汽車高速爆胎哪個輪最危險

『壹』 汽車前輪爆胎和後輪爆胎哪個危險,為啥

對於任何一輛車來說，無論是在繁忙的城市道路上行駛，還是在高速公路上行駛，穿刺事故都是非常嚴重的。據不完全統計，國內高速公路上70%的意外交通事故都是由爆胎造成的，所以 輪胎 的安全性永遠不容忽視。那麼汽車爆胎的原因是什麼呢？前輪扎破和後輪扎破哪個更危險？

導致爆胎的因素很多，包括高溫、自磨損、胎壓不達標等等。炎熱的夏天其實是爆胎事故頻發的季節，因為在夏日陽光的直射下路面溫度會相當高，而輪胎本身又是一種導熱性很強的橡膠製品。如果長時間在炎熱的路面上摩擦，表面溫度會迅速升高，導致輪胎內部溫度迅速升高。根據熱脹冷縮的原理，空輪胎內部的氣體會逐漸亮陵膨脹，達到一定極限時會導致輪胎爆胎。敬肢戚

其次，輪胎的氣壓遠沒有想像的那麼簡單。無論是太高還是太低，都會導致穿刺事故。如果胎壓過高，會受到溫度的影響。如果輪胎壓力過低，輪胎表面和地面之間的接觸面積將會增加。這時輪胎溫度會上升的更快，這樣會讓輪胎更容易爆胎。所以胎壓過低，最好根據實際情況進行調整。如果溫度高，只能適當降低一點胎壓。

其實發生爆胎事故時，往往只有一個輪胎受損，那麼前輪爆胎和後輪爆胎哪個更危險呢？這其實是相當明顯的。因為前輪是控制方向的車輪飢拆，一旦爆胎，短時間內無法准確調整方向，此時風險會很大。尤其是高速行駛時，一旦爆胎，整個車就會失去重心，駕駛員會失去平衡，難以控制方向。

後輪爆胎不一樣。因為坐姿的影響，即使是後輪爆胎的司機也會有一個支點來尋找自己身體的平衡，更容易控制 方向盤 。只要方向盤控制好，車一般不會失控，風險會小很多。

『貳』 汽車前輪爆胎危險還是後輪爆胎危害

那肯定是前胎。我們所說的爆胎，是突然間炸了。不是漏氣。如果你車速高與80公里每小時，基本上就沒救了，肯定是重大交通事故。如果是後胎炸了，只要你扶穩方向盤，慢慢減速，應該是沒問題的。

簡單來說，爆胎都危險，但前輪爆胎的危險系數相對比較高，眾所周知，對雀搏於汽車是靠前輪驅動的，地面對車輛的推力集中在前輪上，一旦出現前輪爆胎，車輛則立即出現跑偏或者嚴重搖擺。

很多時候，在高速行駛的過程中，一旦出現輪胎爆胎，特別睜粗是在高速上，那麼可想而知，此時會發生什麼情況，前輪爆胎，方向立即跑偏，如果此時抓不住方向盤，那麼車輛就會直接發生翻滾。而在速度較低的市區行駛，那麼情況可能就會小一點。

拓展資料：

爆胎時因為無法糾正方向偏航方向，所以司機的注意力集中在控制方向上。偏航之所以使人們恐慌，主要是因為在任何速度下爆胎，客觀原因是爆胎車輪喪失轉向力，主觀原因是駕駛員對方向偏航反應存在滯後。高速、低速情況下都如此。

由於爆胎現象發生在各種路況各種速度情況下，當我們在城市或普通路段發生爆胎時，盡管速度不快，但由於爆胎後方向偏航無法糾正而佔用對方車道或右方車道，造成兩車正面碰撞或追尾碰撞的嚴重後果，即使未發生碰撞，也會因佔用對方車道或右悉歲鎮方車道而驚出一身冷汗，如果碰撞那後果就可想而知了

因此，車速低於80Km/h低速爆胎，後輪爆胎的危險性就大大低於前輪，車輪與路面附著力足以抵禦車輪滑移，相對低速情況下前輪爆胎較後輪危險。

參考資料：網路詞條爆胎

『叄』 前輪爆胎危險還是後輪爆胎危險

這兩者來說的話或宴，迅旁一般前輪爆胎的危險性更大一些。因為發動機都是在前面，爆胎容易發畝團橡生失去制動力，導致更大事故的發生。

『肆』 高速行駛出現爆胎，前輪爆胎危害大，還是後輪危害大

也就是所謂的前輪爆胎更危險。在不同道路環境中以不同的車速駕駛，車輪爆胎的風險會有很大的差異哦！

都是非常危險，所以我們都要盡力避免爆胎的發生。那萬一發生爆胎了呢？是前輪爆胎危害更大，還是後輪爆胎更危險？很多人，包括老司機都常說，要把好胎放在前輪，以為前輪更重要。對於爆胎來說，分高速爆胎和低速爆胎。

後胎主要的危險不是爆胎，而是車輛發生側滑和甩尾。後輪失去抓地力是造成轉向過度的主要原因之一，磨損較嚴重的舊輪胎顯然更容易失去抓地力。米其林就是基於這樣的原因才建議將新胎裝在後軸上。

經常開在擁擠的城市道路范圍內，車速不快，顯然甩尾的幾率不大，而前軸爆胎引起的轉向失控顯然危險更大；而如果喜歡開快車，經常跑高早行讓速的車輛，「前新後舊」引發甩尾的概率遠遠大於爆胎的概率；還有就是後驅的車輛，濕滑天氣本來就容易發生甩尾，最好還是安裝在後軸上。

所以作為汽車用戶需要做的並不是盲目的學習如何應急處理爆胎，而是在每次長途高速出行之前、每行駛幾百公里後，養成檢查輪胎的好習慣。

因為你的車子是前驅的，主要的動力來源，車身重量都在前輪，前輪必須有良好的抓地力。

如果是貨車，後驅轎車，建議換後輪，因陸局為動力來源在後輪。後輪需要良好的抓地力。

定期前後輪胎對換是因為前輪吃輪胎兩邊，後輪吃輪胎中間，更換後有助於保持輪胎抓地力。

『伍』 汽車在高速上行駛，前輪爆胎和後輪爆胎，哪個更危險

前輪胎爆更危險，因為前輪鉛態是掌握方讓激罩向的，它如果爆了，容易造成坦鬧車子直接偏離方向或打旋，後胎爆一般是容易打旋或側翻。

『陸』 汽車爆胎前後輪哪個危險更大

對於前輪爆胎和後輪爆胎哪個危險，由於大部分家用車都是前驅車，並且前輪比較先接觸障礙物，所以普遍車主認為前輪爆胎會更危險，但其實後輪爆胎的危險性要大於前輪。前輪爆胎只要牢牢把住方向盤，點踩剎車，一般能夠控制住車輛。

一般情況下後輪爆胎了有什麼危險呢，隨著輪胎一側的附著力瞬間消失， 汽車 會立即側滑和甩尾，就像 汽車 在冰雪路面上側滑一樣，方向難以控制。尤其是後輪驅動的車輛，當後輪爆胎時，兩側車輪的驅動力不一致，給車輛一個橫擺力矩，增加車輛側滑的速度和程度，這種甩尾失控情況一般無法挽救。

當然，如果車速太快，無論前輪爆胎還是後輪爆胎一般都是沒有一個反應時間的，數據顯示車速在120Km/h時發生爆胎，車內人員死亡率約為80%；車速在160km/h時爆胎，死亡率約為100%。因此雖然應該了解一下爆胎後如何處理，但不應逞一時之快而超速，防止爆胎才是重點。

胎壓過太高或者太低都會有爆胎的危險，根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求，一般標准型輪胎240-250kpa;增強型輪胎280-390kpa；因此 汽車 胎壓280kpa會爆胎嗎，一般情況下是不會的。胎壓280kpa屬於正常胎壓，只是相對較高而已，在夏季相對老化或者質量不是很好的車胎會有爆胎的危險。

汽車 前輪發生爆胎時危險系數要高於後輪爆胎，因為前輪具備轉向功能，車輛失控往往就是方向失控開始的，而一旦前輪爆胎多數人憑借雙手的力量很難掌控方向不跑偏，力度大了轉向過度更危險。

所有的 汽車 方向都是由方向盤控制，而車頭方向的變化則完全依靠兩條前輪的轉動來實現，如果其中一條輪胎出現爆胎情況，車頭會瞬間往爆胎一側傾斜，並且伴隨巨大的下壓和方向變化，比如左側輪胎爆胎，車頭會猛的向左側傾斜然後往左行駛，而且方向盤會很難控制，很多人會因為瞬間的突發情況而使勁往右拉回，但是基本上會過度操作出現完全失控。

汽車 後輪是隨動輪，左右方向是鎖定的，所以他爆胎不會影響車頭走向，頂多是尾部往一個方向下沉，當爆胎後輪時，我們在車內會感覺到，需要做的就是穩住方向，然後往右側靠攏想辦法停車。後輪爆胎給我們的反應時間要比前輪充裕，危險系數更低，傷亡率也肯定更低。我們看過很多交通事故案例，高速行駛的車輛前輪爆胎後，會瞬間失控撞擊兩側護欄，或者直接翻跟頭。

綜上所述， 汽車 前輪爆胎肯定比後輪爆胎要嚴重，要想杜絕爆胎發生，只有隨時檢查輪胎氣壓大小、胎面是否有磨損、尖銳物品等等刺傷，對於因為釘子扎破而修補過的輪胎盡量不要跑太快，控制速度可以防止爆胎引發更大安全事故。希望我的回答對你有所幫助。

對於前輪爆胎和後輪爆胎哪個危險，由於大部分家用車都是前驅車，並且前輪比較先接觸障礙物，所以普遍車主認為前輪爆胎會更危險，但其實後輪爆胎的危險性要大於前輪。前輪爆胎只要牢牢把住方向盤，點踩剎車，一般能夠控制住車輛。

一般情況下後輪爆胎了有什麼危險呢，隨著輪胎一側的附著力瞬間消失， 汽車 會立即側滑和甩尾，就像 汽車 在冰雪路面上側滑一樣，方向難以控制。尤其是後輪驅動的車輛，當後輪爆胎時，兩側車輪的驅動力不一致，給車輛一個橫擺力矩，增加車輛側滑的速度和程度，這種甩尾失控情況一般無法挽救。

當然，如果車速太快，無論前輪爆胎還是後輪爆胎一般都是沒有一個反應時間的，數據顯示車速在120Km/h時發生爆胎，車內人員死亡率約為80%；車速在160km/h時爆胎，死亡率約為100%。因此雖然應該了解一下爆胎後如何處理，但不應逞一時之快而超速，防止爆胎才是重點。

胎壓過太高或者太低都會有爆胎的危險，根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求，一般標准型輪胎240-250kpa;增強型輪胎280-390kpa；因此 汽車 胎壓280kpa會爆胎嗎，一般情況下是不會的。胎壓280kpa屬於正常胎壓，只是相對較高而已，在夏季相對老化或者質量不是很好的車胎會有爆胎的危險。

前輪危險。尤其是在高速開車過程中出現爆胎情況時是非常危險的，如果遇到爆胎，首先要把握好方向盤， 汽車 爆胎之後會出現失衡現象，所以需要控制好 汽車 的方向盤，避免出現側滑現象，控制車輛直線行駛，切忌在爆胎之後出現急剎車的現象，正確的操作方式應該是將車速減慢，直至停車。

附：預防爆胎的方法：

1、檢查氣壓：

汽車 的胎壓往往是造成輪胎爆胎的首要原因，在日常的駕駛過程中需要及時的檢查輪胎的胎壓，避免出現胎壓異常的現象，同時還要根據季節進行胎壓的調整， 汽車 胎壓過高過低都不安全，如果車主不了解 汽車 輪胎的標准胎壓，可以看一下 汽車 的保養手冊。

2、避免長時間駕駛：

汽車 行駛一段時間之後需要及時的停車，因為輪胎長時間運轉之後，輪胎會發熱，不及時的降溫，會出現爆胎的現象，如果 汽車 長時間運轉之後，需要洗車的話，要等輪胎的溫度降低之後再洗車，不然會使 汽車 輪胎的使用壽命減少。

3、及時更換輪胎：

輪胎如果達到磨損標志之後，需要及時的更換，不然在開車的時候不安全，容易出現打滑或者是爆胎的現象。

前輪爆胎更危險。

1、前輪爆胎，車輛則立即出現跑偏或者嚴重搖擺，應該雙手用力控制住轉向盤，放鬆油門踏板，讓 汽車 沿原行駛方向繼續行駛一段路程，讓車自行停住。即使爆胎引發了車輛翻滾，此時車主更應該保持清醒頭腦，迅速關閉發動機，一旦車輛停穩，要迅速離開車輛，並且在後方設立警示標志附近示意來往車輛注意避讓。

2、後輪爆胎，車輛會出現較大顫動，但是輪胎傾斜度不會太大，方向也不會出現大的擺動。這時，只要輕踩制動讓 汽車 緩緩停下，就不會出現意外。

通常我們在換胎時，維修工都會建議我們一次更換兩個輪胎，主要是避免因輪胎花紋磨損相差較大出現 汽車 跑偏等危險情況。這時候我們就會疑惑了：換兩個新輪胎，放前輪好還是後輪好呢?還是乾脆哪兒壞換哪兒呢?



這時候您身邊朋友或者維修工就會建議您將新輪胎更換到前輪，主要是因為前輪負責轉向，更換新輪胎可以降低爆胎風險更安全，新輪胎抓地力更好，剎車時力度會更強。但也有人說：應該裝在後輪，後輪抓地力非常重要，如果彎道行駛後輪打滑失控非常危險!技術好救回來了就是漂移，可救不回來，就成事故了，到底該如何?

1、前驅車最好更換至前輪

前驅車的 汽車 特性決定了前輪需要承擔大量的工作壓力，日常行駛的轉向、加速和制動最終都會大量作用於前輪上。因此相比後隨動輪來說，前驅車的前輪磨損相比後輪會更加嚴重，發生爆胎的幾率也更大。一旦前輪爆胎，車輛會變得非常難以控制，危險性極大。因此如果您使用的是前驅車，並主要用於日常代步，建議將新輪胎更換至前輪。

2、後驅車最好更換至後輪

通常，選擇後驅車的駕駛者都比較鍾情車輛操控(麵包車暫除外)，偶爾的撒個歡兒一定不可避免。將新輪胎更換至後輪並不是為了防止爆胎，還是防止後輪失去抓地力。由於動力輸出在後輪，因此後驅車的特性本就會讓後輪比較容易打滑，如果後輪胎花紋磨損程度嚴重，就更容易出現抓地力缺失的情況，車輛出現失控危險。這一點在雨雪天氣及濕滑路面中尤其明顯，北方下雪後的第二天，我經常會看到部分後驅車主扭著屁股就出了小區，這是非常危險的。因此，如果您使用的是後驅車，最好將新輪胎更換至後輪，以免出現輪胎喪失抓地力導致車輛失控的危險。

3、故障輪胎暫無法更換，應放在前輪還是後輪

相信許多朋友們都會經歷長途駕駛，那麼長途駕駛中如果輪胎出現問題，又不能得到修理和更換應該怎麼辦?通常情況下，我建議您將狀態較好的輪胎安放在前輪，故障輪胎移至後輪並放慢車速行駛至服務區修理。在車速降低的情況下，如果後輪出現爆胎情況，車輛還是比較容易控制的。將故障輪胎放置於後輪，可以大大降低行駛風險。

另外，我建議您在長途行駛前一定要對車輛進行相關檢測，避免安全隱患。檢測時對車輛備胎也一定要保持重視。

這個問題我就拿私家小車做例子，因為大車一般都是專業司機，應變能力強一些。而爆胎則是在高速公路上危險更大，我們假設一輛小車在高速公路上高速行駛時突然爆胎，哪個車輪爆胎危險更大呢？依次是左前輪、右前輪、左後輪、右後輪。前轉向輪爆胎比後輪爆胎危險性大，因為前轉向輪爆胎很容易使方向失控，而左前輪爆胎比右前輪爆胎更加危險！因為很多駕駛員喜歡佔用左一車道，左前輪爆胎了，那麼車會馬上撞到防護欄，緊接著有可能發生翻滾。右前輪爆胎了，因為小車離右側防護欄較遠有緩沖的距離可以挽救。左後輪爆胎車會往左跑偏，但沒有左前輪爆胎那麼緊急，而且應變得當的話方向完全可以控制住。右後輪爆胎車會往右跑偏，可以順勢向右側車道行駛停靠在應急車道上，因此危險性最小。

都危險。尤其是在高速開車過程中出現爆胎情況時是非常危險的，如果遇到爆胎，首先要把握好方向盤， 汽車 爆胎之後會出現失衡現象，所以需要控制好 汽車 的方向盤，避免出現側滑現象，控制車輛直線行駛，切忌在爆胎之後出現急剎車的現象，正確的操作方式應該是將車速減慢，直至停車。

附：預防爆胎的方法：

1、檢查氣壓：

汽車 的胎壓往往是造成輪胎爆胎的首要原因，在日常的駕駛過程中需要及時的檢查輪胎的胎壓，避免出現胎壓異常的現象，同時還要根據季節進行胎壓的調整， 汽車 胎壓過高過低都不安全，如果車主不了解 汽車 輪胎的標准胎壓，可以看一下 汽車 的保養手冊。

2、避免長時間駕駛：

汽車 行駛一段時間之後需要及時的停車，因為輪胎長時間運轉之後，輪胎會發熱，不及時的降溫，會出現爆胎的現象，如果 汽車 長時間運轉之後，需要洗車的話，要等輪胎的溫度降低之後再洗車，不然會使 汽車 輪胎的使用壽命減少。

3、及時更換輪胎：

輪胎如果達到磨損標志之後，需要及時的更換，不然在開車的時候不安全，容易出現打滑或者是爆胎的現象。

爆胎是一瞬間的，會因為失去空氣而癟掉，導致車輛失控。在高速公路上的交通事故中，10%是由於輪胎故障引起的，爆胎隨時隨地都有可能發生，在城市道路爆胎相對好一點，高速爆胎基本上是凶多吉少。

後輪爆胎更危險

首先要肯定地說，只要是爆胎，都是非常危險，所以我們都要盡力避免爆胎的發生。那萬一發生爆胎了呢？是前輪爆胎危害更大，還是後輪爆胎更危險？很多人，包括老司機都常說，要把好胎放在前輪，以為前輪更重要。對於爆胎來說，分高速爆胎和低速爆胎。低速情況下前輪爆胎較危險，而在高速行駛下後輪爆胎的後果更嚴重。當車輛遭遇爆胎時，司機的注意力一般都會集中在前輪，也就是方向輪上。因為爆胎後首先出現的狀況就是車輛不受控制，行駛路線發生不可控的改變。司機察覺車輛出現偏航的反應時間大概需要0.5秒，但爆胎一般發生在0.1秒之內。所以在任何速度下發生爆胎，司機都是無法及時的糾正爆胎帶來的偏航。高速是這樣、低速情況下也都是如此。

若後輪爆胎， 汽車 後部就會出現滑移甩尾，而且司機無法通過糾正方向來抑制車輪滑移。高速行駛過程中，車輪與路面附著力下降30%左右，抵禦橫向滑移的能力大幅度降低，無論是後輪爆胎後滾動阻力、側偏力矩造成的橫向作用力，還是輪轂碾壓輪胎產生的橫向作用力，都會最終導致車輪滑移而發生災難性的後果

對於家用前驅小轎車而言，前輪爆胎和後輪爆胎哪個更危險取決於很多因素，如車速、 汽車 轉彎半徑，輪胎側偏情況、乘客位置分布、爆胎後駕駛員對方向盤的操縱情況、爆胎後駕駛員制動情況，跟路面情況也有關系，等等，是很復雜的，而且轉彎爆胎還涉及內側車輪爆胎還是外側車輪爆胎、駕駛員正向調整方向盤還是反向調整。

不過總的來說，前輪爆胎趨於影響轉向，後輪爆胎趨於使 汽車 甩尾。從穩定性和可靠性角度來講，甩尾的危害是要比轉向失靈嚴重的。

換句話說， 汽車 甩尾比 汽車 喪失轉向能力更能影響 汽車 的行駛穩定性。

在民用 汽車 的底盤設計中，轉向不足被認為是一種比較可取的調校方式。原因是轉向不足修正比較容易，通常只須駕駛員收小油門幅度，即可減輕轉向不足程度。相反，轉向過度的情況要修正起來則比較困難。

所以現在的家用轎車都有一點轉向不足的特性。

我覺要看是什麼車，是小車還是大貨車。還有是在什麼情況下爆胎，是高速還是低速。是小車的話，高速情況下前輪爆胎最危險。大貨車都是超載的，雖然速度不像小車快，一但後輪爆胎也會發生側翻的。所以都是很危險的。