① 汽車上使用的什麼玻璃最安全
常見的汽車玻璃有以下幾種：調質玻璃 、局部調質玻璃 、層壓玻璃 。
汽車安全玻璃是汽車被動安全設施之一 ，汽車玻璃必須滿足以下安全因素：良好的視線 、足夠的強度 、意外事故時對乘員起到保護作用 。常見的汽車玻璃有以下幾種：調質玻璃 、局部調質玻璃 、層壓玻璃 。
調質玻璃是將普通玻璃板加熱與淬火而成 ，使其內部存有內應力 ，這種內應力使玻璃具有很高的抵抗物理沖擊的能力 。
這種抗力比普通玻璃高出4倍 。當受到強大沖擊時 ，將碎成粒狀 ，不致對人產生傷害 。
此外 ，由於經過了熱處理 ，其耐溫度變化的能力增強 。一塊5毫米厚的普通玻璃 ，溫度變化大於70攝氏度就會破裂 。而一塊調質玻璃約能承受170攝氏度的溫度變化 。
局部調質玻璃是調質玻璃的一種 ，與調質玻璃一樣堅固 。原先開發來製造汽車的擋風玻璃 ，當它破裂時 ，會形成特殊形狀和大小的碎片 ，以保證駕駛員的安全 。
層壓玻璃是由兩塊普通玻璃膠合而成 ，中間夾有一層薄膜 ，經強力膠壓制而成 。在破裂時中間夾的薄膜可以防止石塊或其他飛擲物件穿透到另一面 ，亦能防止碎玻璃飛濺 。層壓玻璃可以保證駕駛所需之最小能見度 。
除了以上3種玻璃外 ，具有其他特殊功能的汽車玻璃還有：熱線印痕玻璃 、著色玻璃等 。它們共同的特點是透明度都達到或大於70% 。
據美國國家高速交通安全協會（NHTSA）的研究報告，如果玻璃粘接安裝符合標准，在48km/h正面碰撞時，玻璃飛脫率可以減少50%；否則，15%的前排乘員（沒有安全氣囊和沒系安全帶）會發生全部或部分從風擋玻璃框飛出，其中的1/3會導致死亡。
來自中國保險行業協會財產保險工作委員會的統計表明，在交通事故中，由於汽車玻璃原因，大約10%的乘客受到二次傷害，乘客的死亡幾率增加了25%。
另外，由於越來越多的車型在玻璃上粘貼了電子設備，如內置天線等，要求玻璃與車身徹底絕緣，否則接收效果會嚴重受到影響。玻璃安裝粘貼用膠的導電率須符合標准，進而保證收音機天線、感應雨刷等電子設備正常工作。
首先我們了解下，汽車安全玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃三種。 汽車前風擋玻璃普遍採用 安全性更好的夾層玻璃，除前風擋之外，汽車玻璃均為鋼化玻璃。簡單來說，原片玻璃經過加熱、吹冷風等工藝流程後即生產出鋼化玻璃。 普通玻璃經「鋼 化」後，不但強度增加了，而且內部結構發生了變化。當遇有破壞性外力沖擊，造成玻璃破 裂時，就不會形成鋒利的刀口，而是碎裂為許許多多的小碎片，每個碎片就是當初吹冷風時形成的鋼化點。
夾層玻璃，顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的。它之所以安全是由於在玻璃之間有一層 PVB 膠片一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料。當玻璃碎裂時，PVB 膠片會 把玻璃碎片粘片在一起， 使玻璃碎片不致散落而傷人， 並保證司機有一定的視野來處理緊急情況。
區域鋼化玻璃，一般用它做汽車的前風擋玻璃，安全性不如夾層玻璃，但對汽車廠家而 言成本較低。普通鋼化玻璃是不宜做前風擋玻璃的，因為它破碎時會化為一堆碎末兒，像瀑 布一般瀉落，阻斷司機的視線，不利於應急處理情況。這樣，一些中低檔汽車就選用區域鋼 化玻璃。當玻璃碎裂時，司機視野部分的玻璃會形成類似鏡片大小的碎塊，保證司機有一定的視野，防止二次事故的發生