柴油汽車熱車多久可以開

㈠ 柴油車早上要預熱多久

柴油車在夏天早上一般要預熱1分鍾左右，在冬天早上則需要預熱3分鍾以上。熱車後需要先低速行駛，待到發動機水溫升高後，水溫表指針偏向右兩到三格，才可以正常行駛。

柴油車啟動時不要踩加油踏板，同時起步不要太快，轉速也不要太高。當發動機長時間高速運轉後，切勿立即關機，應以怠速繼續運轉兩三分鍾，待溫度降低後再關機，防止熱量累積。

(1)柴油汽車熱車多久可以開擴展閱讀：

冬季氣溫低，汽油的流動受阻是正常的，所以我們就需要多預熱一段時間，最好的情況是將車窗打開，增進空氣流通，還可以給汽車內部換換氣。

在南方，很多車主表示預熱個梁配羨三五分鍾，汽車開始變暖就可以起步了，但是一些北方車主橡拍表示，早上需要預熱需要二三十分鍾，等到汽車能夠帶起暖氣之後，再開始上路。

當汽車的轉速到達1000轉的時候，預熱就算成功了。只是由於汽車的性能與南北氣溫差的賣派問題，讓汽車達到1000轉速需要不同的時間，通常來說，10分鍾的預熱，汽車就將達到1000轉速，大部分車主預熱五分鍾左右的，就不要太著急了。汽車的空氣都還沒有得到充分的流通。

㈡ 柴油發動機早晨要熱車嗎一般多長時間

柴油車在夏天早上一般要預熱1分鍾左右，在冬天早上則需要預熱3分鍾以上。熱車後需要先低速行駛，待到發動機水溫升高後，水溫表指針偏向右兩到三格，才可以正常行駛。

在冬天，發動機經過一夜靜置後，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護，低溫使潤滑油的黏度大大增加如褲首，附著力和流動性變差。這個時候，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用於克服運動阻力。

柴油車啟動時不要踩加油踏板，同時起步不要太快，轉速也不要太高。當發動機長時間高速運純橋轉後，切勿立即關機，應以怠速繼續運轉兩三分鍾，待溫度降低後再關機，防止熱量累積。

柴油發動機的動力很好，燃渣數燒率更高也更省油。而相同排量的柴油發動機要比汽油機的動力強勁不少，而且油耗明顯要小。不過，柴油發動機加油一定要及時，絕對不能把柴油消耗完再加油，這樣會導致柴油發動機在空油的情況下空轉吸入空氣，會對發動機造成嚴重損壞。

在冬天，發動機經過一夜靜置後，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護，低溫使潤滑油的黏度大大增加，附著力和流動性變差。這個時候，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用於克服運動阻力。

㈢ 柴油機啟動預熱大概多長時間

柴油機啟動預熱大概3-5s。姿殲攜柴油機啟動後應該在怠速或低速(800 -1000r/min)無負荷運轉3-5s，然後才開始帶負荷工作。

如果柴油機剛啟動即大負荷工作，由於此時柴油機溫度較低，各摩擦副間隙相對較小，加之剛啟動時機油的相對滯後，會造成這些部位的非正常磨損，經常性的反復使用可能導致柴油機非正常損壞。

柴油機啟動預熱注意事項

柴油機不同於汽油機用火花塞點燃空氣與汽油的混合氣體發火，柴油機的工改和作原理是壓縮空氣使封閉的燃燒室升溫超過柴油的燃點發火使柴油機啟動，因此在嚴寒地區環境溫度過低，使柴油機不易達到發火溫度使柴油機不能正常啟動；

其次柴油機的工作需要通過潤滑油的潤滑使柴油機中的活塞與汽缸壁正常相對運動；避免摩擦面不正常磨損，也就要求所用的潤滑油處在最佳的粘度，而潤滑油的粘度與溫度高低和壓力大小跡伏有直接的關系（主要是溫度），因此需要對潤滑油進行適當的預熱。

㈣ 國六柴油車啟動多久能走

正常情況下車子啟動後三五分鍾就可以，
如果是冬天最好是在十分鍾以上，附發動機有很好的保護作用
如果真是有急事冬天可以怠速低擋行駛，
等發動機溫度上去了在逐漸加入
在這先把我所理解的發動機機油在發動機內的功能說一下.1潤滑:能使其部件減低磨損運轉流暢.2，清洗:能使磨損下來的雜質，順利流入發動機底部，再經油濾往關鍵部位，輸送較干凈的機油.3.冷卻：.幫助水冷卻系統與排氣系統，讓發動機部件處於一個可控的溫度范圍內.4.密封:.能使燃燒室及其他需密封的部位不至於串氣，串水，串油.5.抗氧化與腐蝕.縱觀以上特點，大家可看出正確的選擇與使用合適機油的重要性.但機油還有一特點，那就是遇冷變稠，遇熱變稀.這一特點至今沒有得到解決的方法，各機油生產廠商只好把機油添加部分物質，做出適合在各溫度要求的各種級別之機油，來滿足車輛因氣溫與作用差異選擇.稀的機油雖在低溫表現優異，但在高溫與劇烈駕駛就達不到要求了，稠的雖在劇烈駕駛與高溫表現比較好，但中低速會使齒輪與軸承阻力過大以及低溫不易啟動的缺點.在國內我們家庭用車，大多採用中性.近似與四季通用的純仔機油.如5W30.5W40.10萬30與10萬40，這些機油雖可在我國大部分地區，冬天順利啟動車輛，但在冬天啟動後粘度還是過大了點，這就需要預熱機油來讓其達到全方位的起保護條件.因而在高端車型都加配機油預熱裝置.由此可見機油必須預熱，從而達到對車起保護作用與延緩磨損的重要舉措.眾所周知車在停泊一夜後，原本粘在各運動部件上的機油大部分會流入發動機底部，只有少許的存油在上，基本起不到作用，啟動車時，會使瞬間部件有較大的磨損，這是不可避免的.但在啟動後，機油泵會隨即加力，將機油導入最為重要的部位上，如這時氣溫比較低導致機油黏度過大，會使機油流量變小，只是勉強維持怠速條件下的工況而已.這時如立即行駛.許多部位在荷重的狀態下.因得不到機油潤滑與清潔，定會加劇磨損.這是不可取的.
有人說.我熱半分鍾或一分鍾，再慢開，我個人認為，那時就機油來說，潤滑系統還是不夠的，因形不成油膜保護部件.怠速與慢行雖都有磨損，還是轉速比較低且不帶負荷的怠速產生之磨損小其許多.如你是環保人士或為趕時間與省油，寧可冒點磨損與動力衰退甚至故障之風險，也是未嘗不可的.真老談正的要達到全方位機油保護，可以講北方冬天五分鍾都不夠的，但多熱幾分鍾的磨損比那隻熱一分鍾的，會少很多.因最起碼多熱的，已擁有部分齒輪飛濺機油油膜的保護.望大家明鑒.
許多車友在熱車問題上只知機油要熱，卻忽略了整個發動機都需預熱的關鍵所在，大家都知發動機的最佳工況是在達到一定溫度後，才會發揮的，低或高都使車受損，發動機在生產過程中，充分考慮了熱脹冷縮的原理，部件設計大多按熱漲之尺度加工的，因此在冷縮的狀態下，應逐步緩和的使發動機整體慢慢升溫，切忌帶負荷行駛，令發動機一部分驟熱，從而導致部件變形，滲漏與磨損.但長時間熱車也不可取，易使部分部件散熱不佳.加快老化的做含汪，這就是雪獅在五冬六夏早上熱車三分鍾左右的理由.
大家要問，到底熱多長時間為好啊?筆者認為審時度勢吧，我就認准了這平常的三分鍾，零下十幾度的五分鍾以內啦，用此法我擁有過的六輛摩托與夏利車，到賣掉時都馬力不減，動力充沛，聲音悅耳，還有一點，都不滲油.最後說一下，積不積碳不關怠不怠速問題.積碳取決在油質與你車的工況上，只要使用合適的燃油與合理的駕駛方式，雖都會產生積碳，但微乎其微，學會該快則快，當慢則慢吧.如滿意請採納

㈤ 早上啟動車後，需要熱車多長時間

一般情況下，熱車不需要超過2分鍾的（啟動後的30秒內，發動機內部就已經建立起足夠的油壓，機油已經順暢循環了）。

㈥ 我是2.8t柴油版的牧馬人，請問早上起來熱車要熱多久

你好，對於這款車型來說，早晨熱車的時候，行手一般熱車兩分鍾左右就可以了，如果想要使用暖風的話，可以適當的延長熱譽穗車時間，等到水溫上來再開檔虛嫌車。

㈦ 柴油車冬天怎樣預熱，一般預熱多少時間

電噴柴油車預熱方法為：必須怠速運轉3分鍾以上，用一擋在1200轉左右行走1公里即可。

發動機預熱的好處。柴油發動機預熱可以使得柴油機啟動後，柴油燃燒更充分，減少污染物的排放，進而延長發動機使用壽命。伏清姿柴油發動機預熱可以使得潤滑油及時抽送到各個運轉部位，從而讓機器正族得到有效的油膜保護，進而延長發動機使用壽命。

電噴柴油車預熱介紹如下：

霧化不充分的燃油不僅不能充分燃燒，而且容易形成積碳。另外，沒有霧化的柴油容易沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，從而降低機油品質。對於直噴柴油發動機來說，雖然其缸內燃油壓力很高可以充分霧化，但是這並不缺絕代表直噴柴油發動機就不需要預熱了。

㈧ 熱車多久才能開

首先我們不妨就來了解一下，我們為什麼要熱車？不熱車的話又會造成汽車哪方面的損壞？現在很多人都認為，冬天每天早早起來熱車是為了讓汽車的發動機熱起來。雖然這種說法也有點一定的道理，但這並不是主要問題。我們早上起來熱車，最主要目的是為了讓那些經過一晚上沉澱的機油，重新回到上面的齒輪上，讓它們重新具有潤滑作用，以防止齒輪的損壞。

很多人都在問，開車前需要熱車多久？說真的，這才是正確做法，偽理論太多，別被忽悠了！首先，我們應該將汽車啟動，然後讓汽車原地怠速一分鍾以上，並注意觀察儀表盤上的數字。當汽車的顯示的轉速回落之後，你就可以開車了。但在這個時候，你並不能放開了駕駛，最好先緩慢開一會再給油門。還需要注意的就是汽車上的水溫顯示，當水溫不到90度時，千萬不要掛高擋。如果這個時候用高檔行駛的話很容易就會對汽車造成傷害。

很多人都在問，開車前需要熱車多久？說真的，這才是正確做法，偽理論太多，別被忽悠了！看到這里，大家都清楚這是怎麼一回事了吧！其實關於汽車熱車的這個問題是很多人都在意的地方，但是很多人都找不到好的方法熱車，最後就導致了這樣的結果：雖然已經盡心盡力地熱好了車，可汽車還是越來越不好開。在這里我要提醒大家的是，上面我們提到的熱車步驟你一定要記住，這是在冬天保護你汽車最有效的方法，還在想什麼呢？趕快動起來吧。大家在冬天的時候，會不會給自己的愛車熱車呢？大家覺得熱車是不是一件簡單的事情呢？