1. 汽車冬天需要熱車嗎,熱多久
汽車冬天需要熱車,需要原地一分鍾後,就怠速緩慢行駛。
車子經過一段時間停放後,發動機內的機油就會流回發動機下部的機油底殼內。因此,剛點火時,發動機的上半部是處於沒有機油缺乏滑潤的狀況,在發動機啟動30秒左右,機油泵才會將機油運送到發動機的活塞、連桿以及曲軸等部件。
車輛啟動後,怠速潤滑油還沒有供應到位,所以最容易發生磨損。發動機機件的磨損都是在冷車發動後三分鍾內造成的。因此,冬季、特別是嚴寒的冬季,原地怠速熱車不能太長時間,一分鍾左右就可以,一分鍾後,車主可以採用低轉速或怠速緩慢行駛的方法進熱車。
(1)天冷汽車熱車多久擴展閱讀:
夏季、冬季都需要熱車,冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置,各摩擦面上的潤滑油已經基本消失,失去了油膜保護;低溫促使潤滑油的黏度增大,附著力和流動性變差,增加了發動機啟動時的阻力。
此時行車,會加大發動機的負荷,增加不必要的磨損。發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。
正常的怠速暖車可以減少這種磨損,從而延長發動機的使用壽命。低溫下,金屬會呈現較小的彈性和抗磨性,只有在正常的工作溫度下,發動機才能達到正常的配合間隙,保持最佳的工作狀態。
2. 冬天熱車需要多長時間
冬天汽車熱車需要1分鍾至兩分鍾左右。
對汽車做熱車操作,目的就是讓沉澱迴流的機油再次流動起來,從而揮發發動機各個部件間的潤滑效果,從而起到保護引擎的目的。
相反,若冬天用車前沒有做熱車工作,一旦車輛點火後就做劇烈的動作,由於發動機各部件得不到良好的潤滑作用,車輛輕則出現頓挫感,重則引起發動機氣缸的拉缸問題。
冬季用車細節
控制車內溫度:冬季室內外的溫差較大,車上開暖風需要控制好溫度,盡量不要將暖風開太足,車內溫度過高時,駕駛員容易出現發困現象,暖風開到溫度適宜,讓駕駛員保持清醒的頭腦,不容易出現分神現象。
車輛盡量停放在車庫、勤檢查、按時保養:冬季溫度較低,車輛停放時需要車主注意,尤其是對汽車的電瓶做好保護,溫度較低時,汽車容易出現啟動困難的現象,在停放車輛時,盡量將車停在地庫,按時進行保養,檢查各種油液及電瓶的使用情況。
雨刮片要定期觀察:冬季雖然使用雨刮器的頻率不高,但雨刮的工作強度較大,尤其是冬天溫度較低,雨刮片容易老化僵硬,刮水效果變差,遇到雪天如果不能將雨刮保護好,可能會出現雨刮結冰現象,所以在冬季時,需要對雨刮進行合理的保養。
3. 冬天汽車預熱多長時間
冬季正確的暖車方式應該是30秒到1分鍾後上路。但是這個時候不要開高速,保持低速。發動機轉速不超過3000~3500轉/分。一般應保持在2000轉/分,否則發動機盯孫哪和變速箱會嚴重磨損,無法恢復。
因為汽車停了很長時間後,發動機內的機油流回油底殼,再次啟動發動機時,發動機上凱碼部處於無油潤滑狀態,所以在使用前需要大約五分鍾的時間預熱汽車,因為汽車啟動後大約半分鍾,油泵開始運轉,機油被輸送到活塞連桿、曲軸等部位。其實只要一開始不猛踩油門,保持一定的低速跑,就跟熱車一樣。
一般來說電噴發動機和老化油器發動機起動後都要怠速預熱,但時間和溫度不同。發動機靜置一夜後,各摩擦面上潤滑油的殘余壓力已經消失,油膜保護失去。低溫大大增加了潤滑油的粘度,粘附性和流動性變差。此時啟動發動機的運動阻力大大增加,啟動時60%以上的動力用來克服運動阻力。發動機冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大致相同。
換句話說,冷啟動時的發動機磨損約占總磨損的一半。在正常怠速下預熱汽車可以減少這種磨損,延長發動機的使用壽命。低凱陸溫啟動發動機後,如果車輛立即啟動,發動機會因為混合比不均勻而輸出功率不足。在低溫下,霧化不充分的燃料不能充分燃燒,容易形成積碳。一部分汽油沒有霧化,會沿著氣缸壁直接流入曲軸箱與機油混合,會降低機油的質量。
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4. 冷車啟動要熱車多長時間才最好
具體熱車時間可以參考兩個指標,一個是水溫,一個是發動機轉速。一般來說,如果在怠速熱車的過程中,首先需要發動機轉速回到正常怠速的轉速水平。其具體時間至少應有30秒左右。車輛可以起步。只是,在剛剛起步的兩三百米的短距離內,車主不宜加大油門。一般操作即按照上面所說等水溫和轉速達標後再踩加大油門。冬季熱車是一件重要的事情,沒有經過熱車的汽車容易損害汽車發動機,長久下來會導致汽車壽命減少。
科學的辦法是慢行熱車,而不是原地熱車。鑰匙打到二檔,但是不打火,15秒鍾之後再打火,這樣可以全車通電,電路油路都打通,利於機械潤滑。打火30秒-50秒就可以走了,這時候轉速指標已經下落了一部分,接近1000轉了,切記,慢行,轉速不超過3000最好,3-5公里之後,怠速就正常了,就可以快速駕駛了。原地熱車是最傷車的,
目前來說冬天車輛熱車時間大概在30秒到1分鍾左右,然後邊開邊熱,車輛轉速盡量不要超過2500-3000轉,等水溫逐漸上升以後再加大油門。
熱車並不是時間越長越好,這樣不僅費油而且車輛容易積碳,希望對你有幫助!
現在的汽車,啟動時,預熱1分鍾左右,就可以了,冬天時,先慢速行駛幾分鍾後,再正常行駛就可以了。
一、正確的熱車方法:
在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,在按照正常開車方法開車即可。
二、車輛行駛之前,使發動機運轉變暖的操作俗稱「熱車」。冬季如果沒有熱車過程,發動機轉速會很高,特別是自動變速箱的汽車,汽車起步時,變速箱承受的沖擊力很大。一般情況下,冷車啟動時怠速較高,通常在1200轉/分左右。此時機油的流動性較差,潤滑效果不好,當怠速降到850轉/分時,缸內溫度已經上升,機油充分流動,發動機已初步預熱,可以和行駛系統一起進一步預熱,熱車過程3分鍾左右即可。起步後前幾公里不要使用高轉速、高擋位,等水溫表指標開始上升後可逐步提高車速。
這個,不一定。
1、通常北方冬季,氣溫可能達到-20或者更低,這個熱車可能要5分鍾到10分鍾才能看到水溫表動一點點。
2、正常節氣,一般2、3分鍾就行了。夏季半分鍾也行。
3、這個還與你使用的機油的等級和粘度有關。
4、最重要的,車與車達到同樣水溫的時間也不同,有些高檔車有電加熱裝置。
如果你在南方,通常起車半分鍾就可以走了。
不必怠速熱車到水溫正常。水溫表指標動了就可以走了。
以上供參考。
熱車
在大多桐薯數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鍾再上路,這樣對車最有益。但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎?
根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鍾內造成的。因此,應如何才能正確地熱車,相信是所有愛車人士關心的話題。但是在我們說明熱車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要熱車。
1、了解熱車之原因方能正確熱車。其原因有三:
第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化悔輪前(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比碧清,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鍾不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門, 正確方式應以低轉速緩慢行駛
綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的?
因此,正確的熱車方法,應該是在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
冬天低溫熱車時間參考:
0攝氏度以上90秒
負5-0攝氏度預熱120秒
零下5--10攝氏度預熱150秒
零下10攝氏度以下預熱200秒
5分鍾左右就可以了,並不需要太多時間,望採納
5. 冬天熱車需要多長時間
冬天啟動車熱車三十秒到一分鍾即可上路。
此時不要高速行駛,保持低速行駛,不要超過兩千轉每分鍾。低速行駛時觀察水溫表。如果它稍微上升,可以加快速度,適當向前移動。行駛一公里左右時,待車完全預熱後即可正常行駛。
一定要正確把握熱身時間。不正確的預熱技巧會大大降低汽車的使用壽命。如果不清楚預熱需要多長時間,一開始就會熱很久,會造成車內積碳,造成的傷害會和車穗納空不熱時直接踩油門啟動造成的傷害一樣。
冬季停車時間過長,發動機中的機油流回發動機底殼。汽車一啟動,機油就不能第一時間從油底殼上來。如果一些起動發動機不能茄胡潤滑,就會造成磨損。如果汽車長時間預熱,也會對汽車造成損壞,加速發動機機油的變質,造成氣缸猜瞎蓋、活塞、氣門等積碳。
汽車冬季要熱車原因
1、熱車可以減小發動機磨損,車子停的時間長又冷,那麼這個機油其實都是迴流到這個發動機下面油底殼當中的,機器裡面本身的機油是不太多的。
2、機油潤滑發動機需要五到十秒,從下面油底殼打到上面這個車子,基本上是需要五秒到十秒鍾左右,根據不同的車型有所不同。
3、發動機冷卻液需要達到一定工作溫度,不光是這個機油是需要溫度的,發動機的冷卻液也是需要達到一定的工作溫度的。
6. 天氣冷車子剛啟動需要預熱多久
你好車輛啟動後預熱一般需要5分鍾左右,大部分時間是冬季需要。希望對你有所幫助望採納!
7. 冬季汽車要熱車多長時間
熱車30秒至一分鍾。
但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,發動機轉速以不超過3000轉為限,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鍾時間),再恢復正常駕駛即可。冬季氣溫降低,熱車十分必要。
(7)天冷汽車熱車多久擴展閱讀:
著車就走害處大
我們在啟動車輛時通常可發現,轉速表指針會瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動檔車更為明顯)。這是點火著車時,現代轎車槐和逗上的電腦自動控制模塊(俗稱ECU)在讓噴油系統多噴一些燃油到汽缸內,來提升發動機的轉速,以便在冷車狀態下可迅速升溫。
至於冷車轉速升高到什麼程度,取決棚攜於每一款車所處的外部環境溫度和ECU的設置,並不是每輛車都會是相同的轉速值。正常情況鉛賣下,冷車啟動一分鍾內發動機轉速就會有明顯的回落,所以,如果您連這短暫的一分鍾都不願意等,大腳油就走。
那無疑是在加劇發動機機件的磨損,短時間內可能不會造成嚴重問題,但長期這樣就會使發動機「折壽」了。
8. 冬天熱車需要多久
如果正常保養,加進去的是正品的、適合發動機的機油,那麼原地熱車兩分鍾就可以了,然後起步走車不超過40公里/小時,走個3--5公里溫度就正常,就可以正常駕駛了。
9. 冬天啟動車子時需要熱車多久
你好 冬天到了,汽車啟動時要熱30秒到1分鍾的時間。
在發動後30秒至一分鍾後上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,發動機轉速以不超過3000轉為限,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鍾時間),再恢復正常駕駛即可。
熱車的主要原因在於:車子經過長時間停放,發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後,發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況,大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
10. 天冷汽車要熱車多少時間
一般情況下,熱車拆團寬不需要超過2分鍾的(啟動後的30秒內,發動機內部就已經建立起足夠的旅亮油壓,機油已經順暢循環了)。或虧