汽車發動機有多少缸

A. 汽車有多少個缸

汽車發動機一般採用3、4、5、6、8、12缸為主，最為常見的是四缸發動機，現在三缸發動機也越來越流行。

一缸發動機：普通一缸摩托車（125摩托車）、單缸的柴油拖拉機。

二缸發動機：二缸摩托車，如安第斯、貝納利黃龍等跑車

三缸發動機：一般為緊湊型轎車，排量為1.0T、1.3T、1.5T動力三缸發動機山帆，如思域1.0T，領克02的1.5T發動機及寶馬X1的1.5T三缸發動機。

四缸發動機：汽車使用四缸發動機最為普遍，橋唯陵原因是四缸發動機比三缸發動機更穩定，而三缸發動機動力輸出有空擋期，造成三缸發動機易抖動，四缸發動機兼顧到動力與平順性，因此四缸發動機是汽車最常用的一種形式。

五缸發動機：敏戚沃爾沃V40 T5五缸發動機，奧迪100是2.2升直列五缸發動機。目前五缸發動機不受車企待見或許是比上不足V6六缸發動機排列更佳，比下不及四缸發動機小空間，而且動力不佔大優勢。

六缸發動機：發動機排列方式一般為「V」及直列「L」形，六缸發動機一般使用在2.5L以上的汽車上，相比四缸發動機，動力輸出更加平順線性。代表車型有停產豐田2.5L銳志以及2.5L、3.0T排量的奧迪A6L。

八缸發動機：代表車型為奧迪S6和賓士S500，2017款賓士S500排量為4.0T雙渦輪增壓發動機，發動機採用「V」形8缸排列，輸出最大功率為310KW，百公里加速4.9S。

十二缸發動機：12缸發動機的汽車比較多，基本上都是頂級豪華車或是跑車。代表車型有奧迪A8L的6.3L排量W12發動機，寶馬7系6.6T排量W12發動機。望採納

B. 汽車發動機最多有多少缸，

汽車發動機常用缸數有34.5、6、8、10、12、16缸。對於普通家用轎車來說,還是以3、4、6缸居多。其實在一定程度上,發動機氣缸數越多,也代表著這台車的級別越高。由於缸數與發動機排虧盯冊量是相對應的,所以它也與油耗和動力性是成正比。排量1升~1.5升的發動機常用3缸，2.0升一般為4缸發動機，2.5升的為5缸，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.2升的為10缸銷宏則拆，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，

C. 汽車發動機是幾缸的

汽車發動機一般纖慶有3，4，6，8，12缸發動機，一升豎跡般常見發動機三缸發動機，四缸發動機，六缸發動機。希望吵並採納

D. 汽車發動機最多有多少缸

12缸，汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

L4就代表著直列4缸的意思。直列布局是如今使用最為廣泛的氣缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的發動機上。

這種布局的發動機的所有氣缸均是按同一角度並排成一個平面，並且只使用了一個氣缸蓋，同時其缸體和曲軸的結構也要相對簡單，好比氣缸們站成了一列縱隊。

具體來說，常見的大致有L3、L4、纖棗L5、L6型四款（數字代表氣缸數量）。這種布局發動機的優勢在於尺寸緊湊，穩定性高，低速扭矩特性好並且燃料消耗也較少，當然也意味著製造成本更低。

(4)汽車發動機有多少缸擴展閱讀：

V型發動機：

將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°），使兩組汽缸形成一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60°），故稱V型發動機。

與直列布局形式相比，V型發動機縮短了機體的長度和高度或豎判，而更低的安裝位置可以便於設計師設計出風阻系數更低的車身，同時得益於汽缸對向布置；

還可抵消一部分振動，使發動機運轉更為平順。比如一些追求舒適平順衫改駕乘感受的中高級車型，還是在堅持使用大排量V型布局發動機，而不使用技術更先進的「小排量直列型布局發動機+增壓器」的動力組合。

E. 汽車發動機有多少缸的

汽車發動機有三杠，四缸，六缸，八缸，十缸，十二缸，十六缸的

F. 小汽車的發動機一般是幾缸的

12缸。

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12、16缸，排量1升以下的發動機常用3缸，1-2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機，汽油車看它的火花塞有幾個，就是幾個缸，柴油車看它的噴油嘴，幾個噴油嘴就是幾個缸。

一般在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高，在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。汽缸的排列方式一般有直列、V型和W型，一般四缸以下的發動機采鏈塌穗用直列方式，六缸以上的發動機採用V型排列方式，十二缸以上採用W型排列方式。

(6)汽車發動機有多少缸擴展閱讀：

注意事項：

1、穩走穩息。勿著車就走，應讓其怠速運轉一段時間再加油行駛；其次，勿立即熄火。發動機長時間高速運轉後，應怠速運轉3分鍾再熄火。若發動機熱機狀態下突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承，特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。

2、汽衫知油中的雜質也是導致積碳形成的原因之一，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是高標號並不等於高質量，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。為了保證汽油的清潔度，大家可以有針對性的進行發動機各部位的深化保養。

3、怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變棚卜長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用也變得很弱，會加快積碳的沉積。

G. 發動機都有幾缸的

是汽春陪螞車上的發動機嗎？汽車發動扒埋機常用缸數有3、4、5、6、8、12缸。一般來說，在同等缸徑下，缸數亂橘越多，排量越大，功率越高，OK

H. 小汽車發動機是幾個缸

汽車發動機常用的氣缸有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。排量小於1升的發動機通常有3個氣缸(如李霞7100)，1 & mdash2.5升發動機大部分是4缸發動機，3升發動機大部分是6缸發動機，4升發動機是8缸發動機，5.5升發動機用12缸發動機。一般來說，相同缸徑下，缸數越大，排量越大，功率越高；在相同排量下，如果氣缸較多，氣缸直徑越小，轉速越高，那麼舉升功率就越高。然後，汽車編輯耐心地向朋友們介紹汽車發動機有多少缸。

汽車發動機有幾個氣缸？

大多數傳統發動機每個氣缸都有一個進氣門和一個排氣門。這種雙氣門 配氣機構 非常簡單，成本低，易於維修。對於輸出功率要求較低的普通發動機，兩個氣門可以獲得滿意的發動機輸出功率和扭矩性能。

大排量大功率的發動機需要使用多氣門技術。最簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的雙氣門結構上增加一個進氣門。近年來，世界各大汽車公司新開發的汽車多採用四氣門結構。在四氣門氣門機構中，每個氣缸有兩個進氣門和兩個排氣門。

四氣門結構可以大大提高發動機的進排氣效率。大多數新車使用四氣門技術。當然大眾大多採用五氣門技術，比如老捷達王的20V發動機和5氣門寶來1.8T發動機。

然而，當氣門數量達到或超過6個時，不僅氣門分配結構過於復雜，而且會降低發動機壽命，並且氣門打開時空之間的簾面積(氣門周長和氣門升程)也很小，從而降低了效率。因此，四閥技術是現在應用最廣泛的技術。

需要指出的是，氣缸和氣門的數量可以作為判斷一台發動機好壞的標准之一，但並不是唯一的標准。比如寶馬的直列4缸2.0升發動機，由於其獨特的可變氣門技術，在動力和扭矩輸出方面並不遜色於普通的6缸發動機，這也是寶馬318汽車動力性能備受好評的原因。賓士長期以來一直採用每缸3氣門的技術，取得了非常好的動力、扭矩和環保水平。此外，搭載渦輪增壓技術，寶來1.8T4缸發動機的功率和扭矩也能達到普通6缸發動機的水平。

一輛車發動機氣缸數量多，質量好嗎？

氣缸數量和質量之間沒有直接聯系。在很大程度上，發動機的氣缸越多，排量就越大，相應的動力也就越強。但是隨著氣缸數量的增加，發動機相應的零部件，比如節氣門也會相應增加，設計越復雜，維修成本也就越高。氣缸數量的關鍵是排量的大小。因為 氣缸體 的容積有必要的規格，所以需要通過增加氣缸的數量來增加排量。當然，能達到12缸的公司生產的發動機質量當然好。

I. 普通的轎車一般是幾缸發動機

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用3缸（如夏利7100），1—2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。

一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

發動機注意事項

從使用角度講，起動後不肯車就載入或在帶負荷的情況下突然停車，柴油機在高溫下突然加冷水，寒冷天氣起動時突然加開水，柴油機停止工作後立即放掉冷卻水，以及冷卻不良，超負荷工作，噴油時間不當等等，都會導致產生裂紋，而這些原因歸結起來是由於局部熱應力引起的。

柴油機在工作中受到復雜的機械和熱力的作用，壓力從約1公斤/厘米2到燃燒最高壓力50～100公斤/厘米2之間變化，而溫度也從進氣低溫到燃燒最高溫之間變化，這就產生交變的應力。閥座區域平均溫度為300～400℃，不但要大量傳熱，而且長期受高速，高溫廢氣的沖刷。隨著使用時間的增加，材質強度逐漸下降，就容易產生熱塑變形。