啟停汽車電池使用多久

① 啟停電瓶一般用幾年

啟停電牌相對普通電瓶來說，不僅有著更大的容量，而且還具有快速充電的特性。但問到帶啟停的電瓶使用壽命多長，很多小夥伴都是啞口無言的。那麼接下來，我們就一起來探討一下吧。一般來說，啟停電瓶的使用壽命都在3-4年左右，如果超過使用期限的洞山話，就需要
啟停電瓶一般用幾年
啟斷電牌相對性一般電瓶而言，不但擁有很大的容積，並且還具備快充的特點。但問起帶起停的電瓶使用壽命多久，許多朋友全是無言以對的。那麼下面，大家就一起來討論一下吧。

一般來說，起停電瓶的使用壽命都是在3-四年上下，假如超出應用限期得話，就必須 加勤查驗電瓶的運行狀態。自然，字面上數據信息全是「死」的，並不可以表明起停電瓶一般用兩年，實際或是要依據具體情況來決策，一旦發生下列症狀，就必須立即檢查一下了。

車輛電瓶毀壞症狀：

1.最非常容易發覺的狀況，便是汽車打火時的意見反饋了，假如覺得點火非常費勁得話，非常大因素便是電瓶發生老化。但導致點火艱難的要素也有許多的，比如積炭狀況明顯和汽車火花塞出現異常，因此 大家依然必須融合一下其他狀況。

2.倘若在汽車打火艱難的與此同時，音響喇叭都沒有之前洪亮得話，很可能也是由於電瓶早已老化到一定水平了，必須立即將其拆換。並且汽車前大燈也會得到一定危害的，導致亮度變黯淡的狀況。

3.次之便是電瓶故障指示燈，能夠算是較為直接的症狀了，終究這一故障指示燈是獨立體現電瓶是不是存在的問題。因此 ，當電瓶故障燈亮起的情況下，毫無疑問是發現異常了，必須立即去汽車保養店開展查驗，一旦是電瓶毀壞的原因，當然是要拆換一個新的電瓶。
帶啟停的電瓶如何充電
要想對起停的電瓶開展充電，更為快捷的方式毫無疑問便是應用用電瓶充電器了。。但針對一些小居居的朋友們而言，很有可能對電瓶充電器的用途並沒有很掌握。那麼下面，大家就和各位來聊一下，帶起停的電瓶怎樣充電吧。

最先將充電器的正級收到電瓶正級，充電器的負級收到電瓶負級，隨後按納孫中住充電按鍵就可以開展充電了。但咱們也無需一定要等它充斥著電瓶用電量才拔出，只需有充足的用電量運行發動機就可以，為何那麼說呢。要了解汽車發動機起動以後，會根據皮產生推動汽車發動機，傳出來的電歷經變壓器和穩壓管解決，立即給車輛電瓶充電。只必須一切正常行車一到兩個小時，就可以恢復過來的電瓶用電量。

那麼要特別注意的是，千萬別常常用充電電池過多充電，雖然充電器造成的電流量並沒有非常大，但因為鋰電池電解液長期處在燒開情況，不但活性物質表層的微小凱扒顆粒物非常容易發生掉下來，比較嚴重得話還會使柵架發生空氣氧化，造成 活性物質與柵架的疏鬆脫離，因此 我們在充電的情況下一定要打起十二分精神實質了。

起停電瓶用哪種充電器

實際上吧，挑選充電器以前，最先咱們得掌握電瓶的主要參數。無論是電瓶工作電壓或是容積，都必須我們去查詢一下，隨後尋找適合尺寸的充電器。但要特別注意的是，像充電器這類用電量的儀器設備，一定要到專業的方式完成選購，終究目前市面上或是存有有很多偽劣充電器。不但沒有有效的充電高效率，並且還會存有一定的（用電量）安全風險，那時候的不良影響但是無法預料的。 啟停電瓶一般用幾年 帶啟停的電瓶如何充電 @2019

② 自動啟停車的電瓶能用多久

自動啟停車的電瓶一般能用三年，平時需要注意電瓶不要虧電。絕大部分車主的電瓶都是兩年多就需要更換，有很少一部分車主是三年以後更換的，嚴格來說這個問題沒有一個標准、一致的答案，因為有很宴遲多客觀因素可以影響電瓶的壽命，像是車主的開車習慣、肢鎮平常開車的頻率、使用的環境晌飢李等都會影響電瓶的壽命。平時熄火以後，記得把車上的用電器全部關閉，例如空調、燈光、收音機等，如果不及時關閉，汽車電瓶很容易會虧電。

③ 自動啟停電瓶能用多久

有自動啟停功能的車，續航基本在4到6年。普通汽車電池使用鉛酸電池，循環壽命200到500次，使用壽命2到4年左右。注意:一般邊充電邊用電池，相當於淺充淺放，就是為了延長循環時間。AGM是一種可吸收的玻璃纖維網狀電池。大部分
自動啟停電瓶能用多久？
有自動啟停功能的車，續航基本在4到6年。普通汽車電池使用鉛酸電池，循環壽命200到500次，使用壽命2到4年左右。

注意:一般邊充電邊用電池，相當於淺充淺放，就是為了延長循環時間。AGM是一種可吸收的玻璃纖維網狀電池。大部分配備發動機啟停功能的車輛都配備了AGM和EFP加固的免維護鉛酸電池。與普通電池(傳統鉛酸電池)相比，AGM電池的技術更先進，可以更好地解決發動機頻繁啟動的壓力和車載電池不斷增加的電負荷。

為了省油，越來越多的新車配備了自動啟停功能。配備該功能的汽車會配備獨立的自動啟停電池，只對自動啟停系統起作用。發動機的磨損大多發生在冷啟動和干摩擦時，但車輛正常運行時，潤滑油吸附在發動機內，熱啟動不會產生過度磨損。其次，早期的啟停系統沒有太多的保護裝置。目前啟停系統都會自帶保護系統，比如水溫、油溫過低，或者空等電氣系統工作時，禁止介入保護發動機。

自動啟停不工作的原因是什麼？

自動啟停不起作用的原因包括:誤按自動啟停鍵、不按步驟啟動、自動啟停系統設計不同、車況不符合啟停要求、系統故障等。以檔指輪下是詳細描述:

誤按自動啟停按鈕:

有自動啟停功能的車輛默認啟動啟停系統，突然不能用了。可能是誤按了車輛上的自動啟停按鈕，導致系統關機。需要檢查系統是否關閉。

未按步驟啟動:

如果是手動擋行信的車，自動啟停的啟用條件會比較復雜。停車時，系統在識別到「掛空擋、拉手剎、松開離合器」三個動作後才會啟動。

自動逗陵啟停系統設計不同:

不同品牌的不同車型，自動啟停系統的設計是不一樣的。以新帕薩特的自動啟停系統為例，它必須滿足一定的條件。即必須系好安全帶，然後關閉左二前門，重新啟動發動機。你需要看看用戶手冊中的注意事項。

車輛狀況不符合自動啟動和停止的要求:

發動機未達到正常工作溫度，自動空調節未達到預設溫度，蓄電池儲能不足，駐車後轉向，車輛緊急制動、倒車，發生上述情況時車輛不會自動啟停。

系統故障:

自動啟停系統故障可能是線路或其他原因導致啟停系統無法工作。這時，就有必要去4S店進行保養了。

自動啟停電瓶能用多久？ @2019

④ 自動啟停電瓶壽命多久

1、普通汽車蓄電池採用鉛酸蓄電池，循環壽命基本為200500次，使用壽命約24年。

2、具有汽車自動啟停功能，配備專用電池，循環壽命略高，400800次。

發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。

內容簡介：

發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。

發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。

它是通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接。

從而大大減少油耗和廢氣排放。STT是STOP&START的簡稱。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。該系統通過電腦判斷車輛的狀態，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止運行。

並且停止運行階段，並不影響車內空調、音響等設備的使用。通過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。據權威機構測試，此項技術的使用將使一輛普通轎車每年節省10%至15%的燃料。

⑤ 帶啟停的電瓶一般用多久

帶啟停的電瓶一般用多久？ 啟停電池壽命可以達到6年。拓展資料：啟停電瓶和普通電手枝豎瓶的區別如下：一、使用壽命不同：1、啟停電池壽命可以畢大達到6年。汽車專用的啟停電瓶比普通的電瓶使用次數更多，壽命更長，是普通電瓶的3-8倍。啟停電瓶的極板比普通的極板更硬，活性物質不容易脫落，適用於帶啟停模式的汽車；2、普通電池使用壽命在2年左右。二、電瓶容量不同：1、啟停電瓶容量更大，可以快速充放電，普通的鉛酸蓄電池無法在短時間內多次大電流放電搭仿，其隔板無法讓電離子快速通過。2、普通電瓶無法在短時間內，多次大電流放電，其隔板，無法讓電離子快速通過。三、價格不同：1、啟停電瓶價格高，啟停蓄電池都是採用沖壓工藝，因為技術要求較高，高成本推高了設備整體價格；2、普通電瓶價格低。 @2019

⑥ 自動啟停的電瓶幾年需要更換

自啟停也就這6-7年才開始逐漸在國內車型上出現，自啟停電池的使用壽命尚無太多的經驗，只知道帶有自啟停的車除了電瓶製造工藝與普通車用蓄電池不同，其容量也會稍微大一些，帶來的是更換成本顯著增加。自己更換一個70AH左右的EFB電池貌似也要近1千元，AGM可能更貴，而普通蓄電池一般在400~600。當然在4S店裡更換更貴。

正好一輛奧迪進口使用AGM的車，一輛大眾使用EFB電池的車，前者已經使用4年多，後者使用接近3年，目前都尚無衰減的跡象。最近到大眾4S店做保養，遇到同款車的車主，他告知他的車電池已經損壞，才2年，4S價格只要1200多，我很詫異69AH自啟停電池才這么低的價格，是否隨著該技術的普遍使用電池降價了呢？因為朋友一輛夏朗14年更換過，4S報價2300元，好像那時大眾還沒有裝備自啟停（12年5月提車)。而我所知奧迪更換電池也是2000+，是不是AGM電池更貴？

從個人不懂電池技術的外行理解，如果減少自啟停使用頻率，是否可以延長電池的使用壽命，至少現在是這么認為。上述手上的兩台車，奧迪因為屬於上代B8車型，自啟停技術比較原始，起停全靠剎車控制，啟動震動也比較大，不喜歡使用，所以刷了隱藏切換到按下按鈕才啟動該功能，不按下任何時候都是終止自啟停，所以奧迪的電瓶實際起停頻率很低，看最後能用幾年。大眾這輛車因為屬於B8L，剎車停，油門啟，啟動震動很小，所以一直都在用，從來不關閉，甚至包括嚴重長距離擁堵也照常使用，目前3年6萬公里，電瓶正常。

這兩部車都可能出現被放置1~2個月甚至更長時間不動車的情況，按照過去的用車經驗，很可能會打不著車電瓶虧點，但是這兩部車從來沒有出現過，停上幾個月一打就著是不是與自啟停電池質量優異有關不好說。

隨著曾經風靡一時的自動啟停技術的大量應用，現如今人們對它的關注程度已大大下降。反而大家都在關心：我的啟停電瓶幾年需要更換？事實證明，啟停電瓶雖然設計壽命在6年以上，但實際使用壽命大都在3-4年左右。

自動啟停，因為在實際應用中，會頻繁地啟動發動機，而啟動發動機則需要大電流，這就要求啟停電瓶要具備容量大、能快速進行充電、快速儲存電量的特點。這也是普通鉛酸蓄電池無法做到的。所以啟停電瓶工藝復雜，技術含量高。其種類有兩種，即免維護的AGM蓄電池，其特點成本高，高溫性能下降，所以適合安裝在行李箱或者座椅下面。還有就是可以維護的EFB蓄電池，其特點造價低一些，性能穩定，可以安裝在發動機艙和其他地方，如今大有替代AGM的趨勢。

無論是AGM還是EFB，每天隨著 汽車 的行駛，都要進行頻繁的充、放電。極其容易產生虧電，從而導致無法啟動，然而，其自身特徵又限制了如出現虧電，其他電瓶無能為力的尷尬局面。只有重新充滿電或者安裝一塊新電瓶才能正常啟動，這也是很多車主主動關閉自動啟停的原因。所以，虧電是造成其使用壽命縮短或者損壞的重要原因！使用3年左右就應該經常檢測，及時補充電，甚至准備更換新電瓶了。

隨著 汽車 配置越來越豐富，像自動啟停這種東西已經在大部分車型上實現了標配，上到幾十萬的豪車，下到幾萬元的經濟型小車，都會把自動啟停作為一項標配搭載上去。先不說這個功能到底能夠為車主節省多少汽油，單看其頻繁的啟動、熄火就讓人感覺有點顧此失彼，不過搭載自動啟停的電瓶使用壽命跟沒有這個功能的電瓶是基本上一樣的，一般情況下控制在四年左右。

自動啟停功能會在深踩剎車時觸發，然後熄火等踩油門重新啟動發動機，啟動瞬間耗電量最大，對於電瓶確實存在一定的影響，理論上應該是縮短其使用壽命的，不過頻繁啟動相比我們平時熄火使用電子設備、熄火忘記關閉音響大燈等行為對比，還是很小的影響，只要注意養成良好的用電習慣，自動啟停電瓶是完全可以使用四五年時間的。

目前大部分車型是支持駕駛者自行關閉自動啟停功能的，而且隨著多數人使用感受並不那麼理想，我們往往是一上車就習慣性先關閉自動啟停，比如我的雪鐵龍自帶這個功能，開車之前點火成功就會立即關閉他，在買車初期確實挺新鮮，但後期感覺有點雞肋，目前車輛使用兩年多時間，電瓶狀況良好。

綜上所述，無論是自動啟停電瓶還是普通電瓶，使用壽命大多數在四五年時間，平時注意熄火檢查各種電子設備是否關閉，避免長時間熄火使用音響、空調等設備就可以很好地保護電瓶，希望我的回答對您有所幫助。

電瓶的更換是不分普通還是帶自動啟停的，一般 汽車 蓄電池的使用壽命為2-3年，新車的原裝蓄電池可以使用3年以上。所以如果你的蓄電池如果已經使用差不多兩年，就要注意，它的使用壽命有可能已經到期。

而影響電瓶使用壽命的主要是：

1、原來的配置上增加很多外在設備，例如：記錄儀、遠程啟動、電動踏板、自動尾門等大功率外增設備；

2、長期熄火使用車內多媒體功能設備；

3、車子長期不開，容易造成電瓶慢性饋電；

4、對電瓶不保養等等；（Bee）

汽車 發展到今天，技術是不是到此就停滯不前了要不怎麼現在怎麼所謂的高 科技 。在我看來都是畫蛇添足的技術呢。蛇足一號。自動起停功能。這項功能開始是用在進口高檔轎車上的。現在以經幾乎成為了轎車的標准配備。蛇足二號日間行車燈。在這里我們今天就說一下自動起停功能的重要零件之一蓄電池。 汽車 蓄電池的正常壽命大部分廠家都規定是兩到三年。但實際使用中相信大部分車主的蓄電池使用了都有五六年了，帶自動起停功能的蓄電池也不不普通不帶自動起停的壽命短。因為現代 汽車 的起動機都是減速起動機。工作時電流比原來用的普通起動機的電流小好多。原來的起動瞬間電流可以達，300到400安培。現代的減速起動機只有100安培就可以了。所以頻繁的起動對蓄電池的壽命影響有限。

電瓶最怕虧電，電瓶在虧電之前是有徵兆的。一般你需要兩三次才能啟動。這時最好用充電器把它充上幾個小時。這樣壽命就比較久了。

自駕游的話，不建議用啟動電瓶上的電去做飯。可以買一個多助戶外電源。還有應急啟動功能。

隨著 科技 的發展，車上的功能也是越來越多，隨之而來的出現了自動啟停技術。你所說的電瓶就是針對這個功能開發的，它不同於普通的電瓶，也就是說如果要換的話也只能更換電動啟停的電瓶，那麼它和普通電瓶最大的區別就是價格要高很多，但是更換的周期的定義是一樣的，不同的電瓶使用壽命也不一樣，一般來講的話時間寬度從2，3年到5，6年都有，這個也直接取決於你的車輛使用情況，經常用車電瓶的壽命就比老放著的壽命長，老放在寒冷的室外就比室內的壽命短，建議你結合電瓶的實際情況來判斷，這個也很簡單，如果出現電瓶漏液極柱嚴重腐蝕，經常打不著車的情況你就需要換了，只不過可能用的時間很長，有的用的時間很短，真出現問題了就是半年你該換也需要換。

感謝回答問題，五哥手裡的帶自動啟停的夏朗的電瓶是在夏朗使用接近兩年半左右更換的。總的來說自動啟停的電瓶使用不會太久，首先我們了解一下自動啟停功能作用：1.自動啟停，能夠去降低二氧化碳。2.在於它能夠節油，但五哥認為不是長時間的停駛，其實它的節油的效果非常的有限。相比節油更首要考慮的是尾氣的排放和環境保護。但是在城市裡擁堵的駕駛環境和夏日使用空調的時候，你開自動啟停就會有不太好的體驗。

當然除了以上的優點外，對車輛的啟動機和發動機也降低了磨損，因為自動啟停工作的時候，空調回自動調整為最低檔，還有一點就是在使用自動啟停的時候，一定要檔位放在N檔或者空檔位置，短時間的停駛不建議放在P檔位置。正常的使用自動啟停，可以有效的保護電瓶，因為帶自動啟停的電瓶接近普通電瓶的一倍價格。

14年的高爾夫7旗艦版，不經常用啟停功能，17年周邊自駕游回來後，直接啟動不了了，時間正好三年零幾天，原裝電瓶是德國進口的瓦爾塔69EFB電瓶，第二天花了1200元換了瓦爾塔AGM69電瓶。

我的啟停電瓶是108安時的瓦爾塔德國原裝貨，用到現在七年了，沒問題，雖然經常帶個搭鐵充電寶，就一直沒用上，每次點火聽起動機的聲音，很有力量，爭取用到八年！！

⑦ 啟停功能的汽車電瓶壽命是多久

啟停功能的汽車電瓶壽命是多久？ 帶自動啟停功能的車子，電瓶使用壽命基本是4年到6年。普通的電瓶壽命和注意事項如下：普通電池壽命:普通汽車電池使用鉛酸電池，循環壽命200到500次，使用壽命2到4年左右。注意事項:一般邊充電邊用電池，相當於淺充淺放，可以延長循環時間。AGM是一種可吸收的玻璃纖維網狀電池。配備發動機啟停功能的車輛，大多配備AGM和EFP增強型免維護鉛酸電池。與普通電池(傳統鉛酸電池)相比，AGM電池具有更先進的技術，可以更好地解決發動機頻繁啟動的壓力和車載電池不斷增加的電力負荷。 @2019

⑧ 帶自動啟停的電池能用多久

普通電瓶隱滑缺壽命是3年左右帶啟停的電瓶壽命可以達到5年。(8)啟停汽車電池使用多久擴展閱讀：1、汽車自動啟停功能的由來：汽車自動啟停功能的出現設計初衷可以說是為了環保、節油當汽車在短暫的停車時當檢測到有剎車使汽車停止的動作時發動機會自動熄火而車內的電器設備會依靠電瓶來提供能量而當汽車給油起步時系統檢測到該動作時發動機會藉助自動啟停電瓶來打火運轉以此達到節油減排。2、帶自動啟停功能的汽車電瓶種類：(1)EFB屬於富液蓄電池通常會被安裝在發動灶辯機艙附近。EFB電池具有更強的溫度適應性能日系車里見得比較多。(2)AGM是吸附式玻璃纖維隔板電池屬於貧液電瓶因為需要應避免高溫一般被安裝在後備箱中。AGM整體性能讓橋更優德系車上用得較多。

⑨ 帶自動啟停的電瓶一般能用多久

【太平洋汽車網】普通電池壽命是3年猛耐左右，這車還有一塊啟停電池，啟停電池壽命可以達到5年。其實從理論上講，自動啟停常開確實會響蓄電池使用壽命。但大部分帶啟停功能的蓄電池都不是普通的鉛酸蓄電池，而是用硫酸水溶液作為電解液並存在於玻璃纖維隔板的特殊蓄電池（AGM型電池），這種蓄電池的循環充電能力比普通蓄電池更高，具有更長的使用壽命，更需頻繁地充放電。