汽車哪個輪子驅動

❶ 汽車四輪驅動與兩輪驅動的區別是什麼

四輪驅動與兩輪驅動的區別：性質不同、性能不同、動力不同

一、性質不同

1、四輪驅動：是指汽車前後輪都有動力，一般用4X4或4WD來表示，如果一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能。

二、性能不同

1、四輪驅動：前後車輪永遠維持4輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前後輪上。全時驅動具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性。

2、兩輪驅動：前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。

三、動力不同

1、四輪驅動：動力強勁，越野性好，並且穩定性好，但油耗大。

2、兩輪驅動：成本低效率較高，重量輕，油耗和同樣配置的後輪驅動車要低，內部空間也比較大。

❷ 一般汽車有幾個驅動輪那個再轉

汽車只有三種驅動方式：
1.前驅。就是前輪驅動，發動機的動力輸出通過變速箱齒輪配合增大後由傳動系統傳導到前輪上。
2.後驅。與上面的相反。
3.四驅。在前驅的基礎上由一根傳動軸承連接到後輪上，使動力同樣傳導到後輪，四個輪子全部是驅動輪。
特點：很好理解，前驅後驅四驅的感覺就好比一個人趴在地上用手爬用腳蹬和手腳並用的感覺是一樣的（前提是這個人手臂力量與腿的力量相等）。前驅車穩定性較好，爬坡比較有勁，造價低，多出現在國產經濟型轎車中，（如捷達、中華，馬自達等）少數國產中價位車型或者進口高檔車型（如奧迪A4\A6、薩博9-3\9-5等）；後驅車穩定性不好，極易出現轉向過度導致側滑或者甩尾，所以要求相對重的車身，造價高，但是動力強勁一些，跑的快。通常多出現在高檔轎車中，（如賓士S系列、寶馬7系、雷克薩斯LS系列等）或者國產中高價位車型中（如皇冠、銳志等）；四驅車穩定性最好，通常四驅系統多出現在SUV中（如TOYOTA陸地巡洋艦等），或者一些拉力賽車中（如三菱 LANCER EVOLUTION系列等），當然現在很多高檔轎車也都採用四驅系統（如賓士4MATIC車型、奧迪QUATTRO車型等），原因就是四驅系統對於各種路面的控制力最強，穩定性最好，當然造價相對也最高。
特例：絕大多數麵包車都是後驅；絕大多數跑車都是後驅；絕大多數客車都是後驅；

❸ 汽車前輪驅動的好還是後輪驅動的好、

嚴格來講，這兩種驅動方式沒有絕對的好壞之分。前驅和後驅各適用於不同類型的車型。

比如，家用車講求人貨空間最大化，機械空間最小化，那麼前置前驅最能滿足要求，省去了驅動軸，留出大量的後部空間載人載物（前部不會留太多空間給人員貨物，大量載貨影響視野和轉向，乘員又不安全）。

而運動車講求操控舒適性與動力性並重，所以前置後驅既能利用因加速時重心瞬間後移，同步增加了後輪靜摩擦力提高加速性能，又能利用驅動軸來均衡前後輪配重，達到操控的順暢性。

還有，超級跑車純粹為速度而生，所以中後置後驅是最充分利用後輪靜摩擦力的前提下又最大限度的減輕自重和減少動力傳輸損耗的方案。

但是，在彎道上，前驅車轉向不足（滯後），後驅車轉向過度（提前），所以就出現了四驅車（為與SUV越野車區分，轎跑車稱為全驅），彎道時來實時調節均衡前後甚至左右輪的扭矩，達到相對的穩定（當然在濕滑路面的效果也同樣出色）。

但事物總有兩面性，結構復雜了故障率就高了，維護費用和油耗也會相應增加。總的來說，前驅性價比高，滿足日常使用；後驅給你的操控樂趣在同等條件下肯定比前驅多；四驅則是一種戰略儲備，給人一種多總比少好的安全感。

前輪驅動

優點

最直接的優點就是空間上的優勢，動力系統都位於汽車前部的發動機艙中，沒有連接後輪的驅動軸等，所以車內不會有隆起，空間上感覺會更好。而且重量上也會有一定的減輕，提高了燃油的效率。另外就是在濕滑的路況上，前驅的車抓地力會更好，而且在轉向的時候，穩定性也會更好。

缺點

缺點也是比較明顯的，首先就像上文說的轉向的穩定性，這是由於轉向不足帶來的，所以這既是優點也是缺點。另外就是啟動加速的時候，動力也沒有後輪驅動車充足。

後輪驅動

優點

首先就是加速快，啟動的時候後輪會獲得更多的抓地力，從而提高加速性。另外就是維護的時候也是比較容易的，拆卸簡單，而且沒有前輪扭矩分配不均可能導致的偏向問題。重量的分布上相比於前驅車，分布的也更加均勻。

缺點

缺點也是比較明顯的，首先就是操控性上不如前輪驅動那麼方便，對駕駛技術的要求就更高一些。前文也說過，後輪驅動車在內部空間的表現上也不如前輪驅動的表現好，後排的地板必須太高，甚至還會影響後備箱的容積。

另外就是價格上，因為組裝成本比較高，動力系統用料也多，所以往往價格也要貴一些。

❹ 都有什麼牌子的汽車是前輪驅動的

汽車的驅動方式有三種，前置前驅是最常見的，現在一般的轎車上都是前置前驅，前驅的車起步快...前置後驅的一般應用在中高端的車上，常見的有銳志...後驅的車駕駛樂趣大...不過是要犧牲後排的乘坐空間的還有一種驅動方式是全輪驅動...在越野車上尤為應用廣泛...還有一些高端的車，最常見了....四驅也有分很多種，全時四驅，適時四驅等等...

❺ 汽車是哪個輪子驅動的

決大部分的中、低檔轎車是前輪驅動的，而決大部分的高檔轎車是後輪驅動的。
讓我們先來看看前輪驅動系統，這也是如今應用最為廣泛的。
首先它可以降低轎車的成本，這也是為什麼現今許多汽車製造廠商都採用這種驅動系統的原因。前輪驅動(FWD)在製造和安裝方面都比後輪驅動(RWD)便宜很多。它沒有通過駕駛艙下面的驅動軸，也不用製造後橋殼，變速器和差速器被裝配在一個殼體中，這樣所需的零部件就更少。這種前輪驅動系統還可以讓設計者更方便的在汽車底部安裝其他部件，比如制動系統，燃油供給系統和排氣系統。

減輕整車的重量是前輪驅動的另一個優點。減輕車重可以提高加速性，制動性和燃油經濟性。由於前輪驅動的汽車的驅動輪承受著發動機和驅動橋的重量，可以增加驅動輪的附著力，這對於在濕滑路面上行駛的汽車將會有很大的幫助。

前輪驅動的最大的優點還在於可以擁有大的室內空間，駕駛室內不會因為有驅動軸通過而有一個大的凸起。看看本田思域(Civic)，你就會發現這種小車也可以擁有許多轎車無法比擬的後座空間，原因就是有了一個平整的底板，同時，沒有了後差速器，行李箱的空間也會得到增大。

前輪驅動的主要缺點就是使得汽車的操縱性變差。因為大多數的質量都集中在汽車的前部，汽車的後部將會變得輕一些，這樣後輪的的附著力就會變小，在有冰覆蓋的路面上行駛車尾就很容易發生側滑。但是這個問題現在已經得到了解決，設計者在設計時會盡可能的將重量設置在汽車的後部，理想的質量分配是前後輪所承受的的質量之比為50:50，但是前輪驅動汽車很少有達到或接近這個比值的。

另外一個缺點就是前輪所承受的負荷。前輪必須傳遞加速，轉向和制動時地面作用於輪胎的力。而輪胎擁有的附著力是有限的，當附著力一部分用來加速時，就必定會減少對其它部分的作用力。而後輪承受的這種作用力卻很少，它只需要跟著前輪滾動就可以了。

所有前輪驅動系統的缺點都是後輪驅動系統的優點。隨著一部分的機械部件從汽車前部移到後部，汽車的平衡性和操作性都將會有很大的提高。後輪驅動的汽車加速時，牽引力將不會由前輪發出，所以在加速轉彎時，司機就會感到有更大的橫向握持力，操作性能變好。這就是為什麼世界上高速跑車和高性能轎車都是採用後輪驅動的原因了。

維修費用低也是後輪驅動的一個優點，盡管由於構造和車型的不同，這種費用將會有很大的差別。但是如果你的變速器出了故障，對於後輪驅動的汽車就不需要對差速器進行維修，但是對於前輪驅動的汽車來說也許就有這個必要了，因為這兩個部件是做在一起的。不過經過幾十年的發展，前輪驅動汽車的可靠性也已有了很大的發展，維修費用的高也許已經並不是一個大的問題了。

後輪驅動的缺點也是顯而易見的，比如相對高的裝配和製造成本，更多的故障，相對狹小的室內空間等等。現在，更多的汽車都是使用的獨立後懸掛系統，這樣設計師在設計時就可以將車體與差速器和傳動軸靠的更近，從而可以增大室內空間。

牽引力小一直以來都是後輪驅動汽車的一個問題所在，因為後輪所承受的負荷比較少，但是現在的電子設備使得這個有了改變。牽引力控制力系統和車身穩定電子系統可以讓後輪驅動的汽車在濕滑的路面上達到和前輪驅動汽車一樣的性能。改進的輪胎設計技術也可以改善後輪驅動汽車的這個缺陷。

❻ 汽車驅動輪是哪一個

汽車的驅動門主要是看呃汽車是前驅還是後驅，如果是後驅，後面的是驅動輪，前區就是前面的兩個輪子是驅動輪。

❼ 現在的汽車一般是前輪驅動還是後輪驅動

一般經濟的小車都是前置前驅，因為這樣成本低。但是由於汽車驅動機構所有的東西和轉向機構都放在車的前面，所以發動機就不能很大，這樣一來就限制了發動機的排量。

而一般高擋車(如賓士、寶馬、奧迪)就會選用前置後驅或是四驅,這樣發動機就可能提高排量。排量大了以後速度就高了，舒適性也高了，成本也高了。

日常用的汽車不用太大馬力,所以就用前驅就夠了。進口越野車一般都是四驅,國產越野車為了成本低也推出兩驅版本。

(7)汽車哪個輪子驅動擴展閱讀：

給補充一下，現代的轎車大部分都是前驅的，前驅的設計是汽車歷史上的一個里程碑。它改變了汽車的布局，使汽車的結構的設計更加簡單降低了汽車的製造成本，也一定程度上改變了普通汽車的性能。

但是前驅的汽車的馬力受到了限制，前驅的汽車的發動機一般都是橫置的。發動機和變速箱的外殼是一體的。是結構非常的緊湊。

但是這樣會使兩個半軸的長度不相等，在大馬力的驅動下產生的扭曲變形是兩個半軸的扭轉不一樣，會使車向一邊打偏的。跑車都是四驅或者是後驅的。

❽ 汽車驅動輪是那個

汽車分為前驅車和後驅車，普通汽車一般只有兩個後輪為驅動輪，兩個前輪為從動輪，或者兩個前輪為驅動輪，兩個後輪為從動輪，而越野車和全時四驅動車的全部車輪都是驅動輪。一般來說，汽車的驅動形式主要指驅動輪的數量和位置，依據這一基本標准，使用前輪來驅動車輛的方式稱作前驅，使用後輪來驅動車輛的方式稱作後驅，兩者同屬於兩輪驅動形式。