根據以下現象來判斷，或觀察電眼為綠色即為滿電：

1）蓄電池內產生大量氣泡，既出現「沸騰」現象；

2）端電壓上升至最大值且兩小時內不再上升；

3）電解液上升至最高位，且兩小時內不再上升

㈥ 汽車電瓶沒了電一般充多長時間就可以打著火了

電瓶沒電了如果是想通過發動機來進行充電的話，以12V60Ah電瓶為例，充電方式採用恆壓限流方式進行充電，恆壓14.8V限流15A充電16小時，再以3A恆流充電4個小時，總共需要20小時，所需要的充電時間是比較長的。

因此如果車主發現電瓶沒電，比較建議的方式是通過充電機來將電瓶充滿電，通常家用車的電瓶容量在60Ah左右，其需要的充電電流為電池容量的十分之一也就是6A。以此電流充電，一般3-5個小時左右就可以充滿。

如果車主是在路上行駛時電瓶沒電，可以在無法行駛前將車輛停在路邊，向其他車主尋求幫助，通過兩輛車之間搭火線的方式來讓自己的車輛蓄電池充電。或者車主是可以呼叫拖車將汽車運送到就近的維修店進行電瓶的充電。

沒電處理

1、推車起動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但這是一種不得已的手段，不能經常使用。因為這樣做對發動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。

2、為了避免蓄電池沒電時無法充電，車主應該在車內准備一條跨接電纜，這在一般的汽配店都能買到。

不過，在連接跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連接順序。要先將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接，再將救援車電池的負極端子與沒電汽車發動機內的金屬部分連接（接地線）。跨接電纜連接後，可起動救援車的發動機，並稍微提高發動機的轉速。

約5分鍾後，便可向沒電的蓄電池應急充電。充電完成後，應按與連接跨接電纜相反的順序取下跨接電纜。

3、 蓄電池的壽命一般是2至3年。過了這個期限，車主要特別注意平時蓄電池的保養了，必要時還是及時更換，以免發生危險。

㈦ 汽車沒電跑多久能充滿；汽車沒電了怎麼啟動

汽車沒電跑多久能充滿 汽車沒電了，一般至少需要兩個小時才能充滿。蓄電池的充電時間計算公式：t=（容量）/（充電電流）。

舉個例子：蓄電池的容量為60Ah，而發動機怠速充電電流為30A，蓄電池充滿電所需的理論時間為2小時。

嚴格來講，這個問題沒有一個准確、一致的答案，因為充電時間受很多客觀因素的影響。

像是電瓶虧電程度、車內有無使用大功率設備、車輛的轉速、是否開啟空調製冷等等，這些因素都會影響充電時間。

汽車發電機負責給汽車電瓶充電，而發電機的動力源是來自發動機。汽車啟動後發動機開始工作，發動機通過皮帶把動力傳遞給發電機，發電機就開始對電瓶進行充電。因此車輛的轉速會影響發電機給電瓶充電的效率。

一般情況下，汽車維持1500轉，保持20分鍾充的電量，可以供發動機發動一次。維持1500轉，保持30分鍾充的電量，可以供第二天發動一次。

用1500轉維持60分鍾以上，再用1900轉充電60分鍾以上，充電量可以達到90%以上。
汽車沒電了怎麼啟動
在日常行駛中，很多車主會碰到汽車沒電的情況，這個時候大家可以選擇推車啟動只不過這種方法只適用於手動擋，自動擋不能這樣做，還有就是借車接線搭橋啟動法，這種方法適合自動擋和手動擋。

如果是推車啟動，司機首先要將鑰匙擰到打火位置，踩下離合器，放開手剎，檔位在1或2檔，踩住離合器不放，然後開始推車，當車速到5公里/時時，慢慢松離合器，並踩油門，車子就發動起來了。

在後方推車的人，一定要注意安全，在開始推之前，先觀察好周圍的路況，以避免突發情況的產生。

如果是借車接線搭橋啟動的話，車主首先打開兩台車的前蓋，把充電線的負極接到你的車的負極，另一端接到對方車的負極。

同樣把充電線的正極接到你的車的正極，另一端接到對方車的正極。然後讓對方的車打著火，空踩油門，接著進你的車試著打火。

除了這兩種方法之外，大家平時可以在車上准備一個汽車移動應急充電寶，這樣遇到沒電的情況，就要方便多了。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019