汽車退市後國家對配件保障多久

『壹』 假如汽車廠倒閉了汽車零部件還能買到嗎

能
國家有規定，車輛停產之後，零件供應商也必須繼續生產十年這車的零件。
所以車廠倒閉，也能買到。只不過那時零件生產的少，運輸周期過長

『貳』 汽車停產了配件怎麼辦

一是車廠應該保證易耗配件五年內供應。二是汽車配件生產商也會繼續生產配件，所以擔心配件問題基本上不用擔心。

配件，指裝配機械的零件或部件；也指損壞後重新安裝上的零件或部件。配件可以分為標准配件和可選配件兩類。

車子的使用壽命很長，所以不管是車企還是國家都已經在這方面有所考慮。

國家質檢總局在2005年就出台了的《汽車三包政策》中，要求汽車售後服務必須滿足用戶在整車停止生產後10年售後服務的需求。

也就是整車停產後的10年內，車企都要保證車子壞了可以有配件修，不至於壞了修不好。而車企也會和零配件供應商簽訂相關EOP（EndofProction）備件協議，一般都會比國家的相關規定更長。

(2)汽車退市後國家對配件保障多久擴展閱讀：

配件可以分為兩類：標准配件和可選配件。

標准配件是指隨機配備的輔助部件。雖然各款機型的標准配置都不一樣，常見的標准配置部件有內存和供紙盒。當然對於不同的機型，內存的大小和供紙盒的容量是不同的。標准配置的情況可以通過查閱產品說明來了解。如果缺少標准配置的話，在一定程度上會影響到產品的使用和性能。

可選配件是指在標准配置之外，可以增強產品功能，提高產品性能的部件，是需要另外進行購買的。和標准配置不同，不使用可選配件不會影響到產品的基本功能的使用。可選配件的種類很多，不同產品支持的可選產品也是不同的，因此在選購可選配件時應該事先查閱產品的說明，以免買了不能用。

參考資料：配件-網路

『叄』 大乘汽車倒閉了售後怎麼辦

按照我國《汽車品牌銷售管理實施辦法》的規定，在汽車退市之後，廠家仍然要確保10年的零部件供應。正如政策所規定，若消費者發現自己剛買完車不久，該車企就破產倒閉，短期內其實無需過多擔憂。專家表示，車企在倒閉退市前有義務告知原有車主後續服務該如何進行。

雖然諸多品牌倒閉或退市後，都進行了售後「接手」的安排。但從實際操作來說，很多車主的體驗並不太美好。品牌退市後，車輛的售後保養或多或少受到影響。

購車選對品牌，關繫到後續使用：

從上述案例可以看出，當品牌退市後，售後服務品質會下降，車主們的用車心情和便利性也會受到影響。同時，因品牌退市被邊緣化，在二手車市場上這些車型的「遭遇」也很難堪。

另外一位君馬車主在二手車市場同樣被拒，車商告訴他：這個品牌沒退市之前，新車也就幾萬元身價，因知名度不高，二手車更賣不起價格，如今倒閉後，售後服務難以保障，他們收了車後也很難找到下家。

『肆』 汽車廠商如果倒閉了，對車主有什麼影響

按照《汽車品牌銷售管理實施辦法》規定，在汽車退市之後，廠家仍然要確保10年的零部件供應。另外一般廠商倒閉前會發布公告，告知售後服務如何延續。比如歐寶在2015年退市，由上汽通用接手歐寶售後服務業務；西雅特品牌退出中國後，其售後就交由進口大眾接手。廠商倒閉則會影響我們維修的便利性（含保修維修）及二手保值率。

廠商倒閉概率比較小，4S店倒閉倒是比較常見。我們重點分析如果購車4S店倒閉對我們有什麼影響！

3.品牌退市後需要按照商業規則去走，按照約定的年限為消費者提供維修服務，如果不能履行，消費者可以向相關機構進行維權。

購車前最好從車輛品質、品牌知名度，以及用車成本和便利性角度看，購車時選擇保有量較大的汽車品牌。保有量大的車型保值率更高，更易轉手出售，小眾品牌車保值率相對較低。

『伍』 汽車配件更換後保修期多久

汽車零部件更換後的保修期一般為一年，很多是半年。保修一般在客戶與廠家經銷商簽訂的協議中約定，法律上一般沒有相關的硬性規定。一年保修是指以買車時間為起始時間的第二年。

一般來說，5萬到8萬公里是 輪胎 的正常更換周期，輪胎側面最弱。如果輪胎側面出現裂紋，或者達到磨損痕跡，即使沒有達到上述行程數，也應該更換輪胎。畢竟人身安全是第一位的。對於更換雨刮片，沒有固定的更換周期，但仍建議每年至少更換一次。洗車時要同時清洗雨刮片，更要注意「干刮」的情況，會損壞雨刮片，甚至會對汽車玻璃造成一定的損傷。

制動系統在駕駛過程中非常重要，因為它直接關繫到安全。隨著汽車行程的增加，剎車片會逐漸磨損。如果發現某個輪胎的胎側溫度偏高，此時需要檢查剎車片。一般來說，行駛3萬到4萬公里，需要更換剎車片。

『陸』 國家規定汽車配件供多久

2年。在開具購滾或車發票那天起60天內或者行駛銀備盯里程3000公里以內，發動機、變速器等主要汽車零件出現質量問題的，可以申請免費更換相應的部件。同樣在60天內或者行駛里程3000公里以內，車輛出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏等質量問題時，也可以申請免費更換或者退貨。

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第18條規定在家用汽車產品包修期內，家用汽車產品出現產品鋒和質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理(包括工時費和材料費)。

以及第27條規定更換家用汽車產品後，銷售者、生產者應當向消費者提供新的三包憑證，家用汽車產品包修期和三包有效期自更換之日起重新計算。

『柒』 車企破產，車型退市，車主如何「自救」

車企破產，車型退市，車主如何「自救」

只是車型停產，問題不大

如果遇到的是車型停產但廠家還在，那麼在售後服務上是不存在問題的。因為國家市場監督管理總局發布的《汽車三爛皮亂包政策》中，要求汽車售後服務必須滿足整車停產10年後客戶對售後服務的需求，零件會繼續生產10年，所以直接去廠家的4S店進行維養就可以了。

但涉及到換件的維修項目，則要提前聯系售後詢問配件情況。因為停產車型的零件並不會在售後中心常備，若不問清楚就去，大概率是要白跑一趟的。

愛車出現零件損壞後，在找配飢檔件或等配件的這段時間，千萬不要再繼續使用車輛，畢竟此時的車子已經出現故障，繼續使用將會很危險。

要是急需用車，則可以租一輛來開。

車企倒閉，不妨這樣做

如果是車企倒閉，尤其是需換件時，可能會比較麻煩。雖然前面已經提到，零件將繼續生產10年，可這是在車企和零配件供應商簽訂了EOP(停產)零配件協議的前提下進行的。這車企都沒了，零件供應商自然也不會再繼續為其生產配件。

1被誰收購就找誰

如果該車企宣布倒閉後，被其他車企收購或並購，那麼可以去找收購或並購方企業來負責。因為這些企業除了會接收車企品牌、知識產權、廠房生產線等資產,還會接收該品牌售後，所以後續的維養以及零件供應，將由他們來繼續承擔。

2找售後承接方解決

如果車企倒閉沒被收購，那麼按照行業慣例，企業會提前尋求第三方介入合作，將車輛的售後業務交予第三方。這個第三方有很多種，可能是專業的汽車售後品牌，也可能是其他車企來承接，如果倒閉的品牌是合資企業，還可能是由之前的外資母公司來負責。

後續的售後服務具體由誰來做，會明確寫在倒閉車企最後的公告里。有售後需要時，可以查詢公告並通過公告內的聯系方式致電新的售後承擔企業，詢問維養、換件等相關事宜。

3買拆車件和副廠件

要是公司倒閉後沒有被收購，也沒有售後承接方，可以在不涉及「五大總成」的其他配件上使用拆車件，在不涉及行車安全的配件上使用副廠件。

所謂的拆車件指的是從一些報廢車、舊車上拆下來的二手零件，這種配件雖然不是新的，但畢竟是原廠出品，而且價格很便宜。不過最好是找熟人購買，或者自握拍己比較懂行，否則很容易被騙。

而副廠件則是非汽車生產廠家授權下由其他廠商生產的配件，這種配件並不牢靠，絕不能用在影響行車安全的部位，但在一些裝飾性的內飾和塑料件上，使用一些還是可以的。

4海外訂購配件

如果是合資車，且車型在海外有同款，那麼在遇到車企倒閉、零件缺失的情況下，是可以嘗試訂購海外配件的。

但在訂購前一定要弄清楚兩件事。一件是要登錄車企的海外官網，並在官網的售後服務中心確定好海外版零件與國內版是通用的。另一件就是要了解價格和運送時間，因為海外訂購零件會很貴，而且等待的時間也很長，通常要一個多月才能到。

愛車停產、廠家倒閉，是每一個車友都不想遇到的。因此在最初購買車輛時，還是要選大一點的品牌或銷量較好的車來避免這樣的風險。但如果不幸碰到這些問題，也不要驚慌，只要多種嘗試、正確處置，最終還是能夠將困難解決的。

『捌』 jeep撤出中國後維修怎麼辦

維修保養正常進行，不用擔心。

Jeep經銷商處的銷售人員說：「即使是國產車型的後續維修保養問題也無須擔心。雖然廠家停止生產，但國家規定零配件供應需持續隱正15年，我們店也會繼續進行進口Jeep車型的售賣，因此國產車型的車主依舊可以有地方進行維修保養。」

雖然廣汽菲克破產，但配件斷供的情況幾率不大，Jeep的配件供應商在很長一段時間內還將保持配件的供應，維修保養仍是配件供應商及4S 店利潤的重要來源之一。

回顧近些年的中國市場，已經退市的合資品牌有長安鈴木、廣汽謳歌、東風雷諾等，相較於這些車企，廣汽菲克在國內深耕12年，在有如此龐大基盤客戶的情況下，國產Jeep車型的維修保養問題在近些年尚可以保證。

jeep汽車保養方法：

1、適時更換發動機防凍液。

有時遇到暖風水管中的防凍液長期不流動，凝結堵塞了循環管路的情況，需要檢查一下防凍液，防凍液的量一定要合適。

2、隨時注意檢查輪胎。

輪胎到了冬季橡膠會變硬而相對脆，摩擦系數會降低，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外灶枯悔部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴重可敗卜加速老化，並且加劇輪胎跟地面的接觸，會加速摩擦，降低輪胎壽命。

3、及時更換潤滑油。

氣候發生變化之後，潤滑油的粘度也會隨之發生變化，一般會加劇機件的磨損，從而使發動機等重要機件受到不同程度的破壞。

『玖』 汽車配件更換後保修期多久

汽車配件更換後保修期一般在一年，也有很多是半年的，保修一般是顧客和廠商經銷商簽訂的協議約定的，法律一般是沒有相關硬性規定的。保修一年就是以買車時間作為開始時間往後一年。

一般來說五到八萬公里是輪胎的正常更換周期，輪胎的側面是最為薄弱的，如果說看到輪胎的側面有裂紋出現，或者說達到了磨損標記指示，就算沒有達到上述的行程數，也要進行更換，畢竟人身安全是排在第一位的。對於更換雨刮片來說，它並沒有固定的更換周期，但還是建議一年最少更換一次，在洗車的時候同時對雨刮片進行一下清潔，更要注意“干刮”的情況，這樣做損傷雨刮片先不說，更會對汽車玻璃造成一定的損傷。

制動系統在行駛的過程中至關重要，因為它是和安全性直接掛鉤的，隨著汽車行程的增加，剎車片也會一步步的磨損，如果發現某個輪胎的胎壁溫度較高，這個時候就要檢查一下剎車片了，一般來說行駛三四萬公里就需要進行更換剎車片。

（圖/文/攝： 唐彥彥） @2019

『拾』 汽車停產了配件怎麼辦

解決方法如下：

一，如果找不到「原廠件」，試著買「副廠件」，如果副廠件都沒有，那就只能通過各種途徑海外尋找零件了。但是這樣修車成本也會越來越高，比如一輛老款.神行者（一代），一隻原廠就要兩千多，還不包括安裝工時費，只能在海外購買郵寄回國，周期還得一個多月。

二、買拆車件代替。其實所謂拆車件一般是指車輛發生事故報廢，有把其拆散後將可以使用的零件出售，也就是說拆車件實際是二手零件。這種二手零件一般較為便宜，但是對於一些奇葩少見的車型，還就只能用二手拆車件維修了。

汽車企業破產或由於產品換代升級，導致已銷售的車輛沒有售後保證的事例層出不窮。2005年，國家商務部、國家工商總局等部門聯合頒發了《汽車品牌銷售管理實施辦法》，其中第十九條規定，汽車供應商應當向消費者提供汽車質量保證和服務承諾，及時向社會公布停產車型，並採取積極措施在合理期限內保證配件供應。但這一「合理期限」到底是多久卻沒有一明確的時間界定。

(10)汽車退市後國家對配件保障多久擴展閱讀：

所謂的停產，指的有多個方面，拿別克凱越來說，凱越這個系列至今並沒有停產，而2013年款的凱越已經停產停售，什麼意思？

意思是，停產有不同的意思，要搞清楚是這個車系停產了，還是說這個某年的某個款（比如經典款還是什麼款的、某年高配或是低配的）停產了、還是說大改款了老款的停產了（新老款配件可能不通用）！

假如是全系停產了，那問題比較麻煩，全系停產，相當於完全停產了，停產後汽車廠商不再生產全新車輛、配件商也不會繼續生產此車相關配件，只能靠拆車件啦。

如果僅僅是某年某款停產，則無須擔心，因為大多數同一系的車子，即便有一定改款，其絕大多數配件還是通用的，而且即便是大改款，有時候改的還僅僅是外觀，外觀件不能用而已！

拆車件的質量與全新原廠件相比，只有磨損程度、外觀的差別。因為拆車件就是原廠件，只不過是使用過的、非全新的而已，但某些特殊的拆車件，其內部可能有看不到的損傷，比如汽車上的電氣或電子安全的配件，其與普通的金屬配件不同，可能無法通過外觀、成色來判斷可用性，此時應該使用專業檢測工具進行檢測或避免使用此類配件啦！

拆車件的質量有全新正廠件相比，只要拆車件本身未受損、成色不好，和全新正廠件相比，只是一個是新的，一個是用過的而已，並沒有太大差別。

想要使用拆車件代替全新原廠配件，應該在使用前確定拆車件質量如何，拆車件是能用，尤其是對於已經停產的車輛或冷門車輛，拆車件或成節省維修成本唯一出路，要知道，找停產車輛配件或冷門車輛配件，費時費力，關鍵是價格奇高啊，因此拆車件的出現的確方便了車子的維修和配件的更換。