汽車配件可以用多久

① 汽車部件保質期大全 這些汽車部件要定期更換！

我們都知道食品和葯品是有保質期的，但是你知道嗎？汽車的一些零件也有保質期。超過保質期，會有很多不良後果！
1.安全氣囊的保質期
保質期：8-10年
安全氣囊也有保質期。關於安全氣囊的報道屢見不鮮。有的新車不彈出來，有的幾十年後還能用。由於氣囊廠家不同，保質期也不同。
在車輛正常使用期間，安全氣囊基本不會失效。你可以每10-20，000公里在4S的商店檢查一次安全氣囊及其附件。但使用十年後，安全氣囊的質量很難保證，必須徹底檢測，有可能的話及時更換。
車輛啟動後，安全氣囊指示燈仍閃爍或持續亮6秒至8秒，說明安全氣囊出現故障。車輛行駛時，安全氣囊指示燈閃爍5秒後亮起，也說明安全氣囊出了故障。這必須在4S商店及時檢查和處理，以防止安全氣囊成為「殺手」。
2.備用輪胎的保質期
保質期：4年
至於備胎，大部分人對這個東西長期躺在自己車後備箱里不感冒。不就是應急用的嗎？
備胎也有保質期。輪胎是橡膠製品。既然是橡膠製品，那就不可避免的會有一個氧化的過程，尤其是經常在後備箱放一些備用油和化學品的車主，會加速備胎的氧化變質過程。輪胎放置4年以上，穩定性會大大降低。很多車主並不在意，需要的時候才發現自己的備胎用不上了。所以在日常用車過程中，要檢查備胎的胎壓和橡膠的老化情況，養成每四年左右更換一次備胎的好習慣。
3.剎車油的保質期
保質期：2年或5萬公里
很多車主可能不知道制動液需要更換。剎車油與制動系統密切相關。現在的車輛大多採用液壓制動，制動油的好壞直接決定了制動時的制動距離。
剎車油是吸濕性的，它會吸收環境中的水。時間長了，水多了剎車油沸點會降低。剎車系統過熱，容易沸騰，導致管路有氣體。這時就容易出現剎車失靈的危險情況。
4.防凍劑的保質期
保質期：2-3年
防凍液可以算是汽車中非常便宜的保養產品了。十幾二十塊錢就可以在超市買一大瓶。正因為如此，很多人都不太重視。
防凍液主要負責車輛的散熱和冷卻系統。很多時候，發動機沸騰、開裂都和防凍液的質量有關。3年後最好更換防凍液，並注意檢查冷卻系統是否泄漏，防凍液是否消耗過快。防凍液水位過低時，應及時補充。在更換防凍液的過程中，不同種類的防凍液不能混用，以免發生化學反應，沉澱或產生氣泡，導致冷卻系統失效。

② 國家規定汽車配件供多久

2年。在開具購滾或車發票那天起60天內或者行駛銀備盯里程3000公里以內，發動機、變速器等主要汽車零件出現質量問題的，可以申請免費更換相應的部件。同樣在60天內或者行駛里程3000公里以內，車輛出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏等質量問題時，也可以申請免費更換或者退貨。

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第18條規定在家用汽車產品包修期內，家用汽車產品出現產品鋒和質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理(包括工時費和材料費)。

以及第27條規定更換家用汽車產品後，銷售者、生產者應當向消費者提供新的三包憑證，家用汽車產品包修期和三包有效期自更換之日起重新計算。

③ 汽車常用配件的更換周期是怎樣的

1、發動機機油

機油的主要作用：潤滑、清洗、冷卻、防腐蝕、密封等，被譽為發動機的「血液」，機油的好壞，直接影響發動機的使用壽命。汽油機常用潤滑油主要有三種：礦物質機油、半合成、全合成，更換周期：

(1)、礦物質機油：6個月或5000公里

(2)、半合成機油：12個月或7500公里

(3)、全合成機油：12個月或1萬公里

根據車型不同，可能略有差異，早一批的標致雪鐵龍機油更換周期是1.5萬公里(一年)更換一次，而且還是礦物質機油。無論什麼機油，就算車放著不開，1年也要更換一次。

這些汽車常用配件至關重要，定期檢查、酌情更換，千萬不要以為一個空氣濾芯、汽油濾芯不重要，往往覺得不重要的東西才是最關鍵的，也是「仿製品」最多的，選擇正品、符合設計要求的配件才能起到它應有的作用，否則就會因小失大，因為使用了不合格的機油、空氣濾芯等配件導致大修發動機的事件屢見不鮮。

④ 汽車配件質保期是多少時間

汽車配件分為一水間和飛一水間，如果意損件出現損壞的話，基本上維修店保質期不會太長，甚至是沒有保質期，但正常車輛其他比如說底盤件出現損壞，保質期多為一年，如果是噻店有的威年有的為三年。

⑤ 汽車配件多久換一次

汽車零件有使用壽命森歷，那麼你多久檢查或更換一次這些零件？更換這些配件是為了我們更好的操作汽車，保證汽車的壽命延長。當然最重要的還是行車安全。剎車片:及時更換損壞或老化的剎車片極其重要。汽車行駛的時間越長，剎車片的磨損就越嚴重。磨損嚴重的剎車片容易造成剎車失靈，極不安全。一般情況下，行駛3萬公里後必須更換一次剎車片。汽車輪胎:汽車輪胎也容易磨損，磨損嚴重的汽車輪胎會爆漏。所以一般情況下，汽車行駛5萬公里左右，就需要此戚搜更換一次汽車的輪胎。雨刮器:雨刮器的潤滑性很重要。如果雨刮器磨損嚴重，很容易與汽車擋風玻璃產生摩擦，損壞玻璃。雨刷平時要清洗，最好一年更換一次。車燈:在汽車前燈中使用兩年後，仔蔽

⑥ 汽車各零部件壽命大盤點

汽車其實和人一樣，上了年紀雖然看起來依舊精神抖擻，但很多部件其實已經老化。以下是我為你精心整理的汽車各零部件壽命大盤點，希望你喜歡。

汽車各零部件壽命

整車首先，國內對車輛的報廢時間有以下規定，其中對於私家車規定：6年以內，2年一次車審;6年以後1年一次車審;12年以上1年二次車審。只要車審合格，不限制所跑的公里數和報廢年限。這與之前到了某個年限強制報廢相比，也是很大進步了!

發動機

發動機的壽命和生產商技術水平有很大關系，一般在10-15年左右，但質量好、保養好的用20年也沒問題。

三濾

1.空氣濾清器：壽命為6萬公里。2.汽油濾清器：外裝的2萬公里，內裝的6萬公里。3.機油濾清器：壽命是與機油基本一致。

安全氣囊

理論上，安全氣囊和整車的使用壽命應該是一致的，但實際情況卻並非如此。但是，在使用8-10年之後，即使安全氣囊沒有起爆，質量較難保證。若您的車已經用了8-10年，為安全起見，還是去4S店檢測一下為上。

安全帶

注意啦!安全帶也是有壽命的。小轎車安全帶的正常使用壽命僅為3年。安全帶老化後如何?

在緊急時刻駕乘者都可能會從安全帶下滑出，造成嚴重的損傷;不能吃掉原本應該吃掉的沖力，而是將人直接都交給氣囊，導致乘員的嚴重傷害。

剎車片

剎車片的壽命和實際使用情況有很大關系。一般來說，前輪剎車片使用壽命在4萬公里左右，後輪剎車片在8萬公里左右。為什麼前後輪剎車片壽命還不一樣呢?因為剎車時車的重心都會往前傾，前面剎車要承受的力量要比後剎車大。

剎車油

使用壽命一般為2年或5萬公里，如不按時更換，會因變質而出現氣阻，導致剎車失靈。

電瓶

電瓶別名蓄電池，一般免維護壽命為2年，加水電池壽命為3年(理論數值，僅供參考)。一般來說，如果空檔或怠速運轉時燈光變暗，就說明電池該換了。

車燈氙氣燈

壽命一般為3000小時，而鹵素燈使用壽命一般為500小時，也就是說一般的鹵素燈只能連續亮21天。

雨刷

質量不同、維護不同，壽命也就不同，一般雨刷的壽命為6個月到2年。如果刮水不幹凈，可以擦拭或用砂紙打磨膠條，如果效果還不好就該換了。

真皮座椅

真皮座椅的皮子壽命約為5-8年，品質較差的皮料，一般經不起高溫、暴曬，即使保養得好，用不上幾年就會出現裂紋。還好我們的都是高品質的真皮座椅，只要保養做得好，應該壽命會很長。

選購汽車配件八大技巧

1.看結合部位是否平整。零配件在搬運、存放過程中，由於振動、磕碰，常會在結合部位產生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購時應注意檢查。

2.看商標標識是否齊全。正宗產品的外包裝質量好，包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明。包裝盒、袋上，應標有產品名稱、規格型號、數量、注冊商標、廠名廠址及電話號碼等等，有的廠家還在配件上打出自己的標記。一些重要部件如發電機、分電器、噴油泵等，還配有使用說明書、合格證和檢驗員章，以指導用戶正確使用維護。選購時應仔細認清，以防買了假冒偽劣產品。

3.看轉動部件是否靈活。選購機油泵等轉動部件總成時，用手轉動泵軸，應感到靈活無卡滯;選購滾動軸承時，一手支撐軸承內環，另一手打轉外環，外環應能快速自如轉動，然後逐漸停轉。若轉動部件轉動不靈，說明內部銹蝕或產生變形，不要購買。

4.看防護表層是否完好。大多數零件在出廠時都塗有防護層。如活塞銷、軸瓦用石蠟保護;活塞環、缸套表面塗防銹油並用包裝紙包裹;氣門、活塞等浸防銹油後用塑料袋封裝。選購時若發現密封套破損、包裝紙丟失、防銹油或石蠟流失，應予退換。

5.看幾何尺寸有無變形。有些零件因製造、運輸、存放不當，易產生變形。檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲;選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲;在選購油封時，帶骨架的油封端面應呈正圓形，能與平板玻璃貼合無撓曲;無骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，鬆手後應能恢復原狀。在選購各類襯墊時，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。

6.看總成部件有無缺件。正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。一些總成部件上的個別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作甚至報廢。

7.看零件表面有無銹蝕。合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高，包裝防銹防腐越嚴格。選購時應注意檢查，若發現零件有銹蝕斑點、霉變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予調換。

8.看膠接零件有無松動。由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有松動現象，如油泵柱塞與調節臂是通過壓裝組合的;離合器從動輪與鋼片是鉚接結合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的;紙質濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的;電器設備的線頭是焊接而成的。選購時若發現有松動，應予調換。

汽車配件的分類

一、發動機配件

缸蓋、機體、油底殼等

二、配齊機構

凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等

三、排氣系統

三元觸媒、排氣歧管、排氣管

四、制動系配件

制動總泵、制動分泵、 真空助力器、制動踏板總成、剎車盤、剎車鼓、剎車片、剎車油管、ABS泵等

五、行駛系配件

鋼圈、輪胎、懸掛類懸掛類前橋、後橋、擺臂、球頭、減震器、螺旋彈簧等

六、燃油系配件

燃油泵、燃油管、燃油濾清器、噴油嘴、油壓調節器、燃油箱等

七、潤滑系配件

機油泵、機油濾芯、機油壓力感測器

八、燈具類

裝飾燈、 防霧燈 、室內燈、 前照燈、前轉向燈、側轉向燈、後組合燈、牌照燈、各類燈泡

九、空調類

壓縮機、冷凝器、乾燥瓶、空調管、蒸發箱、鼓風機、空調風扇

十、曲柄連桿機構

活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、 活塞環等

十一、進氣系統

空氣濾芯、節氣門、進氣諧振器、進氣歧管等

十二、傳動系配件

飛輪、壓盤、離合器片、 變速器、變速換檔操縱機構、傳動軸(萬向節)、輪轂等

十三、轉向系配件

轉向節、方向機、方向柱、方向盤、轉向拉桿等

十四、點火系配件

火花塞、高壓線、點火線圈、點火開關、點火模塊等

十五、冷卻系配件

水泵、水管、散熱器(水箱)、散熱器風扇

十六、電器儀表系配件

感測器類、燈具類 、ECU、開關類、空調類、線束類、保險絲類、電機類、繼電器類、喇叭類、執行器類

十七、開關類

組合開關、玻璃升降開關、溫控開關等

十八、感測器類

水溫感測器、進氣壓力感測器、進氣溫度感測器、空氣流量計、機油壓力感測器、氧感測器、爆震感測器等

⑦ 汽車常用配件的更換周期是怎樣的

大多數車用消耗品都是不存在固定的更換周期的，廠家提供的往往只是一個更換建議、而且廠家的建議往往比較保守，一般都比實際使用周期要短，比如火花塞廠家建議要3、4萬公里更換，但實際使用達到5、6萬公里時狀態依然良好，廠家如此建議主要是為了減少售後問題，但完全按照廠家的建議更換、無疑增加了消費者的經濟負擔！

因此，車輛耗材和易損件的更換要因地制宜，根據實際情況決定是否更換最為合理。比如機油，如果每天都是同樣的機油出賽道，全程以6、7千轉/分的速度行駛，使用壽命會在30小時左右。如果日常行駛里程比較短，經常停車，行駛比較平緩，沒有堵車，那麼適當延長使用壽命是沒有問題的。連廠家都不知道每輛車機油的實際狀態，所以建議更換壽命造成的機油浪費還是蠻多的！

空氣濾芯的更換周期

空空氣濾芯是汽車最常見的易損件，建議按照保養手冊的要求更換未保險的車輛，因為會涉及到保修問題；投保車輛可在1.2萬公里內更換。這個東西用多點里程沒問題。即使看起來很臟，也只是一個樣子，不會影響它的過濾能力。大多數虛春品牌空空氣濾清器濾芯的設計壽命都在2萬公里以上，我的Q50手冊建議在2.1萬公里時更換(進口)，所以投保車輛1.2萬公里後可以選擇更換(無論多長時間)！

值得注意的是，清潔空空氣濾芯時，切勿使用大流量氣槍直接對著濾紙表面吹氣；這是一個非常不好的習慣。很多朋友看不到濾紙表面的灰塵，所以想清理一下。事實上，大流量氣槍的開口太小，壓力極高。直接對著濾紙吹氣，容易放大濾紙的空間隙，導致其過濾能力喪失。車輛正常行駛時，濾紙碰到風形成的壓力遠小於氣槍吹動時的壓力。因此，濾芯充滿灰塵時最好不要清洗，也不要用大流量氣槍吹。

機油更換周期

投保車輛全部使用合成機油，行駛1萬公里後可更換，最好不超過1.5萬公里；如果你的車只用於日常交通，駕駛風格溫和，這樣就不會有問題。如果駕駛風格比較猛，經常高速行駛，或者經常長時間怠速到位低速行駛，那麼行駛里程可以適當縮短，因為這些都是惡劣的工況！理想的辦法是根據實際工況進行更換。如果你的車經常停在車庫，那麼適當延長周期是可以的。比如15個月內全部更換合成品就可以了(機油濾芯可以換機油)！

火花塞的更換周期

鎳合金火花塞:2-3萬公里更換；

鉑金火花塞:3-5萬公里更換；

雙白金火花塞:約8萬公里；

銥火花塞:10打公里左右；

以上更換方式是標准廠家推薦的使用周期，但實際上廠家推薦的火花塞周期是最保守的。以鎳合金火花塞為例，廠家建議只有2-3萬公里，但在實際使用中，即使達到5-6萬公里，也還是和新的一樣好。我曾經在75000公里換過一次火花塞，拆下來問題不大，電級差距也不大。因此，火花塞的更換不能按照廠家的建議進行，一般每3萬公里可以檢查一次。如果電極燒蝕不嚴重，間隙不大，則清理積碳。鎳合金火花塞可以使用5萬到6萬公里，沒有任何問題！

輪胎更換周期

輪胎更換有兩個標准，一是根據實際磨損程度，二是使用壽命；根據磨損程度，沒有固定的里程。因為不同的司機有不同的風格，輪胎的實際磨損程度是不同的。當胎冠磨損到提示線時，必須更換(如上圖所示)。如果按照使用年限更換，一般建議在5年或6年以內，這是一些橡膠協會悉豎提供的建議。因為橡膠有一個老化周期，是不可逆的，無法阻止。事實上，超過6年的輪胎明顯變硬，抓地力大大降低(任何輪胎都是如此)，所以你可以在5到6年之間選擇更換！

剎車片、剎車盤的更換周期

剎車片的更換沒有固定的標准，是否更換是根據實際磨損程度決定的。判斷方法很簡單。請看上圖剎車片上的白鐵皮。隨著剎車片的不斷使用和磨損，白鐵皮的厚度在減少，白鐵皮遲早會接觸到剎車盤。當兩者接差陸耐觸時，它會發出吱吱的摩擦聲，所以此時可以選擇更換它。電子感應提醒更簡單，剎車片的實際狀態會直接反映在車輛儀表上；至於剎車盤的更換，一般是兩套盤和一套盤。當然，用三套剎車片，換一次剎車盤就可以了！

制動液更換

制動液的更換標准取決於其含水量。當含水量一般達到3.00%時，必須更換。過高的含水量和制動溫度會導致其沸騰(水比制動液更容易沸騰)。一旦沸騰，就像剎車管路里無用的跳閘，剎車反應會降低。因此，每3、4千公里檢查一次含水量，注意及時補足制動液液位；如上圖所示，隨著剎車片的不斷磨損和變薄，體積減小，而這部分體積需要通過自動夜充，所以上游自動液罐的液位必然會下降，這是正常現象。

防凍液更換周期

防凍液的更換一定要以車輛手冊為准，因為現在原車防凍液的使用壽命太長，不仔細閱讀車輛手冊很容易提前更換，造成浪費。如上圖所示，本田原車防凍液的使用壽命已經達到了20萬公里或者10年，所有車輛都可以行駛10年或者20萬公里，所以這款原車防凍液幾乎相當於終身使用，不要過早更換；市面上一些無水防凍液建議大家不要選擇，價格太貴不值得；原車防凍已經做了10年了，無水防凍的意義並不大！

差速器油

一般差速器油廠家的建議是30000-40000公里更換，但實際上30000-40000公里的差速器油還是像新的一樣清晰，所以沒有必要按照車輛手冊的建議來操作差速器油。一般6-7萬公里可以放出一點探測。如果是清晰的，可以繼續使用，如果是較暗的，可以選擇更換。值得注意的是，全時四驅的差速器油可以根據廠家建議供應，尤其是後輪軸差速器一般負載較大，早點更換是合理的！

總而言之，以上就是一些汽車易損件的更換方式和周期。除了部分零件需要根據車輛手冊的建議進行更換(如防凍液)外，其餘大部分都是由實際情況決定的，因為沒有固定的方式，而且因為不同的駕駛員有不同的駕駛風格、駕駛條件、環境和燃油質量，對車輛的影響完全不同，所以自然也就沒有固定的更換方式。廠家的建議只是針對最差情況下的更換標准，所以非常保守，造成了一些浪費，但可以減少很多售後問題，但無疑給我們的騎手造成了更多的開支！

百萬購車補貼

⑧ 汽車配件更換周期是多久

1、輪胎一般來說五到八萬公里是正常更換周期。2、雨刮片建議一年最少更換一次。3、剎車片行駛三四萬公里就需要進行更換。4、蓄電池一般兩年就需要進行檢查更換。5、燃油濾清器正常情況下兩萬公里就需要進行更換。6、火花塞的更換周期在三到十萬公里。

1、輪胎：一般來說五到八萬公里是輪胎的正常更換周期，輪胎的側面是最為薄弱的，如果說看到輪胎的側面有裂紋出現，或者說達到了磨損標記指示，就算沒有達到上述的行程數，也要進行更換，畢竟人身安全是排在第一位的。2、雨刮片：對於更換雨刮片來說，它並沒有固定的更換周期，但還是建議一年最少更換一次。3、剎車片：隨著汽車行程的增加，剎車片也會一步步的磨損，如果發現某個輪胎的胎壁溫度較高，這個時候就要檢查一下剎車片了，一般來說行駛三四萬公里就需要進行更換剎車片。4、蓄電池：一般兩年就需要進行蓄電池的檢查更換了，為了能讓蓄電池安全穩定的使用，汽車熄火的時候盡量少用車上的電氣設備，連續啟動發電機也會讓蓄電池過度放電而受到損耗。5、燃油濾清器：有時候把濾清器到出來的時候，可以看到濾網上有很多的雜質，所以正常情況下兩萬公里就需要進行更換了。6、火花塞：發動機的性能和油耗，火花塞是最直接的表現了，如果說火花塞沒有定期的進行更換，那很容易就導致氣缸工作異常，發動機積碳。火花塞的更換周期在三到十萬公里，根據車子的熱度等級、型號，選擇合適的火花塞。

（圖/文/攝： 古璠） @2019

⑨ 車子部件的使用期限！你知道幾個

大到輪胎小到螺絲。

每一台車都是由成千上萬個不可拆卸的零部件所組合的，而且是大到輪胎小到螺絲都有著他們自己的使用期限，並且不同的零部件承受著他們的行駛任務，有一些零部件想必大部分人都是非常熟悉的，就比如說車內的方向盤還有門把手以及車輪轂這些都是可以看得見的部件，不僅僅是有看的見的還有些部件我們永遠都看不到的，除非你會把你自己的車拆開，而看不減的就例如有油箱和油泵，氣囊和保險絲。而對於不同的品牌，它們有著不同用途，就拿輪胎來說，不是說配方的成分都時候一樣的，而且它的設計壽命里程也是不同的，其中有一方面是因為每輛車走的路都是不一樣的。而我們要熟悉機械零部件的設計，並且還要了解產品的製造工藝以及加工工藝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 汽車常用配件的更換周期是多少

大多數車輛消耗品沒有固定的更換周期。廠家往往只提供一個更換建議，廠家的建議往往比較保守，一般比實際使用周期短。比如火花塞，廠家建議3萬公里或4萬公里更換，但實際使用到5萬公里或6萬公里時依然完好。廠家的建議主要是為了減少售後問題，但是完全按照廠家的建議做，無疑會增加消費者的經濟負擔！所以車輛耗材和易損件的更換都是因地制宜，根據實際情況決定是否更換是最合理的。比如機油，同樣的機油如果每天下軌，全程67000轉，使用壽命就在30小時左右。如果日常行駛里程短，經常停車庫，行駛平緩，不堵車，那麼適當延長使用壽命是沒有問題的。連廠家都不知道每畝鬧敬輛車機油的實際狀態，建議更換周期造成的機油浪費不小！空氣濾芯的更換周期是根據保養手冊的要求來決定，未投保的車輛建議按照保養手冊的要求更換，因為會涉及保修問題。投保車輛12000公里可更換，這個東西用多點里程沒問題。比如我的Q50說明書建議2.1萬公里更換(進口)，所以投保車輛12000公里後可以更換(更久沒問題)！注意，清潔空氣濾清器時，不要用大流量的氣槍直接對著濾紙表面吹，因為很容易直接把濾紙縫隙吹破，導致其失去過濾能力。發動機機油更換周期在不同情況下也有不同要求。如果你只是把車用於日常交通，有一個溫和的駕駛風格，使用全合成機油，10000公里後可以選擇更換，最好不超過15000公里。如果駕駛風格比較激烈，經常高速行駛，或者經常長時間原地怠速，低速行駛，那麼可以適當縮短行駛里程，因為這些都是惡劣工況。理想的辦法是根據實際工況更換，比如全合成15個月就可以更換了(機油濾芯可以隨機油一起更換)！火花塞更換周期也因品牌和種類的不同而異。以鎳合金火花塞為例，廠家提示只有2萬公里或3萬公里，但實際使用中，即使到了5萬公里或6萬公里也跟新的一樣。一般每3萬公里就可以檢查一次，如果電極燒蝕不嚴重，間隙不大，那麼積碳可以清理干凈。鎳合金火花塞可以用5萬到6萬公里沒有任何問迅慎題！輪胎更換周期沒有固定的里程，需要根據實際磨損程度來決定。當胎冠磨損到尖線時，必須更換。根據使用壽命，一般建議在5、6年之內更換，因為橡膠有老化周期，不可逆，不可阻擋。其實五六年以上的輪胎明顯變硬，抓地能力彎檔大大降低，需要更換。剎車片和剎車盤的更換周期取決於實際磨損程度。判斷的方式很簡單，隨著剎車片的不斷使用和磨損，厚度在減少，白鐵片遲早會接觸到剎車盤。當它們接觸時，會發出吱吱的聲音。剎車盤一般是兩套盤，一套盤。制動液的更換標准取決於其含水量，一般達到3.00%時，必須更換。含水量過高和剎車溫度過高會使其沸騰，一旦沸騰，就會像制動管路中無用的一擊，制動反應降低。防凍液的更換必須以車輛手冊為准，原車防凍液的使用壽命太長，不要過早更換。市面上的一些無水防凍液，建議不要選擇。廠家對差速器油的推薦一般是3萬到4萬公里更換一次，但實際上3萬到4萬公里的差速器油還是清晰如新的，不需要