汽車發動機多久開始燒機油

活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鍾1－2萬轉。

其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被棚態知烘烤變成藍煙排出。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳傑2）

③ 車跑到一定年限會「燒機油」，究竟什麼是傳說中的「燒機油」

車跑到一定年限會「燒機油」，究竟什麼是傳說中的「燒機油」？

假如我們經常的急加速和長時間快速行駛（發動機高速運行），很容易就會造成機油浮油的毀壞，可能會導致發動機潤化欠佳及部分零件的損壞，也是有一定幾率發生發動機燒機油的。發動機燒機油不但會耗費更多汽車機油，並且還會造成汽車機油不完全燃燒，長期下來毫無疑問攜悄陪會積累許多積炭的，不論是車的動力或是耗油量層面，都有一定的危害。次之還會繼續加速車子前氧感測器的毀壞，造成三元催化轉化器的阻塞，有的直接損毀也不是沒有可能，要記住拆換一個三元催化但是必須幾萬塊的，因此還是盡早到汽車維修店進行更換。

④ 正常車跑多少萬公里燒機油

如果不是百公里一升就行，一般的像2000多公里一升可以正常的開，只不過車的性能會大大折扣，油耗也會升高，燒機油的原因是挺復雜的。燒機油的原因可以了解下：1.國內的油品（包括汽油和機油），容易產生積碳；2.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；

缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大，氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致滲油燒機油不一定非得大修，很多車主大修後問題沒有解決，而且汽車還出現其他的問題。可以網路下「瑪蒂免拆修解決汽車燒機油」，不用拆修解決燒機油的問題，不會對愛車有任何的傷害，如果只是輕微的燒機油，做一次保養，換上質量好一點的機油完全可以繼續使用。
汽車燒機油危害如下：
1、發動機內部大量生成積碳，更容易產生爆震。嚴重的活塞環卡死，加速氣缸與活塞的磨損，更嚴重的還會使發動機報廢。

2、三元催化器堵塞失效。三元催化器是用來減少尾氣污染物排放的，過量的廢氣會使三元催化器堵塞失效，不僅嚴重影響發動機動力性能，更換起來費用也很高。
3、排放超標，污染環境。
如何選擇粘度合適的機油？如果粘度不足以形成完整油膜，以保證活塞環與汽缸壁之間的密封，那麼機油的消耗量將大大增加。因此對於活塞環與汽缸壁磨損較大的發動機而言，粘度更高的機油非常必要。如果大家早上第一次著車的時候,排氣管出現較濃的藍色煙霧,過一會兒藍色煙霧消失,當天或許不會出現這種情況,但在第二天、第三天早上又出現這種現象,這表明車輛已出現燒機油現象了,這種現象叫做涼車燒機油。

汽車燒機油的可能原因及處理辦法：
1、活塞環故障。比如活塞環錯位、損壞，更換活塞環，需要拆卸發動機。
2、氣門油封漏油。機油會從氣門油封漏油處滲入氣缸，更換氣門油封。
3、氣缸墊燒蝕。機油會從破損的氣缸墊滲入氣缸內，更換發動機汽缸墊。
4、油水分離器故障。油水分離器是用來分離曲軸箱內機油蒸汽的，如果損壞機油蒸汽會直接進去氣缸，更換油水分離器。
汽車燒機油還能開嗎?答案是不全否定的，開是能開，只是還會有危害存在。因此還是建議要及時處理，以上也有處理方法，學著吧!

很多消費者在聽到某款車型「燒機油」時，就會想到這車一定不能買。其實，這個想法是不完全正確的。所謂的「燒機油」是有不同的含義的。大家理解的燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果；
嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主都反映愛車「燒機油」。出現這種情況的車型，消費者盡量不要購買。「燒機油」是指是機油正常的消耗，一般情況下在行駛每5000公里的保養里程中，機油的損耗量以不低於機油標尺的下限為正常。或者是汽車在磨合期過後，機油消耗量在0.2升/1000公里之內為正常。

⑤ 轎車發動機開多少公里燒機油

這個是無法判斷的，造成燒機油的宏哪因素很多，大蔽備碼概兩點，一發動機本身，二人為使用不當。滾滑同款車有開幾萬公里開始燒機油，有的開了三四十萬才燒機油。

⑥ 大眾燒機油是普遍現象嗎一般多少公里燒有沒有辦法預防

大眾燒機油，指的是價格稍高一點的車，如奧迪A6L A8L A4L
邁騰，帕薩特，途銳，等等車型的2.0高功率車型，機油消耗比較大
和朗逸沒關系

⑦ 大眾車10年以上開始燒機油是嗎

大眾車10年以上不會燒機油，這個還要看自己保養的情況。發動機燒仔配機油的可能原因有很多，使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和絕基氣缸壁的磨損增加，密封性能下念宏指降，導致燒機油，大眾車有些會出現燒機油因為活塞環和缸體的間隙過大，機油進入了燃燒室就會出現燒機油的現象。

大眾車的介紹

大眾車是大眾公司推出的一款經濟型家用轎車，在國內市場上的爆料量是比較大的，這款車型很受年輕用戶的喜歡，外觀設計比較的動感，而且內部的配置比一般的經濟型轎車要高一些。

作為一款典型的德系車型大眾他的發動機也存在機油消耗量過大的情況，行駛了10年的大陸車型，基本上都會存在一定的燒機油現象，只要1萬公里的行駛里程消耗量不超過0.8升，就不需要維修。