東南汽車18年賣了多少輛

㈠ 18年東南DX7二手車現在還能值多少錢

現在價格大約在5萬上下，具體還要到二手車市場根據實際車況和行情報價。

東南DX7前五年平均保值率分別為：58.3%，47.5%，42.3%，36.9%，33.5%；保值率在緊湊型SUV之中排第98名。對於消費者來說，購買保值率高的車型的優勢在於它的價格受降價風潮的影響不大，也能讓我們消費者承受較小的因產品貶值而造成的經濟損失。

介紹

東南DX7的汽車保值率是消費者在購車前作為判斷性價比的重要指標。

所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期後，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決於汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現。

㈡ 東南牌汽車怎麼樣

東南汽車，一個熟悉又陌生的汽車品牌，相信很多人都見過這款車，敬帆迅但是真正看到的時候，就不會記得是哪個品牌了。它的邊緣化就像它的銷量一樣。11月份1264輛的銷量正好彌補了迄今為止12847輛的銷量。

其實東南汽車的身份有些特殊。屬於閩台合資自主品牌。1992年，福建汽車工業集團正式成立，隨後與台灣省裕隆集團旗下中華汽車合資成立東南汽車，雙方各佔50%股份。也許正是這種特殊的地位，註定了東南汽車的邊緣化發展。

中汽是日本三菱技術起家的車企，所以這也是很多人對東南汽車為什麼總是組裝三菱發動機感到困惑的原因之一。2003年，東南汽車公司正式推出了基於三菱藍瑟的東南陵水。其優異的性能和實用性使其成為東南沿海最受歡迎的車型之轎攔一，這也使東南汽車公司在2003年達到了一個前所未有的高峰。

不過，東南汽車的沒落也來得及時。從2005年開始，東南汽車就已經因為產品線單一而形象受損。2006年4月，三菱入股東南汽車。整合後三菱和中華各佔25%的股份，東南佔50%的股份。這個時候東南汽車是合資車。與三菱合作後，首款亮此三菱logo在藍瑟上市，但價格比之前的凌帥貴了差不多2萬。另外當時海馬Familai，伊蘭特等車型都在降價，東南也沒有自救。

兩年了，三菱不見起色，於是東南汽車決定重新成為自主品牌，也在開發爆款車型V3岳翎上小有成就，售價59.8-7.08萬元。較低的價格使得東南汽車在2009年的銷量達到了8萬多輛的歷史新高，其中V3岳翎的銷量佔比接近60%。2009年，東南三菱推出了基於EVO的翼神。有一種說法。如果這款車能堅持下來，東南可能就要在轎車領域占據一席之地了。可惜它不得不去追SUV的風口，在眾多神仙的競爭中落到了現在的位置。它一生經歷了風風雨雨。燃油車到了瓶頸的時代，恐怕也會和法系車一樣，走到中國車市的盡頭。

至於東南汽車能不能繼續撐下去，很有可能還是能成為福建本地的小廠，繼續發展。比它更艱難的海馬和中華不是還在堅持嗎？然而，在這股技術發展的洪流中，沒有核心技術支撐的東南汽車未來仍可能註定死路一條，只有時間能見證這一過程。

百萬購車補貼

㈢ 18年的東南DX3多少錢，二手的大概錢

18年的東南dx 3這款車，如果整體的車況可以手續齊全，個人認為二手車價位大體能夠在35000到4萬左右，結合車子的實際車況與配置。