塞克薩斯是哪個國家的汽車

㈠ 特斯拉suv是哪一款車

特斯拉suv有兩款車型分別是Model X和Model Y。

特斯拉Model X是一款高端純電動汽車，它擁有很棒的最長行駛里程，可以排除掉用戶的擔憂。在動態表現上車輛的加速推背感、懸架調校都沒得說，只是Autopilot功能還有著較大的漏洞歲姿。Model X的實用性沒有太大的優勢，不過日常使用沒有什麼大問題。

特此信斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。其總部位於美國得克薩斯州奧斯汀市，2003年最早由馬丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和馬克·塔彭寧（MarcTarpenning）共同創立，2004年埃隆·馬斯克（ElonMusk）進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為「特斯拉汽車（TeslaMotors）」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）。

特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——ModelS，一款四門純電動豪華轎跑車；第三款汽車產品為ModelX，豪華純電動SUV，於2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model3，首次公開於2016年3月，森雀輪並於2017年末開始交付。

㈡ 世界汽車品牌排行榜

1勞斯萊斯：打造唯一車型幻影勞斯萊斯Rolls－Royce的歸來令人吃驚。2003年該品牌是個空白。在被寶馬收購後，Rolls－Royce需要一個新工廠、新總部和新車型。現在Rolls－Royce的唯一一款車型是幻影（Phantom）。該車同邁巴赫和賓利Arnage一道成為頂級豪華汽車。取名為「幻影」，是設計者吸取勞斯萊斯古典車型「銀雲」和「銀影」的一些神韻，並加入現代靈感設計出來的。
2寶馬:新MINI承前啟後寶馬MINI的回歸，是汽車回歸歷史上最成功的案例之一。它曾是世界最著名的汽車品牌之一。1976年，第400萬輛MINI的下線成為英國汽車的里程碑，在2002年，重裝上陣時，在美國年銷量預計將為20000輛。新MINI具有精簡飽滿的線條，成功地讓所有人為之一見鍾情。現代化的設計意味著其集所有尖端科技於一身，但又成功地蘊涵了前一代MINI的精髓。
3克萊斯勒：欲借300重拾輝煌 戴姆斯－克萊斯勒著力打造出者嘩了克萊斯勒300轎車和道奇Magnum。克萊斯勒300未曾消失過，只是失去了往日的號召力。重新打造的300設計奪人心魄，馬力強勁，克萊斯勒欲藉此重拾300昔日輝煌。1955年，克萊斯勒推出了第一輛300型號的轎車，具有Exner的典型風格，還有331－HEMI發動機。之所以被稱為「300」，是因為其發動機能達到300hp（221kW），這是美國歷史上第一次達到這個動力的汽車發動機。憑借著傑出的發動機性能，以及出色的外觀設計，300系列在美國汽車幾十年的發展歷程中一直出類拔萃，歷經時間的淘洗能仍長盛不衰。
4蓮花:05款Elise讓其卷土重來2005款Elise在美國的上市給這個傳奇英國運動汽車制神茄造商一個卷土重來的機會。Elise是最不舒適的汽車之一，但顯然不能用普通標准來要求一輛賽車。蓮花公司聲稱這款跑車能在4.9秒內將速度由0提高到60英里／小時，最高時速可達141英里／小時，樣車的時速更可高達將近150英里／小時。有了這樣卓越的加速度，這款具有強烈異國情調的跑車在賽道上的表現無疑也將不負眾望。
5Hemi：新版發動機被克萊斯勒廣泛運用 2004年12月，克萊斯勒宣布，Hemi發動機在其汽車上的使用率達到46％。舊版Hemi的使用始於1951年，是歷史上最著名的發動機之一。從1955年到1960年，由於有了Hemi，克萊斯勒汽車成為美國最具動力的汽車。Hemi發動機的製造成本高於其他發動機，因為Hemi發動機氣門位於氣缸蓋的對面。這就需要兩套搖臂軸、搖臂和推桿來傳動氣門。然而，He－mi發動機的優勢勝過了重量更大和製造成本更高的劣勢。
6福特GT：沿襲朴實無華設計風格 福特GT，是歷史上最傑出的賽車之一，福特GT40曾獲得1968和1969年的法國勒芒賽冠軍。可能有人說，福特新GT的一個大問題是其設計上仍沿襲了以往的審美角度，沒有突破。但看上一眼，誰會不被它吸引呢。GT並沒有過多地採用先進技術，它雖然代表了福特在設計、工藝和專業知識方面的精華，但本身卻是朴實無華的。你在這里找不到語音激活的遠程信息處理技術，甚至沒有電動車窗，所見的只是純粹的高性能。透過後窗看過去，見到的是這款跑車的精髓，MOD5.4升V8發動機及令人眼花繚亂的拋光不銹鋼總管、帶陽極化鋁管接頭的不銹鋼編織燃料管和增壓器首瞎行與中冷器
7瑪莎拉蒂:改造工廠推出新車Quattroporte 瑪莎拉蒂（Maserati）自1976－1997年一直處在掙扎之中，當1993年菲亞特將其收購時，該公司已難以為繼。菲亞特將Maserati的所有權分配給了旗下的法拉利。為生產Maserati和Spyder，光改造工廠就花費了2.5億美元。最新的Maserati車型為Quattroporte，出自著名大師賓尼法連的設計室。它的整體形態流暢，用上等真皮和木料鋪設出來的華貴氣氛，是德系豪華車所無法營造的
8賓利：新款大陸GT同族價格最低 在詹姆斯·邦德片中的亮相，使賓利成為汽車市場上最炙手可熱的汽車之一，而現實版賓利新款大陸GT單排轎車更值得期待。賓利大陸GT採用與輝騰相似的全時四驅系統，具有出色的循跡能力和穩定的轉炫狀態；同時在結構上，它也同輝騰一樣沒有採用昂貴的鋁質框架結構，加上兩者採用許多共用部件，因此，在成本方面大陸GT體現了一定的優越性，成為目前賓利家族中價格最低的車型。
9邁巴赫：正在贏利 世界上最昂貴的轎車出自戴姆斯-克萊斯勒的邁巴赫。當戴姆斯-克萊斯勒2002年展出新款邁巴赫時，這個品牌對很多人來說都是陌生的。但作為1941年停產的一款德國豪華車，邁巴赫又將東山再起。邁巴赫的銷量只達到了目標的60%，也許你會認為它的回歸並不成功。但戴姆勒的消息使人吃驚：邁巴赫正在贏利。邁巴赫是在上世紀三四十年代惟一與勞斯萊斯相抗衡的超豪華汽車品牌，後來逐漸淡出歷史舞台。而今，在梅塞德斯汽車集團的強力支持下，邁巴赫在沉寂了60年之後再次復出．
10賓士SL：豪華跑車新貴族 「SL」簡單的兩個字母便足以讓所有愛車者心動不已，如果能坐上駕駛座激活引擎駕車賓士更是令人快意。 賓士SL500在內裝方面，不論是中控儀表到空調出風口，甚至是門把上的小按鍵，均是量身定做絕無分號，處處顯示出SL500的高貴與氣質。 輪胎可在爆胎的情況下以90km／h的時速持續行駛160公里，堪稱考量安全的先進設計。SL500動力來源是一台5升V8發動機，峰值產生馬力為306匹，自動排擋系統可轉換為手動模式，從60公里到120公里在3擋時的加速在7.6秒內完成。

㈢ 豐田的子公司一共有哪些所有產業都算

豐田旗下：豐田TOYOTA，大發DAIHATSU，克薩斯LEXUS，賽恩SCION。電子工業是機密。

豐田汽車公司（日文漢字轉簡體：トヨタ自動車株式會社，英文：Toyota Motor Corporation ），是一家同時在東京證交所（TYO）、名古屋證交所（NAG）、紐約證交所（NYSE）和倫敦證交所（LSE）上市的日本跨國汽車製造商。

旗下品牌：

卡羅拉：

Corolla（中國稱「卡羅拉」，舊稱「花冠」）是豐田自1966年起發售的緊湊型轎車產品，是豐田品牌可靠聲譽的奠基者。「卡羅拉」是英文「Corolla」音譯，意為花瓣，即卡羅拉舊稱「花冠」的來源。現役第十二代卡羅拉於2018年3月於紐約車展全球首發，基於豐田TNGA模塊平台。

㈣ 全球十大汽車製造商是哪些

頗具影響力的美國雜志《消費者報告》的2018年度汽車品牌榜單出爐，現代捷恩斯榮獲第一，而雪佛蘭Bolt電動汽車被評為緊湊型環保車型榜首。

以百萬計的潛在買家會參考《消費者報告》做出購車決定。《報告》根據道路測試性能、可靠性、安全性和車主滿意度得分來對汽車品牌進行排名。

2018年度汽車品牌榜單的排名為：

1.現代捷恩斯

2.奧迪

3.寶馬

4.雷克薩斯

5.保時捷

6.起亞

7.斯巴魯

8.特斯拉

9.本田

10.豐田

(4)塞克薩斯是哪個國家的汽車擴展閱讀：

此外，豐田在具體車型前十榜單中佔領四位，上榜率最高。上榜車型分別是卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達和Sienna。不僅如此，豐田汽車的可靠性得分最高。

美國汽車在排名中落後於海外汽車製造商，但FCA旗下的克萊斯勒排名第11位，有大幅提高，這要歸功於Pacifica。菲亞特在34個品牌中排名最後，Ram 排名26，道奇排名 27，Jeep排名33。

通用汽車最暢銷的雪佛蘭品牌排名23，而凱迪拉克排名第24，GMC排名第28，福特排名第20位，林肯排名第17位。 F-150被評為最佳皮卡。而由於可靠性分數下降，名次出現最大下滑的品牌是別克，下降8位至19位，謳歌下降6位至22位。

㈤ 豐田旗下SCION系列車型的簡單介紹

Scion，這個全球最年輕的汽車品牌，碧慶也是北美豐田 (TMS，Toyota Motor Sales, U.S.A.) 繼Toyota、Lexus之後，旗下所擁有的第三個品牌。TMS賦予Scion全新的品牌生命，Scion代表的是個人化汽車時代的來臨，透過全新設立的經銷體系，每一位車主將有機會體驗到Scion精心設計的個人化購車流程，以及買到一部與眾不同的個人化Scion汽車。
2003年6月份Sion品牌汽車開始在美國上市，主要以美國年輕一代為銷售對象，但僅限在加利福尼亞州銷售。2004年2月3日以後，開始在紐約州、馬薩諸塞州等東海岸，佛羅里達州等東南地區以及得克薩斯州等墨西哥灣沿岸地區進行銷售。從6月下旬開始在全美730家豐田銷售店全面推出。
憑借Scion在加利福尼亞的驕人業績，豐田對進軍全美市場充滿了信心。在開始銷售的約半年時間里，105家銷售商總共賣出了10萬898輛Scion車。據豐田表示，其中有500輛在美國其他州掛牌，甚至還出現了在其他國家掛牌的情況。
Sion品牌主悔逗握要車型：
Scion xA
xA是Scion所發表的第1款車種。
xA是一輛迷你5門掀背小車，正是Toyota在日本發表的小車ist。以俐落流線的外形與腰線，打造出極具動感的造型，並透過誇大的輪拱折線，來打造出其小型鋼炮風格的造型。而從頭至尾一氣呵成的側面弧形腰線，讓車輛在視覺效果上更顯低沉，加上豪放狂野的水箱護罩造型，戰斗氣息因而發散。而為吸引年輕人階層，xA更有年輕化的6種車色，可供消費者選擇。
與外表搭配的是可輸出108匹馬力的1.5升自然進氣引擎，車主可依個人喜好選擇5速手排或4速自排變速系統。數字或許不驚人，但與其小巧的車身相比，良好的馬力重量比搭配，加上在油耗上的表現，對於年輕族群的消費者的吸引力可想而知。而在車室內亦是Scion著墨的重點。車室內使用類金屬飾皮，並將車門飾板、中控台、座椅包覆的材質做一體化處理，打造風格獨具的車室氛圍，甚至在中央扶手內的置物空間以透明材質構成指山，加以燈光照射，視覺得分滿點。
而除風格的強調，實用性亦是Scion證明其對時下年輕人的了解。全車到處都設計有方便取向但又不損及美感的大大小小置物空間，符合時下年輕族群科技小玩意一卡車的生活風潮。而xA雖小，但透過可6/4分離後座椅以及行李箱底板下的夾層空間，讓大小物品的安置都不成問題，對於活動力強的客層極為實用。
由於主打個性車款的品牌定位，xA與Scion的全車系出廠均為安裝輪圈蓋及音響主機。值得一提的是，Scion亦掌握到年輕族群在音樂載體上的轉變，CD主機一律可以播放MP3格式的曲目，並預留到接收衛星廣播的線路，並特別與音響提供商Pioneer研發SSP Scion音場處理技術，讓熱愛音樂的年輕車主，能以多種面貌在Scion上聆聽喜愛的樂曲。
Scion xB
與xA同時發表的，是Scion的第2款車種，其正是2002年在紐約車展發表的bbX概念車量產實作版的產品，也正是Toyota在日本推出的bB車款。這款主打年輕族群的產品，在美國市場自然掛上全新年輕定位品牌的Scion來進行銷售，以與Toyota在美國人心中省油、保守、日常用房車的印象加以區隔，方便打入年輕族群的市場。
長不到4公尺、重約1090公斤的迷你車身尺寸、前衛大膽的車身造型，是讓xB在車陣人令人驚奇的外觀。產品的美醜個人定見不同，但是對於xB所投注的目光卻是不約而同的，這讓不管怪不怪、只管炫不炫的目標客層而言，
正中下懷。一如其廂型車的外型，在小巧車殼下的廣大車室空間，是xB主打的產品利器。方正的造型，不高的底盤，讓xB的尾門開口極底，上下搬取物品極為方便。而其方正的尾門，連開啟的角度都達到90度，讓空間的利用達到最大的便利。而為了讓廂型車的優勢完全發揮，xB的後座可分離倒下，並在放倒之後與行李箱的底板連成平坦一片，形成一格局方正的廣大置物空間，充分滿足各種不同用途的需求。
xB的內裝亦不含糊。多功能的車室空間用料精心挑選，表面所包覆的塑料經過細致的壓花處理，看來質感頗佳。車室的配色以黑色為基底，點綴以類金屬飾板，並在細節之處加以琥珀色的燈光照射，讓車室雖未使用台灣慣看的真皮內裝，卻仍有極佳的質感。而xB亦配置有免鑰匙車室進入系統的豪華車專有配備。
xB的動力系統與xA完全相同，一樣是1.5升108匹馬力2種變速箱搭配，以滿足車主的不同需求。由於車種與xA相比，車長、軸距、車高都較大，但輪距卻又相同，高重心的結果讓行車的穩定需要更高的技術輔助，因此除了和xA一樣採用185/60R15的輪胎外，更加上了車身穩定輔助系統，以提高主動安全性能。
與xA一樣，xB一樣安裝有6聲道的SSP音響，並可視需求選用不同的輪圈蓋及音響主機。原廠亦推出超過40項的選購配件，以讓講究個人風格車主，能為愛車打扮出自己的風采。
Scion tC
豐田在2004年底特律車展（NAIAS：North American International Autoshow 2004，2004年1月10日～19日面向公眾開放）發表面向年輕人的Scion品牌跑車「tC」。tC是繼「xA（日本名：Ist）」及「xB（日本名：bB）」之後的第三款Scion品牌汽車，計劃2004年7月開始上市，以滿足Scion品牌在全美的需求增長。
TC具體的設計原則就是外形要符合年輕人的審美標准，功能要強調實用性，價格要平易近人。TC外形寬敞貼地，採用了三廂設計，月亮天窗（不透明或者半透明的天窗），為了突出圓滑流暢的外形，雨刷位置也設計的比較低，智能鑰匙可以同時開啟車門和後備箱艙蓋。
Scion品牌車型的主要客戶為年輕男性。男性佔全部客戶的近6成，其中一半以上在35歲以下。另外，有75%的購車者是首次從豐田公司購車。似乎正沿著既定目標，逐步將美國出生高峰期出生的年輕人，既目前15至25歲的「Y一代」吸引過來。
Y一代從學生時代就開始用互聯網進行信息檢索及音樂下載，在價值觀與行為方式上與傳統一代有很大的不同。豐田在銷售Scion時，將通過互聯網向潛在客戶提供比原來更多的信息及可挑選樣式等。預計Y一代在汽車市場上所佔比例到2010年將達到25%，到2020年達到40%，豐田如何抓住這一層次的客戶，可以說將決定未來發展的前景。

㈥ 雷克薩斯車風水好嗎

雷克薩斯車風水好啊，開這個車的人都很容易發大財。雷克悶前汪薩斯(Lexus)是日本豐田汽車公悔晌司旗下的豪華車品牌，它於1983年被首次提出，但僅用十幾年的時間，自1999年起，螞仔在美國的銷量超 過賓士、寶馬，成為全美豪華車銷量最大的品牌。

㈦ 請問是叫雷克薩斯還是叫林志，是日本的車么謝謝

雷克薩斯的來歷

1983年8月，豐田汽車公司召開了一次意義重大的董事會。它是雷克薩斯汽車的起點。這次董事會以一些無關痛癢的討論話題向外界掩飾著豐田汽車的雄心，當媒體和公眾以為這又是豐田例行公事的總結、表態和發表鼓舞人心言論的會議時，會議室的門突然封閉了，因為他們要開始這次董事會真正的也是絕密的話題。

這個話題圍繞著字母F進行的(F就是F1計劃，F還暗指英文單詞Flagship旗艦，1暗指第一輛)。會議的氣氛不再像以往那樣平靜沉默，董事會出現了少見的爭論。對於豐田來說這是要麼成功，要麼失敗的項目。董事會主席豐田英二向公司的高層主管、設計師、工程師和企業戰略研究專家們拋出了一個問題：我們可以創造出一輛豪華汽車去挑戰頂級市場嗎?沒有想到的是，所有人的回答都是一樣的——「可以」。

「可以」這個詞充滿著疑惑和憂慮。但是豐田必須進行這次賭博，豐田汽車發展到1983年需要再來一次突破，就像二戰和五十年代那兩次一樣。事實上，除了豐田英二之外，沒有什麼人從一開始就認同向豪華車市場進軍的號角。

豐田公司創辦者的兒子、後來繼承豐田英二董事會主席和總裁職務的豐田章一郎就是猶豫不決者。跡洞則他認為豐田應該將他們做的最好的事情變得更好——為每個人生產可以負擔得起的汽車。但是豐田章一郎和其他表面贊許而心中憂慮的人一樣，最終還是改變了腔調。「你們將這個問題推給我，為什麼豐田在美國已經有30年的成功，我們還要投資十億美元、投入上萬小時的研究和設計來投產一款全新的高檔汽車呢?可能，你們知道，我不喜歡乘坐別人牌子的高檔汽車。」豐田章一郎在雷克薩斯在美國上市後不久對美國經銷商開玩笑地說：「從此我不用被迫去坐凱迪拉克或者林肯或者梅賽德斯—賓士了。」

豐田英二也很清楚當時豐田的狀況，他不想登上諾亞方舟進行一次徒勞的思想旅行。他認為，豐田一旦涉足豪華車市場，他必須以這一領域的頂級對手為敵，豐田要面對梅賽德斯—賓士S級，要競爭寶馬的頂級7系轎車。如果豐田自降身份，那麼投資的風險就會成倍增加。要生產頂級的豪華車，豐田必須投入巨資開發新的發動機和底盤，然而豪華車市場的消費者需求取向對於豐田來說又太過陌生。就算豐田將發動機罩下的一切都做到完美，豐田還需要考慮乘坐的舒適性、內飾和外部的美感一一這些都不是豐田的強項。

最讓豐田為難的是雷克薩斯的名氣。

豐田沒有銷售過豪華車。你能想像去勸說消費者購買一輛與廉價的花冠 (花冠是美國市場入門級汽車)出自同一公司但是價格卻要數萬美元的豪華車，是多麼困難的事情嗎?豐田在豪華車市場的主要對手憑借他們的品牌名字就可以賣車了。因為它叫梅賽德斯—賓士，所以我買它；因為它叫寶馬，所以我喜歡它。但是，消費者會願意拿出接近一輛梅賽德斯—賓士S級的錢去買豐田汽車，甚至去買一輛豐田生產又不叫豐田的車嗎?這確實是一個嚴重的問題。

「豐田生產雷克薩斯?豐田是生產千萬輛級汽車的基地，而雷克薩斯與之格格不入。這種做法就如同在麥當勞店裡銷售惠靈頓牛排。」這是《財富》雜志當時對豐田汽車公司的挖苦，不過他們的評價也確有道理。

豐田的研究發現，市場正在不露聲色地發生變化。美國的Babyboomer們(二十世紀四十年代後期到五十年代初期出生的這姿棚批人顫絕被稱為Babyboomer，中文的意思就是生育高峰時出生的嬰兒。他們與飽經戰爭風霜的父輩們相比，具有明顯不同的價值觀)正在長大，他們很快將要進入仕年，他們的消費能力也將大幅度提高。年輕時，他們是豐田忠實的消費者，但是現在他們想要購買更高檔的汽車。

豐田嗅到了豪華車市場的機遇。當時的豪華車生產品牌正變得更加強大、更加開心、更加自信。因為他們迎來了更新一代的奢侈品消費者。豐田英二的「野心」是巨大的，他不願放過每一個成長中的市場，向豪華車市場進軍的命令也就隨之下達。6年的時間，5億美元的投入，雷克薩斯誕生了。

1989年雷克薩斯上市，他們擁有兩個未經市場考核過的型號，旗艦LS和入門級轎車ES，當年銷售了16,302輛。兩年後，它們成為在美國銷量最好的進口豪華品牌，並推出了第三個型號SC古貝。

2000年，雷克薩斯篡奪了凱迪拉克北美最暢銷豪華車的寶座。從那一年起，雷克薩斯再也沒有離開這個位置。

2003年，雷克薩斯的銷售量達到25.9萬輛，並擁有8個不同型號，其中3種是運動型豪華車。目前大約有130萬輛掛著雷克薩斯L標志的車在美國的公路上賓士著。

然而，雷克薩斯只能說在美國獲得了初步成功，但在豪華車雲集的歐洲，它還較難得到有錢人的認可。雷克薩斯的歐洲之路還較長。

雷克薩斯名字和標志由來

1986年10月，豐田美國銷售公司、豪華車研發部門的高層舉行了一場會議，討論新車型命名事宜。要找出一個合適的名稱，有如燙手山芋。它必須優雅，但又不能陰柔；要高貴，又不能嬌氣；要落落大方，又不能肆無忌憚。它必須獨特而出眾。

紐約的品牌管理公司Lippincott & Margulies編出一份清單，洋洋灑灑列了219個可能的命名。他們從原始清單中，濾挑選出最後10個。然後經過進一步的辯論，名單縮小到5個：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯一受到在場人士一致認可的名稱。但它最受非議之處，是聽起來像個人名，而非車名，，更糟的是，Alexis是電視劇里一個瘋婆娘的名字，意指聲名狼藉。最後，美國豐田汽車銷售公司專案經理、品牌管理公司的主要聯系人約翰·法蘭奇，根據Alexis漫不經心地寫了一些名字，雷克薩斯因此誕生。法蘭奇把八Alexis的A塗掉，接著經過一番討論，與會小組把i改成u。最後的名字就是LEXUS。

接下來是雷克薩斯的標志——用橢圓環繞的L字母，根據美國豐田汽車銷售公司的官方說法，這個橢圓弧度依照精確的數學公式修飾，動用三個以上的設計商和廣告商，花了半年多的時間才完成：這個脫穎而出的標志，擊敗了五個設計比稿。1987年，摩利設計公司(Molly Designs Inc.)負責人摩利·山德斯(MollySanders)，花了三個月的時間精巧製作出這個別具特色的橢圓和L，取代原先最有希望獲選的版本——一個沒有圓圈環繞，看起來像海鷗翅膀的L。

雷克薩斯新標志在1988年1月的洛杉礬車展上首度亮相。

㈧ 耐克車標是什麼車

耐克頌晌標致的車輛是雷克薩斯。根據查詢相關公開信息顯示，野啟鋒雷克薩斯的汽車商標是採用車名Lexus的大旁森寫字母L，L的外面再用一個橢圓包裹著的圖案。因為L是在橢圓裡面是斜的，會覺得是耐克的標志。克薩斯（英語：Lexus。日語：レクサス），創立於1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。

㈨ 汽車的品牌標志及圖標

汽車品牌標志：

1、賓士

特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。其總部位於美國得克薩斯州奧斯汀市。

㈩ 國外有哪些知名汽車品牌

這些只是大部分,每個網里都有介紹的,有些不怎麼知名的我沒弄上去,請原諒
這可是我辛苦半個小時穗螞分鍾的啊~~~

世界3大跑車
1.蘭博基尼(Lamborghini)
http://auto.sina.com.cn/salon/VOLKSWAGEN/LAMBORGHINI.shtml
2.保時捷(Porsche)
http://auto.sina.com.cn/salon/PORSCHE/index.shtml
3.法拉猜孫埋利(Ferrari)
http://auto.sina.com.cn/salon/FIAT/FERRARI.shtml

S級:
1.布加蒂(Bugatti)
http://auto.sina.com.cn/salon/VOLKSWAGEN/BUGATTI.shtml

其他A級
1.梅賽德斯--賓士(BENZ)
http://auto.sina.com.cn/salon/DAIMLER/BENZ.shtml
2.寶馬(BMW)
http://auto.sina.com.cn/salon/BMW/BMW.shtml
3.勞斯萊斯(Rolls Royce)
http://auto.sina.com.cn/salon/VOLKSWAGEN/ROLLS_ROYCE.shtml
4.世爵(Spykers)
http://auto.sina.com.cn/salon/spyker/spykers.shtml
5.瑪莎拉蒂(Maserati)
http://auto.sina.com.cn/salon/FIAT/MASERATI.shtml
6.邁巴赫(Maybach)
http://auto.sina.com.cn/salon/DAIMLERCHRYSLER/MAYBACH.shtml

其他車我可不敢分等級,怕引起大家凱伏爭議:
1.三菱(Mitsubishi)
http://auto.sina.com.cn/salon/MITSUBISHI/MITSUBISHI.shtml
2.蓮花(Lotus)
http://auto.sina.com.cn/salon/GM/lotus.shtml
3.塔塔(Tata)
http://auto.sina.com.cn/salon/tatacars/tata.shtml
4.標致(Peugeot)
http://auto.sina.com.cn/salon/PEUGEOT/PEUGEOT.shtml
5.雪鐵龍(Citroen)
http://auto.sina.com.cn/salon/PEUGEOT/CITROEN.shtml
6.迷你(Mini)
http://auto.sina.com.cn/salon/BMW/mini.shtml
7.克萊斯勒(Chrysler)
http://auto.sina.com.cn/salon/DAIMLERCHRYSLER/CHRYSLER.shtml
8.道奇(Dodge)
http://auto.sina.com.cn/salon/DAIMLERCHRYSLER/dodge.shtml
9.豐田(Toyota)
http://auto.sina.com.cn/salon/TOYOTA/TOYOTA.shtml
10.雷克薩斯(Lexus)有很多人叫:凌志
http://auto.sina.com.cn/salon/TOYOTA/LEXUS.shtml
11.斯巴魯(Subaru)
http://auto.sina.com.cn/salon/TOYOTA/FUJIHEAVY.shtml
12.本田(Honda)
http://auto.sina.com.cn/salon/HONDA/HONDA.shtml
13.雅閣(Acura)
http://auto.sina.com.cn/salon/HONDA/acurajk.shtml
14.奧迪(Audi)
http://auto.sina.com.cn/salon/VOLKSWAGEN/AUDI.shtml
15.大眾(Volkswagen)
http://auto.sina.com.cn/salon/VOLKSWAGEN/VOLKSWAGEN.shtml
16.賓利(Bentley)
http://auto.sina.com.cn/salon/VOLKSWAGEN/BENTLEY.shtml
17.沃爾沃(Volvo)
http://auto.sina.com.cn/salon/FORD/VOLVO.shtml
18.福特(Ford)
http://auto.sina.com.cn/salon/FORD/FORD.shtml
19.阿斯頓-馬丁(Aston-Martin)
http://auto.sina.com.cn/salon/FORD/ASTONMARTIN.shtml
20.馬自達(Mazda)
http://auto.sina.com.cn/salon/FORD/MAZDA.shtml
21.林肯(Lincoln)
http://auto.sina.com.cn/salon/FORD/LINCOLN.shtml
22.捷豹(Jaguar)
http://auto.sina.com.cn/salon/FORD/JAGUAR.shtml
23.雷諾(Renault)
http://auto.sina.com.cn/salon/RENAULT/RENAULT.shtml
24.日產-尼桑(NISSAN)
http://auto.sina.com.cn/salon/RENAULT/NISSAN.shtml
25.英菲尼迪(Infiniti)
http://auto.sina.com.cn/salon/RENAULT/infiniti.shtml
26.雙龍(Ssangyong)
http://auto.sina.com.cn/salon/SSANGYONG/SSANGYONG.shtml
27.現代(Hyundai)
http://auto.sina.com.cn/salon/HYUNDAI/HYUNDAI.shtml
28.起亞(KIA)
http://auto.sina.com.cn/salon/HYUNDAI/KIA.shtml
29.吉普(Jeep)
http://auto.sina.com.cn/salon/DAIMLERCHRYSLER/Jeep.shtml
30.戴姆勒-克來斯勒(Smart)
http://auto.sina.com.cn/salon/DAIMLERCHRYSLER/smart.shtml
31.鈴木(Suzuki)
http://auto.sina.com.cn/salon/GM/SUZUKI.shtml
32.阿爾法-羅米歐(Alfa-Romeo)
http://auto.sina.com.cn/salon/FIAT/ALFAROMEO.shtml
33.菲亞特(Fiat)
http://auto.sina.com.cn/salon/FIAT/FIAT.shtml
34.歐寶(Opel)
http://auto.sina.com.cn/salon/GM/OPEL.shtml
35.悍馬(Hummer)
http://auto.sina.com.cn/salon/GM/GM.shtml
36.旁蒂克(Pontiac)
http://auto.sina.com.cn/salon/GM/PONTIAC.shtml
37.別克(Buick)
http://auto.sina.com.cn/salon/GM/BUICK.shtml
38.雪佛蘭(Chevrolet)
http://auto.sina.com.cn/salon/GM/CHEVROLET.shtml
39.凱迪拉克(Cadillac)
http://auto.sina.com.cn/salon/GM/CADILLAC.shtml

回答者：ysto - 助理 三級 5-31 22:46

其實還是我自己弄的- -|