❶ 附著力是什麼意思
問題一：汽車的「附著力」是什麼意思？ 車輪附著力是汽車正常行駛的前提條件，同時又是制約汽車行駛狀態，影響汽車行車安全的重要因素。
附著力（tire adhesion）指兩種不同物質接觸部分的相互吸引力，是分子力的一種表現，只有當兩種物質的分子十分接近時才顯現出來。因此輪胎的附著力指輪胎與地面之間的附著力能發生作用。
對整部汽車而言，它表示路面對輪胎切向反作用力的極限值，附著力的大小 是車重與路面附著系數的乘積，如果對一個車輪，那麼該車輪的附著力為：
該車輪所受地面垂直反作用力乘路面附著系數。
問題二：什麼是附著力 附著力表示輪胎與路面附著情況。附著力的大小是車重與路面附著系數的乘積。這是對整部汽車而言的,如果對一個車輪,那麼該車輪的附著力應為:該車輪所受地面垂直反作用力乘路面附著系數。 附著力是一個不依人的意志而改變的固定值,但據實驗可知,附著系數與車速及車輪對路面的滑動程度(包括滑轉和滑移)有關。 汽車行駛時地面對驅動車輪產生的推力、制動時地面對汽車產生的地面制動力,轉向時汽車得以按預定軌跡達到轉向要求的地面側向反作用力都得靠附著力提供。 各種路面的附著系數各不相同。良好的、乾燥的水泥混凝土或瀝青路面附著系數最大,其峰值可達0.9,依次是礫石路、土路、壓緊的雪路和結冰的路面,冰路的峰值只有0.1,車輪滑動時才0.07。可見由於冰路的附著系數極小,在冰路上欲前進困難、欲轉向不能、欲制動剎不住車,嚴重 時會發生側滑(甩尾)或激轉。所以嚴冬的冰 雪路上公共汽車站及其附近要鋪灑砂子或煤 渣以提高路面附著系數,確保行車安全。 沿汽車的縱向和側向都具有附著力。但 當縱向附著力較多地施於驅動車輪或制動車 輪時,側向附著力就會降低。所以當制動到車 輪抱住時,車輪在地面滑移,此時縱向附著力 已達極限,側向附著力
問題三：開車在路上{附著力}是什麼意思? 輪胎和地面的摩擦力，附著力大的話比較不容易打滑
問題四：什麼是附著力法則 100分 附著力法則：流行點的引爆有賴於流行信息的有效傳播，流行信息的附著力則在很大程度上決定了信息傳播的有效性。信息附著力取決於信息與受眾之間關聯程度的高低和信息實用性的大小，關聯度高、實用性大的流行信息具有更強的附著力，成為流行的引爆點。
第一步針對特定受眾設計特定信息
不同受眾對流行慧岩信息有不同的關注點和需求，要提高信息的附著力，就必須針對不同受眾設計相應的信息和傳播途徑。
從信息傳播的角度來看，根據傳播學者Rog ers的「創新擴散理論」，可以將整個流行行成過程的受眾大致分為三類：
早期採用者
具冒險精神且渴望得到尊敬者。他們喜歡挑戰，不怕冒險，交際廣泛，在自己的交際圈中渴望得到他人的重視和尊重。他們會主動去尋找相關的流行信息，如閱禪碧灶讀雜志、瀏覽網站等。在對流行信息進行理解和加工基礎上，他們會積極主動地承擔起二次傳播的責任，往往是某一流行領域的意見領袖。
為了方便他們獲取信息，營銷者應注意掌握他們平時接觸信息的渠道，發布本領域詳盡的流行信息，以滿足他們獲取信息的需求，並有利於形成話題，滿足其在社交中維護意見領袖地位的心理需求。
早期跟進者
喜歡模仿，容易受他人特別是偶像影響的人，是特定流行能否形成的關鍵群體。可以說，沒有他們就不會有大規模流行的形成。早期跟進者會通過側面觀察、主動咨詢、日常交往或媒體閱讀等方式從早期採用者那裡獲得一些關於流行新事物的信息。其中，與早期採用者的人際交流是他們獲得流行信息並深受其影響的關鍵途徑。
針對早期跟進者的信息傳播的重點是把握人際傳播的信息渠道和信息內容，並提高早期採用者的滿意度。
晚期跟進者
群體壓力下的後知後覺者。相對於前兩種人，他們獲取信息的積極性相對較小，但他們不想被流行和時尚所拋棄，希望得到相關群體的認可。因此，迫於群體壓力，他們被動地開始跟進流行。對晚期跟進者來說，流行的規模和趨勢就是最有力的信息。營銷者應多向晚期跟進者傳遞關於流行規模的信息，渲染大規模流行的氣氛。
第二步選擇合適渠道增強信息的附著力
在商業信息泛濫的今天，受眾對信息天生具有抗拒心理，削弱了信息的附著力。產品或品牌信息直接以廣告的形式播放，有時不但引不起注意，還會令人反感。如果能夠針對特定受眾尋找合適的信息渠道，通賀扮過巧妙的包裝，降低受眾的戒備心理，可以有效地提高信息的附著力。
牽手電筒視節目
當下熒屏上各類電視節目異彩紛呈，談話類、娛樂類、益智類等不勝可數，這些節目各有固定的受眾群和相應的影響力，如果能把有關信息以贊助、貼片廣告或其他更巧妙的形式附著在電視節目中，將會起到事半功倍的作用。
中央電視台的《幸運52》、《絕對挑戰》等節目具有流行信息發布的功能。在《絕對挑戰》節目中，3位選手盡情展示自己的才能，由評委現場裁決被企業聘中的選擇。這檔節目在開始時播放招聘企業的短片，在整個比賽過程中，主持人、選手、企業代表、專家評委、觀眾多方互動，全面展示企業。在殘酷、富有智性的比賽中，企業希望傳達的信息自然而然地影響了觀眾。
亮相影視劇
企業的產品或服務可以作為電影或電視連續劇中的場景、背景或道具，受眾在緊張 *** 或纏綿悱惻的劇情中不知不覺地獲得流行信息。這種手法在西方發達國家非常普遍，影視劇中人物吃的、穿的、玩的、用的、住的，都可以通過巧妙的設計成為商業信息的附著點，產生潤物細無聲的傳播效果，成為某種流行的關鍵引爆點，比如《流星花園》中俊男美女使用的諾基亞手機就頗為搶眼。
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問題五：油漆附著力>=4B是什麼標准? 4B指鉛筆硬度，國標里有具體規定亥用一公斤的力用4B鉛筆按角度如果漆膜不破為通過。4B是比較低的指標了。
問題六：附著力是什麼意思，是摩擦力的意思嗎 兩種不同物質接觸部分的相互吸引力。分子力的一種表現。只有當兩種物質的分子十分接近時才顯現出來。
兩種固體的一般不能密切接觸，它們之間的附著力不能發生作用；液體與固體能密切接觸，它們之間的附著力能發生作用。例如塗料與所塗敷的物體之間具有附著力。
❷ 汽車的「附著力」是什麼意思
汽車附著力指的是輪胎與路面的附著情況，附著力的大小與車重、輪胎的材質、類型、花紋、胎壓、地面種類、乾燥情況、溫度和車速有關，由於汽車行駛狀況復雜，對不同的行駛條件應該有區別的深入分析，在特殊情況下，可以考慮通過調節胎壓增大附著系數...
❸ 汽車附著力是什麼意思 關於汽車附著力的介紹
1、汽車附著力指的是輪胎與路面的附著情況，附著力的大小與車重、輪胎的材質、類型、花紋、胎壓、地面種類、乾燥情況、溫度和車速有關，由於汽車行駛狀況復雜，對不同的行駛條件應該有區別的深入分析，在特殊情況下，可以考慮通過調節胎壓增大附著系配瞎數。
2、直徑較大的輪胎因為曲率半徑的增大，接地面積會加大。通過增大車輪的寬度，也可以增大輪胎接地印記的面積，提高附著力。同樣採用子午培如空線輪胎因比斜交胎接地面積寬，也可以達到橡埋增大附著系數的目的。
❹ 汽車附著力是什麼
1.地面輪胎切向反作用力的極限值。與車重、輪胎材質、類型、花紋、胎壓、地面類型、乾燥條件、溫度、車速有關。
2.這種引力是兩種物質分子相互作用的仿瞎滲表現。只有當兩個物質分子之間的距離很小時(小於10-8m)，才能顯示出來。
3.從微觀的角度來看，一個固體的表面往往是不平整的，所以兩種固體接觸時並不能表現出結合的效果。特殊情況下，可以考慮通過調整胎壓來增加附著備脊系數。因為輪胎直徑神歷越大，曲率半徑越大，接地面積越大。通過增加車輪的寬度，也可以增加輪胎的接地面積，並且可以提高附著力。
4.同樣，子午線輪胎可以增加附著系數，因為它比斜交輪胎具有更寬的接地面積。當法向載荷分布在整個接觸面上，而滑動摩擦只發生在接觸面的某些區域時，作用在接觸面上的切向反作用力之和稱為粘著。附著力的概念比摩擦力更常見。當滑動區域擴展到整個接觸面時，附著力等於摩擦力。
❺ 什麼叫地面附著力
附著力表示輪胎與路面附著情況。附著力的大小是車重與路面附著系數的乘積。這是對整部汽車而言的,如果對一個車輪,那麼該車輪的附著力應為:該車輪所受地面垂直反作用力乘路面附著系數。 附著力是一個不依人的意志而改變的固定值,但據實驗可知,附著系數與車速及車輪對路面的滑動程度(包括滑轉和滑移)有關。 汽車行駛時地面對驅動車輪產生的推力、制動時地面對汽車產生的地面制動力,轉向時汽車得以搭游按預定軌跡達到轉向要求的地面側向反作用力都得靠附著力提供。 各種路面的附著系數各不相同。良好的、乾燥的水泥混凝土或瀝青路面附著系銷扮數最大,其峰值可達0.9,依次是礫石路、土路、壓緊的雪路和結冰的路面,冰路的峰值只有0.1,車輪滑動時才0.07。可見由於冰路的附著系數極小,在冰路上欲前進困難、欲轉知斗銷向不能、欲制動剎不住車,嚴重 時會發生側滑(甩尾)或激轉。所以嚴冬的冰 雪路上公共汽車站及其附近要鋪灑砂子或煤 渣以提高路面附著系數,確保行車安全。 沿汽車的縱向和側向都具有附著力。但 當縱向附著力較多地施於驅動車輪或制動車 輪時,側向附著力就會降低。所以當制動到車 輪抱住時,車輪在地面滑移,此時縱向附著力 已達極限,側向附著力
❻ 汽車的「附著力」是什麼意思
地面對輪胎切向反作用力的極限值。附著力的大小與車重、輪胎的材質、類型、花紋讓手、胎壓、地面種類、乾燥情況、溫度和車速有關。
在特殊情況下，可以考慮通過調節胎壓增大附著系數。直徑較大的輪胎旦滑衫因為曲率半徑的增大，接地面積會加大。通過增大車輪的寬度，也可以增大輪胎接地印記的面積，提高附著力。同樣採用子午線輪胎因比斜交胎接地面積寬，也可以達到增大附著系數的目的。[
當法向載荷分布在整個接觸表面，而滑動摩擦只發生在接面部分區域時，作用在接地面上切向反作用力之和稱為附著力。附著力的概念比摩擦力更具有普遍性，當滑轉面積擴大到整個接觸面時，附著力就等於摩擦力。
(6)汽車地面附著力用哪個字母表示擴展閱讀：
對於輪胎附著力，當輪胎原地打滑時，輪胎上的垂直載荷FZ被反作用力所平衡，這時分布在整個接觸面積，並作用在整個輪胎上的滑動摩擦力等於R_X=μFZ。
當輪胎僅出現彈性滑轉時，只有部分接觸區域有滑動摩擦，而法向載荷由整個接觸面積承擔。這時作用在滑動域的法向反作用力R_Zb產生的滑動摩擦力R_Xb=μR_Zb。
而在粘著域作用有法向反作用力R_Zn和一定的靜止摩擦力R_Xn，後者小於輪胎假若在此區域滑動時所可能產生的摩擦力。因此從路面表面作用到輪胎上的力R_X是模腔R_Xn和R_Xb之和，並小於整個輪胎滑動時的摩擦力，即R_X=R_Xn+R_Xb<μF_Z，R_X就是可以用附著系數來確定的附著力。
❼ 汽車的附著率的定義物理意義
汽車附著率是指汽車在良行喊鬧好的路面上行駛，在車輪不打滑的情況下，能發揮最大驅動力所要求的最低附著系數，用公式表達：FX2/FZ2稱為後輪汽車驅動輪的附著率（Cφ）。 反應的是汽車的附著能力檔罩。附著率低的附著能力好，所以，需要盡可能滲弊的降低汽車的附著率。常用的方法有： 1、通過改善車身形狀，增加空氣動力裝置，降低空氣升力系數，達到改善操縱穩定性和動力性的目的
2、通過調整汽車總體布置，變動前後軸的軸荷來減小驅動輪的附著率
希望對你有用！