汽車加新機油後需要怠速多久

① 更換機油完成後需要著車5~10分鍾。熄火後再次測量機油液位

是的，需要怠速運行5～10分鍾

② 寶馬加機油需要冷卻多久

寶馬加機油需要冷卻需停車10分鍾左右。添加機油比較合適，冷車狀態最好，因為這個時候機油會流入油底殼，測量的油量更准確，在換新油前，要檢查車輛狀況，確定機械狀況良好，無燒油、漏油，要根據車型、車況以及環境溫度選用合升賀粗適的油品。

加機油注意事項

加註新油前，應採用潤滑油廠家指定的清洗劑對曲軸箱內的積炭進行清洗，將清洗劑加入原機油內並怠速運轉10～15分鍾後放空。 如有條件吵鎮，放空後應用拍配壓縮空氣對曲軸箱進行吹掃，以除去殘油。

更換機油濾芯和空氣濾芯，加入新油到標准高度，怠速20～30分鍾，熄火，再次檢查油麵高度，油麵低的要補充，直至符合標准。

行車過程中需補加部分新油時，應對照油品的生產廠家及級別粘度是否為同一油品。 注意，原則上合成油與礦物油不能互混使用，不允許不同廠家的油互混使用，以免出現事故。

③ 汽車剛加入機油，可以馬上開車上路嗎還是需要怠速預熱

汽車在行駛前最好納告能預熱分把鍾.
因為停止較久時間的車,潤滑油都會流到油底殼內.要知道汽車發動機磨損最大的時候就是冷啟動的那一下子,潤滑油要通過油泵泵送到活塞環,曲軸,齒輪油箱等部位需液茄運要時間;
車子行駛最佳的狀態就是水溫鬧梁在90度左右,預熱一會兒後,在水溫上來前先低速行駛一段距離,然後再提速,對車輛會更好.

④ 熱車換完機油，怠速5分鍾左右，又緩慢的行駛了2公里左右，開始加速行駛對發動機有影響嗎

原因:
1、之前車子用的是冬季機油，機油粘度中首大，這次換的機油，機油粘度小，發動機阻力小之後導致怠速上來了。
2、有可能是換到了假機油。換到假機油對發動機的損害是非常大的，輕則加快發動機老化，重則造成發動機保費。所以換機油的時候一定要找正規的汽車維修保養場所進行換油保養。

汽車怠速作用:
不做無用功，怠速是克服發動機本身的運轉阻力，維持發動機最小轉速，以便於駕駛員在各種情況下行駛和臨時停車提供便利的裝置。如在等信號燈，或者在交通擁堵路段，雖然時間很短，但是暫時讓發動機熄火，便能帶來立竿見影的節能減排效果。
怠速用例:
國外主流汽車廠商，都已開始進行怠速熄火技術的研究，並且已經在拿岩量產車型上應用這項技術。雪鐵龍最早將怠速熄火技術應用在C3車型。雪鐵龍怠速熄火系統並非全時，它是靠布置在儀錶板上ECO鍵來控制，當按下該鍵，怠速熄火系統便開始工作。
停車等待的時候，踩下制動踏板並持續超過3 s，發動機就會自動熄火；綠燈亮起或路況好轉時，只要抬起制動踏板，發動機便會迅速地自動起動。在整個過程中, 既不用碰換擋手柄, 也不用動點火開關, 一賣敏數切都是自動完成的。更難得的是，發動機的起動要比一般手動點火來得迅速而平順。

⑤ 換的機油有問題的話,會不會啟動過後很久怠速才正常

冷車高怠速，只要經過一段時間，怠速下來了就是正常的，但是這個時間不會太長，如果達到兩三分鍾以上，怠速才皮清激下來，車輛是有問題的，需要對車輛進行檢查診斷。

冷車啟動怠速高過一會就正常

發動機在冷啟動正衫的時候，是開環工作（氧感測器沒有介入工作，發動機溫度必須達到一個數值），發動機怠速高，是為了快速進入閉環工作，進而達到省油的目的。如果天氣非常冷的話，汽車在啟動後怠速會在1千轉以下，大概900轉，為了保護發動機；如果天氣在15度以上啟動車輛的話，汽車在啟動後怠速會在1200轉左右，為了讓機油迅速升溫潤滑機件。
冷車啟動後怠速只要不超過2000轉應該都沒問題，冷啟動怠速高這點是發動機工程師故意設定的，一般日系車最高，聽起來像出事兒了一樣，往往會讓車主擔心是不是燃襪發動機有什麼故障。至於怠速恢復正常的時間取決於環境溫度，環境溫度越低高怠速持續時間越長

⑥ 機油精添加後為什麼要怠速運轉15分鍾

怠速運轉十五分鍾是讓添加劑與機油充分的融合。就跟加糖的水一樣，需要用勺子攪動加速融合。望採納

⑦ > 汽車要怠速運轉多長時間

怠速就是指原地停車，不踩油門踏板，讓發動機一直以大概800轉每分鍾長時間工作。
短時間怠速對車沒有什麼影響，長時間，比如1個小時以上的怠速，也不是很傷車，但有以下兩點危害：
一、怠速容易燒機油。怠速的時候，節氣門開度小，進氣歧管內部真空度高，容易把機姿蠢油蒸汽吸入到進氣歧管內部，有些沉積在進氣歧管內部，形成類似積碳的物質，或者叫結焦。長時間低速或怠速，特別是渦輪增壓車型，會發現節氣門後面的進氣歧管裡面會有一灘機油，不過這些機油一般會神圓在跑高速後會消失。
二、怠速容易積碳。怠速的時候，一般混合氣會偏濃一些，所以長時間怠速混合氣偏濃，容易使發動機積碳，還有低速行駛走走停停也是，比如「一腳油門一腳剎車」，一腳油門剛提上速，然後又要剎車了，發動機處於一會加濃，一會減少噴油量的情況，也容易使發動機積碳。
總的來說，長時間怠速不怎麼傷發動機，那點磨損是很小的，不用擔心發動機會出現問題，也就是比較費油，然後使發動游冊塌機容易消耗機油和造成一些積碳而已。一般怠速十小時也沒什麼，有些人忘記熄火怠速一晚上都有，然後油箱沒油就熄火了。
即便怠速10小時也沒必要做什麼補救措施，發動機定期保養換油即可，現在發動機沒那麼脆弱，怠速幾天也不會有什麼事的，以後盡量避免長時間怠速即可。

⑧ 車輛換好機油後是不是應該怠速發動一段時間

是的，主要讓潤清跡滑油充分運行一段時間，然後檢查是否有漏油的地方，就是機嘩正猛濾和亂橋放油螺母！一兩分鍾就可以了！

⑨ 汽車大修後 機油磨合要多久

大修之後發動機機油500公里要更換，包括機濾，以便將發動機磨合初期產生的細微的金屬屑等雜質排出。之後正常使用車輛就可以了，按照5000公里或者6六個月的間隔來正常保養車輛。 因為發動機大修後，更換的零部件加工公差比較大，再加上維修工的粗糙操作等會造成積累誤差，導致零部件機械配合精度差，因此大修後的發動機更需要磨合。建議；磨合時間2000公里 新車大修完畢後，需要靜止怠速磨合4個小時以上，才可以上路行駛，上路後一般是3個月或是3000公里的磨合期 磨合期主要是使發動機活塞和汽缸壁緩慢摩擦，以保證汽缸壁在磨合期內變得光滑。 沒有磨合期是說汽車首型（好車）在製造過程中工藝非常精細，汽缸壁已經非常光滑，所以不需要磨合了！ 所以，你可以看到有的車磨合期是2000公里，有的是3000，有的是5000公里的！ 磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定搜索型的基本里程。在這期間首態可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。 出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。 磨合期如何度過 順利度過磨合期對車輛今後是否耐用、毛病多少、油耗高低、動力足與否等等指標起著至關重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期後的駕車有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過磨合期的關鍵。 1.起步先預熱 冷啟動時，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。 2.速度需控制 處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允者芹猜許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。 3.擋位要勤換 不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低擋高速，高擋低速的現象一定要避免。 4.制動分離合 處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的沖擊損傷。但是這種「先離後剎」的方法是不符合駕車規范的，它僅限於處於磨合時期的車輛。在度過磨合期後，從離合器的保養方面，我們還是應該「先剎後離」。我們也聽到過不少的新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。的確，對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。 磨合期注意事項 處於磨合期的車輛，在平時要經常檢查，提前發現問題並排除它。 1.機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。 2.各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。 3.一般車上在儀表盤中都有警報燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦里的警報信息，才能更好地掌控車輛的狀況。 4.處於磨合期的車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。 一般為1000~1500公里。 @2019