大眾汽車和吉利轎車買哪個合適

A. 吉利和大眾哪個比較好

大眾是屬於合資車，吉利車是屬於自主國產車。要說哪個更好得看你喜歡哪個了。大眾整體質量當然是比較扎實和耐用的了。吉利款式和配置相對來說要豐富一些的。

這個因人而異的，如果比較看重品牌，那麼大眾，當然是當之無愧的，如果再在意的是家用經濟實惠這個層次，吉利經過這幾年的發展也是非常不錯的。

相關信息：

吉利和大眾，一個是發展迅速的國產汽車品牌，一個是底蘊深厚的合資品牌，德國大眾的底蘊和品牌力量毋庸置疑，但吉利似乎也不遜色，畢竟在2010年收購了沃爾沃之後，吸收了沃爾沃的管理技術、品牌理閉睜念及運營管理方轎兄歲式，還得到了沃爾沃的技術支持、人員輸送等。

吉利和大眾，同價位定位的前提下，吉利的配置必定是要高，塵指包括更強勁的動力系統、更豐富的操作系統、更高級的內飾。總之，追求性價比選吉利，追求品牌知名度就選大眾。

B. 吉利汽車和大眾車哪個車比較好

大眾。
大眾整體質量當然是比較扎磨耐實和耐用的。但吉利款式和配置相對來說要豐富一些的。
吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州，在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有擾游喊汽車整車和動力總成製造基地，緩野並在白俄羅斯等國家和地區建有海外工廠，吉利汽車集團是中國領先的汽車製造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。

C. 想買一輛十萬左右的車，是在大眾和吉利之間徘徊，該如何選擇

15萬以下選擇國產，15萬以上選擇合資！

我第一輛車是2012年買的吉利，當時六萬多買的，八年開了十萬多公里，由於開的比較愛惜，除了異響沒有其他任何毛病，平時只做保養，其他東西也沒壞過。

去年把吉利置換了一輛速騰，落地16萬多。因為當時時間比較倉促，所以沒有做好功課，買完速騰真的後悔，因為當時是准備買長安75普拉斯的。

這就說說合資與國產吧：

或許有些沒開過大眾的思想還停留在以前，覺得大眾皮實耐造，覺得日本車省油還保值。

我買的速騰半年多，開了一萬來公里，各種的異響，各種的心煩。我姐買的高爾夫也是同樣毛病，大舅哥買的新寶來，落地12萬，車內異味大，五千公里兩個故障燈亮。

再開開現在的國產車，說實話除了比合資費點油，但是其他方面確實不比合資車差哪裡，內飾漂亮配置又高，空間又大，用料也良心。

一般家庭用車，只要不是打算開幾年就換，談保值都是扯淡，十來萬的車，十多年後都是廢鐵價格！

買合資除了比國產多了那麼一丟丟面子，其他都扯淡！

這個10萬左右買車建議還是合資車吧，這個價位的合資配置上差一些，但是整車質量基本還是比國產要強，開過五萬公里以上國產與合資就顯示出差距了，小毛病多，三天兩頭跑修理廠，真的浪費時間和精力，合資相對來講強很多。買國產與合資不要綁架愛國哪滲與否，消費李譽脊者買合資也好買國產也好都向國家依法納稅了，建議你選合資車！

實話實說，十萬左右預算確實有點低。

但對於普通工薪階層來說，十萬也不是個小數。

買一部車，除了車款之外，還有一些七七八八的其它費用支出，這部分也要考慮在內。

十萬預算，合資（尤其是你說的大眾）只能考慮部分乞丐版的家轎車型，甚至可能連倒車影像都沒有的那種。至於SUV，你就別想了。

但十萬左右預算的自主品牌車，尤其是你所提到的吉利，還有很多選擇的，家轎和SUV都有，各方面都還湊合。

這時肯定有人會說，自主品牌質量不如合資之類的話。我想說，現在都什麼年代了？造車工藝經過多少輪升級換代了？還有人來用這種有色眼鏡來說事兒！都是在國內采購零件組裝生產的，相同價位之下，自主品牌它能差到哪裡去？

買車之前，除了品牌、價格、配置、舒適性等之外，還要考慮一下油耗和保養成本，長年累月下來，這也是一筆不小的開支。

至於保值什麼的那都是扯淡，別以為合資就一定比自主品牌保值。

車子嘛，畢竟買回來至少還是要倍伴你幾年的，十萬的車，無論是合資還是自主品牌，開幾年之後，你肯定會有點嫌棄。

等你想轉手或置換時，估值一樣低到讓你懷疑人生。

這是我個人的心路歷程，可能不一定人人都會如此，僅供參考。

講道理，現在十五萬以內，別說大眾了，任何合資品牌都不夠自主品牌打的。目前SUV榜一到榜三 H6 CS75 博越，星瑞領克等也在逐步蠶食轎車市場，可以多去試駕一下。

這兩個就很簡單選擇了。

1、想要長期持有選吉利，想開個兩三年換車選大眾。

2、在意品牌，選大眾，其實就是面子問題，吉利現在也並不必大眾差，吉利收購沃爾沃，多少有沃爾沃的技術。

3、要配置高，吉利碾壓大眾。在2017年同價位裡面帝豪手動頂配和桑塔納手動低配一個價位，帝豪配置碾壓一切，桑塔納只有個收音機，輪轂還是鐵輪轂。但帝豪的配置就太豐富了，如內置行車記錄儀、倒車影像、雷達、胎壓監測、ESP、自動大燈、自動空調、還帶天窗。可以說國產車的配置碾壓一切合資車。

你在10萬左右的大眾選車，無非就是中配的朗逸和寶來1.5自吸的，吉利的帝豪GL和繽瑞這個價位都能落地，如果預算在充足14W左右落地，吉利的星瑞中配，2.0t沃爾沃的發動機可以讓你滿足B級車的享受和動力，碾壓同級別的任何合資車。

十萬級別吉利與大眾 汽車 均非理想品牌·二選一建議選擇吉利

購車預算10萬選擇大眾 汽車 有哪虛消些可選項？

似乎這是價格匹配且熱度比較高的選項，然而這些車的品質真的是不敢恭維。

朗逸寶來兩車屬於「兄弟車型」，是分別出自上汽大眾和一汽大眾的同級車，本質是沒有任何區別的；所謂的寶來是「全球車型」而朗逸是特供車型，這種說法並不對。因為寶來的原型車是第四代捷達，速騰則是第五代捷達，這幾款車只是不同年代款的捷達的更名車而已；那麼在速騰發布之後，寶來當然是被淘汰的車型，所以寶來朗逸都不是全球車型。

重點：大眾 汽車 合資生產的所有車都是「特供車」，從車型年代款分析連邁騰都不例外，因為邁騰不是最新款帕薩特而上汽帕薩特卻是新的年代款。然而這些車與海外版本還是不同，比如北美的大眾 汽車 除了高爾夫GTI用濕式雙離合以外，其他車輛都用6-8AT變速箱，甚至連捷達都用了8AT。

然而同款一汽大眾捷達還在用DQ200乾式雙離合，兩相對比足見合資捷達是工業垃圾；當然單純的變速箱差還不是核心因素，同款1.4T發動機區分高低功率也是問題所在。所以朗逸寶來的增壓版本是不值得選擇的，這兩款車既沒有理想的品質，也沒有理想的性能。

那麼剩下的「1.5L·自然吸氣」版本是否值得選擇呢？僅從動力、油耗與質量分析的話，這兩款車與其指導價也是絕對不匹配的，說白了就是虛高很多。比如發動機還是動力羸弱的多點電噴機，技術已經非常的落後；手動變速箱用MQ200-5MT（五檔手動），但美版的手動擋大眾 汽車 均用6MT，差距可見一斑。

剩下的6AT手自一體版本也沒有亮點，一般認為AT變速箱的換擋會比較平順；但大眾 汽車 沒有自主研發的優秀AT，選擇的是愛信精機的AT變速箱。豐田 汽車 是控股愛信的車企，然而豐田的AT轎車同樣有比較嚴重的換擋頓挫問題；所以大眾 汽車 等使用同品牌變速箱的車，其實際換擋平順表現也是可想而知了。

綜上所述，大眾 汽車 的選項並沒有使用什麼先進的技術，內燃機穩定性有待商榷，變速箱缺點大於優點；至於車身結構的強度水平也是「有口皆碑」的，雖然帕薩特兩度測試得出了完全不同的成績，但進行相同測試的邁騰和途觀L成績同樣差，不過因關注度低所以沒有重測。

朗逸寶來與捷達品牌的VS5·SUV也都是MQB平台的產物，價格定位低了很多，車身用料的標准也是可想而知的。比如VS5公布的高強度鋼佔比連30%都不到，而超過80%的途觀L似乎也沒有讓A柱不彎折；大眾 汽車 的「品質神話」早已經破滅，在緊湊級轎車故障最多的前十名中，朗逸、速騰、凌渡都是在榜的，寶來排名略低一些但問題也不少，而剩下的都是合資 汽車 。

10萬預算選擇哪些品牌的轎車能省心一些，同時車輛真的有高品質呢？

毫無疑問得從自主品牌里找一找，以下兩台轎車都算同級別的高標准選項。

1：10萬以內預算可以選擇長安銳程CC的新款，指導價雖然是九萬起步，但銷售終端的價格是要低一些的，能控制在10萬落地則性價比很高。這款轎車的車身尺寸達到了4800*1825*1465，軸距2770mm，中型轎車的尺寸帶來了充足的駕乘空間；前麥弗遜後多連桿獨立懸架也有不錯的駕乘感受，內飾的設計水平也是比較理想的。

這款車的亮點在於動力也夠用，新款換裝的JL473ZQ5·1.5T發動機有132kw/300N·m（1250~3500rpm）的動力儲備，匹配七檔濕式雙離合可以實習9s等級的破百性能；雖然這個標准算不上同級別最強，MG6是可以突破8秒的，但是能讓濕式雙離合做到平穩換擋且動力也不差的轎車就不多了，銳程CC是有這個特點的。

配置不在贅述，了解標准會遠高於同級別合資 汽車 即可；需要了解的是質量表現，這款車的百車故障率平均只是100多一些，而達到200個故障左右的合資轎車還被視為「省心」，可見國產 汽車 是真省心了。

2：指導價10.78-14.78萬的秦PLUS·DMi已經開始銷售，這款車應當是10/15萬區間段最值得選擇的轎車。首先車輛免徵購置稅，因其為插電混動 汽車 （屬於新能源車）；其次車輛採用了ECVT架構，是電驅為主的節油轎車，1.5L阿特金森發動機主要用於增程發電，43%的熱效率可以在只用油電混合模式的前提下實現4L/100km以內的超低油耗。

同時中低配有55KM的純電續航，中高配有120km的純電續航，日常代步不需要用油；刀片電池首任車主終身質保，用車成本低到不能再低。而且低性能版本也有7.9s的破百成績，中高配達到7.3秒，性能也是同級別的標桿。

秦PLUS的車身尺寸為4765*1837*1495，軸距2718mm，尺寸等級也屬於中型三廂轎車，駕乘空間是充足的；車輛的外觀設計比較前衛，LED大燈的 科技 感很強，顏值總算是比較高了。

內飾有多種配色，平底方向盤、懸浮旋轉車機、高爾夫球電子檔桿，這些設計都大大提升了車輛的 科技 感；懸浮屏使用的是系統比較完善的Dilink智能系統，多平台針對Dilink開發的軟體讓這台車機的可玩性比較高。

可以說秦PLUS是十萬級別燃油轎車的「終結者」，這款車是必然會熱銷的，所以可以作為首選項；而十萬以內落地的選項目前還真是銳程或移動比較不錯，吉利奇瑞的選項仍以多點電噴機和無級變速器為主，使用體驗是要差一些的。

所以建議去感受一下這些優秀的國產轎車，再去看朗逸寶來速騰凌渡、軒逸卡羅拉等車的感受只有四個字可以形容-不忍直視。

天和MCN授權發布

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預算16萬，今天試駕了上汽大眾途鎧，一汽大眾高爾夫，吉利領克02。途鎧14萬左右，最不滿意的是內飾全是硬塑料沒有質感，配置少的可憐特別是安全配置。後輪半獨立懸架舒適性不好，乾式雙離合有點顧忌，發動機聲音很大。高爾夫16萬內飾配置舒適性都好試駕一圈基本滿意。領克02，16萬左右配置非常豐富特別安全配置，內飾特別有質感高級感，試駕操控性和舒適性都還好，雖然是三缸發動機但一腳油門下去推背感非常強。領克02和高爾夫二選一我最後選擇了領克02，高爾夫的隔音效果沒有領克02做的好，特別是胎噪。

國產車毋庸置疑現在已經是進步了很去，但和大眾品牌相比多少還是有差距的。相同的價位建議還是買大眾！

選吉利吧！

大眾十萬左右的桑塔納捷達老氣橫秋塑料中控台不是灰就是黑，鈍純的外型嚴重的低配，就我個人喜好大眾別說十萬左右的車，大眾所有的車型設計內飾總感覺怪怪的，當然外觀還是有幾款好看的，但一看到內飾就沒什麼購買慾望。質量應該都可以。

吉利做為國產車的後起之秀，十萬左右的車型更是下足了工夫，無論外觀內飾配置設計都有不錯的產品，家五年前買了一輛裸車7.12萬落地7.9萬的15款帝豪Ec7，去年又買了一輛裸車8.9萬落地10萬的20款繽瑞，感覺帝豪己經很不錯了，繽瑞更加的不錯，明顯感覺有質的大幅度提升，尤其是智能配置。

帝豪我爸在開，繽瑞我弟開，這兩輛車我經常開。而我還有一台寶駿310，過兩年換車，也是選吉利的，看重了繽越的1.5T三缸發動機的馬力與扭矩，更喜歡他的內飾。我本人還開過很多車型大眾寶來，本田鋒范，奇瑞捷途X70，別克GL8，本田奧德賽，長安小麵包，英菲尼迪Q50L，奧迪Q5。感覺拋開面子牌子問題，從自身感受來說真沒有多大的區別這些車。記得有個節目，讓幾個女生朦上眼睛讓他們坐在一台比亞迪F3的副駕，然後駕駛員在場地一頓操作，讓他猜價位猜車，這些女生都猜是百萬級別的超跑，摘了眼罩都驚嘆尷尬了，怎麼是台F3。

所以買車自用家用還是十萬左右，為何不買主觀體驗感更好的車呢？像看得到摸得著的東西，還有用得到的東西。再一個個人有支持國貨的情節，何況國貨也再崛起！

十萬左右看你對車的要求:作為開過兩款車的車主，說說我的看法

1、如果你買車是為了自己開的舒服，家人坐的舒服，並且享受超高的配置，首選吉利。大眾10幾萬的車跟這個沒有關系。

2、如果你現階段只看中別人眼中的合資勢利眼，並且很在意的話，你就選大眾，畢竟是合資，除了上面說的配置舒適配置沒有，他畢竟是個合資企業車。

3、如果你只想買SUV車型，兩款裡面只能選吉利，大眾沒有選擇。

最後說一下，買國產車不丟臉，國產車沒我消費，怎麼能夠發展起來，現在的國產車越來越好了。我是吉利博越車主，將近4年的車齡，除了常規的保養，車從來沒進修理廠換過啥東西，也沒出過毛病。油耗是比同價位的合資車高點，但是同配置的合資車的油耗都比他高。

10幾萬的吉利車可選的太多了，小十萬的轎車有繽瑞，博瑞，帝豪 ，SUV有博越，繽越等。大十萬的轎車有領克03(性能車)，SUV有星越，領克01/02等等，選擇很多

D. 吉利汽車和大眾車哪個車比較好

在價格方面吉利汽車更有優勢，但質量方面大眾比吉利轎車更好。

吉利作為國內銷量排行榜多年的第一名，它生產的很多的汽車都是銷量非常火爆的，像現在的吉利星瑞和吉利星越這兩款車，可以說是在同級別中找不到競爭對手的了，另外自從它並購了沃爾沃之後，吉利的造車水平也是直接更上了一個檔次。

大眾系列的家用轎車發動機一直都屬於質量較好比較穩定，動力輸出也比同價位同級別的汽車更好，而且大眾轎車比較讓人認可的就是它的車身質量。

大眾系列正拿的汽車汽車車身和底盤的耐用性非常難以想像，而且現在的大眾轎車在發動機和變速螞清肆箱悶轎的技術也是國產汽車還需要進行一段時間追趕的。

大眾和吉利的造車歷史：

大眾轎車成立於大概1937年，大眾最早期成立的理念就是製造大家都能夠使用的家用轎車，到現在大眾轎車已經有了上百年的造車歷史了。

吉利汽車創立於1986年，是中國汽車品牌，主要生產越野車、轎車等車型。2018年2月24日，吉利收購戴姆勒9.7％股份，成為最大股東。

E. 大眾捷達和吉利帝豪哪個好

小編整理了大家經常關注的「大眾捷達和吉利帝豪哪個好？」的相關內容，如下做枝衡所示。

在我們的實際生活中，隨著車輛的增多，如何選擇車輛已經成為了消純做費者的另一大難題。比如題主所提出的大眾捷達和吉利帝豪之間如何選擇，大眾捷達作為合資品牌中的常青樹，在國內留下來很好的口碑，而吉利帝豪作為自主品牌中最成功的轎車，更是成為了國內全民家轎，兩款車如何選擇，確認也難壞了消費者。今天，我們就用兩款車型前來對比一番，看下哪款車型更符合自己的實際需求。

首先我們先從價格上說，大眾捷達的售價區間為7.99萬元-13.79萬元，吉利帝豪的售價區間為6.98萬元-10.08萬元，從價格上我們可以看出，吉利帝豪價格更有優勢，對於資金有搭早限的消費者來說則更為適合。在價格之外，兩款車型在外觀上均採用了各自的家族式設計，更容易俘獲各自車迷的芳心，至於該如何選擇，還要根據自己的實際審美來定。

說在價格和外觀之後，我們來看下兩個的配置情況，我們選取了兩車的低配車型前來對比，從配置對比來看，吉利帝豪要更為豐富一些，無鑰匙啟動、行車電腦顯示屏、led日間行車燈、自動頭燈等安全性配置一應俱全。最後在動力上，捷達搭載了1.4l、1.4t、1.5l三款發動機，而帝豪則搭載了1.3t、1.5l兩款發動機，在動力選擇上捷達要更豐富一些。

總的來說，對於這兩款車而言，可謂各有各的優勢之處，吉利帝豪勝在配置和性價比上，而大眾捷達則勝在品牌影響力上，所以是要面子還是要里子，則要看自己的實際需求。

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