電動汽車電池能放多久不能充電

A. 汽車電瓶放空了電要充多久 汽車電池放空多久後沒有用

汽車電瓶也就是蓄電池，主要是給汽車大燈、內飾、中控台等提供用電的，一般發動機啟動的時候電瓶是會同時充電。如果長時間不開車的話，一定要吧電瓶的負極接頭拔掉，避免虧電損害電瓶。電瓶放空電了也要及時充滿，那麼放空的電瓶要充多久電呢？電瓶完全沒電可以管多久呢？

汽車電瓶放空了電要充多久

常規電瓶第一次充電：12小時

普通充電：6-8小時，可以達到電瓶最大飽和度

深虧電池充電時間一般要10-15個小時，即可充滿。

如果使用年限比較長的，建議更換電瓶，一般電池用三到四年就差不多了。如果是因為一段時間未開車導致的虧電，建議去修理廠用專業的蓄電瓶充電器修復充電，然後正常行駛一段時間，電瓶就可以恢復正常狀態了。

電動車最好不要經常虧電，影響電池壽命，建議不要超過9個小時，充電結束後要及時拔掉充電器，以免存在安安隱患。如果要長時間停放，建議取掉電瓶負極接頭。

汽車電池放空多久後沒有用

一般來說，停放一個月內，能正常著車的，都是好電瓶。在15天內能著車的，也算正常，超過30天，基本上是都不能著車了的，但是儀表還是可以顯示的。如果超過60天，估計什麼顯示都不會有的了，因為電池在虧電情況下一般最多存放一個月左右就徹底壞掉了，只能換新電瓶了！這和電瓶容量，質量，是否充滿電等等都有關系。

在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降，存放的時間越長損壞的越嚴重！

汽車發動機工作時蓄電池也在供電嗎

汽車發動機工作時（怠速以上），發動機開始輸出高於蓄電池約2V的電壓，除了給蓄電池充電，還向全車供電。蓄電池此時處於被充狀態，不向外供電。發動機熄火後，發電機停止工作，蓄電池立即向用電器供電。當鑰匙開關轉到最初一檔後，點火系統的用電器、儀表盤等用電器被關掉，但電池仍然會向大、小燈、轉向燈、駕駛室照明燈以及遙控鎖供電。所以駕駛員離開汽車時一定不要忘記把燈關掉。

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B. 汽車電瓶完全沒電放著不沖多久會壞掉啊

汽車電瓶完全沒電放著不沖多久會壞掉啊？

鉛酸電瓶在放電時是發生了硫酸鹽化的過程，若長時間不充電會造成硫酸鉛沉積、顆粒變化，造成充電無法完全轉化，從而降低電瓶的容量，一般建議完全放電後要及時充滿電，最長擱置時間不要超過48小時，不然就會對電瓶有影響了，放的時間越長，容量恢復就越困難。
若想擱置長期不使用時，應做到：
1）存放在通風陰涼的室內，充滿電後把負載線斷開，以免空載電流造成電池放電。
2）擱置前必須將電池充滿電，並在滿電的前提下一般建議在2～3個月必須給電池補充電，有條件的話最好1～2個月充電一次。由於鉛酸電池本身的自放電會造成硫酸鹽化，若長時間不補充電會造成容量恢復困難至使影響壽命。

汽車電瓶完全沒電了還能充電嗎？

可以充電，只不過虧電會損壞電池。

當電瓶虧電了（電壓低於12.4V時），可採用行動式充電器來充電，將充電器的正、負接端對應電瓶的正、負端子，並確定連線牢靠後開機充電。

充電方式：以12V60Ah為例採用恆壓限流方式進行充電，恆壓14.8V限流15A充電16小時，再以3A恆流充電4小時，共20小時。

電瓶充滿電的可根據以下現象來判斷：敏鬧罩

1、蓄電池內產生大量氣泡，既出現「沸騰」現象；

2、端電壓上升至最大值且兩小時內不再上升；

3、電解液上升至最高位，且兩小時內不再上升。或觀察電眼，滿電狀態可從電眼為綠色來判定。

汽車電瓶放多久會沒電

看什麼車了，有的車只要遙控一鎖，出了喇叭整車都斷電，這樣的車放三個月一樣有電，有的車鎖上某些電路依然是有電的，一般別超過40天。

汽車電瓶沒電了停放多久電瓶壞了

你好，電瓶沒電了，虧電一次就會大大降低電瓶壽命，所以，建議盡量不要虧電。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

汽車電瓶完全沒電了怎麼處理

先充一下，過一段時間久能充進去了
要是還不行就要修了

放著不騎電瓶沒電會壞嗎

當然會壞，電池都有自放電，長時間不用，電瓶放也放壞了。
尤其是以前的那種鉛酸電池，長時間不充電就完了。

polo 多久不開 汽車電瓶會沒電

電池的正確使用、充電方法
買了電動車之後，當然關心的就是電池的充電和使用方法了。目前關於電池充電和使用的方法基本上都是建議每天都充 ，在這里我給大家一個參考建議。
電池勤用勤充是對的，基本上就是說每天騎了之後就充電，但在這里有一個問題就是，如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣未必對電池有好處，因為當電池充滿電的時候，肯定會有氣體的溢位，而這個氣體，則是電解液中水份分解產生的，這樣失水就產生了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數增多，電池也會很快進入失效期。
所以好的方法是如果第二天你不騎電動車了，你最好把它充滿電，不過當你騎了5公里或是10公里之後，第二天的路程還夠跑，最好是等第二天騎過後再充電，這樣電池的失水會減少，電池的壽命也就延長了。
另外，對於一些電池可以跑30公里左右，但每天騎行在7、8公里左右的情況，最好不要等第三天或是第四天電池完全騎完電了再充，在電池的電量剩下一半不到的時候就充電，因為電池在彎飢電量不足的時候存放，容易產生硫化。
此外，每過一個月的時候，最好將電池的電量一次性的騎完，也就是將電池騎到欠壓，深放電一次，再對電池進行充電，這樣也能延長電池的使用壽命。
還有一點，在充電時，先插電池端的插頭，再接220V市電。充電結束時，先拔掉220V市電，再拔電池端的插頭，當充電器轉燈變綠時，可以再充一到兩個小時左右，電池就已經充滿了，不能一充就充一夜，這樣會過充，過充對電池損害非常嚴重。切記切記！
此外，電動車電池經常使用，電池的壽命也會相對的長一些，也就說，電池不怕你天天用，就怕你長時間不用。

汽車電瓶放著不開多長時間會沒電

視每輛車在停車橋鬧狀態下的電量消耗率而言，有的別放三四天就沒電了，有的車放的時候常

奇駿放多久不開電瓶完全沒電

這要看電瓶的狀態了。你這問題就好比多久不喝水人就死了一樣。

C. 新電動車電瓶出廠後最多存放多久

1年。任何新、舊電瓶都存在內漏電的現象。如果長時間漏電得不到補充，電瓶電漏完也就報廢了，無法再充電了。新電瓶如果長期不用，至少每月要充電一次，每次必須把電充足為止。

主要優勢：

1、在電量指示表顯示剩餘三分之一電量時充電。

2、充電環境要保持乾燥整潔，充電器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因為當充電器無法透氣時極易燒毀。

3、盡量不要用快充，如非必要一個月內不要超過兩次。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

D. 汽車電瓶完全沒電放著不沖多久會壞掉啊

如果不開，還能堅持隔一段時間就充一下電，基本沒啥大影響。

但是，完全置之不管，會。

電池屬於一種達到某種化學平衡的化學品，長期不充電電池會因為自身的內耗，自放電，加之連接的車內電子設備的漏電流、待機功耗等導致電量衰減，當電量低於某個下限值，這種化學平衡就會被打破坍塌，俗稱電池過放，這個時候電池就會不可逆損壞，這種損壞車廠也是不保的。

但是如果保證在過放之前能及時補充電量，讓電量經常維持在50%左右，對電池沒太大傷害。如果有條件隔一段時間再對電池完全充滿一次，這就是標準的電池保養維護過程，對電池健康是非常有利的。

此外還要注意盡量不要讓車放在高溫環境下，這樣就更好了。

E. 全新的汽車蓄電池一直不用的話有效期最長可以存放多久

不能，理論上，停放一個月內，能正常著車的，都是好電瓶。在15天內能著車的，也算正常，超過30天，基本上是都不能著車了的，但是儀表還是可以顯示的，超過60天，估計什麼顯示都不會有的了。

細節與電池容量、質量、是否充滿電以及您安裝的防盜裝置、行車記錄儀等有關。另外，冬天和夏天肯定有區別。

電池的存放時間取決於內部：電池的自放電。因為材料本身的雜質，不管你用不用，電池都會虧電。在常溫下，它日夜損失約1%。

當安裝在車輛上時，它會在靜止時為車輛提供電流，以維持車輛功能，如中控電腦、中控門鎖等，我們將靜止狀態下的電流稱為「漏電流」。不同的車輛配置有不同的漏電流。早期車輛的漏電流在6mA左右，目前的車輛設計一般在30mA以內。

F. 汽車電瓶完全沒電放著不沖多久會壞掉啊

一年或者3年不等，如果不用的電瓶需要充滿電後摘下正負極進行存放

G. 電動車鋰電池在完全沒有電的情況下可以放多久

電動車鋰電池在完全沒有電的情況下放半年就壞了。所以不建議這樣保存鋰電池。

根據目前對鋰電池的研究特性可知，延長鋰電池使用壽命的最佳方式是淺充淺放，也就是盡量保持滿電狀態。如果鋰電池沒有電時，同時又不能及時充電，此時對鋰電池的壽命影響會是很大的，也就是說會加速鋰電池的陵神老化，加速掘絕鋰電池壽命的衰減過程，尺散虧因此此法是不可取的。

鋰電池存放注意：

1.存放鋰電池的地方要遠離火源，周圍環境溫度20℃左右，通風乾燥無雜物，不能是潮濕的地方以免發生漏電短路。

2.避免放置在太陽光直射暴曬的地方。

3.不要撞擊、擠壓、投擲、針刺、踐踏電池。

H. 電動車鋰電池可以放多久不用充電

看氣溫，如果是零上15度以上放半年左右。如果是零下十度放2．3個月就要唯皮充一次電。一般兩輪電動車都有防盜器，存放時設定防盜狀態時會非常耗電。

電動車電池在冬天放電性能不是特別好的，冬天的里程會下降，因行駛里程數與車載重量、路面狀況、輪胎氣壓等有關，騎行的過程中，上橋、上坡、逆風和重載行駛務必用腳踏助力。起步時要先用腳踏騎行以避免對電池造成傷害，影響電池續行里程使用壽命。

勤充電，使用鉛酸電池，要養成當天使用當天充電的習慣，每天騎行電動車後不管騎行多遠都要充滿電，千萬不要等電用光了再充電，以免因深放電而縮短電池壽命。

(8)電動汽車電池能放多久不能充電擴展閱讀：

電動車電池的保養：

1、嚴謹選擇充電器。

有一句話在業界廣為流傳：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器的選擇很重要。隨車使用的充電器應與電池組相匹配，符合本說明充電器參數表要求，否則將有損蓄電池性能。

2、准確把握充電時間。

在使用電動車過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，最好在電池使用了80%左右的電量後進行充電，如果電池電量一但橘旅用盡後，應關閉電源，不要使用電池『回升電壓』來強制行駛，以防止因『過放電』而縮短電池壽命。

蓄電池連續充電時間超過10小時，充電器仍不轉換變燈或出現電池發燙現象，應立即停止充電交由電池售後服務處理，嚴禁在充電器不轉換變燈的情況下繼續充電指伍差。

3、定期檢驗避免暴曬。

蓄電池不可靠近火源、熱源，炎熱季節嚴禁在陽光下直接暴曬，溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。同時還應避免蓄電池劇烈震動、碰撞和正負極短路。

4、養成一些節電的好習慣。

盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。

啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

I. 新電動車電池新的沒用過不充電可以放多久

電瓶電量一般保留20%，低於20%，就有虧電風險，電瓶虧電其壽命縮短80%。電瓶如果用原裝充電器充電，剩餘電量為20%充電，一般都是按充6～8小時充滿設計的。

電動車電池的保養：

嚴謹選擇充電器。

有一句話在業界廣為流傳：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器的選擇很重要。隨車使用的充電器應與電池組相匹配，符合本說明充電器參數表要求，否則將有損蓄電池性能。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。