吉利汽車和長城哪個好

㈠ 長城汽車和吉利汽車哪個好

應該是長城車，純國產的車國產車當中，長城的汽車噴發動機是中國人自己做出來漆是國內最好的，中華的焊接也是國產最好的

㈡ 吉利汽車對比長城哪個好

這兩個品牌車輛進行比較，吉利車輛的整體品牌效益更好一些，技術也相對比較成熟。

㈢ 吉利和哈弗哪個質量好

整體對比來看，哈弗和吉利基本持平，只有在動力及變速系統質量和零配件質量上哈弗是差於吉利的，不過差距不大。

接下來是中國售後服務滿意度指數研究（數據為2017年，已最新），調研項目分為總體滿意度、服務啟動、服務顧問、經銷商設施、服務後交車和服務質量。評分同樣通過點亮的圓點來顯示。

通過對比，我們不會想到哈弗的表現是遠遠差於吉利的，吉利無疑是自主品牌中售後服務最優秀之一。

上圖是中國消費者協會在2017年受理汽車產品投訴情況而統計得出的排名，由於哈弗是長城旗下品牌，所以該表是使用長城品牌作為對比。吉利在總投訴量上是明顯多於長城，不過投訴量是和銷量息息相關的，下面可以看到吉利的銷量幾乎是哈弗的一倍，所以總投訴量較多也是不足為奇。同樣，質量、合同、售後服務和其他問題都是兩家廠商的主要投訴，不過側重不同，吉利偏合同、售後服務和其他問題居多；而長城則是質量和售後服務居多。

最後看一下最近一年裡兩家廠商的月銷量表現。吉利在最近一年的表現還是令人滿意的，銷量不斷增長，而哈弗在2016年年末月銷量是曾經超越吉利的，不過這一表現沒有堅持下來，如今月銷量相比吉利還是有很大差距。

總結：哈弗與吉利在最近幾年無疑是自主品牌的門面之一，當然還有長安和寶駿。它們都是借著SUV市場火爆的風潮，豐富自己SUV產品，銷量自然是增長，當然銷量增長還離不開它們不斷提高的質量和服務，不過相比之下，哈弗在售後服務上還需要進一步提高。

㈣ 長城汽車和吉利哪個好些

SUV選長城，也不能說吉利就一定好，長城已經不生產轎車類了，以這兩個比，只能說其它吉利好了，再看看其他的吧，奇瑞、長安、比亞迪，

㈤ 吉利、長城、長安這幾個品牌哪個最好

吉利、長城、長安這幾個品牌各有各的特色，但是全面性和質量口碑的話吉利最好，suv長城最好。

吉利汽車在收購沃爾沃轎車部之後發展突飛猛進，一時馳名國際，很不關注汽車的人不知道。

其實吉利汽車的發展軌跡一直都很平穩，早期的車型比如自由艦、遠景之類的就在當時國產車還非常不被看好的情況下銷量很好很受歡迎了，更別說現在國產汽車逐漸被國人接受的情況。

吉利帝豪、博瑞系列型號更是以出眾的外觀，豐富的配置以及高性價比和過硬的質量和返廠率受到國人的關注和喜愛，讓吉利汽車這個品牌在國內越來越響亮。

在抓住國產汽車市場井噴的上升期，加大力度做自己品牌的品質研發，在變速箱和發動機方面都取得了不小的科研成果，在國產汽車品牌中是少有有著自主品牌研發優秀汽車變速箱和發動機的車企，還有長安自己研發的7速濕式雙離合變速箱。

這款變速箱打破了國際上對我國的變速箱技術封鎖，使我們國家也有了國產的變速箱，是我們國產汽車品牌非常驕傲的成就。

㈥ 吉利和長城汽車那個好

吉利汽車品牌比較好，至少它還綁了一個沃爾沃。
吉利收購了沃爾沃，如果順利的話，應該可以從沃爾沃學到一些先進的東西，對自己的品牌含金量提高是有幫助的。不過目前還不能確定，需要一段時間的觀察。
就品牌來說
吉利的會好一點
有自己的豪華品牌
帝豪
也收購了沃爾沃這樣的世界品牌
在國產車中算巨頭了
長城
長城比較低調一些
不過做車還是挺踏實的
這些年出了幾款SUV和緊湊級轎車口碑都不錯
比較實在
兩品牌各有自己的長處
如果你要買SUV的話
那肯定選擇長城了畢竟是做這些起家的
轎車的話帝豪的感覺比較上檔次
做工和安全性也不錯
所以說國產車這些年的進步越來越大了
如果考慮suv就長城，畢竟做了好幾年了

㈦ 長城汽車還是吉利汽車質量好些

長城的口碑好點！

但吉利這幾年進步也很快，自由艦 和遠景都很不錯的！

㈧ 長城汽車好還是吉利汽車好

我近20年來都在研究戰略，吉利和長城都是我喜歡的企業。我在出版的《戰略選擇》一書也比較過它們，還有比亞迪。

到底哪家企業好呢？

我們還是以銷量來說話吧。

我們看長城汽車的銷量。長城曾經是一家皮卡汽車企業，2005年推出了哈弗品牌的SUV汽車，並之後戰略重心專注SUV汽車細分領域，使之銷量從2006年的7.36萬輛，增長到2016年的107萬輛，10年間從到10萬輛，實現了100萬輛的跨越。在這之中，長城完成了對吉利的超越，並成為了中國最的自主品牌汽車企業。但近兩年遇到了發展瓶頸，銷量在原地踏步。

我們再看吉利汽車的銷量。吉利曾經是一家以轎車為主的汽車企業，最初靠造老百姓買得起的轎車，實現了快速發展。銷量到2010年達到了41.6萬輛。但2010年後，隨著消費者對質量、形象的關注，吉利銷量增長出現了瓶頸，2014年出現了大滑坡。但在這中間吉利作了戰略重大調整，戰略從最初研發製造最便宜的汽車，轉為研發製造高品質的汽車，也通過收購英國錳銅汽車、英倫汽車，瑞典沃爾沃汽車來引進技術，提高品質，提升品牌形象。吉利在戰略調整中取得了很好的發展。2014年後，吉利迎來了新一輪的發展。汽車銷量從2014年增長到2018年的150萬輛。吉利在這之中，完成了對長城的反超。

不過，吉利與長城的競爭並未結束。

到底誰厲害呢？

這其實並不重要了，現在它們面臨的最大敵人已經不是彼此，而是德、日、美等外資企業，隨著中國消費者收入的提高，90、00後的崛起，消費者對價格的關注越來越次要，吉利與長城的原來在價格方面的優勢，越來越不起作用，它們需要通過好的產品，去滿足新一代消費者越來越重要的心理需求。

加油！吉利、長城。

加油！中國自主品牌汽車企業！

㈨ 長城汽車和吉利汽車哪個發動機好啊

吉利汽車品牌比較好，至少它還綁了一個沃爾沃。 吉利收購了沃爾沃，如果順利的話，應該可以從沃爾沃學到一些先進的東西，對自己的品牌含金量提高是有幫助的。不過目前還不能確定，需要一段時間的觀察。
就品牌來說
吉利的會好一點
有自己的豪華品牌
帝豪 也收購了沃爾沃這樣的世界品牌
在國產車中算巨頭了 長城
長城比較低調一些
不過做車還是挺踏實的
這些年出了幾款SUV和緊湊級轎車口碑都不錯
比較實在 兩品牌各有自己的長處
如果你要買SUV的話
那肯定選擇長城了畢竟是做這些起家的 轎車的話帝豪的感覺比較上檔次
做工和安全性也不錯 所以說國產車這些年的進步越來越大了 如果考慮suv就長城，畢竟做了好幾年了

㈩ 綜合來看，長城汽車和吉利汽車哪個品牌比較好

吉利汽車品牌比較好，至少它還綁了一個沃爾沃。
吉利收購了沃爾沃，如果順利的話，應該可以從沃爾沃學到一些先進的東西，對自己的品牌含金量提高是有幫助的。不過目前還不能確定，需要一段時間的觀察。 就品牌來說 吉利的會好一點 有自己的豪華品牌 帝豪 也收購了沃爾沃這樣的世界品牌 在國產車中算巨頭了
長城 長城比較低調一些 不過做車還是挺踏實的 這些年出了幾款SUV和緊湊級轎車口碑都不錯 比較實在
兩品牌各有自己的長處 如果你要買SUV的話 那肯定選擇長城了畢竟是做這些起家的 轎車的話帝豪的感覺比較上檔次 做工和安全性也不錯 所以說國產車這些年的進步越來越大了 如果考慮suv就長城，畢竟做了好幾年了