A. 汽車火花塞多久換一次 火花塞更換周期介紹
汽車火花塞是汽車點火的重要裝置，因此是需要經常的使用，這也導致了火花塞極易老化和損壞，需要定期進行更換，而汽車出廠時對於火花塞的更換也有著規定，那麼一般汽車火花塞多久換一次呢，下面就一起來看看吧。
汽車火花塞多久換一次
汽車火花塞的作用是把點火線圈產生的脈沖高壓，通過中心電極和側電極之家的間隙放電產生火花，用來點燃汽車發動機缸內的混合氣，發動機才能做工汽車才能運行，可見汽車火花塞的重要，如果說發動機是汽車的心臟，那麼汽車火花塞就是發動機的心臟，火花越大越穩定越容易點燃混合氣，汽車火花塞多久換一次呢?當汽車火花塞間隙變大後，點火線圈產生的高壓不足以讓火花塞跳火，這樣車就很難啟動，這時候就必須要換火花塞了，也就是間隙變大到超過一定數值的時候就可以更換火花塞了。
一直以來，汽車火花塞中心電極都是使用了鎳合金，這種金屬由於價格便宜被廣泛用於低端火花塞上，這種火花塞的設計壽命一般為2萬公里，為了阻止汽車火花塞間隙快速變大，給中高端汽車的火花塞中心電極和側電極使用了硬度很大的鉑金或者銥金，這樣火花塞壽命就會延長到6-10萬公里。
如果您的汽車火花塞中心電極是鎳合金的，建議2萬公里更換一次，如果您的汽車火花塞中心電極和側電極都是是鉑金或者銥金的，建議十萬公里更換一次，如果您的汽車火花塞僅僅是中心電極是鉑金或者銥金的，建議4-6萬更換一次，這就明白了吧。
如何不被忽悠怎麼判斷是鉑金或者是銥金汽車火花塞呢，這里銥卒告訴您一個很簡單的辨別方法，只要您明白了就不會被忽悠，鉑金或者銥金的中心電極直徑一般在0.4毫米-0.6毫米，也就是和針尖粗細差不多，鎳合金火花塞比較粗，直徑和側電極寬頻一樣，而側電極對著中心電極點火的那一面如果有個原裝或者橢圓狀的突起就是鉑金電極，如果沒有就不是。
在更換汽車火花塞的時候一定親眼看一眼側電極上有這個白點嗎，要是有就是長長壽命的8-10萬，如果公里數沒有達到暫時可以不換，如果沒就是短壽命的4-5萬，如果側電極沒白點並且中心電極很粗那麼萬萬不要超過2萬公里，會影響到點火性能。
還有另外一種就是側電極上不是鉑金點，而是比中心電極稍微粗點的針，我們叫做雙針銥金火花塞，簡稱雙銥金火花塞，其實側電極也是鉑金的，並不是雙銥金火花塞就是中心電極和側電極都是銥金的意思 而是都是針狀的意思。
汽車火花塞屬於消耗品，和機油一樣一定要定期更換，根據資料顯示這20年來銷售火花塞的過程中，發現修理廠有2種忽悠司機的方法。
第一種就是暗下殺手痛宰法：這種方法百分百對熟人親人朋友下手，碰見一個宰一個，目前還沒有發現對自己親人朋友不下殺手的修理廠，如果你是修理工可以想想這句尖酸刻薄的話對不對，就是拆下來一看，不管你跑了多少公里，就說燒的挺好的不用換。
使用過期火花塞的直接後果就是點火能量不足，點火失敗次數變多，燃燒不完全發動機功率下降，導致發動機提前進入維修期，進行不斷維修保養從而成為衣食父母。甚至於明知道火花塞壞了會把舊火花塞清洗一下調調間隙繼續給你安裝上，也可能是好心吧，其實換一個火花塞對於修理廠而言成本也就是10塊錢左右的事。要是說修理工良心好到10塊錢也捨不得叫親戚朋友出 說啥我也不信。
第二種就是恐嚇忽悠法：這是不熟悉的修理廠和4S店最喜歡做的，明明你的汽車火花塞還在青春期，非說你這個火花塞不行了，你這個火花塞應該換了，不換會如何如何，看到火花塞上有點電暈就說漏電了不能用了 等等。相對而言，第二種被忽悠頂多損失一二百塊錢，而第一種被忽悠不是幾千幾百可以解決的。
如何判斷火花塞到了更換的時候
1、能否正常啟動
看冷車啟動時是否順暢，有沒有特別明顯的“頓挫感”，能不能正常點火?
2、看發動機抖動情況
使汽車保持怠速狀態，如果發動機能夠平穩地運轉，則說明火花塞能夠正常工作;假如發現發動機出現間歇性或者連續的抖動時，並發出不正常的“突突”聲，則說明某一個火花塞可能出現了問題，此時火花塞需要更換。
3、查看火花塞的電極間隙
當你拆下火花塞的時候，你會發現火花塞存在一個放電的電極，電極是有個正常的消耗的，如果間隙離的特別多的話，會導致一個無法正常放電過程(正常的火花塞間隙為1.0-1.2mm)，這種情況下會導致你的發動機乏力。此時，也必須更換。
4、查看火花塞外觀
拆下火花塞，首先查看火花塞是否存在裂痕、生銹磨損、松動的現象，如果存在以上現象，則說明火花塞需要更換，然後看查看中心電極和側電極之間是否燒蝕，如果電極熔化、燒蝕，此時火花塞需要更換，再然後看積碳，看中心電極和側電極之間是否存在積碳，如果積碳量比較少可以用專業工具清理，此時沒必要換。
如果積碳比較多，則說明汽車可能燒機油或者車主駕駛習慣不好，此時除了要更換火花塞外，還要檢查發動機、節氣門等部件，看完積碳，還需要 測試 一下火花強度，也就是看火花的大小和快慢，通過對比分析火花塞是否需要更換。
火花塞能不能只換一個
一般修車的會給你全部更換。理論上就算是更換一個同品牌同型號的，新舊火花塞的放電間隙不一樣，新舊火花塞的阻值也不一樣，不全部更換會出現抖動，加速困難，油耗增加等問題，意思是可能火花塞不同造成點火角度能量有差異，導致四個缸動力不平衡。
還有就是火花塞都有一定的壽命，同一批次的產品質量和壽命應該很接近，既然有一兩個出現了問題，說明其他的火花塞大限也將至了。所以一起更換，以防後患。
現在市場上常見的電極材質有銅、鎳合金、白金、銥金四種(白金和銥金普遍稱之為貴金屬)，金屬導電性能從左到右依次增高(銅<鎳合金<白金<銥金)，點火需要的電壓從左到右依次降低(銅>鎳合金>白金>銥金)，所以貴金屬火花塞對於發動機的負荷更小，對於降低油耗有利，另外貴金屬的使用壽命也更長，當然價格也是隨著性能的增加而增加的。
@2019B. 汽車火花塞的更換周期是多久
普通的火花塞的壽命為2萬公里；鉑敬凱金火花塞的壽命為4萬公里；銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里左右建議更換；市面上的火花塞分為電阻火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞。
判斷火花塞是否需要更換：將火花塞拆下來檢查，觀察其顏色和電機之間的縫隙，陶瓷與金屬纖稿橋外殼的縫隙是否漏氣，是否有生銹磨損、松動的現象。
雖然拆卸火花塞需要一定的專業技術，如果不會拆，可以在4S店要求你更換火花塞的時候，判斷保養人員的說法是否正確，從而決定是否更換。
(2)汽車火花塞多久要換擴展閱讀：
火花塞的作用是將高壓電流引入氣缸，產生火花，點燃混合氣體，然後車輛就能夠發動了。雖然火花塞很小，看起來很不起眼，但是因為需要經常接觸高壓電流和火花，所以使用了一段時間之後會形成損耗和積碳，需要定期更換。
所以火花塞的更換周期是與本身的材質相關的，使用不同的電極材質更換公里數都毀猛不相同。但是火花塞的更換又不能僅僅只看公里數，因為火花塞的損耗和積碳是與車輛使用狀態有關系的；
若公里數還沒到，但火花塞已經積碳較為嚴重，當車輛發動的時候比較困難、或者發動時抖動嚴重、動力不足加速無力這種情況出現的時候，建議車主也要去檢查一下是否需要更換火花塞了。
C. 汽車火花塞多久要換一次
你好車主，你的火花塞是什麼類型的，有好幾種的，
1、普通火花塞的壽命為2萬公里，一般超過2萬公里後仍能使用，但建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降；
2、單鉑金火花塞的壽命為5-8萬公里，需定期更換，單鉑金火花塞性能下降表現為陽極正常，陰極燒蝕，點火間隙變化等；
3、銥金火花塞的壽命為5萬公里，性能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降，建議定期更換；
4、銥鉑金火花塞的壽命8-10萬公里，性能下降時通常表現為陶瓷絕緣部分老化，出現漏氣現象而導致缸壓下降，動力不足，勉強使用油耗加大，效能更差，建議定期更換；
5、雙銥金火花塞的壽命理論上超過10萬公里，是目前性能最好的火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點，建議定期更換。
D. 汽車火花塞多長時間更換一次
火花塞需不需要更換，取決於時間，取決於里程。大多數汽車火花塞每2萬到4萬公里就需要更換一次。建議您平時用車時定期更換火花塞。火花塞是汽車發動機 點火系統 中的重要部件，也是需要定期更換的易損件。火花塞上有一個電極，可以放出電火花，從
汽車火花塞多長時間更換一次
火花塞需不需要更換，取決於時間，取決於里程。大多數汽車火花塞每2萬到4萬公里就需要更換一次。建議您平時用車時定期更換火花塞。火花塞是汽車發動機點火系統中的重要部件，也是需要定期更換的易損件。
火花塞上有一個電極，可以放出電火花，從而點燃發動機內的可燃混合氣。
隨著汽車里程的增加，火花塞的電極間隙會逐漸變大。
當電極間隙變大時，火花塞的點火能量會減弱，從而影響發動機的動力性和燃油經濟性。
有些昂貴的火花塞電極是特殊材料製成的，這種火花塞的使用壽命比較長。
更換火花塞時，需要選擇適合自己汽車發動機的型號。
拆下火花塞後，需要將安裝火花塞的孔蓋住，這樣可以防止灰塵或其他東西落入氣缸內。
安裝火花塞時，一定要用扭矩扳手按照規定的扭矩擰緊火花塞。
如果沒有擰緊，會造成氣缸漏氣，如果擰緊過緊，會造成火花塞斷裂。
如果火花塞壞了，會給發動機帶來不可逆的損害。
汽車火花塞多少公里需要察老更換
普通銅火花塞每3萬公里左右更換一次；貴金屬火花塞應該每8萬公里左右更換一次。
嚴格來說，汽車火花塞多少公里需要更換並沒有統一、標准、一致的答案，因為影響火花塞更換時間的客觀因素很多。
比如車主的駕駛習慣、普通路況、不同車型、不同品牌、不同質量的火花塞都會嚴重影響火花塞的更換時間。
比如車主的駕沖沒嘩駛習慣比較暴力，路況很差。在這種情況下，更換時間應相應減少。
建議查看車輛操作手冊(保養手冊)，裡面會有詳細的介紹，嚴格按照手冊中的說明進行更換。
沒事的時候可以多看看車輛使用說明書，不僅可以幫助車主更快的了解自己的車，還可以了解一些汽車知識。
一般火花塞有兩種:普通銅芯(鎳合金)火花塞和貴金屬火花塞(鉑、銥)。兩者的主要區別在於電極部分。
普通火花塞的使用壽命在3萬公里左右。鉑金火散行花塞的使用壽命在6萬公里左右。銥火花塞的使用壽命約為8萬公里。
汽車火花塞多長時間更換一次 @2019
E. 汽車的火花塞多久換一次
汽車火花塞多久換一次沒有標准，通常情況下，普通火花塞的壽命在3萬公里左右，貴金屬材質的火花塞在6到9萬公里之間。不過，不同汽車廠商的規定保養周期不一樣，因此火花塞的更換周期也要根據汽車廠家制定的標准，不要隨意延長。而且由於火花塞有不同的材質，所以使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚。
汽車火花塞(sparkplug)，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。該產品分為標准型火花塞、絕緣體突出型火花塞等。
汽車火花塞多久換一次呢，這個是沒有標準的，通常情況下，普通火花塞的壽命在3萬公里左右，貴金屬材質的火花塞在6到9萬公里之間。不過，不同汽車廠商的規定保養周期不一樣，因此火花塞的更換周期也要根據汽車廠家制定的標准，不要隨意延長。而且由於火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為∶普通銅芯、記金、鉑金，鉉金、鉑依合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚。
在發現車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞3-4萬公里換一次，鈑金、鉉金的6~9萬公里換一次即可。火花塞價格一般在幾十元到一百元錢不等，再找一個可靠的維修店進行安裝，安裝過程時間很短，車主可以自己親自查看，這樣既可以省錢還可以避免黑心修理廠，把從別人車上拆下來的半新的火花塞再次使用。
換火花塞時注意，一定要在冷車狀態下更換，因為熱車時火花塞膨脹，螺栓和螺紋結合的很緊，熱車更換很容易造成火花塞口螺紋滑絲和斷裂；而冷車狀態更換火花塞要比熱車更加輕松，拆卸更容易，從而降低滑絲的風險。一但滑絲就麻煩了，必要時得開缸，這樣費用就大了。
火花塞的作用︰汽油發動機與柴油發動機不一樣，由於汽油的燃點較高（約400度左右），因而需要使用強制點火方式點燃混合氣。通過電極之間的放電現象產生火花，汽油發動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力，但是作為燃料的汽油即使處於高溫環境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃。這里說的火花點火便是“火花塞”的作用。
F. 汽車火花塞多久更換
普通汽車火花塞的更換周期約為3萬公里。根據火花塞材質的不同，更換里程也不同:普通銅芯火花塞的更換里程；3萬公里；釔火花塞更換里程:5萬公里；鉑金火花塞更換里程:5萬公里。
斯派克普拉，俗稱燃燒器，用於從高壓線(燃燒器線)放出脈沖高壓電，擊穿火花塞兩電極間的空氣體，產生電火花點燃氣缸內的混合氣體。
火花塞維護的一般知識
(1)火花塞嚴重燒蝕。火花塞尖端結疤、損壞或電極熔化和燒蝕。
(1)電極熔化，絕緣體呈白色。表示燃燒室溫度過高。可能是由於燃燒室積碳過多，氣門間隙過小，導致排氣門過熱或冷卻裝置工作不正常，或火花塞未按規定扭矩擰緊。
(2)電極磨圓，絕緣體結疤。表示發動機燃燒過早，可能是點火時間過早或使用過。汽油標號過低，火花塞發熱量過高等。
(3)絕緣子頂部開裂。爆震燃燒是絕緣子斷裂的主要原因。但是點火時間過早，汽油標號低。並且燃燒室中的溫度過高，可能導致發動機爆震燃燒。
(4)絕緣子頂部有灰黑色條紋。這個條紋表示火花塞漏氣，應該換一個新的。
(2)火花塞有沉積物。有時沉積物會粘在絕緣體頂部和電極之間。
(1)油性沉積物。火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進入燃燒室。如果只是單個火花塞，閥桿油封可能會損壞。如果沉積物粘在每個氣缸的火花塞上，則表明氣缸漏油。檢查空空氣過濾器和通風裝置是否堵塞。
(2)黑色沉積物。電極上和火花塞內部有黑色沉積物，說明如果混合氣過濃，可以提高發動機的運轉速度並持續每分鍾，然後電極上留下的黑色煙灰層就可以燒掉。
G. 汽車火花塞多久更換一次
火花塞，看似是一個很小的零件，作用卻很大。那麼火花塞應該多久換一次呢?
汽車火花塞多久換一次 汽車火花塞多長時間換一次
鉑合金的火花塞，一般使用壽命在5-6萬公里左右。當然，具體的更換周期，也與車輛使用狀況有關。火花塞雖然更換周期較長，但其實也屬於損耗件。每次啟動點火都會對火花塞造成損耗，加上車主如果平時用車習慣不好，積碳較多，也會對火花塞的壽命產生影響。
汽車火花塞多久換一次 汽車火花塞多長時間換一次
火花塞的作用，就是把點火線圈工作時，產生的高壓電引入氣缸，然後發電產生火花，用來點燃氣體。發動機每個氣缸，都要配備一個火花塞。這火花塞雖然體積很小，但是因為要在極高的溫度和壓力下工作，所以對於材料的選擇要求非常高
H. 汽車火花塞多少公里需要更換
正常保養情況下，行駛槐櫻基鉛謹4 ~ 6萬公里就應該更換了。但由於品牌和發動機不同，會有差異。建議遵循用戶手冊。請參考以下維護和更換標准:4萬公里更換鉑金火花塞，2萬公里更換普通鎳合金火花塞，6-8萬公里更換銥火花塞。火花塞的更換程序:打開發動機罩，抬起發動機的塑料蓋板，拆下高壓支線，按各缸位置做好標記，以免混淆。依次拆下頌拆帶火花塞套筒的火花塞。拆卸時，注意查看是否有樹葉、灰塵等。在外面，一定要清理干凈。將新火花塞放入火花塞孔內，用手轉動幾圈後用套筒擰緊。按照點火順序安裝拆下的高壓支線，並緊固蓋板。
I. 汽車火花塞需要多久更換一次
汽車火花塞一般2-3萬公里後更寬談換一次。
一般2-3萬公里後修理廠會建議更換火花塞，因為此時火花塞還沒有完全損壞，但效率已經下降。其實要看火花塞的質量。普通火花塞每3-4萬公碼橋里可更換一次，鈑金和銥可每6-9萬公里更換一次。然後找可靠的修理廠安裝。
安裝過程耗時短，車主可以親自檢查，既省錢又能避開臟亂的修理廠，將別人車上拆下的半新火花塞重新使用。
更換火花塞時要注意，一定要在冷車情況下更換，因為熱車時火花塞膨脹，螺栓和螺紋結合緊密，所以熱車更換時容易造成火花塞螺紋打滑斷裂；但冷車比熱車更容易更換火花塞，拆卸也更容易，從而降低了電線打滑的風險。但是滑線比較麻煩，必要的話還要開缸，成本會很大。
火花塞的作用
汽油機不同於柴油機。由於汽油的燃點較高(約400度)，需要採用強制點火的方式來點燃混合氣遲巧猛。電極之間的放電現象產生火花，汽油發動機通過燃料和混合氣體的及時燃燒產生動力。但是汽油作為燃料，即使在高溫環境下也很難自燃，所以需要用「火」來點燃，才能使其及時燃燒。這里所說的火花點火是「火花塞」的作用。
望採納