汽車和越野車哪個舒服

❶ 轎車和suv哪個開著舒服,安全系數高

轎車和SUV相比SUV開著更舒適一些。

並且SUV有著很高的安全系數，因為SUV的底盤顯然要比轎車高一些，因此座椅也就會比轎車的高度更高一點兒。

一般大家在選擇駕駛SUV汽車時，坐姿會比較高，而且雙腿也不會讓人感覺到有些憋屈，並不會像轎車那以躺著的姿勢開車，上下軀體都蜷縮在一起，給人一種特別難受的感覺。不僅如此，SUV的坐姿高，尤其是對於駕駛人來說，在開車的時候可以有著更好的視野，不會像轎車那樣給人帶來一種躺著開車的感覺，慢慢的時間久了也就會給人帶來一種壓抑的心情。

由於SUV的坐姿比較高，即使再發生交通事故受到撞擊的時候，車內的駕駛人員頭部以及胸部等各個部位的沖擊力都是比較小的，顯然安全系數就更高一些。

SUV車型特點

SUV的特點是底盤高，越野性能和安全性能優異，有運動感，方便日常生活、出行和戶外休閑。這是因為大多數SUV的前懸架是轎車的獨立螺旋彈簧懸架，而後懸架是越野車的非獨立鋼板彈簧懸架。而且SUV內部的空車廂非常大，很容易載人載物。

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，意思是郊區的多功能車，也叫運動型多功能車，也叫休閑越野磨咐車。它是由皮卡底盤發展而來的四輪驅動貨車，起源於20世紀80年代的美國。

SUV底盤高，在非鋪裝路面上通過性好。SUV車身高度較高，與車頭空帶旦車廂相比有一定的優勢，空車廂可擴展性更強。SUV坐姿高，看得遠，視野好，有助於安全駕駛。雖然沒有科學證據表明SUV的安全性優於轎車，但據統計，SUV在瞎行純車禍中的死亡率低於轎車。

❷ 越野車比轎車相比舒適性哪個更好

就一瞎罩般而言當然是轎車舒適性要比拆蠢越野車更好。越野車是為越野而生，自然其懸掛和其他配置就必須為越野旅神陪服務，這就得犧牲舒適性。

❸ SUV和轎車，哪個開著更舒適一些

從個人的角度而言，轎車與SUV這兩種車型，在長途駕乘過程中，差距還是挺大的！

開過SUV的朋友都能感覺到，同級車型中SUV的內飾空間要比轎車寬敞的多，身體活動的范圍更大，即便是長時間坐在車內也沒有壓抑感。而三廂轎車造型低矮，車廂空間就顯得比較沉悶，所以，空間方面還SUV占據優勢。

同時在座椅的設計上，SUV車型也有它的獨特性。有人說開轎車相當於半躺著的姿勢，要比SUV更舒服。實際上，對於一些體型高大的車主來說，這樣的姿勢並不會很舒服。長途自駕時，這樣的姿勢反而會更累，因為，操控踏板時，腿部和腳部是要向前方發力。有些轎車車主跑了長途後，說下車後腿發軟，這也正是與坐姿有關。

SUV車型的坐姿要端正些，這樣腿部與腳步控制踏板，會顯得更從容，身體能夠得到一個全面的放鬆。

要說舒適性，其實座椅只是一個方面，另一方面與車輛的底盤懸架也密不可分。

受車體構造不同，SUV要保證整車通過性，底盤要比轎車高些，相比之下車身重心也要比轎車更高，在行駛中的穩定性要比轎車差些。反之，轎車的底盤低，在遇到顛簸路段和轉彎時，更具可控性，操控起來給人一種扎實感。

SUV能在眾多的車型中脫穎而出，並非偶然，它的長途駕乘感受確實要優於轎車或其他車型。不過，這只是個人的感受，由於每位車主的用車需求不同以及車型的配置不同，這也不能一概而論。比如嚮往速度和操控的車主，肯定會偏向轎車；而喜歡自駕游和戶外越野的車主，那肯定是選擇SUV。腔困

SUV舒服，開起來也舒服，視線好

安全性對比 相同安全配置下，介於SUV的車型自重大，整體質量相對較沉，普遍的SUV對車身加強，SUV的安全性相對較高。最直接的描述就是假如追尾大車不至於直接鑽進車底造成"滅頂之災"。 經濟性對比 相同動力匹配下，由於轎車的扁平和流線型設計，加上相對SUV車型自重較輕的緣故，風阻細數相對較小，重心低操控性好。在燃油經濟性上轎車更占優勢。

通過性對比 SUV的底盤相對較高，最小離地間隙大，相對通過性也就表現的比較優秀。對於一些爛路、溝溝坎坎的不平路面行駛，不用擔心底盤會被托底，上個路肩爬個小台階不在話下。 舒適性對比 車身高帶來的坐姿高，對於駕駛者體型較高和較胖的人來講SUV是最適合不過的，它可以大大減少轎車坐姿所帶來的窩腹感，而且腿部空間更加自由。都市SUV的懸架系統越來越像轎車靠攏，路面帶來的顛簸會被過濾的阻尼更大。

論舒適程度還得是轎車，同樣的懸掛轎車表現都比SUV感受要好很多。而且轎車車身中心更低，這樣大范圍車身擺動的時候，乘坐者也會感覺轎車更舒適……至於SUV的優勢在於盡量達到轎車的乘坐舒適度（但絕對不如轎車舒服）的同時又更好的空間表現，以及比轎車更好的通過性。所以SUV強調的是空間大和通過性好…

但對於像這兩款車子，最後還是要做一個總結，如果對於你特別喜歡高高在上的坐姿，覺得看到車頭會更加有安全感的話，而且也是經常會走溝溝坎坷的路面，會不會像經常也都會帶上一些大件，直接選擇SUV就可以了，但如果你特別喜歡駕駛感，操縱感經常去批彎的話，那麼追求性價比特別高的，也就是直接選擇轎車了。所以舒適度的問題來說，建議自己還是要親自去試駕，乘坐這樣才能夠感覺到哪一款車子所以舒適度的問題來說，建議自己還是要親自去試駕，乘坐這樣才能夠感覺到哪一款車子最適合自己。對於上面所說的這些，就是為啥更多人都會選擇SUV，轎車和SUV到和圓信底哪個好，看完你就知道了。

眾所周知，轎車與SUV的差距關鍵在於操控性以及空間上，SUV的操控性較弱，過彎重心高，沒有轎車那麼流暢。但是SUV犧牲了一定的操控性換來大空間和高通過性，因此這兩種車型的特點也是十分明顯的。 在城市公路上，由於轎車底盤低，重心低，在城市道路轉彎不容易發生側傾現象，因而車內駕乘人員乘坐舒適性較強，但是在高速上，很多人都說SUV開起來更舒適，原因有以下幾點：

首先，由於SUV的底盤高、重心高，所以SUV的坐姿很高，視野更寬廣。對於駕駛員來說，在高速上坐姿更高，挺著腰開車更加有精神，不像轎車那樣躺著開車，時間久了會覺得心情比較壓抑。而且更寬廣的視線，也便於駕駛員更好地喚輪觀察路況，及時作出避險操作。

其次，SUV的駕乘空間更大，不管是駕駛員還是乘客，活動的空間范圍更廣，不像轎車的空間小，活動范圍受限，坐久了很累。還有，據很多女性乘客透露，坐轎車比較容易暈車，相反坐姿更高、空間更大的SUV，路面傳遞的震感比轎車小，因此乘坐起來反而不暈車。

還有一點，SUV的坐姿更高，一旦發生突發碰撞，車內乘員的頭部、胸部等重要位置是遠離潰縮區域的沖擊位置的，簡單的來說就是，車內乘員收到的沖擊力會更小，安全系數會更高一些。

汽車 在高速上的舒適性體現在很多方面，比如操控性、駕駛穩定性、底盤懸架的舒適度、空間、還有車輛的靜謐性。雖說轎車和SUV各有優勢，但整體來看，SUV在高速上開起來會更加舒適一點。

1、走城市道路，尤其是鋪裝好的地方，轎車特別舒適，更不用說高速路和精緻柏油馬路。這里要排除掉底盤低減震硬的准賽車和高性能車。2、走郊區、走山路、走爛路，無論是沙、石、泥、岩、灘、森林、河川....這些非鋪裝路面，肯定SUV和硬派越野車比轎車舒服的多！因為SUV的懸掛避震輪胎都是針對這樣路面設計和配置的，不用說更強大的皮卡（猛禽、坦途）和硬派越野車（如北京吉普、牧馬人、陸地巡洋艦、賓士G）！所以，需要結合你自己使用更多的地理場景來選擇適合的車型！才可能得到更舒適的體驗。

要說轎車舒服還是SUV舒服，那必然是轎車比較舒服。因為轎車的懸掛偏軟SUV的懸掛偏硬一點 ，當然不排除那些好的SUV帶的有空氣懸掛 。SUV的視線比轎車好一點不過SUV的盲區也比較大。

就舒適性而言，轎車要比Suv好一些，首先就是懸掛的行程比較短，這樣顛簸過濾的更純粹，然後就是轎車的坐姿要比SUV矮，然後車輛重心比較低，所以行駛中會感覺很舒適！

轎車

如果舒適還是轎車，轎車底盤低，穩定性好，操控更好，suv就是不如越野車的越野性，不如轎車舒適性的，就是普通代步是可以的

❹ 越野車和小轎車哪個好

問題一：轎車和越野車分別有什麼好處？ 轎車適合在城市城市駕駛 越野車適合任何道路行駛

問題二：轎車好還是越野車好 市區轎車
當然喜歡越野的也可以考慮
有惡劣路況的考慮後者
沒有好壞
只有適合自己的

問題三：你們說轎車和越野車哪個好？原因 轎車和越野車的話,沒有哪個好哪個壞的區分,就看你自己喜歡和你所需要的用途.一般說來,轎車的剎車性能肯定是要比越野車好點的.其它的就看道路.如果你經常跑山路或者戶外出遊,那麼越野車是比較適合些,如果就是城市和代步,那麼雞車更適合點

問題四：越野車和轎車哪個好 這種比較本身核局就是關公戰秦瓊。舒適性、經濟性肯定是轎車占優勢。通過性好空間大承載能力強，肯定選越野。

問題五：越野車和轎車哪個好 這種比較本身就是關公戰秦瓊。舒適性、經濟性肯定是轎車占優勢。通過性好空間大承載改行讓能力強，肯定選越野。帶宏

問題六：越野車和小轎車那個好？ 20分 看用途。
常跑路況差的地方，越野車。
路況好的地方跑得多，小轎車會更舒適。
相比較而言，越野車實用性更強。

問題七：請問越野車與轎車的差別是什麼? 越野車以車輛的通過性為主，轎車以舒適性為主！從安全上來講，越野車要比轎車好一點！越野車和轎車的最大區別是在油耗上，因車身重量問題，越野車一般比相同排量的轎車要高2個油左右！瑞虎不能稱得上是越野車，頂多算城市SUV！就是轎車底盤的升高版！大約手動油耗在9-10個油！捷達手動油耗大約在8-9個油！其他保養費用除了換輪胎貴點以外，基本一樣！
真正的越野車，最起碼是：非承載式車身，分時四驅和整橋懸掛！
買越野車就買柴油四驅的，不容易壞，油耗低！

問題八：越野車和小車哪種好 經常跑市區的還是小車比較劃算，suv也可以，suv空間較大。越野車不適合經常跑市區，而且價格貴很多，油耗高。

問題九：越野車和小轎車相對比較哪個好些？ 越野車霸氣-我也喜歡，但是要根據實際情況呀，如果你的票子很多，那麼建議買這種車。
經濟又實惠的還是轎車。

❺ 是越野車Q5開著舒服，還是轎車A6開著舒服哪個好

奧迪Q5和轎車A6它們都是奧迪定位比較高的車型了，哪個開著舒服？當然是Q5開著相對舒適一點兒了，雖然A6的空間也是巨大的但是轎車相對而言，它還是沒有足夠的向上空間了。而Q5就比較輕松自在了。不過這個是個人觀點，因為每一個要對於舒適的看法和感覺是不一樣的。

相對駕駛者來說，駕駛姿勢可能是非常重要的，讓駕駛員有著最佳的駕駛姿勢還是非常重要的。什麼姿勢最舒適最省力，這個因人而已了。

對於駕駛者來說，操控感又是一個體驗了，對於比較激烈的駕駛來說，轎車的A6會有更優的操控感，因為轎車對於地面的抓地力是很好的，加上底盤低，轉彎的半徑就比SUV車型要強太多了，所以從操控上講A6一定比Q5強太多了，並且高速行駛，一樣有更優的表現，大的風阻對於高車再的Q5也有著很嚴重的影響了，特別是那種橫風，非常的影響Q5的直線行駛的，這個就是不一樣的感覺了。

所以看個人了，個人更喜歡Q5的駕駛感覺。

你好！奧迪Q5和奧迪A6肯定是A6開著舒服。

相對於Q5，奧迪A6的坐姿更低，在操控，高速轉彎還有變道方面，轎車更加有優勢。 轎車坐姿較低，座椅包裹性稍微好一些，開車的時候可以接近半躺狀態，臀部、腰部、背部和頭部都能起到支撐作用，所以長途行車舒適型多一些；SUV視野開闊，但是駕駛的時候坐姿較高，基本上頭部很少會碰到頭枕，而受力點大多集中在臀部和腰部，長期駕駛容易累。而SUV因為車身較高，風阻也比較大，所以行車噪音也比轎車大，而且轎車的地盤低，重心也比較低，所以轉彎時的側傾比較小。

綜上所述，我認為A6開著比Q5舒服。

奧迪Q5l和A6L我都開過，站在客觀公正的角度回答，還是更喜歡Q5l的駕駛感受。其實很多人對於SUV和轎車的對比，往往停留在轎車比SUV舒適，SUV比轎車通過性強這方面，其實隨著 汽車 功能的不斷拓展，在舒適性方面真的很難說誰更強。

在體驗奧迪Q5l之前，開過多次a6，總體感覺是操控輕松、有韌性，舒適性卻並不像網傳那麼出色，與帕薩特相比都是穩重為主，雖然都屬於舒適行列，但是對於路面顛簸的過濾還有上升空間。後來陪親戚出差外地，開的就是他的Q5l，單程二百多公里，包括高速、市區道路，可以說充分體驗了一把豪華SUV的駕駛感受。

也正是這次機會，讓我對Q5l有了全新的認識。先說說操控體驗，雖然Q5l車體比A6更高，但是方向盤和車頭帶給我的直觀感受就是穩，還有真的沒有虛位存在，韌性要比A6更輕一點，當然略微轉向側傾是不可避免的，轉彎要適當控制速度。操控體驗好於A6，

再說說乘坐感受。Q5l的軸距比A6短，後排腿部空間感覺會比較明顯的差距，但是其對於路面顛簸的過濾比A6要徹底，比如經過減速帶之類的凸起物，Q5l反饋給乘客的比A6更輕微，我只能說A6舒適性真的不錯了，但是Q5l比A6還要出色，這確實出乎我的意料之外。

綜上所述，奧迪Q5l已經不僅僅是一輛單車的豪華SUV，更多的在看齊甚至超越同價位的轎車，對於題主來說，應該有理由選擇奧迪Q5l。

轎車開著舒服還是SUV開著舒服？

這個問題已經討論了很久了。SUV 可以適應各種路段,底盤是比較高的,而轎車底盤比較低,就相對來說有一些限制。很多新手朋友,其實是比較糾結的。是選擇轎車,還是都可以適應各種路段,內部有較大空間的 SUV ,是比較糾結的一件事情。

1. 裝載能力

SUV完勝，後排小孩脫了鞋站座位上蹦蹦跳跳沒問題，停車的時候。後備箱可以放一輛沒折疊的小自行車，手推的那種，搬東西後排座椅放倒可以放一個床頭櫃。可以當床，175躺里邊腳下空間還有富足。

2.駕駛感受

因為兩輛車都是差不多價位的，所以可以放在一個水平做比較，轎車開著舒服，輕柔，過濾好。同樣一條路，兩輛車感受區別明顯， SUV 過坑自信，轎車過坑舒服。盲角問題，其實差不多，座椅調節好的話，車頭對角都能看到，

3.舒適性

小轎車比 SUV 更舒適,這是公認的。雖然空間不大,但小轎車的駕駛設計更符合人體工程學,即使是身材高大的男士也可以輕松駕馭。在駕駛 SUV 時,駕駛員通常是平坐的,因此長時間開車的車主就會反映 SUV 開長途比較痛苦。此外,轎車的底盤較低,重心穩定,安全性能也好一些。

總結:

這幾年來買 SUV 的越來越多了，沒有在具體的范圍內挑選的話，是比較不出誰好誰壞的，其實是選擇更加高端豪華的轎車,還是選擇休閑放鬆的 SUV ,還要看自己所喜歡、所需求的一款車。

而我推薦的是

如果是想開車去自駕游或者是經常出去旅行的話,還是要選擇 SUV 比較好。

如果,平常就在市區或者是在平緩的路段較多還是推薦轎車。大家有什麼其他看法呢?

奧迪Q5L和奧迪的A6L哪一款車型開著舒服，哪一個更好？一般來說，一個品牌旗下同檔次的SUV和轎車，基本上價格並不太一樣，比如寶馬的3系和寶馬的X3，很明顯寶馬X3的價格更高；再說賓士賓士C級和賓士GLC這兩款車型，價格也不在一個層面上，但唯獨奧迪Q5L和A6L的價格卻高度集中。

這就給很多小夥伴們帶來了一個難題，究竟是購買奧迪Q5L好還是奧迪的A6L好呢？當然了，這兩款車型的銷量其實都是很不錯的，今天我們從理性的角度來進行對比。為了更具說服力，我們選擇兩款差不多價格的車型來進行分析。

奧迪A6L選擇的是2021款40TFSI豪華致雅型，廠家指導價41.98萬元，優惠後的裸車價為36.1萬元；奧迪Q5L為2021款四驅TFSI豪華動感型，廠家指導價41.58萬元，優惠後的裸車價為36.59萬元。這兩款車型的價格幾乎是高度集中，所以落地價格也幾乎是差不多的。

首先我們要明白，車內舒適度除了和座椅設計以及配置高低有關以外，還和車內的寬度，高度以及軸距有著非常明顯的關系。奧迪A6L的長寬高分別為：5038*1886*1475mm，軸距是3024mm；奧迪Q5L的長寬高分別為：4770*1893*1667mm，軸距是2907mm，從車身數據來進行對比，互有優勢。但是在實際乘坐舒適度體驗中，明顯的是奧迪A6L更具舒適感，所以如果你想問哪一款車型坐得更加的舒服，肯定是奧迪A6L了。而且奧迪A6L採用的是真皮材質，而Q5L採用的是仿皮材質，檔次這一塊的話也是奧迪A6L更高一些。但可惜的是奧迪A6L沒有配備腿托以及座椅加熱功能，這些配置奧迪Q5L倒是擁有了。

至於兩款車型的動力系統，它們的動力系統幾乎是一致的，只是調校方面有所不同。兩者採用的都是EA888的發動機，這款2.0t的發動機最大功率190馬力，峰值扭矩320N·m，傳動部分搭載的也都是七擋濕式雙離合的變速箱。但是在底盤設計這一塊，奧迪Q5L更有優勢，它擁有適時四驅系統，所以安全性，防滑性是Q5L更出色。

接下來我們再來對比一下兩款車型的安全配置，奧迪A6L搭載了五個安全氣囊，並且擁有被動行人保護，以及主動剎車功能，並且疲勞駕駛提示也配備了。奧迪Q5L的安全配置同樣也不差，但是相較於A6L少了疲勞駕駛提示，以及行人保護配置，但是卻多出來車道偏離預警系統，從實用性角度來看的話，兩款車型的安全配置都是比較理想的。

那麼這兩款車型的配置誰更優秀一些呢？奧迪Q5L肯定是要更加出色一些的，它搭載了全景天窗，運動外觀套件，電動後備廂，後備箱記憶功能，車頂行李架，主動閉合式進氣格柵，後排座椅比例放倒等等功能。

當然了，盡管奧迪A6L沒有上述的配置優勢，但是配置也很搶眼，它搭載了矩陣式led遠近光大燈，擁有奧迪最新也最具家族式的MMI車載系統。

總的來說，我個人覺得如果是相同價格前提下，從性價比以及舒適度角度來衡量的話，轎車是更值得購買的，所以奧迪A6L，我個人覺得性價比是更出色一些的。

其實我自己當初買車的時候也糾結過這個問題，是買suv還是買轎車。出恰恰也考慮的是上述兩款車型。

如果從性價比角度來衡量的話，肯定是奧迪A6L更值得購買。配置不錯，而且車長超過5米，看起來更加的氣派，舒適度高，空間大，家裡人乘坐的舒適度也更高，用我媳婦的一句話就是車子開出去都有派頭。但後來我們選擇的是奧迪Q5L了，為什麼呢？

因為考慮到我們實際家庭的情況，家裡僅僅只有兩個小孩經常坐車，絕大部分情況下都是我一個人，或者我和我媳婦兩個人開車。A6L的車身過長，不利於停車，而Q5L擁有著較高的離地間隙，經過一些顛簸路面或者不好的鄉村道路，駕駛起來也是沒有問題的。有時候我媳婦一個人開車，如果購買奧迪A6L，那麼車身實在過長，駕駛起來無論是停車還是擁擠路段駕駛，我都不是很放心。所以後來買了外觀偏小一些的奧迪Q5L，我們主要就是從實際的家庭情況來進行選擇的。

所以買車這件事，如果從純性價比角度來衡量的話，我覺得是遠遠不夠的，你也要考慮到實際家庭情況。比如你要求車子坐的舒適，但是一年到頭後排也坐不了幾回，所以說較長的車身反而是增加了油耗，這並不明智。

奧迪Q5和奧迪A6，一款是越野車，一款是轎車，這兩款車都是非常不錯的豪華車型，同時也是奧迪 汽車 的主銷車型。而至於這兩款車哪款開起來比較舒服，我們可以引申為對於轎車和越野車舒適性的探討，那麼我們就來一起探討探討是越野車Q5開著舒服，還是轎車A6開著舒服？

如果你是在城市路況較好的道路上開車，那麼毫無疑問，轎車A6開起來更加舒適。首先我們從操控舒適性上來說，身為轎車的奧迪A6在操控靈活性上自然是要強過身為SUV的奧迪Q5的。而且如果你是在高速路上長途行車，你也會感覺奧迪A6更舒服，這是因為奧迪A6的方向盤調校比奧迪Q5更輕，所以開起來會更加省力。奧迪Q5車身較重，方向盤調校得也比較重一些，所以長途駕駛所帶來的疲勞感更強。而從乘坐舒適性上來說，也是奧迪A6更有優勢。通常來說，轎車的座椅被設計得更低一些，所以車上乘員的坐姿也更低，同時座椅可以更好地貼合人體曲線，並且對腰部、臀部、背部以及頭部起到很好的支撐作用，所以說乘坐舒適性也就更好。至於身為SUV的奧迪Q5，由於坐姿比較高，所以座椅對於人體的包裹性要不如轎車那麼好，那麼長時間行車自然會感覺更疲勞。

但是奧迪Q5對比奧迪A6可以讓駕駛者擁有更好的行車視野，所以說駕駛者可以更加提前注意到前方路況情況，自然安全性也更高一些。再者，奧迪Q5的底盤也比較高，如果需要通過路況較差道路的時候，奧迪Q5自然會比奧迪A6更優秀。

總而言之，在城市道路或者是高速路的時候，奧迪A6的舒適性好於奧迪Q5；但是奧迪Q5勝在視野以及通過性。

奧迪Q5，不算宇野車，只能算做一輛城市的SUV，具有一定的越野能力，因為它是四驅車，而奧迪A6，屬於轎車，你問哪輛車開著更舒服，奧迪A6當仁不讓，你們那輛車坐著更舒服，奧迪A6當仁不讓，你問哪一輛車更加安全？奧迪A6當仁不讓，但是，奧迪A6隻能在鋪裝道路上，或者城市裡面開。

然而，奧迪Q5是一輛具有越野功能的SUV，去一些特殊的地方，走一些特殊的路段，具有更好的通過性，視野更寬闊，具體說哪一輛車更好，只能說，都好，但是根據使用場景的不同，去做不同的選擇，上面他們的一些優劣勢，我都講了，基本上就這樣。

女性開，選擇奧迪A6，經常跑高速需要更安全，選擇奧迪A6，當做接待用車，有商務用途，選擇奧迪A6，這也是為什麼奧迪A6賣的那麼好的一些重要原因，奧迪Q5，更適合一些有情懷的人來購買，有越野需求，有自駕游需求，去新疆，西藏，或者有野性的人，才會去購買奧迪Q5，它的應用場景，更多的是在私人之間應用更多，奧迪A6，使用的場景是在商務場合，使用的更多一些。

現在你應該知道，該怎麼選擇了吧，作為家庭用車盛行的今天，需要釋放更多城市以外的一些場景，奧迪Q5的選擇，更強大一些，這就是時代，時代賦予了我們，去選擇奧迪Q5這樣的車，因為我們需要釋放，奔放。

和女朋友都是奧迪，我想我的說法還是比較中肯的。

首先，跑長途A6L舒適性要強過Q5L不是一星半點，A6L可以躺著開，Q5L坐姿高，靠背直，舒適性不如6。乘坐就更不用說了。

需要說明的奧迪的座椅都比較硬，前排兩個比較舒服，後排坐久了都難受。其中Q5L的後排靠背比A6L的更直，更加難受。

短途，市內通勤Q5L還可以，Q5L比很多SUV，尤其是國產的要高一點，視線很好，停車時上個馬路牙子不用想事。這一點是轎車不能比的。

還有就是Q5L比較省油了，高速和轎車相差無幾，市內開百公里還是要高1到2升左右。

總體來說，長途為主，還是選A6L。如果想兩者兼顧，用途廣泛，還是推薦Q5L

SUV和一個轎車舒適度 區別有點大

SUV的舒適度肯定趕不上轎車，轎車的舒適型要好，最起碼跑高速比SUV穩，SUV這點不行，刮大風加上車速過快，有點飄飄的感覺…控制感不強

再者油耗不同，Q5比A6要大點…發動機都是按3.0T一個級別講的話

這兩款車我接觸的比較多 ，這兩款車，動力提速都很好 非常不錯，相對來講，我更中意奧迪A6

市場佔有率也是比較不錯的 都很好賣 開夠了出手也快 不過開完奧迪再去開別的車，同級別的車反而不如奧迪好開…怎麼開，都肉，動力輸出都感覺差點，寶馬5 系，賓士E都是如此

論長途跋涉，A6絕對有優勢，如果去西藏的話，有省道，那肯定Q5強，這兩個車屬於同家族但不同級別，所以我的建議僅供參考，主要是您要選SUV還是轎車…

這個題目出的有問題，嚴格說Q5對比的應該是A4，而A6對比的應是Q7，這應該更公平一些。

Q5、A6都開過坐過，比較了解（Q5L沒有嘗試過）。我們暫且不談駕駛感覺，就乘坐舒適度而言，A6無疑勝出，這沒有任何問題。像A6、A8，賓士S、E級，寶馬七系五系以及雷克薩斯的LS、ES這些中大型轎車，舒適度的重點無疑都在後座，這也是製造商著重考慮的。而Q5後座的舒適度就完全輸給了以上這些車，尤其是跑長途，更不是一個級別。Q5L的後空間雖然提升了不少，但靠背不可向後調節，過於直立，這一弱智的設計就註定了它乘坐不可能舒適。

再論駕駛的感覺，我覺得就是見仁見智了。坐在Q5的駕駛座是很爽的，座椅很舒服，視野非常開闊，這一點A6完敗。轎車前視野的壓抑只有在開過Q5等SUV車型才能有所體會，這絕不是在貶低轎車。至於駕駛舒適度，也並不輸給轎車，因為畢竟是城市SUV，區別並不是很大。你有一個非常敞亮開闊的視野，一個舒適的座椅，一個不錯的駕駛感覺，難道這些還不夠么？

總結一下，駕駛舒適度，Q5不輸A6。後座舒適度，Q5完敗。