汽車燒機油用多少標號的機油合適

㈠ 燒機油的車用什麼機油型號0w還是5w的好

車子燒機油之後保養用的機油型號要變嗎？目前速騰是用的5w40標號的原廠機油，有沒有必要換成貴一些的0w40金美孚？車子燒機油之後保養用的機油型號要變嗎？目前速騰是用的5w40標號的原廠機叢亂油，有沒有必要換成貴一些的0w40金美孚？ 機油粘度根據車型選擇就可以了，大眾穗喚使用40粘度的機油。燒機油的車用品質更高的0w40機油肯定比5w40更好，我邁騰用的就是0w40的GT魔力紅機油，動力提升要比原廠的5w40好很多，發動機也比較靜音。機油消耗對於大眾來說都算正常，及滲族檔時去補就可了，然後保養用一個好機油對動力和靜音各方面也是沒影響的。 @2019

㈡ 汽車燒機油用什麼機油好，型號選哪種

燒機油的車用粘度大一點的機油，我車也燒機油，之前用的嘉實多極護5W40的機油，性能還行，但動力差的問題還是沒能解決，後來就換PAO基礎油的GT‍魔‍力‍紅0W40機油，價格雖然小貴，但動力提升很明顯，開起來比之前動力足很多，性能也得到了提升。

㈢ 老車燒機油保養換機油什麼型號的好

首選要用0W40的機油，如果原來用的機油粘度比較低可以選擇粘度高的機油，老車燒機清斗游油嚴重，肯定首選要用0W40的機油，一方面機油選黏度高的，可以緩解一下機油損耗。

再一個就是機油品質，最好用PAO類的吧，銷肢進口的GT機油這種的，PAO類的燒機油還不產生積碳。一般的二類、三類基礎油的全合成機油則對燒機油用處不大，還不如去維修發動機。

機油簡介：

機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10（kg/m）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。

被譽為汽車的「血液答銷」。機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

㈣ 汽車輕微燒機油怎麼辦，燒機油用什麼粘度機油

現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。

燒機油和機油品牌的關系

SAE後邊的標號標明機油的黏度值。比如：SAE5W-30，其中「W」代表winter冬天，「W」前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高。

如果原來用的機油粘度比較低可以選擇粘度高的機油，機油選黏度高的，可以緩解機油損耗。但也是治標不治本，總體機油影響不大。

燒機油的主要原因

是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。

是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。

活塞環卡滯的原因

卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個老液缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至鋒含大幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的銀豎辦法。

針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。

不大修解決燒機油問題

各類車型燒機油匯總及解決方法

㈤ 燒機油的車用什麼機油好用

機油粘度根據車型選擇就可以了，大眾使用40粘度的機油。燒機油的車用品質更高的0w40機油肯定比5w40更好，我邁騰用的就是0w40的GT魔力紅機油，動力提升要比原廠的5w40好很多，發動機也比較靜音。機油消耗對於大眾來說都算正常，及時去補就可了，然後保養用一個好機油對動力和靜音各方面也是沒影響的。
燒機油的車建議使用粘度高一些的油，關鍵是你的車是什麼車型呢？
如果是A6 ，2.4L ，V6發動機的這款就很難了，由於設計精度高，機油粘度高點還不行。
其它車型，如果原來用的是5W-30的機油，可以換成5W-40或是10W-40的機油試試，一般燒機油的情況會減輕很多。最好是10W-40的。

㈥ 燒機油用40機油還是30

如果出現自己的車燃燒發動機油的現象，提倡使用粘度較高的一種發動機油。如果自己的車本來螞液需要使用30粘度的發動機油的話，可以使用40粘度的發動機油；如果自己的車本來需要使用20粘度的發動機油的話，可以使用30粘度的發動機油。燃燒發動機油往往是由於活塞環與氣缸壁的間隙過大而受到影響，非常多的運行行程較長的汽車會發生燃燒發動機油的現象。一些汽車發動機燃燒機油是因為油氣分離器存在故障問題。如果長期不更換發動機油，發動機也有可能出現燒機油的症狀。同時，發動機內橡膠密封件的密封性能會下降，影響發動機油消耗量的增加。因此平時開車的時候一定要定期更換發動機油。發動機油被稱為發動機的血液，如果發動機內沒有發動機油，該發動機就不能正常工作。發動機運行型咐中，機油在發動機內各部件表層形成油膜，可避免發動機內各部件直接接觸引起摩擦。如果發動機內的悶租物各部件直接接觸引起摩擦，會影響發動機的壽命降低。機油不僅在發動機內起到潤滑的作用，而且還起到清潔、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。

㈦ 燒機油用5w40還是0w40；燒機油用30還是40機油

燒機油用5w40還是0w40 如果自己的汽車燒機油，那麼使用粘度更高的機油是可以緩解的，但是無法徹底解決。如果汽車發動機的機油消耗量超出了標准，那就需要去維修了。5w40機油和0w40機油的粘度是相同的，但是這兩種機油的低溫流動性不同，所以使用5w40機油或0w40機油都可以。

機油是每個內燃機汽車都需要使用的東西，機油被稱為發動機的血液，如果肢慎發動機內沒有機油，那發動機是無法正常運行的。

機油在發動機內不僅起到潤滑作用，還起到清潔，密封，緩沖，防銹，散熱的作用。

在發動機運行時，機油可以在發動機內的各個部件表面形成一層油膜，這樣可以防止發動機內的各個部件直接接觸產生摩擦。

如果發動機內的各個部件直接接觸產生摩擦，會加劇發動機的磨損，並且也會導致發動機過熱。

如果發動機過熱了，會導致發動機受到損傷。

機油長時間使用各項性能都會降低，所以機油是需要定期更換的。

如果長時間不更換機油，也會加劇發動機的磨損。

建議大家在平時用車時一定要定期更換機油，並且在每次更換機油時都要將機油濾芯一起更換掉。
燒機油用30還是40機油
如果自己的汽車出現了燒機油現象，建梁飢橘議使用粘度高一些的機油。如果自己的汽車本來需要使用30粘度的機油，那就可以使用40粘度的機油。如果自己的汽車本來需要使用20粘度的機油，那就可以使用30粘度的機油。

燒機油一般是因為活塞環與汽缸壁間隙過大導致的，很多行駛里程比較長的汽車大概率會出現燒機油現象。

有些汽車的發動機燒機油是因為油氣分離器出現了故障導致的。

如果長時間沒有更換機油，也可能會導致發動機出現燒機油的情況。

如果長時間不更換機油，會導致發動機內的一些橡膠密封件密封性能降低，這樣會導致機油消耗量增加。

在平時用車時大家一定要定期更換機油。

機油被稱為發動機的血液，如果發動機內沒有機油，那發動機是無法正常運行的。

在發動機運行時，機油會在發動機內各個部件表面形成一層油膜，這樣可以防止發動機內的各個部件直接接觸產生摩擦。

如果發動機內的各個部件直接接觸產生摩擦，會導致發動機的使用壽命降低。

機油在發動機內不僅起到潤滑作用，還起到清潔，密封，緩沖，防銹，散熱的作用。 （圖/文/攝： 問答橡團叫獸） @2019

㈧ 燒機油對汽車換全合成機油時換哪個標號比較合適

保養對發動機最好的肯定是四類PAO全合成敏蘆機油橋州帶，標號也是選0w的品質更高，我換了PAO的GT魔力紅0w40機油之後靜音很多，現在車子跑起來很輕快，實際體驗很好，四類PAO全合成機油跡殲還是要比普通全合成機油強的▪⋅

㈨ 燒機油的車機油型號用0w還是5w的好

燒機油和機油品牌的關系

SAE後邊的標號標明機油的黏度值。比如：SAE5W-30，其中「W」代表winter冬天，「W」前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高。

如果原來用的機油粘度比較低可以選擇粘度高的機油，機油選黏度高的，可以緩解機油損耗。但也是治標不治本，總體機油影響不大。大眾車型搭配的發動機，因為設計時的缺陷，所以導致很多大眾車都燒機油。

燒機油的原因：

1.長期不做有效的清潔油路，

2.防凍液更換不及時，

3.機油使用周期太長

4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必佔一點或者四點都占據。請對號入座。

解決辦法耐仔：

出現了燒機油別擔心，對症下葯，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。小編之前燒機油，通過多方了解最終用了PNF無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛

一千公里此銀加一升機油的問題，修復後，五千公里不需要再加機油。同時昌扒汪可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。

活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用PNF無損修復燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。

解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案

㈩ 燒機油的車用什麼機油型號0w還是5w的好

應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏敬讓度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
1.全合成機油:全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。
2.半合成機油:半合成機油的更換周期一帶稿橘般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。
3.礦物機油:這類型機油一般在5000公里左右就需要更換。
盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會蠢團出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。