蘇利南汽車在哪個方向開

❶ 世界上還有那幾個國家汽車是靠左道行駛的

截止到2019年12月靠左道行駛的國家和地區有英國，愛爾蘭，肯亞，日本，格瑞那達，馬拉維，尼泊爾，海峽群島，莫三比克，斯里蘭卡，開曼群島，納米比亞，泰國，科科斯島，南非，汶萊，塞普勒斯，坦尚尼亞，新加坡，庫克群島，塞席爾，印度，馬爾他，索馬里。

印度尼西亞，諾福克島，烏干達，不丹，諾魯，尚比亞，斐濟，皮特克恩島，波札那，吉里巴斯，辛巴威，孟加拉國，賴索托，巴基斯坦，史瓦濟蘭，馬來群島，模里西斯，曼島，澳大利亞，紐西蘭，聖誕島，蘇利南，蓋亞那，牙買加J，巴哈馬，聖露西亞，中國香港，中國澳門。

(1)蘇利南汽車在哪個方向開擴展閱讀

道路交通規則：火車左側行駛是歷史習慣問題，當初英國人發明的火車就是靠左邊走，所以以後各國一直仿效傳下來了，大多都遵循左側行車的原則。

此昌侍昌外，也是最重要的原因，是火車沿途的信號系統一開始就是設置在鐵路的左側的。以後有了復線，信號系統是改不過來的了，仍只能設置在沿途的左側，火車就只能靠左行駛了。

汽車大多數國家是靠右行的，只有一些島國等國家是靠左行駛。汽車靠右行駛是考慮安全原因，據說雙手握方向盤時，遇到緊急耐扒情況，大多數人會下意識的向右轉方談扒向盤，靠右側行駛這種行為不會沖到對面逆向車道上，危險較小。

在中世紀的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據的是騎士們的習慣。一則，人們騎馬，習慣是左腳先上鐙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬；再則，騎士的任務是經常為面子、美人策馬持矛決斗，而騎士的標准戰斗姿勢是右手持武器，左手挽盾持韁，要方便地刺殺對手，自然得靠在路左。

❷ 那些國家的汽車是左舵的，那些是右舵的

英聯邦國家和日本是右舵車，還有英聯邦其他國家也保持著左側通行的習慣。比如愛爾蘭、肯亞、日本、格拉納、馬拉維、尼泊爾、海峽群島、莫三比克、斯里蘭卡、開曼群島、納米比亞、泰國、科科斯島、南非、汶萊、塞普勒斯、坦尚尼亞、新加坡、庫克群島、塞席爾、印度等等。

除此之外世界上大多數國家都是採用左舵，靠右行駛。包括中國、美國、法國、德國、俄羅斯、韓國、義大利、西班牙、巴西等。

(2)蘇利南汽車在哪個方向開擴展閱讀：

通行制是道路交通規則中最基本的原則。

人、車在道路上是按照不同的運動軌跡（異軌）行走的。

世界現存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大約有90%的國家實行右行制，將來全世界有可能統一採用右行制，將來全世界的人都是右撇子。

如果從駕駛員開車的角度去看待這個問題，那無論是油門、剎車位置，還是擋位順序排布，亦或者是轉向燈及雨刷位置，右舵車和左舵車幾乎一致，僅僅是方向盤位置換了。

但從製造角度看，左右舵車型的不同，會涉及內部構造的一些變化。比如轉向機構、操縱機構、液壓油路系統、電路等布局的重新設計。同時考慮到駕駛員的安全性，車身的支撐鈑金件、氣囊位置等也會作出調整。

❸ 哪些國家的汽車是靠左行

英國、日本、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、紐西蘭、泰國、愛爾蘭、馬爾他、新幾內亞、斐濟、湯加、諾魯、牙買加、馬來西亞、新加坡、南非。

甘比亞、獅子山、迦納和奈及利亞、巴哈馬、開曼群島、特克斯和凱正殲科斯群島、英屬維爾京群島英國的左側行駛制。

除日本、泰國、澳門、印尼、東帝汶、尼泊爾、美屬維爾京群島和蘇利南外，靠左行駛的國家或地區，過去都是英國的殖民地，脫離英國或獨立後仍然維持靠左行駛。

(3)蘇利南汽車在哪個方向開擴展閱讀：

道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左拆廳行駛的，72%靠右行駛。

左行制的最大優點在於可以減低交通意外傷亡率，而原因主要來自兩點。

第一：人類天生的避害本能。人類在快速運動的情況下，在發現前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，如此一來可以右手（多為慣用手）保護身體，二來並可保護左側心臟的位置。

這也是航空母艦的艦島設在甲板右側的原因，飛行員在遇到危險時的本能動作是向左急轉，艦島設在右側可以避免飛行員在降落過程中遇險時撞上去。

第二：大多數人是右撇子，在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下，右手施力向左轉向（路沿）的動作比左手施力向右轉向（路中央）有力且快捷得多。尤其是在雙方對行的時候，能明顯有效避免對撞。（右行則容易導致對撞）

右行制的主要優點是司機舉御沖可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作，這對右撇子的司機有利。另外，右行便於騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。

右行制的最大好處是此制度被世界上絕大部分地區所採用，所以習慣右行制的司機無需重新適應左行制度即可於全球大部分地區駕駛；

參考資料來源：網路-道路通行方向

❹ 都有那些國家的駕駛座在左邊

駕駛座在左邊，靠右行駛的國家多是典型大陸國家，如中國、美國、俄羅斯、德國、法國、巴西、加拿大、古巴、希臘、墨西哥、摩洛哥、蓋亞那和馬爾維納斯群島等。歐洲除英國、愛爾蘭和馬爾他外都靠右行駛。

左行制的最大優點在於可以減低交通意外傷亡率，而原因主要來自兩點。

第一：人類天生的避害本能。人類在快速運動的情況下，在發現前方前茄扮有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，如此一來可以右手（多為慣用手）保護身體，二來並可保護左側心臟的位置。這也是航空母艦的艦島設在甲板右側的原因，飛行員在遇到危險時的本能動作是向左急轉，艦島設在右側可以避免飛行員在降落過程中遇險時撞上去。

第二：大多數人是右撇子，在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下，右手施力向左轉向（路沿）的動作比左手施力向右轉向（路中央）有力且快捷得多。尤其是在雙方對行的時候，能明顯有效避免對撞。（右行則容易導致對撞）

右行制的主要優點是司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作納殲，這對右撇子的司機有利。另外，右行便於騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。

右行制的最大好處是此制慧灶度被世界上絕大部分地區所採用，所以習慣右行制的司機無需重新適應左行制度即可於全球大部分地區駕駛；同時因上述原因，左舵車的銷量遠比右舵車大，所以同一型號的汽車於大規模量產時，銷量較大的左舵車比右舵車的邊際成本更低，從而導致售價相對廉宜。

(4)蘇利南汽車在哪個方向開擴展閱讀：

道路通行方向是世界各國交通規則中的一個重要內容，它規定了車輛在道路上的行駛方位，避免出現混亂和事故。

道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的，72%靠右行駛。值得留意的是，除日本、泰國、澳門、印尼、東帝汶、尼泊爾、美屬維爾京群島和蘇利南外，靠左行駛的國家或地區，過去都是英國的殖民地，脫離英國或獨立後仍然維持靠左行駛。

❺ 目前在中國大陸，汽車都是靠右行車，駕駛座在左的，簡稱左駕右行以下哪個地區的汽車並非靠右行駛的呢

這些都是右駕左行的國家，除了這些都是左駕右行
亞洲
孟加拉，不丹，汶萊，東帝汶（1928—1976靠右通行）
印度，印度尼西亞，日本，馬來西亞，馬爾地夫，尼泊爾，巴基斯坦，新加坡
斯里蘭卡，泰國，香港，澳門
歐洲
奧爾德尼群島（英國），根西島（英國），愛爾蘭，馬恩島（英國），澤西島（英國）
塞普勒斯，馬爾他，英國
非洲
波札那，肯亞，賴索托，馬拉維，模里西斯，莫三比克，納米比亞（1918），塞席爾
南非，史瓦濟蘭，坦尚尼亞，烏干達，尚比亞，辛巴威，索馬里蘭
美洲
安圭拉（英），安地卡及巴布達，巴哈馬，巴貝多，百慕大（英），開曼群島（英）
多米尼克，福克蘭群島（英），格瑞那達，蓋亞那，牙買加，蒙特運游塞拉特（英）
聖赫勒旁螞銷拿（英），聖克里斯多福及尼維斯，聖物判盧西亞，聖文森及格瑞那丁
蘇利南，特立尼達和多巴哥，特克斯和凱科斯群島（英），英屬維爾京群島（英）
美屬維爾京群島
大洋洲
澳大利亞，聖誕島（澳），科科斯群島（澳），庫克群島（紐西蘭），斐濟
吉里巴斯，諾魯（1918），紐西蘭，紐埃（紐西蘭），諾福克島（澳）
巴布亞紐幾內亞，皮特凱恩群島（英），索羅門群島，托克勞（紐西蘭）
湯加，吐瓦魯