紅岩汽車哪個系列好

❶ 同樣的配置，同樣的車型，紅岩新金剛和紅岩傑獅哪個貴哪個好

同等配置，紅岩傑獅會貴2萬多，傑獅慧搜舒適些，族鬧適合於公路運輸；兆碧罩如果是工地運輸的話，紅岩新金剛性價比高一些。

❷ 紅岩汽車怎麼樣

作為工程車之王，SAIC鴻雁連續多年穩居工程自卸車市場的頭把交椅，其工程自卸車產品以澎湃的動力和極強的路況適應能力深受卡友們的喜愛。

在2021年SAIC紅岩商業年會現場，一輛新發布的紅岩傑仕H6自卸車引起了路人的注意。接下來，我們來看看這款車的亮點。

旗艦級別駕駛室 兼顧通過性與舒適性

目前，車輛採用SAIC紅岩最高端的傑仕H6平頂駕駛室。不得不說，SAIC紅岩非常懂得中國人的審美，前臉大面積的鍍鉻裝飾條給人的感覺是鎮檔車輛非常時尚大氣。作為一款旗艦高端重卡，紅岩傑仕H6的設計顯然符合大家的期待。

SAIC鴻雁在自卸車領域深耕多年，深知自卸車最重要的是通過性。紅岩傑仕H6自卸車的平頂駕駛室和凸起保險杠設計大大提高了車輛的通過性。折疊式金屬登車梯是工程自卸車的標准配置。

此外，紅岩傑仕H6的駕駛室進一步優化了車輛的氣密性。與同類產品相比，紅岩傑仕H6可以防止灰塵進入駕駛室，同時可以更好地隔離外界噪音。

主、被動安全升級 全天候護航

由於自卸車工況復雜，工作環境非常惡劣，行車安全一直是這個細分領域亟待解決的痛點。延傑士H6自卸車首次在視覺方面進行了升級。車輛配備了360°環視和盲點檢測功能，很大程度上避免了因盲點問題導致的事故或意外車輛損壞。

車輛配備ADAS(車道偏離預警和車輛碰撞預警)和疲勞駕駛預警功能，不僅符合法律法規要求，還能更有效地保護駕駛員和行人的生命安全。

車輛不僅在主動安全方面進行了升級，在被動安全方面也進行了優化。紅岩傑仕H6自卸車的行車制動壓力為12bar，制動響應更快，有效縮短制動距離。

值得一提的是，紅岩傑仕H6整車通過了歐洲碰撞測試，發生碰撞時駕駛室可後退500mm，充分保障了駕乘人員的行車安全。

沙漠濾芯 紅岩動力鏈 進出工地如履平地

眾所周知，紅岩的Corso發動機一直以超強扭矩著稱。這款紅岩傑仕H6自卸車搭載的是SAIC科爾索的9升劉國柴油發動機，最大馬力350匹，在1100-1500轉/分時可產生1550n·m的最大扭矩。無論是重型車還是復雜路況，都不在話下。

與發動機匹配的是快速12速手動變速箱和紅岩HY300H側橋，既滿足了車輛所需的承載能力，又保察穗證了車輛具有更好的經濟性和可靠性。

詳細來說，車輛還配備了性能更好的沙漠空空氣濾芯，保證了發動機在工地、礦區等惡御沒亂劣環境下也能正常運轉。

u型高強度鋼車廂具有耐磨性好、裝載後變形小的優點。採用海沃液壓升降油缸，卸載更加平穩高效。

除了以上優勢，SAIC紅岩傑仕H6自卸車還依託SAIC強大的技術研發實力和資源整合能力，使得整車B10壽命超過80萬公里。同時，SAIC鴻雁還為專家團隊提供全程保障和全方位定製解決方案。卡友只是開車掙錢，剩下的交給SAIC紅岩。

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❸ 上汽紅岩歷代經典車型大盤點！你都見過嗎

歷史是一幅畫，時間是絢麗的色彩，每當回頭展望歲月，總能發現不一樣的美好。

作為我國民族重卡品牌，上汽紅岩即將迎來55周年華誕。自1965年10月1日四川汽車製造廠（上汽紅岩前身）破土動工開始，紅岩就在不斷創造它的傳奇。從無到有，從軍用到民用，從單一車型到多系車型，紅岩創造出了一代代的經典產品，在中國重卡史上繪下了濃墨重彩的一筆。

今天就跟隨時間的鏡頭，一起來看看上汽紅岩的歷代產品以及它們背後的故事，看看那些年我們一起追過的經典卡車！

第一代產品：重型軍用越野車

1965年，重慶雙橋的陣陣炮聲喚醒了中國軍用重型車輛的曙光，新中國第一個重型軍用越野汽車基地：四川汽車製造廠（上汽紅岩前身）正式開工建設。隨後，依照引進法國貝利埃GCH重型軍用越野車技術生產的CQ260越野車樣車裝配下線，標志著我國重型軍用越野汽車從此誕生。

55年裡，上汽紅岩創造出了5代經典產品，見證著企業艱苦創業、軍民並重、跨越發展、合資壯大的發展之路，為改變新中國「缺重」局面以及夯實我國重卡工業製造的基礎作出了特別的貢獻。近日有不少媒體透露，上汽紅岩第六代產品即將發布，不知這一輛卡車又會給上汽紅岩帶來怎樣的改變，給重卡行業帶來怎樣的驚喜？讓我們拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 重卡哪個牌子好紅岩傑獅性能如何

國內重卡商用車共有幾大品牌，濟南重汽的豪沃汽車，湖北的東風天龍汽車，解放的J6汽車，北汽的歐曼汽車，當然還有陝汽的紅岩汽車，它們的車型都是經久耐用的品牌，都有它們品牌的各自巧帆激優勢。

安全性更高，駕駛室後移：通過歐洲碰撞標准驗證
ECE
R29的測試，駕駛室採用四點懸浮設計和獨有的駕駛室後移技術，最大限度保護駕乘人員更安全；整體沖壓成型的駕駛室，80%採用雙面鍍鋅板高精度焊接，本體最厚處高達1.5mm，時刻為駕乘人員保駕護航
穩定剎車系統：裝配FAST液力緩速器與ESP產品，穩定剎車系統，防抱死防側傾，全面提升車輛可靠性，有效降低事故發生概率。

電控優化：依託於IVECO多年發展沉澱下來的技術底蘊,「傑獅」GENLYON

採用了多功能顯示儀表台和CAN-BUS匯流排，成熟的技術使發動機ECU、車身控制器、儀表盤、行車記錄儀、轎祥ABS、後視鏡控制器等6個模塊得到有機結合，改變了國內CAN匯流排技術水平不成熟的狀況，降低了電器的故障率。

總之，這是一款很成熟的車型，值得選擇。

❺ 減重400公斤，油耗最高降15%，想要多賺錢就得買這款車

在當前市場環境下，司機對貨運效率要求的不斷提高、對合規的輕量化卡車的需求越來越大。卡車輕量化能夠在標載的情況下裝載更多的貨物，司機運輸效率更高。同時，車輛自重減少之後，車子的燃油經濟性也將大幅提升，所以，不管對於司機還是車企來說，輕量化發展已成為大勢所趨。

據悉，紅岩傑獅2020系列牽引車預計將於4月上市，產品覆蓋快遞、專線、冷鏈、危化、煤炭砂石料運輸等多種工況，在科學輕量化、燃油經濟性、舒適健康性方面實現了質的飛躍。值得一提的是，紅岩傑獅2020系列牽引車還可選配采埃孚(ZF)AMT自動變速器，為用戶帶來了更多元化的配置選擇。

隨著貨運行業的不斷發展，車企也越發關注車輛動力、燃油經濟性、耐用性等指標，力求為卡車司機提供更經濟、更舒適的使用體驗，隨著紅岩傑獅2020系列牽引車逐步走向市場，相信會有更多的車主體驗紅岩傑獅在運輸效率、經濟效益等方面的提升和優勢。

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