汽車空調加氟多少壓力

㈠ 汽車空調幾年需要加氟 汽車空調加氟多少壓力最佳

汽車空調和我們常用的家庭空調一樣，都是要定期加氟的，特別是明顯缺氟的時候。不過汽車空調不用像家用空調那樣要經常加氟，通常5年加一次就可以。那麼汽車空調缺氟會出現什麼情況呢？

汽車空調幾年需要加氟

一般汽車空調圓慧加氟周高腔咐期長，普通汽車空調加氟時間可達五年，製冷效果比較好。 如果有些質量差的車空調加氟周期比較短，一般在兩年以內，就應該去專業的汽修店加氟，而有些性能好的車空調加氟周期比較長，可以 取得成就。 八年去空調加氟。

汽車空調缺氟會出現什麼現象

在空調正常運行時，通過觀察玻璃孔內的氣泡，可以判斷你的車是否需要補氟。 如果玻璃孔內有連續氣泡，說明空調內氟量不足，需要及時補充，玻璃孔內沒有氣泡。 需要排出一定量的氟。 此時空調內氟量超標，玻璃孔內出現短期氣泡，說明此時空調內氟量在正常戚純范圍內。

汽車空調加氟多少壓力最佳

汽車空調加氟的低壓為150～250kpa，高壓為1300～1500kpa。加氟完成後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉安裝在製冷劑罐上的噴射閥，停止發動機，從壓縮機上拆下歧管壓力表，以免製冷劑泄漏過多。

汽車製冷劑的充注方式有兩種：從高壓側或從低壓側。 由於製冷劑的狀態不同，這兩種方法也有很大的不同。

㈡ 汽車空調加氟後的壓力是多少

R134a冷媒，室外溫度在25℃左右，汽車空調在運轉過程中低壓側一般在2.0~2.6bar(表壓)，高壓側在15bar左右（表壓）。

如果空調不運行一般在6bar左右（表壓）。(2)汽車空調加氟多少壓力擴展閱讀怎麼看汽車空調加氟壓力表1，汽車空調加氟壓力表看公斤數大不大就可以了。2，具體方法：外邊紅色的一圈 -30到350LB/IN2 這個是英制力的單位，而里邊的是-0.1到2.5MPa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（MPa）。現在表的位置是在沒有加壓的狀態下，也就是說表指針在0位上。在空調正常運行的正常壓力下表應該指向 0.5MPa上。0.1MPa大概等於1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的運行壓力是 5.0985kg/cm2。如下圖：

㈢ 汽車空調加氟的高低壓各是多少

汽車空調加氟的低壓是1.5到2.5公斤,高壓是13.5到15.5公斤。

汽車空調加氟要注意什麼：

1、抽真空之前對不是同一類產品的製冷劑必需完全更換，否則效果不好。

2、鏈梁有換空調相關機件如壓縮機、高低壓管、乾燥瓶等拆件時要封管口。

3、加註製冷劑前要檢漏，對拆卸對的密封圈盡可能更換，檢查冷凍油量，必要時添加。

4、按要求加註製冷劑數量，有+、-值區間，不能太多或太少。

5、注意製冷劑型號區別，有R12（氟利昂）和R134A（環保製冷劑）之分。

汽車空調加氟的操作：

第一：先打開空調開關，用真空泵抽真空，在冷泵工作時注意高壓表，在冷泵停止工作時注意低壓表，一般4罐左右。在冷泵工作時注意高壓表，在冷泵停止工作時注意低壓表。
第二帆納：棚轎運引擎艙內一般都是鋁的白色管子，有一個淺藍色小蓋子的地方就是加冷媒口。用冷媒或者是其它雪種之類的都可以，一般加4罐左右就差不多了。

㈣ 汽車空調加氟多少壓力最佳

車輛空調加氟當工作壓力為低電壓150至250kpa中間，高壓1300至1500kpa中間時最好。氟加註結束後，要關掉歧管壓力表上的低電壓手閥，及其裝在製冷劑罐上的引入閥，使汽車發動機終止運吵好行，隨後將歧管壓力表從製冷壓縮機上卸下，卸下時操作要快速，以防太多制歲賀冷劑泄出。

車載空調加氟利昂要多少錢一次

車載空調加的氟利昂一般價位在30到50元中間，而每輛加註的量不一樣，如今市面上一瓶製冷劑一般是220克或250克，一般都必須3瓶上下；再添加人為的花費，加一次的價錢大致在200元上下。因為加註製冷劑必須有常用的專用工具和設備，提議到專業性的售後維修店或汽車4S店開展實際操作。

一般狀況升雀鉛下3-5年車輛全是不用加上氟利昂的，但是有時車載空調的空調製冷作用不佳也是必須加上。必須特別注意的是，中央空調加上氟利昂以前必須將空調機組內全部管路真空包裝後再開展，加註結束後，關掉歧管壓力表上的低電壓手閥，關掉裝在製冷劑罐上的引入閥，使汽車發動機終止運行，將歧管壓力表從製冷壓縮機上卸下，卸下時操作要快速，以防太多製冷劑泄出。

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㈤ 汽車空調加氟時高低壓管壓力分別是多少

汽車空調正常的高壓壓力在1.3到1.7之間都是可以的。低壓的話，在0.1到0.25之間也是正常的。

㈥ 汽車空調加氟多少壓力最佳

汽車空調加氟時，正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之間。
如果低壓壓力高出或低於正常范圍，都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此范疇。測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處怠速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。
當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降得也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。

㈦ 汽車加氟壓力表多少正常

在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35mpa左右為正常。
在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8mpa左右，但一般塵困不會超過3.1mp。
具體要看不同車輛派燃念空調系統匹配情況和環境溫度情段巧況。

㈧ 汽車空調加氟多少壓力最佳

汽車空調加氟壓力，低壓150至250kpa，高壓1300至1500kpa。氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。

加註汽車製冷劑的方法有兩種：可以從高壓端加註，也可以從低壓端加註。兩種方法由於加註製冷劑的狀態不同，方法也是有很大差異。

汽車空調高壓端加氟方法：

1、系統抽真空，關閉壓力表上的手動閥，高低壓手動閥都要關掉；

2、將軟管的一段和氟罐的注入閥接頭連接；

3、打開製冷劑的罐，擰開壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出一些，然後再擰緊螺母；

4、將高壓側手動閥擰到全開，然後將罐子倒立（高壓端加註就是要求罐倒立）；

5、注入規定量的液態製冷劑，然後關閉製冷劑的注入閥和高壓手動閥。將儀表卸下即可。

㈨ 汽車空調怎麼加氟啊！壓力要達到多少啊！

首先你要把表拿來接在低壓上面，一般都從低壓加，高壓危險！應該先加壓加到250MPA。查漏呢，這都是前提喔，確定不漏以後抽真空(漏了要修~)，抽個15-20分鍾，就是咯多抽又沒事，然後把氟拿來擰在中間管子上面，從進口處放一下空氣，空調打開晃動氟里昂就OK了，一般都加3到4瓶。

正常壓力值是高壓1.3-1.7MPA，低壓0.1-0.25MPA。

拓展資料;

一般時段空調保養

1．清除通風口的雜物，保證通風正常。觀察室外機架有無松動現象，清潔室外通風網罩內有無異物。同時，保持通風口的暢通無阻。

2．室內、外換熱器表面清洗，提高換熱器的效率。清理室內換熱器時，應小心拿下面板，用柔軟的抹布擦洗，使用小毛刷輕輕刷洗完內機的換熱器，這樣達到清除灰塵和可繁殖病菌的有害積聚物的目的。但是注意由於散熱片是很薄的鋁質材料，受力後容易變形，因此要小心刷洗。

3．清洗過濾網上的積灰。在清洗過濾網的時候，首先切斷電源，再打開進風柵；取出過濾網，用水或吸塵器清洗過濾網，水溫不要超過40度，用熱的濕布或中性洗滌劑清洗，然後用干布擦凈，同時不能用殺蟲劑或其他化學洗滌劑清洗過濾網。

4．清洗排水部分的污垢和積聚物。排水部分容易沉積污垢，必須定期進行徹底消毒，保證排水通暢、防止細菌繁殖。

5．檢查其他。包括供電線路、插頭插板、開關；檢查易耗損件，如導風轉板、殺菌除濕、光觸媒等部件狀況，確保空調狀況良好無異常。