A. 開車技巧，車輛停留多長時間熄火才省油
1、其實這個省油不是絕對的，一神哪般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說者仿，行駛速度在每小時80公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。讓車輛保持低風阻，盡量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。
2、做好日常保養。不潔凈的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可首瞎纖能增加耗油量。據統計，保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導致油耗增加10%。
3、為了保持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里更換一次機油，並檢查過濾器，這對車的保養也是很重要的。保持正常的胎壓水平輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。給車減負清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節能的效果。選擇合理的通行線路。堵車時，車的油耗是最大的。
B. 汽車冬天多長時間加油合適省油 汽車冬天多久加油合適省油
1、加油時間最好選在早上或者晚上，之所以選擇早晚加油，原因在於汽油是按體積計量的，油品在溫度低的時候，同樣體積的汽油當然量是最大的，所以一般情況下早晚加油最劃算。當然這一點在炎熱的夏季是最明顯的，也是最需要注意的，盡量要避免正午前後去加油了，在寒冷的冬天什麼時候加油就不那麼重要了。
2、在車子等人的時候，一般情況下要盡量熄火，怠速時不要覺得轉速很低就一定省油，其實不然，為什麼怠速耗油呢，主要是因為怠速時，發動機也要維持空調壓縮機、水泵、油泵、飛輪、變速箱等零件的運轉，工作負荷並不小。再一個，最關鍵的，因為怠速情況下，發動機的進氣量很低，汽油燃燒不夠充分，汽油浪費而且容易造成積碳。所以怠速真的很耗油。同時夏天開著空調等人，汽油燃燒不充分，產生的廢氣就會進入車子內，時間長了就會造成車內的一氧化碳中毒。
3、一般的車子的正常胎壓在2.0-2.5之間，胎壓過低，會增加輪胎與地遲桐面的摩擦力，造成油耗升高，同時胎壓過高也會增加油耗，原理就是胎壓過高時，輪胎與地面的附著力、摩擦力下降，從而影響車子的制動效果，導致剎車量增大，胎壓過高，也會導致方向盤震動、跑偏搭晌、車身震動等情況的碼枝坦發生，操作量增加、工作量損失，這無形中也增加油耗。輪胎胎壓相當於汽車的「血壓」，不容忽視。
4、據統計，不好的開車習慣會增加15%的耗油量。開車習慣不好，肯定會增加油耗的，前方有不好的路況或者紅燈，要提早剎車，養成預見性停車的習慣。踩油門的時候要輕踩緩抬，非特殊情況，避免猛烈踩油門和猛烈踩剎車。車內盡量少放一些無用品，汽車每減輕100公斤的東西，百公里油耗就可以減少1升左右。良好的開車習慣不僅省油，對安全問題也很有重要，省油就是從一點一點開始的。高速80-90公里最省油，時速90比時速110，可以省油20%。市區時速40-50最省油。
5、為了節約，而忽視了車輛保養。其實，注意愛車的保養，才能幫你更省錢。定期更換三濾有助節油，做到清潔。進氣系統和節氣門還有燃燒室裡面的積碳增多，也會造成功率下降，延遲點火，燃油消耗就會慢慢增加。還要定時檢查火花塞間隙的大小。
C. 開車多久能省油錢
小車耗油量根據猛梁知車型、排量、路況、駕車技術等多方面因素，一般高速公路上約每公里0.45元左右，國道行駛約每公里0.50元左右，市區行駛根據擁堵情況約每公里0.6元以上。 一般在0.5元~0.8元不等。這個數據沒有一個准確統一的答案，因為各個地區的油價不同，每輛車的排量不同枝消，導致油耗不同，就算是同一輛車，因為駕駛習慣等客觀因素的原因，油耗也會差很多。汽車油耗多少錢一公里，可以用下面這個公式計算：百公里油耗×油價÷100（公里）=一公里的油錢。平常俗話說的百公里幾個油，或者百公里多少多少個油，意思就是幾升油。例如，百公里6個油，意思就是說一百公里耗油6升。假如油價8元一升，演算法就是6*8/100=0.48元。即，一公里少有4毛8分。還有一種方法，可以算出自己車輛的百公里油耗。計算百公里油耗，可以用以下公式：排量（L）*10/2。例如，2.0升的汽車，百公里油耗大約是2*10/2=10升。這里要特別注意的一點是，這個演算法不是精準結果，只是一個大約結果。平常的行車路況、個人的開車習慣等都會影響油耗數值！附開車省油小技巧：1、開車要溫柔一些，不可猛踩油門和剎車。猛踩油門剎車，除了會增加耗油，還容易發生追尾等危險渣緩事故。2、盡量保持在經濟時速區間內，並且勻速行駛，不要一會快，一會慢。每輛車都有一個經濟時速區間，大部分車型是60~90KM/h。在這個時速區間內，車的耗油量事最少的。3、減輕車的負重，不必要的東西不要放在車上。舉個例子：一個人拿十斤的東西，和拿二十斤的東西，使用的力量不同，拿二十斤東西，用的力量要多。汽車其實是一個道理，汽車的負重增加，發動機就要輸出更多的能量，來驅動車輛，因此油耗也會增加。 @2019
D. 汽車開起來什麼時候最省油
一、保持合理的行車速度
每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經濟車速都並不高，常用的經濟車速大都在65～90km／h，我們的中興汽車就是這個經濟時速。在北京早晚的上下班時行車，一般很難達到這一要求，不過哪枝駕駛者還是應盡量控制在此車速以內。
二、冷車起動時應盡量避免延長發動機升溫時間
在冷車起動時不應人為地延長發動機的升溫時間，否則 適得其反。只需要注意，在點火後，不要立即用高速行駛。應該是慢慢行走幾分鍾，然後逐漸把速度提起來。冬天的時候慢行駛的時間可以延長一些。現在則不用。
三、避免不必要的怠速運轉
一般汽車怠速運轉一分鍾以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多，所以，如果停車時間較長時，可以將發動機熄火。
四、行駛中應盡量避免突然加速和減速
行車中應力求保持車速平穩，切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，而省不了你多少時間。在日常行車中，尤其是交能不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現象：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。呆會兒，這邊車道有空當，一踩油門又擠回來了。等一處信號，能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、李圓很威風、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應隨時注意發動機的聲音。發動機的聲音應該是柔和的，我無法形容，誰願意，可以坐在我的車里，我讓他聽。這就是我並不希望隔音太好的原因。
五、正確掌握變速時機
換擋要及時准確，過早過遲都會增加油耗。起步用一檔，動起來就換2檔，接近或超過20公里/小時換3檔，接近或超過40公里/小時換4檔，接近或超過50公里/小時換5檔；減速時反過來減檔。
六、正確使用空調製冷系統
空調系統工作時要消耗發動機一部分功率。有的駕駛員為了節油，採取高速時關閉空調而打開車窗通風的辦法。實際上，當車速高於85km／h時，開窗後的空氣阻力風阻所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。
七、油耗與汽車的維修保養
a.加強空氣濾清器的保養，如空氣濾清器過臟或堵塞，將使混合氣過濃，增加燃油消耗。
b.火花塞電極間隙調整適當，並保持清潔。否則將影響火花質量，增加燃油消耗。
c.制動器的調整與燃油消耗也是有關系的。調整制動器，使其必須保證制動的靈敏與可靠，同時也應具有解除制動迅速、無拖滯和「發咬」現象。這既是節油的需要，也是安全行車的保證。
d.及時更換機油、齒輪油、後橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤滑油。
八、降低車輛自重量
車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點。 因此這也是我把備胎放在家裡的一個原因。
九、檢查輪胎的壓力和磨損程度
在行駛中發現現在的滑行距離明顯減少，這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標准。如果輪胎充氣不足，耗油量也會增加。中興的胎壓為：前輪210後輪250。如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。必要時可更換新的輪胎。
十、帶檔滑行
「先離後剎」的做法是在駕校時期養成的習慣。但切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了「磨合」期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。同時油耗也比較大。因此一定要改變這個駕駛習慣。在緊急制動時，「先剎後離」的剎車距離比「先離後剎」李擾敏的制動距離要短的多。
十一、不必要的高速行駛
任何一款車都有它的經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度後，油耗會大幅度上升。咱們的中興是在50-90（我的總結）。再高的速度，則產生很大的風阻，當然油耗增加了。
十二、早點出發
早點出門，可以躲避塞車，節約了時間，也可以大大降低油耗。。
E. 新車多久油耗才會下降 磨合期如何省油
新車多久油耗才會下降，磨合期如何省油--省油技巧
磨合期內怎麼開車才省油:1.在使用時不可讓發動機的轉速過高。一般轉速不要超過3000轉以上，如果是自動檔就不要超過3500轉2.不可長時間保持一個檔位或是長時間低速檔行駛。所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。3.車身不能負荷太重行駛。新車磨合期時車身越輕越好，因為負荷太重對車子也會有損害。4.避免過長時間行車。很多車主買了新車後愛不釋手，總是一天到晚地開著它跑來跑去，其實這樣做會加速零部件的老化，對新車的危害也是挺大的。
F. 汽車怎麼能節油呢
首先呢，省油是建立在某一時刻把發動機的功率發揮在最佳狀態的基礎上來說的。比如說換擋，換擋有升擋和降擋，在升擋操作的時候，一般都是1擋起步，發動機轉速到2000-2500轉的大譽差時候升到2擋，然後行虛液駛，發動機轉速達到2000-2500轉時升3擋，依次類推；在某一個擋位工作時，轉速在1500轉時是油耗相對較低的。再說說降擋，降擋的操作，一方面是參考當時的車速，一方面是參考當時的路況，降擋不一定是一個擋位一個擋位地降的，有可能會越級降擋。同樣，也有人在升擋時採用越級升擋的，這個還是要根據當時的車速和路況來才做，否則會更費油。其次在開暖氣時，空調壓縮機是不工作的，所滾皮以說相對於夏天開空調要省油一些。開暖氣主要是風扇要用電，那麼根據風量的大小，風扇的轉速是不同的，油耗方面多少會有點區別，但費那點油就可以不計了，能買的車的人也不會在乎那幾毛錢。你可以網路下愛眼鏡，去我為車狂版塊看一下，那寫的比較詳細。
G. 汽車節油的方法和技巧
沒有汽油的車子不能跑，所以一定要給車子加好油。加了不合適標號的汽油對車子損害大，所以一定要給車子加一定標號的'汽油。雖說如此，怎麼樣省油還是車主們的煩心事。下面我給大家介紹汽車節油的方法和技巧，希望能夠幫到大家，歡迎閱讀!
控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機;過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60-80公里，中排量車是80-100公里0。
控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔歲升後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
不要狠剎車
如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。
走好路，走車少的路
如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。
滿胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10%。
半箱油
乎舉老減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是「油耗油」!考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。
H. 汽車省油秘籍
春節假期是不是都開車回家或者出門自駕遊了？有不少小夥伴表示：開心之餘，路上沒少挨堵，油耗蹭蹭的漲，有沒有什麼省油秘籍介紹給大家啊？下面我為大家整理了汽車省油秘籍，希望能幫到大家！
1. 減少怠速和熱車的時間
如果堵車時間較長或長時間停駛（比如靠邊停車等人），應該熄火滅車，此時怠速意味著燃油的浪費。（如果只是等個紅燈，沒必要熄火）
冬天馬上就來，不要長時間原地熱車！著車等怠速穩定之後就能走車（一般30-40秒）。之後，採用慢給油、控制速度，邊走邊熱車，才是正確做法。
像我的Q70L，著車就能達到穩定的怠速，冬天基本著車就走；而後期小張的高爾夫，著車後怠速不穩，需要等個半分鍾再上路。
2. 輕給油，少剎車，用正確擋位，避免頻繁換擋
想做好這四點，取決於我們開車時候的洞察力和運用發動機的特性。
a. 合理判斷路況
要把前方視線放遠，勤看後視鏡，對於周圍的路況、車流以及緊鄰車輛的行駛軌跡有個提前的預判。這么做，有利於小夥伴多靠收油、帶擋滑行，來跟前車保持合理的安全車距，達到省油的效果。
b. 關於擋位和轉速
通常手動擋都有個「綠色轉速」，2000轉換擋比較合適；對於某些高轉速發動機（常見的諸如法系1.6或2.0自吸發動機），我們為了獲得更順暢的動力表現，可以在2500轉換擋，超過就費油了。
老捷達轉速表上的「綠色轉速」
手動車型，換擋再快，整個過程也勢必要損失一些動力，動力損失就意味著白白消耗燃油，所以要避免頻繁換擋。
而自動擋車型，你要給油門清晰的`指令，然後就的看你的車發動機和變速箱天生怎麼匹配的了。
我提醒：切忌空擋滑行！既不安全，也不一定省油（對於電噴車而言），自動擋這么做（行駛中放到「N」擋），會嚴重損傷變速箱。
這么做會費油
1. 長期負載過大
後備廂畢竟不是咱家裡的儲藏櫃，長期裝太多沒用的物件，產生過大負載導致燃油增加是沒必要的。
2. 高速開窗
夏天為了省油，有些人習慣開窗靠流動的空氣來降低車內溫度。低速行駛看不太出來，但速度起來以後，車輛的風阻會成倍增加，油耗升橘吵高，而且高速開窗也不安全。
3. 超速行駛
超速既危險，還費油。在安全，且不影響其他車正常行駛的情況下，60-90公里/小時的等速行駛最省油，廠家的油耗很多時候都用的這個數據。
其他注意事項
1. 輪胎因素（胎壓、胎寬）
輪胎虧氣會導致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命，同時增加爆胎的危險幾率。
小夥伴都知道，加寬輪胎是比較常見的改裝方式，可無形中增加了輪胎的行駛阻力，導致油耗增加。
2. 別疏於保養
我總提醒大家別聽4S店忽悠保養得過勤，可咱也別一年也不去保養一回。像三濾（機濾、空濾、汽濾）、火花塞，到了時間和相應里程不猛消能扛著，該換得換；節氣門、油路用不著回回保養去清洗，但每三萬公里徹底清潔一次是可以有的！否則發動機狀態不好，影響油耗不說，還毀圓知侍車。
最後，我再提醒小夥伴們，除了上邊說的這些，咱們在出行之前應該規劃好路線，少走冤枉路，避開擁堵，還能再為咱們省點油。