通用汽車平均成本多少錢

1. 生產一輛10萬左右的汽車，其真實生產成本是多少

不同車企，其汽車真實生產成本是不一樣的，畢竟車企不一樣，車輛設定的價格也不同，其企業利潤也大相徑庭，一般情況下，國產車的成本稍微高一些，畢竟國產車用料足，配置高，性價比高，車輛成本自然也很高，合資車相對較為低一些，但是合資車的運營成本較高。10萬左右的汽車，合資車的材料成本大約在4.5萬元左右，而國產車的材料成本在5萬元以上。

汽車價格昂貴都是有一定道理的，畢竟汽車結構復雜，零部件繁多，並且汽車蘊涵了各種各樣的高科技，中間可能還涉及到部分專利費用，汽車暴利時代已經過去，車企真正賺得錢少之又少。

2. 一輛汽車的成本大約在多少

汽車最主要的成本是整車生產成本，這部分佔據汽車成本的50％-60％，占汽車價格的50％。這里主要是新技術及材料生產的成本。整車的生產成本包括了零部件的購買成本、汽車公司的管理成本和固定資產攤薄成本。老車型導致汽車成本持續降低，零部件大多國產化，成本已經降低。另一方面生產了多年，而且有一定的規模，加在每一輛車上的技術轉讓和設備折舊成本已經很少。

第二部分是銷售成本，這也是經銷商的主要利潤來源，銷售成本包括經銷商的利潤、市場推廣成本以及部分流通成本。汽車廠家為了培育和鼓勵經銷商，廠家對經銷商的返利比較大。一般來說銷售價格的利潤是銷售價格—汽車成本—經銷商返點=廠家利潤8%-15%左右。但根據車型，技術轉讓金及進口配件的比重利潤也是不一樣的。

3. 一輛汽車出廠的成本到底是多少

材料成本最低或次低，營銷灶搭旅最高。汽車領域是否如此呢？本文試圖計算一輛車的成本，以自主品牌車為例，成本包括稅金、製造商利潤、4S店利潤、汽車製造成本等五個部分。首先，稅款是消費者支付的購置稅，汽車製造商則需要繳納汽車消費稅、增值稅等。在國內，消費者購買20萬元左右的b級車，需要支付2%—8%不等的州內稅收，隱凳或者日本的7.5%。而技術轉讓費約占車價的10%左右，對於20萬元/台的車型而言，技術轉移費可能達到2萬元左右。汽車製造商的整車利潤一般在10%，不包括下游零部件生產中的利潤。4S店的平均利潤約5%左右，現在由於激烈的競爭，已經幾乎超過了5%。其次是汽車成本，如果消費者購買一輛廠家指導價18.2萬元的合資品牌汽車，交了10%的車價購置稅後，總共支出了20萬元左右。但實際上，這8.6萬元的製造成本還包括所有製造商的固定資產折舊、現場管理者的工資、製造工人的工資等眾多的管理費和營業費用。在降低成本方面，國內汽車製造商採取了各種手段，如省去車身電子穩定系統、發動機護板、尾部防撞鋼梁等，而使用的低成本輪胎也不如國外同類型的車型。此外，為了追求高利潤，一些汽車製造商甚至將後座三點式安全帶改為兩點枝腔式，這會增加一些安全隱患。最後，根據消費者購買的車型不同，稅費負擔、生產單位或銷售單位利潤也千差萬別，因此總結出具體的成本構成不是容易的。但是，市場營銷和稅收環節往往是汽車領域最賺錢的，而原材料和原始利潤的佔用比例很少。

4. 上汽通用五菱五菱宏光S3養車一年費用多少

關於樓主關注的「上汽通用五菱五菱宏光S3養車一年費用多少？」以下是我個人的見解：
五菱宏光S3是基於宏光S推出的一款全新升級產品，宏光S3已於2017年11月10日正式上市，推出1.5L和1.5T兩種排量共5款車型，其售價區間為5.68萬-8.18萬元。
五菱宏光S3養車一年要花多少錢?都說五菱神車，價格便宜，能拉能橡老跑，那麼養車成本貴不貴呢?下面就來粗略的給大家計算一下。假設按照每年吵岩行駛兩萬公里來計算的，一年的的保養費用為1494元，車險一年需要3588元，汽油費用為10748元，一年的總保養費用為15830元，每個月平均1319元。一公里約8毛錢。養車算是略貴一點，不過還是可以接受的。勝在保養的價格很低。梁碰升

5. 一輛小轎車製造成本是多少

售價在20萬元的車，它的物料成本大概在6萬元左右。

6. 一輛汽車的出廠成本是多少

這個我個人認為跟什麼牌子的汽車什麼型號的汽車是有關系的，打個比方，一輛10萬出頭的車，出廠成本一般也就幾萬塊，畢竟廠家商家都需要賺錢。

7. 售價一百萬的汽車，實際成本價到底是多少

持一下國產車嗎？把少交的錢，用在造車的技術上，質量上，安全上嗎？……百姓自己也算一下，買1O萬的車，成本才3，4萬，買完後，在交付加費，保險費，年檢費，交通罰款費等車子跟孩子一樣，從你接手那刻起，每一天都在花錢。那麼究竟一輛車每年要花費多少錢，大師來給各位算算，養一輛10萬的汽車一年的費用，拿起你的計算器。

8. 生產一輛十萬元的汽車，它的真實成本是多少

10萬價位的車製造成本是多少？也許很多車主都有這樣的疑問。今天我們以一輛10萬的車為例來分析一下。一般情況下，一輛車的售價(即官方指導價)包括五部分:稅費、技術轉讓費(合資)、車輛製造商利潤、4S店銷售利潤、車輛製造成本。其中，車輛製造成本是本文的重點。稅務部分包括車輛增值稅、車輛消費稅等稅費。根據《中華人民共和國增值稅暫行條例》，汽車消費屬於銷售商品類別，適用稅率為16%。另外，增值稅是附加稅，由消費者承擔。這個稅率根據汽車的排量而變化。根據排量計算，10萬元的車稅率在3-5%左右。購車過程中涉及的其他稅費，包括關稅(進口車)、購置稅、車船稅、地區附加稅、燃油附加費等。

利潤包括汽車發動機廠利潤和4s店利潤。主機廠一般保留車價的10%左右作為自己的利潤，所以只要主機廠的車能賣出去，就一定賺錢；4s店從OEM拿車，一般打5折，名義上能獲得5%左右的利潤。但其實很多車型的優惠力度遠高於這個比例，所以4s店賣車不賺錢。他們的利潤來自售後服務；扣除稅費和利潤後，剩下的就是汽車的製造成本，約占車價的45%。但按照會計准則，這部分成本包括廠商固定資產折舊、人員工資、管理費用、財務費用、運輸費用、廣告費、公關費用等。這個成本對於不同的主機廠是不一樣的。管理水平越高，成本越低，平均占總成本的25%左右。從成本中扣除這些費用，就是真正的汽車製造成本，約占汽車總價的38%。

9. 一個月花2200元別克GL8養車成本分析！

現在汽車市場競爭異常激烈，想要一家獨大基本是不可能的事情，但是如果真要說有一款攜桐告這樣的車，那別克的GL8絕對算一個。這么多年以來GL8一直是這個領域的標桿車型，身邊的對手換了一波又一波，只有它一直穩如泰山。正因為它良好的體驗感，不少商務用戶都被它圈粉，逐漸也轉化了不少的家庭用戶。

可以看到，就算是在這個領域里的霸主GL8，也有著不少可以改進的地方。不過這也從側面體現出，它的綜合實力實在強的可怕，明明有著這樣或者那樣不完美的地方，但依舊難尋敵手。選購意見方面就看各位的需求了，GL8車型里的細分領域盡可能滿足大部分的消費者，甚至還有福祉版車型，不過如果預算足夠強烈建議購買Avenir艾維亞的版本，這才是GL8的精髓所在。以上就是本期養車成本的全部內容，希望能幫到想買別克GL8的你吧！

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