汽車中的鉛蓄電池能用多久

『壹』 一般汽車電瓶能用多久

1、汽車電瓶分為免維護電瓶和普通電瓶（歲悉祥鉛酸蓄電池），目前大部分車型採用的是免維護電瓶，而多數日系車則採用普通電瓶。普通電瓶的電極由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液，壽命一般在2年左右，因此兩陸碼年一換是最合理的。而免維護電瓶相對耐用點，一般3年左右一換；

2、想要延長電瓶的使用壽命，就需要定期保養電瓶，還要有好的用車習慣。當電解液乎搏不足時，會導致電瓶不存電，需要及時加註；

3、在汽車熄火後，要確保車燈全部關閉，避免電瓶電量過度損耗導致虧電，如果汽車長期停放，建議拔掉電瓶負極，將電瓶斷電，這樣可以避免虧電，最好一星期啟動一次汽車，電瓶會在發動機怠速狀態下依靠內部發電機進行充電，這樣能夠確保電瓶有足夠電量供下次啟動使用。

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『貳』 小車電池一般能用多久更換

小車電池一般能用2年到3年左右更換。

小車電池也叫蓄電池。汽車蓄電池壽命與汽車日長使升橋用離不開關系的，汽車用鉛酸蓄電池一般使用壽命在2年到5年左右，一般推薦使用壽命都為3年。汽車蓄電池需要經常定期維護，保證接觸良好可靠。使用的導線要絕緣良好。

但是如果說保養不當，也會大大降低電瓶的使用壽命，比吵祥猛如說短途開車、頻繁啟動汽車等都會損壞電瓶。另外像長時間不開車這樣的行為也會導致電瓶虧電，如果次數比較頻繁對於電瓶的壽命也會有一定的影響。

一般來說正常使用中經常出現發動機打不著火，明明沒有開電器卻經常放了一個晚上就沒電，那基本上就是電瓶有問題了。這個時候應該去4S店或者專業的維修機構進行檢查，並且在專業人士的操作下維修或更換電瓶。

蓄電池最怕的就是冷和熱，在氣溫達到了零下十度左右時，電池的性能就會下降許多，大多數人在都宴罩知道手機的電池在冬天都特別不耐用，其實汽車的蓄電池和手機電池道理差不多；在發動機高溫的機艙內，蓄電池的壽命也會大大降低，而汽車後備箱的溫度就會正常很多。

『叄』 汽車蓄電池可以用多久不用換

汽車電瓶正常使用壽命都在2-3年左右。

汽車用蓄電池可分為兩種。一是免維護電池、二是普通蓄電池。
普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池。這種電池的主要優點就是價格便宜，電壓比較穩定。缺點也很明顯，需要頻繁的日常維護。需要定期檢查電解液的高度並添加蒸餾水。

免維護蓄電池。在使用壽命內不需要定期檢查電解液的高度並添加蒸餾水。同時還具有體積小，耐高溫，耐震的諸多優點。這種電池，畢竟簡單省事。缺點就是價格比普通的電池更貴。

想增加電池的使用壽命的話，就一定要注意平時的保養和愛護，也不要有傷害蓄電池的用車習慣。電池壽命快到期了一般會感覺車前燈沒有以前亮了，或者天氣比較冷的時候車打不了火。如果出現了類似的情況就要檢查是不是該換電池了。

『肆』 汽車電瓶壽命是多長呢

過去的 汽車 電瓶大部分也就是3、4年的壽命左右，偏溫和一些的使用方式可以讓電瓶的壽命達到5、6年左右；而現如今隨著技術、標準的不斷提高，現在的電瓶只要不是用太破壞性的方式去使用，通常用個7、8年都不會有太嚴重的問題，但電容量變少是肯定的，只不過減短了您在車子熄火後聽歌的時間，但並不影響車子的正常運轉、使用，在這種情況下咱們也不應該說它壽命終結，只是說沒有初期電量那麼足了；鄙人手裡的Q50，已經使用快四年，但電瓶依然良好，熄火後聽歌依然能達到40分鍾以上；而另一輛13年購入的5系，原裝電池已經使用了6年左右，該車還具備啟停功能、而且鄙人幾乎不會關閉啟停，所以在這種摧殘下原裝電瓶也堅持到現在，但電量只是能保證車子正常運行，熄火後聽歌時間很短，但系統依然沒有屏蔽啟停功能，要知道具備啟停功能的車子，當發現電瓶老化時，會及時屏蔽掉啟停功能，所以既然系統沒有屏蔽啟停功能，那麼就說明這塊電池還能維持個1、2年，所以像增強型Agm這類電池玩命堅持個7、8年，問題不大，普通的鉛酸電池堅持5、6年也幾乎可以輕松做到；所以現如今已經不能用老思維來衡量新技術了！

車用電瓶其實和咱們其它用電器的電池有很多相似的地方，說到底都是有循環次數作為限制的，也都怕過度放電；很多朋友喜歡在熄火後的車內聽歌，鄙人也同樣喜歡，這種做法本身不會傷電瓶、也算合理的使用，無非是佔用了一定的循環次數而已，而真正對電瓶造成沖擊的就是明明系統已經報警提示電量不足、需要關機，結果有的朋友依然毫不在意，繼續聽著小曲，這樣對電瓶的損傷就出現了，這基本上等同於讓電瓶處於乾耗狀態，而且出現過度的放電，所以長時間如此操作的電瓶的使用壽命會大幅度降低！再一點就是很多新手開手動擋車，由於技術不過關而頻繁導致熄火，這么一來就得頻繁的啟動車輛，尤其是在冬季，電瓶的電量本身就虧的厲害，在多次啟動車輛同樣會導致電瓶過度放電，壽命大大減少；總之導致電瓶壽命縮短的原因還有許多，鄙人就不一一贅述了！

所以現如今的車載電瓶的使用壽命要比十幾年前長了不少，所以現如今即便是最普通的鉛酸電池只要不去破壞性使用，使用5、6年甚至以上都沒有任何問題，3、500次的循環充電次數可不是一個小數目，正常來說可能使用一周都不見得完成一次循環，而實際上的壽命達不到理論壽命的原因還是外界環境、使用方式對電瓶的破壞，所以在避免過度放電的情況下，最普通的電瓶用到5、6年是沒有任何問題的，更長的使用時間也是存在的；但這只是針對原廠電瓶而言，後來換的電瓶則根本達不到這樣的壽命，這主要與電池的品質、操作的水平有很大的關系；其次需要換電瓶的幾乎都是老舊車輛，電路、用電器之類的也都開始老化，功耗被放大，所以也導致新電瓶壽命短！

汽車 電瓶都是鉛酸電池，理論上蓄電池的活性材料壽命是8-10年。它最大作用就是在車輛啟動時提供瞬間的大電流，啟動之後車內電器設備的工作基本交由發電機供電，而發電機供電的同時也為電瓶充電。對於電瓶壽命，幾乎沒有幾個人說得准，即便問代理店家也只是得到一個相對籠統的時間，一般也就2年左右，但實際上擁有過 汽車 的消費者都會知道正常使用情況一個電瓶的壽命短則3年，長則5-6年，為什麼有些電瓶依舊2年就不行了呢？

不排除現在的廠商利益當先將電瓶的質量成本一減再減，將更換時間牢牢控制，但實際上很多不良的用車習慣也會導致電瓶壽命大幅縮減，例如有些人喜歡熄火等人時打開音樂聽歌，短時間沒問題，但久而久之電瓶就會長期處於饋電狀態；例如有些人下車忘記關燈，而車輛又不具備自動斷電功能，電瓶經過過度放電自然會進入饋電狀態，這樣長時間處於饋電狀態會導致電池內部硫酸鹽化，從而引發容量下降、充電效率低下等等。

電瓶壞掉都是很突然的，當無法正常點火時，這個電瓶也就基本沒什麼用了。所以對於消費者而言電瓶壽終正寢是很突然的，其實不然，點火無力就是最明顯的徵兆。車子每天使用可以讓機械保持在一個良好的狀態，但短途行車對電瓶也是極大負擔，因為啟動時所釋放的能量不能通過短期駕駛彌補，電瓶也會處於饋電狀態。（zj）

先解釋一下很多說明書寫的 汽車 電瓶循環壽命幾百次是什麼意思。正常用的時候電瓶都是一邊充電一邊用的，相當於是淺充淺放，這個是延長循環時間的，只有徹底地用完，徹底地充滿才相當於循環充電的一次。

正常來說：

1鉛酸電池能用2到4年左右，循環200到500次。

2自動啟停專用電瓶壽命在4年到6年，循環400到800次。

3新能源 汽車 的鋰電池壽命在6到8年。

個人用車習慣也是會對電瓶壽命影響很大，像停車的時候聽歌、車子長期停放不使用。少做一些對電瓶傷害的行為，定期檢查一下，靜態12.1v 以上電池正常，而 汽車 發動後電壓一般應為13.4V-14.8V。 汽車 電瓶不算是很貴，但是如果我們真忽略，也會帶來不小的麻煩。

關於更換電瓶，目前市場主要有電瓶品牌瓦爾塔（原德爾福）、ACDELCO、Panasonic(松下)、風帆、統一、GS、 原裝進口韓國火箭、湯淺等。去買這些大品牌都不會有什麼問題，家用車五六百已經能買一個不錯的電瓶。

最近電池快不行，給說一下經歷！我的車在三年多時候，由於停車忘記關記錄儀了，雨天不停的拍攝，導致虧電，後來多次啟動困難，最後，更換了原車電瓶為風帆牌子電瓶！現在車子七年多了，近期打火有點困難(11.8伏)左右……打算冬季時候，考慮再次更換電瓶！

汽車 最容易壞的除了輪胎大概就是它的電瓶，那一個 汽車 電瓶，它的壽命到底有多長？

電瓶

普通的 汽車 電瓶用的是鉛酸電池，循環壽命基本上是200-500次，使用年限大概是2-4年。

帶自動啟停功能的車子，配用的是專用電瓶，循環壽命會高一點，400-800次，使用壽命基本4年-6年。

新能源 汽車 ，用的則是鋰電池，壽命更長，可使用5-8年。

一般上電瓶都是一邊充電一邊用，相當於是淺充淺放，這是延長循環時間的。

而上面說的循環壽命，指的是徹底地用完，徹底地充滿，普通 汽車 電池可以充放200次。

這些錯誤操作，會導致電瓶折壽

1、長期短途開車。

比如，上班的地方和家住的地方非常短，一公里，特別傷電池。

因為 汽車 啟動的時候發動機是用啟動馬達帶動點火，而啟動馬達完全是靠電瓶供電才能工作的。短距離頻繁地來回開，電用掉了，車子發動了，但開的時候太短，電還沒來得及充回來。這樣時間長了電瓶就容易虧電，循環充電的次數就會增加，會影響電瓶壽命。

2、頻繁啟動。

冬天氣溫比較低，電瓶活性本身就不太好的，第一次發不動，再發一次，再多發幾次，電瓶會很受傷。頻繁啟動對電瓶的放電是有非常大的影響，也是會折壽的。

3、熄火之前未關電器。

主要表現在熄火後，大燈忘記掉關了。很多車子熄火之後是沒有自動斷電功能的，車燈有可能亮一整個晚上，第二天早上就悲劇了，門打不開，發動機也發不起來。

4、熄火之前不關空調。

很有可能下次我們再啟動的時候，帶發動機的啟動器和空調全部都要同時打開，瞬間的功率比較高的時候，電瓶負荷會過大。新電瓶問題不大，如果是老爺車的話，可能一下子電瓶就折壽了。

5、熄火之後還在用電器。

比如說我車停了之後長時間接吸塵器、接充氣泵、聽歌兩小時，或者開著車大燈照明燈等等，都容易將電池耗盡，損傷電瓶。

6、車輛長時間停放不使用。

蓄電池是會自然放電的，如果滿電停放兩三個禮拜後，會出現虧電狀況。超過一個月，電瓶的電量完全釋放了電瓶的最大電量，那之後的使用壽命會大打折扣。

電瓶折壽了或壞了，會有哪些損失？

1、錢。

換個電瓶，市面上60安時的主流的品牌電瓶價格基本上是300-500元。

帶自動啟停功能的車子電瓶會更貴，1000大洋是逃不掉的。

2、事故隱患。

開車前，電瓶如果出現故障，可能出現發動困難，燈光變暗，喇叭不響等，這些還算是小問題，開車前搭電解決即可。就怕開車開了一半，電瓶出問題了，導致也發電機出問題，很有可能會熄火，甚至大燈都不亮，在路上有很大的安全風險。

3、增加油耗。

發動機啟動需要啟動電機，電瓶性能下降，點火可能要點多次才能成功。噴油嘴也要用電，噴起來的油，壓力不穩定，火花塞點火出問題都會對油耗產生影響，時間長了甚至在機械層面都會產生傷車的情況。

蓄電池是 汽車 必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。

由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。

構造

鉛蓄電池的構造主要有正（負）極板、隔板、電解液、槽殼、連接條和極樁等組成。

作用

它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬於直流電源，它的作用有：

（1）啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（10A左右）。

（2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電設備供電。

（3）當發動機處於怠速時，向用電設備供電。

（4）蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護 汽車 的用電器。

（5）當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。

壽命

蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以後一般2年左右一定要更換了。計程車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。

影響蓄電池壽命的幾個因素是：車況、路況、駕駛員的習慣

一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以後、尤其是那兩個大件馬達發電機更換以後，由於市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之後蓄電池就比較容易壞了。

經常越野蓄電池容易壞、 汽車 蓄電池有一個技術指標來表示電池的抗振動性能！達標的蓄電池如果工作環境不好經常震動、當然愛壞。

蓄電池的壽命一般在兩年左右

1：過度放電

2：蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電）

3：不能通過 汽車 發動機充電

4：沒有電解液

5：電解液比重太高

6：在高溫條件下充電

7：受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機酸等污染）

8：蓄電池充電時加上過大的電流

9：電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產生短路現象

10：在極板上部及下部沉積有污物，引起短路

只要注意避免以上幾點，你的蓄電池的使用壽命就會相應增長。

種類

鎳鎘電池

鎳鎘電池（Ni-Cd） 電壓：1.2V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：耐過充能力較強。

鎳氫電池

鎳氫電池（Ni-MH） 電壓：1.2V 使用壽命為：1000次 放電溫度為：-10度～45度 充電溫度為：10度～45度

鋰離子電池

鋰離子電池（Li-lon） 電壓：3.6V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：重量比鎳氫電池輕30%～40%，容量高出鎳氫電池60%以上。但是不耐過充，如果過充會造成溫度過高而破壞結構=>爆炸。

鋰聚合物電池

鋰聚合物電池（Li-polymer） 電壓：3.7V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：鋰電的改良型，沒有電池液，而改用聚合物電解質，可以做成各種形狀，比鋰電池穩定。

鉛酸電池

鉛酸電池（Sealed） 電壓：2V 使用壽命為：200～300次 放電溫度為：0度～45度 充電溫度為：0度～45度 備註：就是一般車用電瓶（它是以6個2V串聯成12V的），免加水的電池使用壽命長達10年，但體積和重量是最大的。

選購

最好買新產品——廣州市工商局提醒消費者，購買 汽車 蓄電池時，應確認規格型號、外形尺寸、端子位置符合車輛安裝和使用要求；此外，電池的乾式荷電蓄電池起動能力指標是有時效要求的。

注意液面—— 汽車 蓄電池電解液液面應始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次，並視液面下降情況,適當補充蒸餾水，切勿加酸。

防止蓄電池過充電或長期虧電——過充會使活性物質脫落，虧電會使極板硫化，要保證調節器電壓不能過高或過低。防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大於5秒，兩次連續啟動時間間隔10~15秒。

防止銹蝕——電池卡子產生的氧化物、硫酸鹽，必須刮凈並塗上凡士林，以防再受銹蝕，並且經常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，保持清潔乾燥，防止自放電。

寒區行駛——避免完全放電，以免電解液凍結。

我在電廠工作，我們班就維護蓄電池。一般說， 汽車 用的蓄電池，使用壽命都比較短，因為它是移動式電池。使用環境和方式，不像固定電池那麼好。 汽車 電瓶一般都在3-5年之間。超過了五年，電瓶的容量就會減少。稍有充電不足，就容易發生 汽車 啟動困難。因此說，即便 汽車 電池維護的好，達到了五年，也應該更換。

在正常使用狀態下，即沒有多次虧電， 汽車 電瓶一般壽命在三到五年。據粗略統計，我們修理廠一年更換千來個電瓶百分之九十都在三年左右。冬天更換量特別大，由於鉛酸電池容量受溫度影響較大。若發現啟動時候感覺比較吃力趕緊換掉。電壓不足損害車上電器元件，否則得不償失，哪天給你荒郊野外沒電不著車，你會悔不當初

一，不要熄火後，用電池供電的方式去聽cd用導航，用排風，用充電。二，准備兩塊12v電動車電池，或者應急啟動電源，萬一 汽車 虧電打不著火，你就可以用它們並聯臨時啟動。三，可以把電池裡添加電解液加硫酸鈉，循環充放電五六次，修復電池。四，我的電池用了七年了。還能用。

正常使用3---5年～～鑒定電瓶的存電量最簡單的辦法就是打開大燈～～幾分鍾後啟動～～很乾脆就能啟動的證明電瓶還能用一段時間～～感覺啟動無力和大燈燈光明顯發暗的建議更換～～更換電池不要去4s～可以買品牌電瓶～路邊店就可以沒有技術含量！

『伍』 一般汽車電瓶可以用多久

汽車電池的壽命還可以，但一般來說，如果電池在發動機艙里，電池的壽命約為2-4年；像奧迪這樣行李箱里有電池的話，基本上是6年左右。所以，電池的壽命相對來說很長。當然橡數薯，這也與平時的維護有很大關系。理論上汽車電池壽命一般在2-3年左右，只要使用和維護得當，使用4年以上也沒有畢行問題。如果使用和維護不當，也可能在幾個月內早期損壞。所以，正確使用汽車電池是非常重要的。1、汽車電池分為免維護電池和普通電池(鉛蓄電池)，目前大部分車型都採用免維護電池，但大多數日系車採用普通電池。通常電池的電極由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液，壽命通常為2年左右，所以2年更換是最合理的。免維護電池比較耐用，一般3年左右更換。2、要延長電池壽命，需要定期維護電池。另外，還需要有好的用車習慣。如果電解液不足，電池裡就不能存電了，需要馬上補葯。3、汽車熄火後，必須關閉所有燈號，避免蓄電池電量過度消耗而失電。如果汽車長時間停車，建議拔掉電池負極，關閉電池電源。這樣，就可以避免失去電。如果可能的話，請一周啟動一次車。電池在怠速狀態下依靠內部發電機充電，確保梁者電池有足夠的電力。

『陸』 一般車用蓄電池壽命是多久

一般情況下，汽車蓄電池可以使用五六年或五六萬公里左右，但這個也不是個絕對的標准，具體還是要去店裡讓師傅用專業儀器檢測一下，就能知道需不需要更換了！ 蓄電池的壽命一般在2-3年左右，如果使用和維護得當的話，可以使用到4年以上。如果使用和維護不當，就會在幾個月內早期損壞。 蓄電池在使用中應定期檢查電解液的高度，及時對蓄電池的存電狀況進行檢查和補充。蓄電池維護工作比較簡單，做好電解液的補充、蓄電池和極樁的清潔和蓄電池的比重控制等工作，就能有效的延長蓄電池的使用壽命。由於免維護蓄電池的廣泛使用，蓄電池在正常工作情況下，一般不需要維護。 1.清潔蓄電池外部 2.檢查蓄電池液面高度 3.補充電解液 4.檢查電解液比重。 根據充電檢驗時蓄電池的不同表現，判明蓄電池的內部故障及其原因。 (1)正常狀態。對蓄電池進行充電時，蓄電池電壓和電解液比重都按一定規律上升，並且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術狀態是正常的，只是屬於放電過多，應進行充電。 (2)硫化狀態。內部硫化的蓄電池在進行充電時，最初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續，數小時後，單格電壓會下降到2.2V，以後又緩慢上升和良好的蓄電池充電規律相同。內部嚴重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會高於2.8V以上，電解液比重並不升高，充電之初，蓄電池就會出現冒氣泡現象。 (3)活性物質脫落。活性物質嚴尺拆重脫落的蓄電池在充電時，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時間較正常的蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現象也會提前出現。 (4)自行放電。自行放電的蓄電池，充電時間較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果蓄電池內部有嚴重短路，則無論充電時間多長，電解液比重和端電壓都不會上升，蓄電池中更沒有氣泡產生，電解液好似一潭死水。 多數免維護蓄電池在蓋上設有一個孔形比重計，它會根據電解液比重的變化而改變顏色。 蓄電池的比重計呈綠色時，說明蓄電池電量充足;呈現「暗」區時，說明蓄電池需要進行充電;呈現「亮」區時，則說明電解液過低，這個蓄電池已經報廢需要更換。 當免維護蓄電池的比重計，顯示為「亮」區時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。 如今汽車用蓄電池大致可分為免維護和普通蓄電池（非免維護）兩類。目前市場上銷售的大部分車型都採用了免維護蓄電池，而多數日系車，都採用非免維護蓄電池，也就是普通蓄電池。普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要敗畝優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期陵枯棗檢查電解液的高度並添加蒸餾水。免維護蓄電池，顧名思義最大的特點就是「免維護」。在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。當然相對的，它的售價也會比普通蓄電池更貴。至於使用壽命，正常情況下免維護蓄電池的建議更換周期為3年左右。從使用和保養的角度來說，無論你車上裝的是免維護蓄電池還是普通蓄電池，正常使用壽命都在2-3年左右，用得省的話也就是3到4年，行車里程也就是6到9萬公里。如果感覺沖不進電或者啟動機無力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機充12-24小時，如果還不行而里程數又達到了5萬公里以上，且發電機沒有故障，就需考慮換電瓶了。補充：當然了，車主除了平時多多關注電瓶的電量之外，還是需要養成一個非常好的用車習慣，去延長電瓶的使用壽命的。我就給大家說一下吧，就比方說是停車熄火以後，車主其實千萬不要長時間的去使用車內的一些電氣設備，萬一是某些車主使用者忘了超過了兩三小時。這樣就非常容易造成電瓶的虧電了。另外，在熄火之後拔掉鑰匙之前，車主一定要記得關閉空調，車燈，收音機以及其他的各類電器，這樣就能夠避免，下次再發動汽車的時候，這些設備同時啟動，給我們汽車電瓶帶來非常大的負荷了 從使用和保養的角度來說，無論你車上裝的是免維護蓄電池還是普通蓄電池，正常使用壽命都在2-3年左右，用得省的話也就是3到4年，行車里程也就是6到9萬公里。如果感覺沖不進電或者啟動機無力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機充12-24小時，如果還不行而里程數又達到了5萬公里以上，且發電機沒有故障，就需考慮換電瓶了。 一般情況下，如果平時按照車子的保養手冊的建議正確使用，平時注意電瓶的維護保養的話，正常使用三年是不成問題的，有的好一點的電瓶持續使用五年甚至時間更長都可以，當然也有平時不注重維護的，比如經常在僅打開電源狀態下放電聽音樂，或者經常車子長時間不使用，就會加速電瓶的老化和放電虧損，這樣的話就會大大縮短電瓶使用周期，有的車一年電瓶就沒用了也是可能的。 @2019