小汽車要開多久

❶ 汽車一般能開幾年 汽車的使用年限介紹

對於大部分車主來說，一輛車往往都會使用很多年，但是在日復一日的使用中，有些車主很好奇，汽車一般能開幾年呢，汽車的使用年限是多久呢，關於這個問題，下面就一起來看看吧。

汽車一般能開幾年

1、家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車無使用年限。

2、皮卡強制15年必須報廢，在國內皮卡是列為貨車型錄的。

3、計程車是8年。

4、營運類車型是10年。

嚴格來講，汽車能開多少年不是車決定的，而是使用者決定的。

之前，汽車的使用年限有固定標準的，像是私家車的報廢年限15年，後來汽車隨著汽車工業技術的發展，國家放寬要求，小型私家車不再有年限，只是在公里數上面設置上限是60萬公里。這樣計算的話，假如您每年跑2萬公里，30年才會強制報廢。

車是耐用品，國產車開個十年、八年不會有任何問題。一一當然，這也要分什麼車型。手動檔車結構簡單、變速箱不易損壞，只要發動機沒大的毛病，可以開幾十年不成問題。一一當然，如果是自動檔車，那另當別論。一一即便是 奧迪 ，開上七、年，其自動變速箱也要修理。其維修費用相當貴!

我一個朋買了一輛開了六年的 奧迪A6 ，開了一年多，變速箱壞了。前後修了半個月，換了一個閥和感測器…等件，共花費了一萬二千 元 。

如果您非常注重保養您的愛車的話呢，開個幾十年也不是問題，一般開個六七年的車大大小小的毛病都會蹦出來了。如果您對您的愛車非常注重，不會很狂猛的去開車不去毀車的話十幾二十年都不是啥問題，但是車開久了年檢也就越頻繁，只要您年檢過來還是照樣可以開上路的。

正常情況下，汽車都能開二十多年。

不過，就目前的情況看，能開這么多年的車會越來越少。例如採用了雙離合變速箱的汽車。

說國產車三年後不行，是一些別有用心的人說的風涼話。大街上超過四五年的自主品牌汽車多如牛毛。不過，由於自主品牌部分車型一味強求低價，品質確實差一些。

汽車日常使用中怎麼保養

1、汽車要經常使用

車輛在從4S店開回來後，不要不捨得開，而是要慢慢的讓車去跑離合，提高車輛的一個性能。如果車輛長期不開，那麼很多零件其實非常容易老化，受到大氣腐蝕的概率也是會非常大，發動機到時候也就不好使用，所以循序漸進的讓車輛適應一個磨合的過程，每天都動一動車輛，保證零件不老化。

2、不要讓車輛加太多的機油

機油不夠會對汽車產生不好的影響這個是絕大多數司機都知道的事情，因此很多人也就在潛意識會覺得寧願讓機油多一點也不要讓機油沒有，其實不然，機油太多，燒油也就會增多，這樣很多零件的阻力相反還會增大，所以只要在合理的刻度尺上，也就不要一味的增加機油。

3、保證胎壓正常，不要抬高或降低胎壓

市面上有一種說法就是，如果抬高一點胎壓會讓車輛更加的省油，各位車主千萬不要聽從這種小道消息，其實胎壓太高和太低都會影響到行車的安全，最正確的還是根據廠家說明，參照標準的一個胎壓值來保證輪胎的安全。

4、不要過度頻繁的打蠟

打蠟是可以讓車輛煥然一新，實際上和拋光是一樣的，不過車輛打蠟太多也就會讓車輛有發黑的感覺，如果車輛真是有很多臟東西，大家不妨用一些去污的產品，清洗一下車輛，這樣對油漆的損害也會相對較少。

❷ 請問小車一般可以開多久報廢

這里我只說家用轎車，也就是「私家車」

隨著我國經濟的發展，現在的私家車是越來越多，大街小巷，田間地頭，森林曠野，隨處可見。
私家車的使用年限放得很寬。 根據《中華人民共和國道路交通管理法》規定，9座以下非營運載客 汽車 （含轎車，越野車），正常使用年限為16年。
延期使用期限為16年至第20年。此期間，每年要檢2次。從第21年起為再延續期，此期間，每年檢4次。

這就是說，總的使用年限沒有上限。

總結：如果自已的「私家車」保養和維修做得好，每次年檢都能達到標准，你的車可以一直使用！

曾經是15年，碼悉返現在交通法改了後是只要年檢能過的多不用報廢，大客車跟貨車我就不知道了

可以開到年檢不合格的時候。至於具體時間長短，那得看您開的什麼車，哈弗肯定比不了庫里南。

非營運的小、微型 汽車 無使用年限。超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。

99年陸纖

按照國家的規定，非營運小車滿15年，一年要年審兩次，只要年檢合格就可以繼續使用下去，不過小車滿15年後，有許多橡膠墊都老化了，還是得提前更換。

車子出廠的質量

根據你定期的保養，維修

開車人的遲飢習慣

非營運車輛正常沒有報廢年限，但要注意一點，超過15年的車輛現在應該還是一年二檢，這樣一年光審車的成本就很高，現在小城市一般國四，國三的車還能跑，但審車國三一般都審不過去，如果車輛正常年檢能過，你可以一直跑

2019年 汽車 報廢年限新規規定：家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型 汽車 無使用年限。這里有一個前提條件，就是在正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的強制報廢。

小車不要求強制報廢，車齡滿15年以後半年年審一次，只要年審沒問題，就能正常上路行駛

❸ 普通汽車一般可以開多少年

這是困擾很多朋友的問題。有些人開3-4年，甚至1-2年就考慮換車了。有些人可能開了10多年還沒換。今天我就來給大家科普下，一輛車究竟能夠開多少年？

汽車的經濟使用壽命是30萬到50萬公里

這個答案是從國外某工業大學一位理學專業學生的大作中得出的，專業研究這個的就是不一般，他在論述過程中使用到了「低劣化數值法」、「經濟分析法」等秘籍，這個30萬到50萬公里的經濟使用壽命，就是業界的重要研究成果之一。

專家稱，汽車使用壽命可被分成三種，技術使用壽命、經濟使用壽命和合理使用壽命。

技術使用壽命，比拼的就是設計功力和製造質量，如果讓車主來檢驗，方法就是「小車不倒只管推」。今年已經75歲高齡的美國人Irv Gordon 1966年買了台沃爾沃P1800S，到現在已經開了超過300萬英里（大概是480萬公里），老頭兒說：「我可能會死在它前面」——這應該是目前人類探索汽車技術壽命的最高記錄。（PS:老頭兒是個相當愛惜車的人，每次都是到沃爾沃的專修店去保養，並且有完整的保養記錄。）

經濟使用壽命，意思是一部車使用比較劃算的時間段，如果維修費用之類的使用成本太高了，還不如淘汰了。

合理使用壽命，是要從大局出發來看的，比如現在你的車「黃標」了，有關部門覺得「不合理」，就會想各種辦法迫使你淘汰。

如果排個隊的話，順序應該是：技術壽命>合理壽命>經濟壽命。

這個大學生自己搜集數據、建立模型，得出結論：中國目前低檔次車（比如豐田威馳、雪佛蘭樂風）的經濟使用壽命是22萬公里左右，中檔次車（比如豐田卡羅拉、大眾速騰）超過30萬公里，高檔次車（比如雷克薩斯、奧迪）則到了近40萬公里。但很多人都對這個結論不以為然，他們的直覺告訴他們汽車這種「大玩具」開個六七年、跑個十幾萬公里後，小毛病就會層出不窮，維修費也會隨之上漲，再不換新的它就成了名副其實的累贅。但人家大學生也不是隨口亂說，而是收集了具體車型的維修費、保養費、油耗、折舊費等數據後計算出來的。

再來看個數據，美國著名汽車咨詢公司 IHS Automotive 最近發布消息說，美國現在的平均「車齡」達到了11.5年（注意，這是「平均車齡」，1年的新車和22年的老車一平均，或者10年和13年的車一平均，都是這個數值）。事實上，美國現在路上跑的車，還有不少是在柯林頓當政時期買的。HIS自從2002年開始跟蹤美國的平均車齡以來，這個數字一直在穩步上升，據說，這是因為汽車質量越來越好，可靠性和耐用性不斷提高。

我們自己也可以想一下，作為一輛能在沙漠上飛馳、草原上奔跑、泥地里掙扎、馬路上行駛的汽車最重要的地方是哪裡？發動機。2012年《紐約時報》的一篇報道曾寫道15年前，發動機的活塞環跑幾十萬公里後可能會磨下去50微米，現在做到只磨掉10微米。福特測試了新一代EcoBoost發動機，跑了40萬公里後，結論是「看不到明顯的老化跡象」。

❹ 一輛車一般開幾年

問題一：一輛私家車能用多少年？ 現在車輛報廢一不按照年限；二也不按照KM；目前是根據車況（包括尾氣檢測等）；汽車的報廢時間不能簡單地以千米（公里）和年限來決定；原來國家規定機動車10年報廢，最長可以使用到15年；但是由於私家車的大量進入家庭，15年的車有的只跑了10幾萬千米（公里），如果報廢，就是一種資源的最大浪費；於是現在改為不受年限的限制；而是根據車況來決定報廢年限；相對來講就人性化了許多。
車子到底能使用（開到）多少千米（公里）報廢，只能講這是一個事在人為的問題：我記得在前幾年媒體上報道過一輛奇瑞計程車創造了50萬千米（公里）無大修的記錄。在這里例舉別的品牌車沒有太大的意義，但是用奇瑞車來做例證應該是最有說服力的；車是死的，人是活的；完全就在於怎麼樣來使用。正確的或斗虧操控、維修、保養不僅保證了行車安全、延長了汽車使用壽命、維保的使用周期，還節省了開支、降低了成本。

問題二：專家揭秘：一輛車究竟可以開多少年 這是困擾很多朋友的問題。有些人開3-4年，甚至1-2年就考慮換車了。有些人可能開了10多年還沒換。今天我就來給大家科普下，一輛車究竟能夠開多少年？
汽車的經濟使用壽命是30萬到50萬公里
這個答案是從國外某工業大學一位理學專業學生的大作中得出的，專業研究這個的就是不一般，他在論述過程中使用到了「低劣化數值法」、「經濟分析法」等秘籍，這個30萬到50萬公里的經濟使用壽命，就是業界的重要研銷大究成果之一。
專家稱，汽車使用壽命可被分成三種，技術使用壽命、經濟使用壽命和合理使用壽命。
技術使用壽命，比拼的就是設計功力和製造質量，如果讓車主來檢驗，方法就是「小車不倒只管推」。今年已經75歲高齡的美國人Irv Gordon 1966年買了台沃爾沃P1800S，到現在已經開了超過300萬英里（大概是480萬公里），老頭兒說：「我可能會死在它前面」衫神――這應該是目前人類探索汽車技術壽命的最高記錄。（PS:老頭兒是個相當愛惜車的人，每次都是到沃爾沃的專修店去保養，並且有完整的保養記錄。）
經濟使用壽命，意思是一部車使用比較劃算的時間段，如果維修費用之類的使用成本太高了，還不如淘汰了。
合理使用壽命，是要從大局出發來看的，比如現在你的車「黃標」了，有關部門覺得「不合理」，就會想各種辦法迫使你淘汰。
如果排個隊的話，順序應該是：技術壽命>合理壽命>經濟壽命。
這個大學生自己搜集數據、建立模型，得出結論：中國目前低檔次車（比如豐田威馳、雪佛蘭樂風）的經濟使用壽命是22萬公里左右，中檔次車（比如豐田卡羅拉、大眾速騰）超過30萬公里，高檔次車（比如雷克薩斯、奧迪）則到了近40萬公里。但很多人都對這個結論不以為然，他們的直覺告訴他們汽車這種「大玩具」開個六七年、跑個十幾萬公里後，小毛病就會層出不窮，維修費也會隨之上漲，再不換新的它就成了名副其實的累贅。但人家大學生也不是隨口亂說，而是收集了具體車型的維修費、保養費、油耗、折舊費等數據後計算出來的。
再來看個數據，美國著名汽車咨詢公司 IHS Automotive 最近發布消息說，美國現在的平均「車齡」達到了11.5年（注意，這是「平均車齡」，1年的新車和22年的老車一平均，或者10年和13年的車一平均，都是這個數值）。事實上，美國現在路上跑的車，還有不少是在柯林頓當政時期買的。HIS自從2002年開始跟蹤美國的平均車齡以來，這個數字一直在穩步上升，據說，這是因為汽車質量越來越好，可靠性和耐用性不斷提高。
我們自己也可以想一下，作為一輛能在沙漠上飛馳、草原上奔跑、泥地里掙扎、馬路上行駛的汽車最重要的地方是哪裡？發動機。2012年《 *** 》的一篇報道曾寫道15年前，發動機的活塞環跑幾十萬公里後可能會磨下去50微米，現在做到只磨掉10微米。福特測試了新一代EcoBoost發動機，跑了40萬公里後，結論是「看不到明顯的老化跡象」。
13年前，大眾4代POLO在中國上市時，宣稱車身用了雙面鍍鋅鋼板、空腔注蠟等技術，可以保證12年不銹，現在這些技術已非常普及，車子開上個十幾年不出現銹蝕完全不是事兒（某些車偷工減料出現了早期生銹問題，是個別現象）。
如果把汽車拆成一堆零件，從材料上看，大致分為金屬、塑料、橡膠、玻璃和織物等。
金屬的性能是相當穩定的，如果不發生強烈碰撞，那些金屬部件的壽命肯定會超過「唐長老」。當然也有例外，比如「斷軸」，但這也是個別品牌、個別車型出現的奇葩問題。
塑料件的耐用性差些，但車用塑料不同於晾衣架用的塑料，抗老化能力還是很強的。除了個別油液管......>>

問題三：一般一輛車一年跑多少公里 按照我的理解是：

第一種 營運類車輛 一般指計程車 一般來說的大城市的計程車 白班差不多一天300KM 夜班不到200KM 累計一天500KM 除去修車等時間 一年差不多 150000左右吧 （正常值 小城市或許會稍微少點 不過不會低於10萬）

第二種 公司用車 一般來講 月限度差不多也就是6000-8000以內吧 不會超過1萬的 平均一年不會超過10萬

第三種 私家車 這個應該是你所比較關心的內容 一般來說 只限於上下班開開 平時節假日出去旅遊一下 過年過節出去玩玩等等 打比方說 公司距離你家裡一般情況下不會超過80KM（否則你會考慮租房子 因為開車上下班的成本太高了） 我算你一天來回50KM好了 一個月上22天班 1100KM 一年 13500 加上十一 五一旅遊 （計算單次約1500KM往返*2=3000KM 這個數已經不少了） 再加上其他節假日 如雙休日等 平均每天10KM（雙休日）每年96天雙休日 就是差不多月1000KM左右 。
即 13500+3000+1000+隨機出現的1千-2千KM 差不多應該不到2萬KM/年

當然這只是大多數的情況下 個人的情況不同 可能實際也不同 我周圍的朋友 包括我差不多就是這樣的節奏了。

近供你參考

問題四：一輛車法律規定可以開多久 根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》(國經貿資源[2000]1202號)和公安部《關於實施＜關於調車輛報廢整汽車報廢標准若干規定的通知＞有關問題的通知》(公交管[2001]2號)精神，1997年制定的汽車報廢標准中，非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標准調整為：
1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過lO年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。 4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件(GB7258-1997)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標准後，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。 5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。

問題五：一輛車開多少年才最劃算 一般過了四五年就開始需要換零件維修了。另外也的看你用車頻率。
我國私家車報廢年限取消之後，行駛到60萬公里才會強制報廢。 關於一輛車開多少年才夠本的話題，有兩種說法，一種是買輛車一直開到報廢派，一種是開到三五年就想著的換車開。同時，車市裡還有種說法叫做，車開到5年以上賣不上價格了 對於一輛車的殘值，目前汽車業內普遍用「十年折舊法」計算：前三年每年按價值減少15%算;中間四年每年按價值減少10%來計算;最後三年每年按價值減少5%計算。再綜合新車車價變化、折舊率和車況變化規律等方面：實際上第三年賣車或者第六年賣車最劃算。

問題六：1輛車的正常壽命是多少年？大約可以跑多少公里？ 首先，車輛按使用種類份有很多種。
比如說，4座轎車類、SUV等乘用車；雙排座類的商用車；水泥車等特搐車輛；廂式貨櫃車；防彈車；還有。。。。。。等等，你說的一輛車范圍太廣了。
簡單以常見的家用轎車類的乘用車來說，正常壽命是15~20年，正常的保養情況下是30~50萬公里。常見的貨櫃商用車來說，正常壽命是10~15年，40~80萬公里。
為什麼范圍跨度這么大呢？各家公司的產品其實差距還是很大的，進口類別的發動機壽命普遍在50~100萬KM,但是同類型國產的發動機一般只有30~50萬，並不是說這樣國產的就很差。舉例來說，KMS的發動機3年以後開始保養，一次是3萬，國產發動機買個新的也才1萬多，你是買個新的劃算，還是去保養進口的劃算？

問題七：家用車可以開多少年 就目前隨便一個國產或者合資的十萬左右的，只要按時保養，不大修開過50W公里不會有太大問題。樓主打車的時候可以問問的士佬，他們最清楚。
如果家用的話，一般每年2Wkm最多，開個十多年沒問題。但十五年後的車必須半年一次年檢。不過十年了，也應該換車了吧？
從這個意義來說家用車按時保養，開上15年沒問題。

問題八：一輛車開多久報廢 車輛報廢標准，一、9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年。
二、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。
三、上述車輛達到報廢年限後需繼續使用的，必須依據國家機動車安全、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗，檢驗合格後可延長使用年限。但旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車可延長使用年限最長不超過10年。
四、對延長使用年限的車輛，應當按照公安交通管理部門和環境保護部門的規定，增加檢驗次數。一個檢驗周期內連續三次檢驗不符合要求的，應注銷登記，不允許再上路行駛。
五、營運車輛轉為非營運車輛或非營運車輛轉為營運車輛，一律按營運車輛的規定報廢。
六、本通知沒有調整的內容和其他類型的汽車（包括右置方向盤汽車），仍按照國家經貿委等部門《關於發布〈汽車報廢標准〉的通知》（國經貿經〔1997〕456號）和《關於調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》（國經貿經〔1998〕407號）執行。
七、本通知所稱非營運載客汽車是指：單位和個人不以獲取運輸利潤為目的的自用載客汽車；旅遊載客汽車是指：經各級旅遊主管部門批準的旅行社專門運載遊客的自用載客汽車。

問題九：一輛新的汽車一般可以開多少年？ 15年左右吧`

問題十：一輛車一般能開的多久 那就要看你怎麼開了 一般30萬公里 好的可以開到50--60萬 你天天超載超速 暴力駕駛 十萬你也開不了
有些國家不強制報廢 一些保養好的車能開到100萬

❺ 一般的家用小汽車，開多久換新車比較劃算

開多久換掉最劃算？首先跟汽車的品牌，還有車型的保有量，以及質量有很大的關系，並不能夠一刀切。一般家用車開到3年的時候，是汽車狀態最好的時候，因為這個時候汽車才行駛了3萬公里左右。車內的異味已經完全散去，而且車子經過3年的磨合，換擋的時候很順暢，而且開起來也比較順手。所以在3年左右換車，是最不劃算的。九成車主都不知道：虧大了
另外，在二手汽車市場上，常常把5年作為一個臨界線。如果在這5年內好好保養汽車，在二手車市場當中還能賣上一個好價錢。但是超過了5年之後，汽車所出現的故障就比較多，另外油耗增加還有動力下降等問題，也需要面對。拖得時間越久，這些小毛病就越多，汽車的保值率就變低了，很難再賣出去。所以說，根據市場調查發現，換車的最佳時機是在5年到6年之間。

❻ 車子一般開幾年

一般來說，普通汽車的使用壽命約為5-10年，在中國一般就是最多十五年。以下是汽車的使用注意事項和限制使用壽命的原因：汽車使用注意事項:行駛一定距離後，通常需要給車加機油。給車加機油時，最好按照車上的刻度線加。不要一次加太多油。否則，汽車發動機內的部件會被劇烈攪動。駕駛車輛出差時，為防止車內物品丟失，離開時鎖好門窗。限制使用壽命的原因:在正常神磨使用過程中枝瞎激，隨著年限的增加，汽車的性能會有所下降。到了一定時期，就必須報廢。如果無限延長汽車的使用壽命，由於車輛各部分的損耗和車輛整體的損耗，猛襪其動力性和經濟性將大大降低，導致燃油或潤滑材料的消耗增加，維修頻率增加，大量的備件和工時，維修費用急劇增加。

❼ 轎車以正常速度開6公里要多長時間

6公里也就是12里路，也是6000米，如果開晌旁車的話估計就是5-10分鍾就可以了。

開車需要看車速，一般市區車速是30-50KM/h，基衡謹拍本上10分鍾左右。車速度15-20km/h需要40分鍾，速度達到30km/h的話20分鍾就可以了。

我國公路限速主要有三種：

一是標牌限速

即公路上設置的限速標志、標線標明的速度，具體的限速值由交通運輸部門根據公路的設計速咐羨度以及公路的功能類型、幾何線形特性、運行交通流量、路側環境等多種因素綜合確定。

二是法定限速

沒有限速標志的路段，要遵守法律法規規定的限速。根據《道路交通安全法》及其實施條例，在沒有中心線的公路，限速為每小時40公里。

同方向只有1條機動車道的公路，限速為每小時70公里；進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋以及掉頭、轉彎、下陡坡時，限速為每小時30公里。高速公路最高限速為每小時120公里。

三是特殊時段和天氣限速

根據《道路交通安全法》及其實施條例，在普通公路行駛，遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內以及在冰雪、泥濘的道路上行駛時，限速為每小時30公里。為嚴管客運車輛。

❽ 小轎車開多少年才報廢

自用小轎車無使用年限限制，營運小轎車報廢年限為10年。轎車一般開到60萬公里就可以申請報廢，但不是強制行為。

各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使帆纖禪用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車豎散和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大態塵型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

參考鏈接：《機動車強制報廢標准規定》

❾ 開小轎車開1000米大約需要多久

具體要看行駛路況、車速以及駕駛人員的開車熟練程度。

另外汽車在市區和高速的行駛時間也是是不一樣的，如果在高速公路上行駛，按時速120km/小時的話沖滾大約需要30秒；按時速60km/小時大約需要1分鍾的時間；在市區行駛，如果按時速20km/小時大約需要3分鍾。

限速

1、公路限速

高速公路：60km/h-120km/h、一級公路：60km/h-100km/h、二級公路族禪：40km/h-80km/h、散穗餘三級公路：30km/h-60km/h、四級公路：20km/h-60km/h；其中高速公路設有最低限速。

2、道路限速

快速路：60km/h-100km/h、主幹路：40km/h-60km/h、次幹路：30km/h-50km/h、支路：20km/h-40km/h。