汽車馬力一樣t和l哪個好

A. 汽車帶T的好還是帶L的好有什麼區別

很榮幸能夠回答您的問含拍題。
首先，您需要知道。T是TURBO的縮寫，表示渦輪增壓，如果車輛型號後綴帶T，說明是帶渦輪增壓裝置的。例如2.0T就是排量2.0升，但是增加了渦輪增液裝置。渦輪增壓就是利用發動機排出的高速廢氣推動渦輪旋轉，給進氣增加壓力，從而增加進氣量，使燃油混合氣體燃燒更充分、發動機的功率和扭矩都得到大幅度提升，實現了排氣再利用。
L是liter，L在這里就是容積升的單位。指的是汽車發動機的排氣量。1.8L的意思是指這款發動機有1.8升的排氣量。 排量後面沒有T而標注L的一般是自然吸氣發動機。
當然如果您說的L是長度，那L就是本款車型的加長款。
明白了這T和L
什麼意思，我們可以比較一下。
首先比較油耗方面。在一般情況下，1.8L車型的油耗要比1.8T車型的油耗低一些的。因為帶L的車子在吸油同時還會同時吸氣，所以帶L的油耗更低。
其次，帶T的發動機，由於使用時間比較長，技術也就相比而言更加成熟，可靠性會更好一點；反觀帶T的發動機，由於發明年限較短，技術應該還不是很成熟，而且渦輪增壓發動機在工作時的溫度要遠遠高於自然吸氣發動機，所以使用壽命會短一些。
最後，帶L的發動機，可靠性比較高，使用過程中的故障率比較低，因此日常維修保養費用相當低；反而帶T的發動機，維修保養費用較高一些，而且一般當談乎羨車子行駛里程達到15萬公里後，就要更換渦輪增壓器了，這樣使得費用就更高了。
其次，雖說是帶T的馬力比L的更大一些，但是如果在低速或者轉速比較低時候，汽車產生的廢氣不足以夠汽車再利用，那麼T也就沒什麼用了，而且渦輪還存在渦輪頃晌滯後的問題。
如果您不長跑告訴，不建議您買帶T的，以上僅為個人觀點和其他網站的參考材料。
希望能夠幫助到您~

B. 發動機排量帶「T」和帶「L」有何區別，哪個更好

我們去4S店買車的時候，往往會遇到拿不定主意買什麼車的煩惱，各式各樣的款式和車型真的非常難抉擇。而我們看車的標准也無疑是外觀、功能、發動機配置等各個比較關鍵的信息。而發動機動力無疑更是重中之重。當下汽車的發動機分為帶「T」和帶「L」的，雖然只有兩種類型，但很多人買車的時候依然不知如何決策。對此老司機表示：等你堵車的時候就能知道，車子帶「T」和帶「L」的差別到底在哪裡！

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C. 汽車的t和l哪個好

都挺好的，各有優勢，各有缺點。

L表示自然進氣，T是表示渦輪增壓。T是帶有渦輪增壓的發動機，L是不帶有渦輪增壓的發動機。

自然吸氣的發動機比較容易做得完善。怠運緩速的安靜平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度，自然吸氣發動機普遍會做得更好。渦輪發動機，畢竟帶了額外的「外設」，所以旁首模在平順、靜音這些方面不容易做得很好。

自然吸氣發動機的動力收放更容易掌控。主要表現在細微操控油門時力度的輸芹卜出上，自然吸氣的車子加速會比較暢順、加速度相對比較平均。

渦輪發動機加速表現更好。這是因為渦輪發動機有著更大的肺活量，肺活量大的人運動起來當然更有勁。渦輪增壓發動機動力普遍能達到相當於其排量1.3～1.5倍左右的自然吸氣發動機的水平。但這只是籠統程度，實際表現上，渦輪發動機在3000轉後的「後勁」會比自然吸氣發動機強。

D. L動力更好還是T動力更好

正常情況下，T動力要好於L。
但凡事必有利弊，渦輪增壓固然能帶來超強的馬力，一台渦輪增壓發動機比同排衫困高量的自然吸氣發動機的峰值馬力高出40%，但是在城市中行駛的時候，由於轉速比較低，廢氣不足以達到渦輪開始工作的條件，此時的渦輪更像是一個累贅而不是一個增添馬力的工具，而自然吸氣發動機就不會有這樣的現象，渦輪增壓真正優於自然吸氣的地方是在高速公路上，不過也有另外一個問題，就是平順性，在渦輪介入的時候會有一種較為突兀的推背感，降低了乘坐舒適性。
自然吸氣作為傳承多年的技術自然有其優越性， 雖然在中段轉速的表現不如渦輪增壓， 但它不會出現像渦輪或尺增壓發動機那樣出現前段尺宏和後段乏力的現象。

E. 汽車t和l的區別哪個好

汽車尾部有t一般代表渦輪增壓車型，它的優勢就是在動力強大的情況下油耗非常低。但是只能在一定的轉速下才能發揮，如果經常跑長途可以選擇渦輪增壓，缺點是維護保養相對岩納比較麻煩，費時費錢。L在發動機上代表排量升，是自然吸氣發動機，動力比較線性，比較容易駕駛，操控直接，適合經常在市內路況使用。

首先在油耗方面，一般情況下，同等咐談排量的汽車自燃吸氣的汽車要比渦輪增壓的汽車油耗少一些。因為帶「L」的車子在吸油同時還會同時吸氣，所以帶「L」的油耗更低。其次，帶「L」的發動機，由於使用時間比衡棗碰較長，技術也就更加成熟，可靠性會更高；反觀帶「T」的發動機，使用年限較短，技術不算太成熟，且渦輪增壓發動機在工作時的溫度要遠遠高於自然吸氣發動機，使用壽命會短一些。

F. 汽車的t和l哪個好

基本上挺好的，有各種優缺點。l代表自然進氣，t代表渦輪增壓。t是帶渦輪增壓的發動機，L是不帶渦輪增壓的發動機。自然吸氣發動機相當容易完善。自然吸氣發動機通常在怠速時的飢弊安靜乘坐舒適性、冷啟動時的噪音和旋轉平穩性方面做爛派族得更好。渦輪發動機畢竟有額外的「外設」，所以要在平順和靜音方面做得很好並不容易。自然吸氣發動機的動力更容易控制。關鍵的性能症狀是當節氣門被精細控制時的力羨乎的輸出。自然吸氣車的加速會相當平穩，同比加速會相當平均。渦輪發動機加速表現症狀更好。這是由於渦輪發動機有著更大的肺活量，肺活量大的人運動起來當然更有勁。渦輪增壓發動機動力普遍能到了相當於其排量1.3～1.5倍上下的自然吸氣發動機的水平。但這僅僅是籠統程度，實際表現症狀上，渦輪發動機在三千轉後的「後勁」會比自然吸氣發動機強。

G. 汽車帶T的好還是帶L的好有什麼區別

L自然吸氣發動機、T渦輪增壓發動機，兩種不同的進氣方式在排量相同的前提下，其燃油消耗量是相同的，但是性能卻差異非常大，參考以下兩台發動機的動力參數。

• 某號稱平順的2.0L缸內直噴自然吸氣發動機：最大功率113kw、峰值扭矩204N·m（4400轉實現最大扭矩）。
• 某主打性能的2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機：最大功率205kw、峰值扭矩400N·m（2900-4600轉最大扭矩）。

說明：上文所述2.0T增壓機其最大扭矩轉速在2900轉出現，這並不等於2900轉渦輪增壓器才開始運轉，而是從900轉到2900轉之間，增壓器的轉速線性的提升以實現增壓壓力的線性提升，增壓器是全時運轉的，所以渦輪增壓發動機在啟動後就要比同排量自然吸氣理想的多，自吸發動機性能羸弱、油耗不理想，必然會被淘汰。

H. 汽車l和t有什麼區別

汽車l和t的區別如下：

1、含義不同：T代表渦輪增壓發動機，L代碰腔表自然吸氣發動機。

2、提速不同：渦輪增壓發動機的瞬間提速強於自然吸氣發動機；自然笑者衫吸氣發動機整個提速的過程更為平順。

3、動力不同：自然吸氣發動機在渦輪介入以前，動力更強；渦輪增壓發動機在渦輪介入以後，動力更強。發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、噴氣發動機、電動機等。

如內燃機通常是把化學能轉化為機械能，發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。

汽車t和l的哪個更好一點：

汽車t和l之間比較來說，帶T的是比較好的，帶T的代表是渦輪增壓，雖然費油但是動力更加強勁，L是自然吸氣的，是屬於比較省油且後勁強的類型。汽車的T跟L代表的是發動機的類別，T的是渦輪增壓的發動機，而L的是自然吸氣的發動機。

兩者對比下來，帶T的渦輪增壓發動機的動力是相對比較強勁的，但實際使用的過程中，會比起帶L的自然吸氣發動機更加費油一些。而帶L的自然吸氣發動機，動力是不如渦輪增壓發動機的，但是後勁會更強大，而且相對來說是比較省油的。

單純從動力來比較的話，帶T的渦輪增壓發動機的汽車比起帶L的自然吸氣發動機來說嫌敬是更加好的。