汽車油溫多少正常

① 汽車啟動後發動機溫度多少正常

咨詢記錄 · 回答於2021-12-05

② 汽車行使正常溫度是多少度

不同的發動機正常的水溫范圍是不同的，80°C-95°C都屬正常。
發動機默認80°C為氧感測器的閉環控制點，95°C是冷卻系統的最高控制點。
如果發動機水溫偏低或偏高都說明有冷卻系統或發動機有故障。

③ 汽車行駛中機油溫度多少℃才算正常

發動機機油正常溫度在70度-90度之間。

機油溫度的局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100度-110度左右，但是如果長期有超120度的趨勢，就要檢查了。

機油溫度過高的原因：

冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大。風扇皮帶松馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶松馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。

④ 汽車機油溫度正常值多少

發動機機油正常溫度在70度-90度之間。
機油溫度的局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100度-110度左右，但是如果長期有超120度的趨勢，就要檢查了。
機油溫度過高的原因：
冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大。風扇皮帶松馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶松馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。

⑤ 汽車變速箱油溫多少是正常的，過高怎麼辦

90%的變速箱損壞是由變速器高溫造成的,變速箱的高溫在使用中沒有明顯的故障現象,長時間的高溫會導致變速箱內部密封件老化,塑料件脆化,油液的潤滑性能下降,電器元件壽命縮短,所以必須經常測量變速箱的油溫,有問題及時解決。
變速箱溫度過高的危害
變速箱油溫正常在90--100度之間,如果長時間高於上限溫度會造成變速箱的嚴重損壞。
汽車啟動不久後,自動變速箱(ATF)溫度就會升高.當爬坡,高溫環境,持續的超高速行駛,市區內走走停停時,ATF油溫度就會超出安全溫度(80°C)。
高溫會破壞ATF油的保護性和摩擦性,加大零件的摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時油泥(雜質或臟污)亦會在變速箱內部產生(例如閥體),導致變速箱出現頓挫,沖擊.如果變速器溫度溫度超過120°C,橡膠密封材料會開始變硬老化,密封不嚴滲漏,
最後導致液壓降低.如果溫度更高,變速箱開始打滑,打滑又會反過來使溫度升的更高,(奧迪等高端車型就會報警,進入變速箱保護模式)如果不及時解決,變速箱就會報廢。
一個定理：在正常的80°C工作溫度下,溫度每上升10°C,ATF油的使用壽命會減半,例如90°C時,ATF的使用壽命會減到
75000公里.在100°C(這個溫度很多變速箱都會經常出現)時,使用壽命就只有35000公告里左右,120°C時,則是15000公里.再升高10攝氏度時,使用壽命就支剩下7500公里.超過146或者148°C時,自動變速箱在1500或者2000公里前就會燒掉.
變速器溫度高的原因
變速器高溫原因一：發動機及水溫偏高,
影響變速箱散熱
解決方案：維修發動機
變速器高溫原因二：散熱器格柵堵塞
解決方案：清理散熱器
變速器高溫原因三：變速箱離合器打滑,產生了額外的熱量
解決方案：修復耦合器
變速器高溫原因四：變速箱散熱油路流量不足
解決方案：修復閥體或者更換油泵
變速器高溫原因五：節溫器卡滯
解決方案：更換節溫器
變速箱溫度過高怎麼辦速箱溫度過高還能開嗎
變速箱溫度過高檢查一下變速箱是否缺油、水箱風扇是否轉動、車底是否有滲油！檢查一下變速箱是否缺油、水箱風扇是否轉動、車底是否有滲油。建議你把波箱油換掉，如果波箱油是靠水箱散熱的檢查水箱是不是臟了。
變速箱溫度過高一般都是雙離合的變速箱，高溫會燒毀摩擦片，燒壞鋼片，一小部分是CVT的變速箱會發生，CVT的會使壓力缸和鏈條出現燒灼。
變速箱溫度過高是自動雙離合的通病，原因在於雙離合變速箱低速蠕動離合器片摩擦生熱導致，之前12款新福克斯為此還會有變速箱油封漏油，到現在15款已經完全解決漏油問題了，但是當離合器片磨損到一定程度帶來的抖動異響問題是無法解決的。
以上就是小編對於變速器溫度高的原因
變速箱溫度過高怎麼辦的全部介紹了，對於汽車變速箱溫度過高的問題相信大家或多或少的有了解了，希望小編的介紹能夠幫助到大家，喜歡就給小編點贊吧

⑥ 汽車的水溫一般多少算正常

汽車發動機水溫在80到90度可正常行駛。小車水溫過高或者過低都容易損壞發動機，溫度過低不利於發動機的潤滑，而溫度過高的發動機容易自燃，日常行駛應該注意觀看儀表上的水溫指示燈，如果亮紅燈請勿繼續行駛，靠邊停車降溫。



水溫表的行程為0到130°C，正常的溫度是中央的90°C，車輛啟動後水溫迅速上升，指針到達中央位置後，水溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。水溫表溫度過高時，可能是因為漏液、冷卻液不足、循環水泵故障、散熱風扇故障。如果冷卻系統出現漏液的情況，會因為防凍液不足而導致防凍液的溫度變高，發動機的工作溫度就會失調，最好選用同一型號的防凍液進行添加。如果散熱風扇出現故障，會讓冷凍液中的熱量無法及時地散發，從而會產生開鍋的問題，所以要及時地降低車速停車，但不要著急熄火，主要是檢查電路有無問題。

發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需要在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央90°C。車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步為佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。

如果汽車冷卻液泄漏減少會導致水溫升高。此時應檢查是否有泄漏冷卻液的現象!如果有，則應該盡快修理泄漏的部件等。如果沒有泄露，應及時添加相應的冷卻液!不建議用白水當作冷卻液，水的吸熱和放熱能力沒有冷卻液強，影響冷卻的效果

⑦ 汽車發動機溫度正常是多少

汽車發動機行駛中的正常水溫應該在90℃左右，渦輪增壓車型溫度可能會稍高一點，如邁騰1.8T儀表正常溫度區為70~120℃。一般在儀表盤上都有溫度表顯示，有的可能是數字顯示，有的可能是模擬儀表顯示。

汽車發動機需要在一個相對比較穩定的工作溫度下運轉，過高或過低都會影響發動機的性能發揮。

(7)汽車油溫多少正常擴展閱讀：

把發動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間稱之為發動機冷啟動階段。有實驗數據表明：汽車發動機的磨損 80% 是發生在冷啟動的一瞬間，發動機低溫時的磨損量是正常工作溫度時的6倍！

發動機溫度為40~50攝氏度時，發動機磨損增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%。這也是在東北地區使用的車輛油耗更高、發動機使用壽命更短的重要原因之一。

⑧ 汽車的發動機正常溫度是多少

水溫表的行程為0-130°C，正常的溫度是中央的90°C，車輛啟動後水溫迅速上升，指針到達中央位置後，水溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。

⑨ 汽車機油溫度多少正常

轎車正常機油溫度在70-90攝氏度。

發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，就要檢查了。

拓展資料：

汽車機油溫度過高的原因

1、機油油量不足或液面過高時，容易導致機油溫度過高。

2、機油泵出現故障，或泵油量過少，容易導致機油壓力不足，散熱不佳。

3、柴油機冷卻水溫度過高：不能及時的冷卻零件帶走熱量，受熱零件溫度過高，也會導致機油溫度升高。

4、機油冷卻器被堵塞，機油壓力不足，達不到正常的散熱，更容易導致機油溫度過高。

5、機油濾清器堵塞，機油會通過旁通閥直接進入主油道。而機油中的雜質會加劇發動機的磨損。

6、活塞環封閉不嚴，氣缸漏氣，導致曲軸箱通風量過大，機油隨通風排除機外，更容易導致機油溫度過高。

7、軸瓦配合間隙過大時，機油泄油量過多，會導致機油壓力過低，不能形成正常的油膜，輕則加劇磨損程度，重則拉傷燒蝕摩擦副表面。

8、發動機負荷過重，導致水溫、機油溫度過高。

9、發動機裝配過緊，工作室摩擦阻力大，產生的熱量高，傳輸給機油的溫度也過高，增大機油的熱負荷。

10、使用不正確的機油或者劣質機油，機油雜質過大，在摩擦時，會產生更多的熱量，導致機油溫度上升。