新能源汽車取代燃油還要多久

1. 在未來十年，燃油車會不會慢慢被新能源汽車取代

有可能。因為現在國家正在大力發展新能源汽車，所以有可能慢慢就被替代了。

2. 新能源汽車會取代燃油車嗎

這個回答其實和以下問題相似，本篇回答就是否會取代？什麼情況下取代？多久會取代？做一些簡要看法。先給結論，會大量普及，但需要時間。1、新能源汽車存在的意義到底是什麼？，存在即合理，能源戰略、技術追趕、市場佔領成為新能源汽車發展的重要意義，也成為新能源汽車作為未來汽車發展方向。新能源汽車存在的意義，也意味著新能源汽車將會取代燃油車。當然，新能源汽車的存在方式，可能是純電動車，也可能是燃料電池車，甚至可能是其他新能源車。2、該不該買新能源汽車 ，購車動機、價格高低、出行影響，成為衡量個人是否購買新能源汽車的依據。買與不買，也完全掌握在消費者手裡，而好的產品，也能催化用戶轉向新能源車的意願。在逐年上升的新能源車銷量來看，用戶對新能源車的信心也在不斷上升，當然也存在大量對其存疑的燃油車主/觀望用戶。3、電動車在十年內能否取代汽油車？國家戰略、車企戰略、用車體驗，成為電動車取代汽油車的各個影響因素。五年太短，十年不夠，到底多少年才能取代，仍未可知。而影響電動車取代燃油車，表現為重重困難：市場信心、技術瓶頸、基礎建設、售後處理等，解決這些問題，也成為電動車取代燃油車的必要條件。4、你對新能源汽車怎麼看，從業外使用者角度、業內從業者角度，對新能源的不同觀點和看法，客觀加主觀相結合，好處和難處相糅合，到底是好處大於難處，還是市場戰略意義大於個人使用體驗？綜合來看，當前推進新能源汽車的意義大於使用體驗，個人體驗會有好的反響，但並不太突出。未來是否會取代？未來本來就是一個大膽的猜測，因為你永遠無法知道未來到底怎麼樣。新事物的誕生，往往開頭很難被接受，而隨著時間的移動，技術的沉澱和發展，新事物會取代舊事物。當然，新事物是相對而言的，並不是絕對。橫向來看，已經普及的新事物有可能就會被舊事物取代，比如說燃油車被新能源車取代，新能源車的誕生史，早於燃油車，而後被燃油車取代，而未來，隨著新能源技術的升級換代，也會有很大可能替代燃油車。就目前來看，這個可能性非常大。縱向來看，歷史的腳步是向前的，隨時隨地都可能會出現新的技術，新技術的誕生，往往也會把既有技術顛覆。而更新的能源技術的發現和普及，也會取代現在所謂的「新能源」，而重新冠名「新能源」。什麼情況下取代？當大部分人群，能夠接受，並且能夠使用。簡單來說，就是當我們買車的時候，腦子里深深印著的，是新能源汽車。而到那個時候，新能源汽車可能就不再叫新能源汽車，可以叫汽車，也可以叫電車。叫汽車是因為這個名詞來源已久，我們很難把這個詞從字典中剔除，而它的意義，也就發生了變更。在這種情況下，燃油車成為了歷史，但不會消失。畢竟，世界永遠會有一小部分群體，而這部分狂熱愛好群體，也將持續保持下去。換個角度，站在今天，就像這新能源汽車保有量佔比1.5%左右的群體受眾，似乎就是那部分狂熱分子。當然如果燃油車被新能源車替代，這個數據，可能就會相反，甚至更少。數據來源：中汽協；製表：電池網。侵刪當然了，取代並不意味著完全替代，而是廣義上的替代，也即大部分廠家/渠道/用戶都不約而同的做/賣/買新能源汽車，成為應用最廣泛的汽車類型。而這個佔比比例，當然是越高越好。多久會實現取代？做完了前面的大膽猜測，當然了，這也並不僅僅是我個人的大膽猜測，只是前人之鑒。多久？我認為到2040-2050年。為什麼要這么久？圖片來源：中國傳統燃油車退出時間表研究從去年的新能源汽車銷量來看，僅僅占乘用車銷量5.6%。2019年，乘用車產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，中國新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，其中純電動汽車生產完成102萬輛，銷售完成97.2萬輛。純電動汽車占乘用車銷量比例4.5%，佔比新能源汽車銷量比例80%。（數據來源：中汽協）而數據的增長需要多方面發展以當前來看，新能源汽車保有量417萬輛，乘用車保有量2.7億輛。[1]兩個數字的差異，其實是非常龐大的。如果要取代，新能源汽車的保有基數，必須瘋漲。以2019年為例，增長幅度為9.45%，而對未來也呈樂觀態度，如果每年都增長10%，那麼新能源汽車的保有量即為417*1.1^20=2805萬/417*1.1^30=7276萬，而對於燃油車的現有基數，仍然不堪一擊，況且燃油車還在繼續銷售中......很顯然，仍然無法和燃油車保有量匹敵。但是換個角度來看，因為新能源汽車的發展，其實一直不算是穩定，是呈爆發式的，我們以每年20%增長速度，就會有另外一個數據417*1.2^20=1.6億輛/417*1.2^30=9.9億。當然，以上的舉例演算法，完全不科學，別忘了，還有報廢。不僅僅是燃油車，新能源汽車到一定年限，也是需要報廢的。同時，假設新能源車不斷增長，那麼燃油車的銷量勢必也要下降，所以這個數據其實是非線性。所以到2040-2050年能夠大幅替代，屬於比較樂觀的預測了。新能源增長的幅度，很大意義還是取決於幾個老生常談的問題1、里程焦慮，混合動力車，在政策上屬於過渡階段用車，當純電動車完全夠用後，將淘汰混合動力。當然，這一天我們不知道是多久，但是以當前新能源汽車來看，里程焦慮已經大大降低。得益於能量密度的提升，以及充電樁/站的逐漸布局。而里程來看，大部分純電動車，可以達到NEDC 400公里。當然，這個里程顯然是不夠的，所以有些車能夠達到500,600甚至是700公里，一定意義上算是解決了一半的里程焦慮。什麼情況下能夠完全解決，當電動車能達到WLTP實際工況850公里時，也就是說和燃油車里程差不多時，可完全取代。2、補能效率，對於當前無論是快充還是慢充，仍然無法達到大部分用戶的期望值。如果充電能夠和加油一樣，方便又高效，則對取代這個話題，事半功倍。超級充電樁，盡管能夠很快補能，但是對於電池，對於電網的負荷，都會產生影響。而換電模式，在標准統一後，很大程度上，能解決這一困難。3、安全可靠，追求高能量密度下，電池安全可靠性變得很難控制。如果能找到這樣一種材料，能量密度高/安全性高/價格低，也會加快電動車領域的快速取代。當然了，已經一百多年了，還是沒能找到便宜材料，或者說是沒能控制這些電池技術。說實話，數據不一定能給你預測，因為未來是無時無刻不在變化，隨之而來的，也是這些數據的變化。新能源汽車目前來看，將取代燃油車，但是什麼時間，誰也不知。參考^https://2ly4hg.smartapps.cn/pages/article/article?articleId=407709120&authorId=526255&spm=smbd.content.share.0.1599999098312bcfA9Vf&hostname=boxapp&_swebfr=1

3. 任澤平稱傳統燃油車正迎來「諾基亞時刻」，新能源取代燃油車還需多久

新能源取代燃油車的速度取決於新能源汽車的生產速度，如果新能源汽車在短時間內能夠生產較多的汽車，那麼市場將會進一步擴大，新能源取代燃油車將指日可待，但是目前新能源汽車製造工藝並不是相當完善，而且現在製造新能源汽車的企業並不多，數量也有限，所以要想讓新能源取代燃油汽車，還需要再等一些時日，但是新能源汽車必將會取代燃油汽車，因為不僅是因為人們現在加油油費的高額上漲，導致家中開支進一步增大，而且開燃油車會影響我們的空氣質量，不如用新能源汽車對我們的環境有幫助。

4. 新能源車會取代燃油車嗎

雖然國家取消汽油車燃燒的假設尚未實現，但根據世界共識，發展新能源汽車並逐步淘汰汽油車是可以預見的。我希望在我有生之年看到它。如果國家取消燃油汽車並駕駛新能源汽車，這一決定將導致太多的變化，這可能涉及到各個方面。

所有加油站都關閉了，所有加油站員工都失去了工作。原來的加油站都改成了充電站，一排排的加油機變成了充電樁，油變成了充電樁。與此同時，三桶石油和當地私人加油站都已關閉。
三桶石油的地點將被電網的人接管，私人加油站將自己改造成充電站。自2014年第一批純電動汽車實施以來，給我們留下了最深刻的「省錢」印象，其次是科技感和環保感。圍繞這些亮點，純電動汽車近年來獲得了足夠的關注，但想像力很好。

多年的純電動汽車生活告訴我，現實的「真相」並非如此。純電動汽車的優勢是顯而易見的，主要是「充電省錢，車牌和號碼無限，騎行安靜舒適，科技感十足」，但以下五個缺點是其發展的硬傷。
如果實施新能源汽車，這些硬損傷可能會成為優勢或更大的劣勢。如果消除燃油汽車的硬傷，將是整個生態鏈的一大變化。如今，許多汽車公司在推廣國產汽車時，不可避免地會提及使用某一一線品牌的零部件，如博世、大陸等老牌企業。

在這背後，是因為這些外資企業設立了高技術壁壘。您可以支付專利費用，或自行研發，或直接購買現成產品，這也可以確保質量和聲譽。如果我們轉向新能源汽車，這些企業將很難獲得燃油汽車專利並銷售國產汽車。
國內品牌也可以減少為他人賺取利潤的工作量。由於新能源技術尚未成熟，故障率高於傳統燃料汽車。此外，蓄電池受溫度的影響很大，尤其是在冬季溫度較低時，蓄電池更有可能出現問題並導致車輛故障。而且里程太低，無法支持長途駕駛。

因此，在長途駕駛過程中，隨時准備推車。道路突然拋錨更為嚴重。國家電網系統受到挑戰，甚至影響正常用電量。想想看，如果有軌電車取代了目前的汽車保有量，中國每天需要多少電力。
這需要在當前耗電量的基礎上增加幾倍的負荷。更不用說電網系統是否可以載入，單是建設充電站就足以使整個電網系統再次整流。新能源不會產生新能源的效果。中國目前只有有限的風力、太陽能和其他清潔發電設施，發電仍以火力發電為主。

這造成了燃燒造成的污染，這與新能源背道而馳。因此，推廣清潔發電是我國發展新能源汽車的基礎。讓我們的新能源真正造福於我們的環境，而不是以另一種方式破壞它。

5. 新能源汽車替代燃油汽車到底離我們還有多遠

英國將於2040年起停止銷售汽油和柴油汽車來減輕空氣污染。

從2040年開始，法國將全面禁止採用內燃機動力的汽車上路。

沃爾沃汽車集團表示從2019年開始，其新車型要麼是全電動汽車，要麼是混合動力汽車。

豐田汽車宣布：將在2050年停售純汽油車，未來豐田會逐漸推廣混動車、燃料電池車和純電動車。

在之前燃油車發寬虧展歷程中，中國企業比國外企業稍晚了一步，但是新能源汽車的發展，讓全世界的汽鄭巧仿車企業站到了同一起跑線上，這就給了中國自主品牌超越的機會。數據顯示，2016年中國新能源汽車市場整體穩步上升，連續兩年成為世界最大的新能源汽車生產國和消費國。今年1至7月，我國新能源汽車銷量為25.1萬輛，比上年同期增長21.5%。其中純電動汽車銷量更是高達20.4萬輛。可以說，新能源車全面取代燃油車，客觀條件已經逐漸形成！

6. 未來幾年，燃油車會不會慢慢被新能源汽車取代

未來燃油車肯定會被新能源車完全取代，碰坦這是毋庸置疑的問題。
石派州油是不可再生資源，只會越用越少，物以稀為貴，價格肯定會越來越高，但是搭載內燃機的汽車卻越來越多，也就是需求量越來越大，排放的污染物對環境影響與日俱增。新能源汽車例如電動汽車，電費卻不會有太大幅度的上漲，而且也更加環保，後期使用成本的優勢，肯定會讓消費者更傾向購笑羨桐買新能源汽車，這是市場的角度。

7. 以目前的發展趨勢新能源汽車需要多久才能替代各種燃油車

作為新能源行業專業人士大家肯定會見仁見智，看看趨勢吧，中國2018年強制實施新能源汽車的打分制，給出了明確信號就是中國汽彎櫻車行業下一步目標就是取代燃油車，方法和路徑就是純電動技術。其實現在在商業和工業用途領域，新能源車型已經大面積取代燃油車，比如電動大巴，已有深圳等3個城市要求在2020年全部使用電動大巴，比如電動叉車，在食品和醫葯倉庫現在已全部使用純電動叉車，比如城市保潔車輛，咐沖已大面積在60多個城市使用，所以個人估計，5年內在商用，城市交通，城市保潔等用途領衡鬧殲域，電動車輛普及率將實現對燃油車的超越，在10年內在乘用車領域實現市場份額的超越。

8. 未來幾年，燃油車會被新能源汽車取代嗎

個人認為未來燃油車是不會被新能源汽車取代的。畢竟燃油車相比於新能源車來說還是具有很多的優勢的，雖然說新能源汽車在未來是趨勢和潮流。但是燃油車現在依然占據著絕大多數的市場份額。在短時間內新能源車是不可能完全取代燃油汽車的。人們對於新能源汽車還是非常謹慎和憂慮的。燃油汽車還是現在最受歡迎的汽車。

燃油汽車不會被新能源汽車完全取代。首先是因為新能源汽車有諸多缺陷。雖然說新能源汽車是未來的趨勢，但是新能源汽車現在還是有很多的不足，比如說續航里程有限、充電不方便、電池更換價格昂貴等等。這些問題都是人們在購買新能源汽車時非常擔心的；其次，燃油汽車依然是市場的主力。現在的汽車市場，燃油汽車依然占據著絕大多數的市場份額，燃油汽車與新能源汽車相比，優勢還是很大的，新能源汽車要想取代燃油汽車在未來幾年是難以實現的；最後，新能源汽車需要時間來逐漸成熟。現在的新能源汽車在很多方面是存在著很多問題的，這些問題也是需要時間來逐漸完善的。

三、新能源汽車取代燃油汽車還需要時間。

新能源汽車取代燃油汽車還是需要很長的時間，畢竟新能源汽車在很多方面確實無法和燃油汽車相比較，燃油汽車在很長一段時間還會是市場的主流車型。

9. 電動汽車會在何時徹底取代燃油車

電動汽車要徹底取代燃油車沒有人能夠告訴你明確的時間點，但這幾個因素非常重要：

1.電動汽車續航如果沒有解決，要徹底取代燃油車基本上不可能；

2.電動車充電樁問題不解決，要徹底取代燃油車基本上不可能；

3.新技術的突然需要時間，到底什麼時候能夠徹底解決續航問題，這個沒有人能夠知道。

新能源汽車之所以受到大家的關注，主要原因還是節能減排和環境保護成為了大家關注的焦點，如果不好好愛護環境，我們未來的生存環境會越來越艱難，電動汽車代替燃油汽車也成為了大家關注的焦點。電動汽車要徹底取代燃油車沒有人能夠告訴你明確的時間點，主要原因還是電動車有致命的缺點，續航問題和充電問題不能夠完全解決，電動汽車使用起來就會遇到很多問題，如果這兩個問題解決了，我相信電動汽車徹底取代燃油汽車的速度會越來越快。

三、新技術突破需要時間只有耐心等待

新能源面臨的兩個問題：續航和充電樁，政府已經開始在每個城市布局和建設充電樁，充電問題很容易解決，續航問題是新技術，新技術什麼時候能夠突破，只有耐心等待了，這也是電動汽車什麼時候能夠徹底取代燃油汽車沒有人知道的真正原因。