豐田汽車哈佛是哪個國家的品牌

1. 長城哈弗車質量怎麼樣

長城哈弗車質量還不錯，非常耐用，在國產中算很不錯的了。

哈弗H6採用高強度吸能車身，底盤縱梁、橫梁等多處關鍵部位採用雙相高強度及低合金高強鋼板，同時匹配BA緊急制動輔助系統、前排雙安全氣囊+前排側氣囊+前後一體式側安全氣簾，帶預張緊限力燃爆式安全帶等豐富的安全配置，保證整車主動安全與被動安全。

此外，哈弗H6還特別強化了「信息安全」的設計，利用TPMS智能胎壓監測系統、倒車影像/雷達系統等多種科技智能配備，提前感知並避免危險及意外的發生，讓人車遠離危險。

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哈弗的配置

哈弗H6標配了大燈高度調節、回家大燈延時關閉、方向盤四向調節、雙安全氣囊、後排空調出風口等配置。而高配車型中還擁有定速巡航系統、智能語音GPS導航系統、智能雨刷和燈光控制、側氣囊及前後一體式側安全氣簾、ESP電子穩定系統以及胎壓監測系統等智能及便利化配置。

哈弗的動力

哈弗H6先期推出的車型搭載了汽油發動機和柴油發動機兩種。汽油機方面有排量為2.0L的發動機，其最大功率133馬力，最大扭矩186牛米。傳動方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手動變速器。

2. HAVAL是什麼檔次的車

哈弗（HAVAL）是長城汽車哈弗集團旗下一個專業對於坦哪雀SUV車型的品牌，也是為數不多能和大家、豐田汽車等大型企業在我國市場匹敵的品牌。依據車輛產業協會的數據統計，哈弗/哈弗H6早已持續十年獨霸中國SUV銷售量榜，並且能夠預測分析2020年及其以後的日子，哈弗H6依然會衛冕第一。

HAVAL是什麼級別的車

哈弗品牌的商品列陣，最劃算的車型是哈弗H1，新手入門售價只需不上六萬元；較貴的車型是哈弗H9，新手入門價錢為2一萬，高配車型可以達到36.8八萬；主力軍車型哈弗H6價錢區段是10-14萬。能夠顯著看得出，哈弗品牌的市場定位是在中低檔等級銷售市場，而且是以中低端車型為主導。

哈佛車優優勢與劣勢

哈弗的車盡管精準定位中低端，可是並不低緩洞等，像絕大多數國產汽車一樣，哈弗的商品都具有十分高的性價比高，與同一等級的合資企業敵人對比，哈弗的硬體配置更為豐富多彩、售價更為低。在外觀設計方案上，哈弗的大家族設計風格亦能合乎讓早顧客的審美觀，而且緊隨時下時尚潮流。

以哈弗H6為例子，有很多買車人反饋汽車的隔聲不太好，並且汽車底盤的濾震能力較差，汽車發動機起步時驅動力弱，雙離合器變速器有時候會抖動。但是這一價格的國產汽車大部分全是有這些難題，終究售價就放在那，並且獨立品牌技術性稍落伍一點，當然在三大件層面不如合資企業品牌。

開哈弗的是什麼人

哈弗買車人打的是好用、家庭用，因而開哈弗的一般全是家中支撐。除此之外，哈弗車的品質穩定性也很好，因此一部分車型會被做為工程車，跑施工工地、載貨通通輕輕鬆鬆。

但是哈弗車的總體設計風格偏重沉穩傳統，因此新一代的青年人很有可能並不會喜愛，有研究表明，哈弗車的用戶年紀大多數在三十歲之上，而且絕大多數落在30-四十歲中間。

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3. 哈弗汽車為什麼叫哈弗

買車的時候，銷售人員把長城叫哈弗，很多人表示不理解，那麼長城為什麼叫哈弗呢？



哈弗是長城品牌汽車中的一種車型，哈弗目前的受眾度比較高，所以人們把長城為叫哈弗。哈弗是長城汽車定位CUV的車型，CUV即City Ultility Vehicle，翻譯為城市多功能車，哈弗的英文是「Haval」，有「自由翱翔」的意思，哈弗英文讀為have all，也代表「無所不能」。哈弗是長城汽車自主研發的SUV車型，上市不久便實現了SUV的銷量神話。在激烈競爭市場中，常年保持了第一的銷量。長城汽車不斷的革新，推出了完全自主、代號為GW4B15的1.5GDIT直噴增壓發動機，性能有很大的提升，備受人們關注。哈弗作為長城賽弗的繼任者，在長城SUV產品當中起到了銜接作用，引領著哈弗走的更長遠。

哈弗是長城品牌旗下的一款SUV車型，它的受眾度比較高，所以很多人會把長城叫哈弗，可見它的影響力。哈弗本身什麼含義都沒有！但哈弗的來源還是有故事滴。長城第一款SUV是賽弗，這也是中國第一款使用SUV分類的車型。之所以叫賽弗，是因為豐田這款車型在台灣有售，名字就叫「薩弗」，長城順便就給自己的車起了個「賽弗」的名字。在賽弗之後的長城第二款SUV的命名上，魏建軍不同意繼續使用賽弗，因為賽弗的平台太老，客戶使用中反應出大量問題，品牌美譽度並不好。在使用什麼新名稱時，魏老闆也就是隨口一說「如果叫哈弗是不是很響亮」！哈弗由此誕生！銷售國際部隨後提供了一個發音接近、寓意好的單詞「HOVER」，是古拉丁文中「自由翱翔」的意思！然而英文字母在使用中又出現一些小小的問題，HOVER單詞中，H字母比較突出，長時間使用中，有時候會被剮掉，就只剩一個「OVER」了！這個單詞使用率太高，實在不是什麼好詞，就不再解釋了！前幾年索性自造了一個「HAVAL」的單詞做英文標，本身更沒什麼意思。還好長城是個務實的公司，沒有花什麼精力講故事。

4. 哈弗H2發動機是日本三菱的嗎

哈弗H2的發動機並非由日本三菱製造。實際上，哈弗H2搭載的是長城自主研發的1.5L和1.3L發動族碧機，其中1.5L發動機代號為GW4G15B，1.3L發動機代號為GW4G13。這些發動機的技術基礎來自於長城自畝穗指主研發的發動機平台，而非其他廠家的授權或合作。

需要注意的是，即使哈弗H2沒有採用來自日本三菱的發動機，該車在部分配置上還是引入了一些日系迅配元素。例如，哈弗H2所使用的自動變速箱是愛信6速手自一體變速箱，該變速箱是由愛信（Aisin）公司生產的，愛信是日本豐田汽車的配套供應商之一。

5. 哈弗汽車屬於什麼檔次

哈弗車屬於中低端檔次的車型，哈弗是長城汽車旗下專門從事SUV車型的品牌，也是中國市場上為數不多能與大眾、豐田等大公司競爭的品牌之一，據汽車工業協會統計，哈弗已經連續10年稱霸國內SUV銷量榜。
哈弗的車雖然定位低端，但是並不低級，和大多數國產汽車一樣，哈弗的產品性價比非常高。與同級別合資對手相比，哈弗的配置更豐富，價格更低，在造型設計方面，哈弗的家族風格也能滿足消費者的審美，緊跟潮流，哈弗車主打的是實用、家用。

6. 長城哈弗是不是雜牌

長城汽車，哈弗是其旗下產品模指之一。哈弗H6是長城汽車大起之作。可殲碼亂謂是國產汽車SUV的氏檔中流砥柱。
不是雜牌，是繼奇瑞，比亞迪等之後的國產著名品牌之一。

7. 哈佛1.5t發動機耐用嗎

長城哈弗做為長城的子知名品牌，在國產汽車行業占據了一席之地，而它的發動機是首當其沖的。長城自主研發的GW4G15系列發動機（1.5L和1.5T），盡管技術性是來自於豐田汽車的，但表明長城或是有自主研發的水平的。而咱們現在聊的襪嘩這個1.5T發動機，在2017年喜獲了「十佳發動機」這一頭銜，在信譽上也獲得了很多人的認同，投訴量也是極其之低的，所以說在靠譜耐用度層面是無需擔心的。

堅信大夥兒在這里年也了解過許多1.5T的不太好事情，能夠說成早已在輿論旋敗燃渦了，本田那一款被我們稱之為地球夢發動機，持續有買車人體現機油增多的這個問題，而且在招回以後或是_有處理這個問題，但本田表明並_有發覺因機油增多導致常見故障狀況，而這番說詞也僅僅廣本注重不足為慮。對於北京長安1.5T也出_了相近的汽車機油事情，但北京長安層面解決比本田好許多。

那_在這個1.5T爭議這么多的情形下，卻並沒有危害到哈弗1.5T發動機，而且試過持續5八個月取得我國SUV銷售量榜的月度總冠軍，在一定水平上也顯現出長城哈弗發動機的品質是非常好的。在驅動力告枯行主要表現上也是十分優異的，至大功率124kw，最大扭矩轉速為285N.m，而且在發動機只必須1400rpm就可以展現出最高值扭距，再再加上CVVL持續可調氣缸可變氣門正時技術性和高效率點燃系統軟體，不但驅動力主要表現十分炸，並且擁有更佳的燃料合理性。

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8. 哈佛是長城汽車嘛

哈弗是長城旗下的品牌，專門製造SUV車型。其車型包括H2、F5、H4、H6、H5、H9等。H9是該品牌的中大型SUV車型，競爭者之一是豐田普拉多。H9的軸距為2800mm，車身長寬高分別為4856mm、1926mm、1900mm。該車型採用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓汽油發動機，另一款是2.0升渦輪增壓柴油發動機。其中，2.0升渦輪增壓汽油發動機的最大功率為224馬力，最大扭矩為385牛·米，最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1800至3600轉/分。此發動機搭載雙VVT技術和缸內直噴蔽頃模技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，並與8AT變速器相匹配。另一宏緩方面，2.0升渦輪增壓柴油發動機的最大功率為190馬力，最大扭矩為420牛·米，最大功率轉速為4000轉/分，最大扭矩轉速為1400至2400轉/分。該發動機亦配備缸內直噴技術，採用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，並與8AT變速器相匹配。同時，使用8AT變速器可以提高汽車的換檔舒適性和乘坐舒適性。哈弗H9的前懸架採用雙橫臂獨立懸架乎兄，後懸架則為多連桿式非獨立懸架。

9. 購買國產汽車，你會首選哪個品牌

10、江淮 汽車

營業收入：584億元

很少人知道，其實江淮是國企，前身為合肥江淮 汽車 製造廠。瑞風系列最受消費者的追捧，提升了它的品牌影響力。

9、中國重汽

營業收入：616億元

這個品牌大家可能不太熟悉，但聽名字就能知道這是專門生產卡車的。中國重汽是我國重型 汽車 工業的搖籃，我國第一輛重型 汽車 ——「黃河」的製造者，也是國內第一家全面引進國外重型 汽車 整車製造技術和第一個與世界卡車巨頭合資的企業。國內最牛的卡車製造商，貨車司機一定知道。

8、長城 汽車

營業收入：760億元

長城 汽車 作為民營車企的老大，主要生產皮卡、SUV、轎車等車型。提到長城必然會想到其哈弗，在帝都街道上時常能看到奔跑的哈弗，民企的長城能在帝都站穩腳跟，不得不服啊！

7、華晨 汽車

營業收入：1605億元

華晨打造了中華和金杯兩大自主品牌，但寶馬的合資業務成為支撐華晨 汽車 的支柱。依託強勢合資夥伴，華晨 汽車 獲得了巨大的發展機會，但其自主品牌體系的弱勢表現，讓這種發展模式存在隱患。

6、廣汽集團

營業收入：1953億元

廣汽集團旗下五個主要 汽車 品牌，廣汽三菱、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽菲亞特。廣汽的「兩田」合資品牌就不說了，值得一提的是廣汽現發力自主品牌，一心想打造自主品牌的高端車，重塑 汽車 新國貨形象，傳祺的發展還是很值得期待的。

5、長安 汽車

營業收入：2978億元

4、北汽集團

營業收入：3452億元

北汽集團此次名列第四位，用2015年的突出業績為「十二五」做了完美收官。作為賓士的模具廠，顯然它的營業收入離不開北京現代和北京賓士的貢獻。

3、東風 汽車

營業收入：4877億元

東風在合資轎車、商用車領域，還是做的不錯的，也有銷量100萬的車企-東風日產。國企就是有錢，在2014年狂砸8億歐元入資PSA集團，成為了PSA最大的股東。未來東風 汽車 將依託PSA的資源研發車型，東風A9就是例子。

2、一汽集團

營業收入：5158億元

一汽集團是中華人民共和國的第一家 汽車 製造廠，擁有一汽豐田、一汽馬自達和一汽大眾這三個品牌。作為共和國的長子，一汽得到了很多政策支持，肩負共和國的 汽車 崛起使命不容易啊，被吐糟是不可避免的。雖然一汽豐田、一汽馬自達還要加油，不過有一汽大眾作為支撐，銷量有保證。

1、上汽集團

營業收入：1.2萬億元

上汽集團旗下的業務相當廣泛，擁有上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱三大銷量擔當，合資品牌的銷售占據其營收半壁江山，上汽大眾2015年銷量180萬輛，上汽通用銷量也高達172萬輛，分別排行銷量最好的車企第一、第二名。這成績難怪能繼續蟬聯冠軍，何況還有月銷4萬台的「宇宙神車」五菱宏光所屬的上汽通用五菱，足以傲視國內群雄。

紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的

感謝誠邀。
國產車哪個品牌最適合？
一，捷途X70

這款車是奇瑞旗下的高端車型。捷途是一款年輕車型，但是深受顧客喜愛，4個月時間突破4萬輛。好開大氣還便宜，動力方面採用E4T15B發動機，熱效率達到37.1%。屬於國產發動機熱效率比較高的一款了。

二，哈佛系列和WEY系列

哈佛系列和WEY系列屬於長城旗下自主SUV品牌。 哈佛系列憑借哈佛H6打入市場，贏得消費者喜愛，WEY隸屬於長城高端SUV，憑借出色的外表奪年輕人芳心。就是油耗高，維修成本貴。

三，吉利系列和領克系列

吉利這些年風生水起，收購沃爾沃，收購路特斯51%股份。旗下的吉利博越，繽越，帝豪銷量也很高，看來吉利越來越受國人喜歡了。領克是吉利旗下高端品牌，運用了沃爾沃的技術，設計語言有人喜歡有人恨，油耗高，維修成本貴。

四，比亞迪

比亞迪一直堅持電動車，堅持到新能源車出台，換了設計師之後，顏值上一個台階，由於新能源車的推廣，比亞迪銷量也逐漸上升，還記得SUV背後build your dream嗎？

當你想要購買一輛車的時候，你要考慮到的是你要什麼？你追求什麼？如果你想要家用，哈佛系列和吉利系列，如果你想要與眾不同，WEY系列和奇瑞捷途系列，如果你想要加速快感，比亞迪系列。每一款車型都有每一款的特點，當你想要什麼的時候，相信哪款車是最適合你的。

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引言：10萬級別乘用車市場，我最建議購買的就是國產車，這個價位區間內國產車有著不錯的配置以及安全性，相比於同級別合資品牌而言，他們的優勢相對明顯，憑借著強有力的市場競爭力可以被消費者認可。今天我們聊聊主流一線國產品牌中，他們各自的優勢在哪裡。 長安 汽車 ，其實說實話長安自主品牌我看不到非常鮮明的優勢，互聯網 科技 功能長安車型上比較少見，動力系統表現一般，做工以及質感也都很一般，長安產品勝在售價上，CS75現在入門級車型售價跌破8萬，在緊湊型國產SUV中售價相當低廉，CS35售價則維持在6萬元左右，用售價打拚市場，長安也算是獲得消費者的喜愛。當然他的質量在國產車中表現中規中矩。
吉利，吉利轎車與suv市場雙豐收，今年取得了不錯的成績，吉利的優勢在於營銷以及不錯的外形設計，無論是帝豪系列還是博字輩系列，他都有著不錯的外觀，而且吉利產品的安全性能以及質量的都能對得起他的售價。7萬元的帝豪物有所值，10萬元的博越表現也不差，吉利的產品對得起售價，是對他產品的一種肯定。 榮威，是這幾年發展速度最快的品牌，他的優勢在於玩轉互聯網功能，在人機匹配以及質感、外形的設計上，榮威真的是用心了，斑馬智能系統可以說開辟了互聯網SUV的先河，而且在互聯網轎車這條道路上，榮威是越走越遠，相信未來會開辟出一個全新的領域，如果你是一個愛時髦愛折騰的消費者，我想榮威會給你帶來驚喜。
長城，長城的優勢在於它的品質控制體系，短板在於核心技術以及底盤方面的研發，或許長城認為消費者最需要的就是可靠的質量，核心技術對於消費者來說是次要的，這幾年長城不斷的提升 自己的質量，從老款的H6到全新的哈弗H2，再到現在的WEY系列，長城質量的成功有目共睹，如果你需要一台質量穩定的SUV，長城無疑是最好的選擇。

奇瑞，奇瑞算是老牌車企了，他與長城的側重點正好相反，長城深耕質量冷落了核心技術，奇瑞則是深耕技術冷落了質量，奇瑞的發動機技術、底盤研發、變速箱技術的研發在國內都是主流水平，但是他忽略質量的後果就是早期產品的質量稍差，而且奇瑞也沒有一個嚴格的供貨商管理體系，零配件質量參差不齊。不過現在的奇瑞產品質量有了一定的提升，依託著強大的核心技術，奇瑞的產品也不會差。

瀉葯

國產 汽車 我首選奇瑞。

我是奇瑞車友，也是之家艾瑞澤5論壇版主，非常有幸，也因此接觸到了很多奇瑞車友以及工作人員。

這也讓我更有信心，更相信奇瑞的實力。

當然，可能你們會說，那為什麼賣不好？不只是你在問，我也會問，奇瑞自己人也會問。

這個問題說來復雜。

就像你問我為什麼魅族賣不好一樣的道理。

不過有幸的是，奇瑞比魅族底蘊好多了，也因此，奇瑞即使背負了那麼嚴重的 歷史 包袱，品牌壓力，也依然能在這個基礎上不斷強化自己的產品實力。我們也有理由相信，隨著全新平台，全新動總得成熟，以及國企改制獲取更多自主權，他有更多的可能性，會在未來來慢慢展現出來！

目前的瑞虎8p，在13-15萬區間已經是具有非常強的產品實力，不論是操控，行駛質感，動力，靜音，穩定性，省油，基本除了品牌的弱勢，已經足夠跟長城，長安的車型對比並且有部分環節超出，至於博越，我不想評論，懂得自然懂。

最後，奇瑞加油！

這好像是在變相地問，自主品牌哪個最好，曾經我也不止一次地回答過這樣的問題，今天不如索性換一種回答方式。

正所謂具體問題具體分析，那咱就根據不同的車型具體來說一下吧

先從大熱的SUV車型說起，這也是許多自主品牌發家致富甚至是屌絲逆襲的大功臣，作為SUV的領導者，哈弗H6可能是很多人的首選，不過我不太喜歡撞衫，所以像銷量比較好的諸如榮威RX5，傳祺GS4，博越等都不會在我的考慮范圍之內。十萬級別，我最喜歡的還是長安CS55，外觀不是最出眾的，性價比不是最高的，銷量也不是最好的，可是所謂蘿卜白菜，各有所愛，我也說不出為什麼更傾向於它，其實CS75更好一些，要不是機油增多，估計可能會選它的概率大一些。

當然，除了它，我也會考慮全新比亞迪唐，畢竟顏值高是一方面，整體的品質較之一代車型可謂是有了質的飛躍，雖然新款宋的價格相對更便宜，可是感覺還是沒有唐更有質感，以前是沒錢買比亞迪，現在是沒錢買比亞迪

說完SUV，再來說說日常家用舒適性更好一些的轎車。和SUV一樣，不喜歡撞衫，爛大街的帝豪系列我是不會考慮的。十萬以下，我更傾向於逸動DT，艾瑞澤5，沒有別的，除了顏值以及偏小眾，我比較看重品牌。

十萬以上的話，我會考慮比亞迪秦pro和紅旗H5
。

有錢感覺買台紅旗H5也不錯，畢竟是馬自達阿特茲的底子，自主豪華品牌，值得擁有

至於MPV嘛，除了宋MAX，似乎沒有更好的選擇，但是宋MAX也快爛大街了，所以就先不考慮MPV了。

2019年廣州車展，我做了一件事：從第一個展廳到最後一個展廳，專門挑國產品牌的車型，乘坐體驗。一天下來讓我覺得坐在裡面感覺到舒服，並且有購買慾望的只有兩個品牌——傳祺和吉利；

首先說傳祺：

傳祺這個品牌，我能看到一股戾氣，當然是褒義詞的戾氣。這個品牌能讓人看到國產品牌的希望，無論是國內甚至國際頂尖的造型設計，還是自始至終的堅持正向研發，傳祺始終散發著一股讓人為之欣慰的倔強勁！為什麼說傳祺是國產 汽車 的希望之一呢，我們可以從傳祺的產品定位和市場表現獲得答案，傳祺產品定位中上，歷經十年的市場洗禮，傳祺車型布局擴展到轎車、SUV、MPV、新能源等多個領域，並且每個領域都有同級市場的佼佼者車型。個人認為，國產 汽車 要想翻身，絕對不能走上價格低廉換取市場銷量的路線。在國產 汽車 品牌中，傳祺是難得的不忘初心，始終堅持自己的那份情懷，堅持為國人造好車，讓世界充滿愛的理念，不斷為國人輸出好的產品，這樣的企業才是真正有靈魂的企業，這樣的品牌才是真正能肩負使命的品牌；

然後是吉利：

吉利有著較長的發展 歷史 ，但真正走上高速發展，引領中國 汽車 品牌也是近幾年才開始的，當然這也離不開吉利多年的積淀。從吉利身上我能看到中國品牌奮力踏步，高歌猛進的氣勢。從收購沃爾沃，到領克品牌的誕生，從民族企業到國產 汽車 的領軍者，吉利已不僅僅是國產 汽車 的驕傲，更將是全球 汽車 品牌中的黑馬和後來居上者！

作為 汽車 行業的從業者，很希望看到國產 汽車 品牌百花齊放，這一天終將會來到！

首送是紅旗，紅旗不爭氣。次選是東風，東風如阿斗扶也扶不起。三選是上汽，上汽還可以，馬馬虎虎應付你。長安長開並不安，吉利久用不吉利。江淮車皮愛生銹，奇瑞用著也不提氣。買輛陸風似路虎，眾泰的仿造真牛逼。電動還數比亞迪，深入研發志不迷。廣汽也算好樣地，外觀內飾挺新怡。剩餘多家小車企，根本沒有競爭力。無論時間早和晚，總有一天會倒閉。

可能是處於南方的緣故，要買國產車的話，如果SUV，可能會選擇傳祺，它旗下已經有GS8、GS4、GS7、GS3等車型，選擇豐富。有車型已經突破了20萬元價格空間，樹立了高端品牌形象，開出去一點也不丟人。筆者現在手頭就有一輛售價為18.28萬元豪華智聯版GS8，至今已經行駛了2500公里，沒發現什麼小毛病，它的產品力和配置價值完全可以與30萬的合資品牌相匹敵。

說到SUV，哈弗是不能避開的，H6已經連續57個月已經蟬聯國內SUV的第一名，都說群眾的眼睛是雪亮的，那麼多人追捧的應該差不了，何況H6的性價比、設計還比較好。如果還想買更有B格的SUV，那麼WEY也是個不錯的選擇，15萬以上的SUV，一個月賣出2萬台，還是有兩把刷子的。

至於轎車方面，吉利是個不錯的選擇，博瑞、帝豪、遠景高中低相搭配，選擇比較豐富，價格也不貴。吉利的車型設計的好看，內飾看上去檔次不錯。而帝豪轎車是唯一在轎車能排名前十的國產車，吉利還是近兩年來發展的最迅速的國產品牌，也不會差。

至於新能源車，比亞迪應該是比較好的選擇。畢竟，頭頂全球新能源第一的頭銜，在電動車的「三電」技術方面已經比較成熟，至於被備受詬病的底盤、設計方面，比亞迪已經聘請了賓士、奧迪等大咖加盟，相信不用很久就會有較大改觀。（鹿鼎記）

我首選奇瑞品牌，而且五年已經擁有它了！在我國馬來西亞，它是好口碑的進口車。

您好！非常樂意為您解決問題。

國產 汽車 的話，我最看好吉利 汽車 ，看看吉利近幾年的布局和格局，首先收購沃爾沃，在 汽車 安全方面進步很大，集團下的子品牌領克在中保研的25%偏置碰撞測試中成績不錯。現在入股戴姆勒賓士合作新能源 汽車 研發，也就是我覺得吉利的集團領頭人李書福很有大格局，這就能把企業帶大帶強，發展前景肯定會很好。