汽車空調多久加一次利昂

1. 汽車空調多久加一次氟利昂

空調多久加一次氟合適：一般5年加一次。

夏日，空調是每個家庭的必備品。網路上常有這種選擇，如果下列東西你只能帶走三樣你選什麼，在夏季毫無疑問空調就是第一項了。空調不製冷是空調故障中較為常見的故障之一，空調不製冷的原因有很多，最常見的且被人們熟知的就是氟利昂不夠，所以很多情況下人們「不分青紅皂白」，空調一不製冷就加氟，那就大錯特錯了。

2. 汽車空調 多久需要加氟利昂

汽車空調氟利昂多久換沒有固定時間，一般當汽車空調製冷效果變差時，就可以檢查氟利昂是否缺少，有必要的進行更換或添加。

汽車空調氟利昂原理：氟利昂在大氣中的平均壽命達數百年，所以排放的大部分仍留在大氣層中，其中大部分仍然停留在對流層，一小部分升入平流層。在對流層的氟利昂分子很穩定，幾乎不發生化學反應。

但是，當它們上升到平流層後，會在強烈紫外線的作用下被分解，含氯的氟利昂分子會離解出氯原子（稱為「自由基」），然後同臭氧發生連鎖反應（氯原子與臭氧分子反應，生成氧氣分子和一氧化氯基；一氧化氯極不穩定，很快又變回氯原子，氯原子又與臭氧反應生成氧氣和一氧化氯基……）。

(2)汽車空調多久加一次利昂擴展閱讀：

汽車空調使用半年以上的用戶，可察看車內機的管道接頭和車外機閥門處是否有明顯的漏油跡象。如有明顯的漏油現象，則表明機器有泄漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。如果不進行補充或更換冷媒，會導致空調製冷效果下降，要很久才能製冷。

空調正常開啟一段時間後，吹到身上的風感到很涼，並能很快達到設定溫度。車外的壓縮機能像電冰箱一樣工作一會兒停一會兒，這表明是正常的，否則就有可能需要補充製冷劑。

純正質量的冷媒，可以保證2-3年的使用壽命，目前市場上的冷媒質量良莠不齊，車主一定要選擇正規、質量有保障的冷媒。使用假冒偽劣的製冷劑，一段時間內可以製冷，但是長期使用，輕則會產生製冷劑泄漏，造成空調製冷不良的狀況，嚴重的會導致空調壓縮機拉傷。

3. 汽車氟利昂多久換一次

因為氟氯昂中的氯原子會影響空氣中的大氣層，因此 無論是中央空調或是車配中央空調，都早現已不會應用氟氯昂做為冷媒了。而針對汽車中央空調而言，現階段採用的幾乎全是R-134a冷媒，因此 下邊發生的氟氯昂均代指R-134冷媒。

汽車氟氯昂多長時間換一次？

實際上汽車氟氯昂只需不泄漏，就一直無需更換。

因為加上氟氯昂前必須對空調銅管路開展真空包裝解決，因此嚴苛的意義上而言，就算是氟氯昂發生泄露，危害了中央空調一切正常致冷時，大家也僅是對氟氯昂開展了加上，並沒有徹底更換

汽車換氟氯昂需要多少錢？

汽車中央空調更換氟氯昂的價格，依據汽車品牌溢價工作能力及其應用的氟氯昂原材料、使用量不一樣，其價格也截然不同。

一般針對一般的家用小汽車而言，加上氟氯昂的價格而在200-300元功效，而如果是豪華車品牌或是是大中型的SUV、MPV得話，其價格會高些。

4. 汽車空調多久加一次氟 加一次能用多久

空調製冷變差是很常見的事，汽車使用時間長了，難免會出現這種問題。空調製冷變差有很多原因造成，但多半是由於汽車空調管道泄漏或是自然損耗導致的氟不足。氟就是我們常說的雪種、冷媒，當氟不足時，需要及時補充。那麼，汽車空調多久加一次氟呢？下面就來一起了解下吧。

氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。

5. 汽車的氟利昂多久需要加一次呢

汽車的氟利昂空調三年充一次氟，加氟的時間知視使用情況來定,通常3-5年充一次即可,空調的多長時間需要加氟是和空調的安裝有直接關系的，安裝好的話五六年一次也不用加。
加氟方法：
1、去除濾器工藝管的一段，把一單向閥插入餘下的工藝管中一厘米處焊接好，另一端道焊接三通維修閥的連接銅管。
2、檢查空調的漏氟點，如果有要及時焊補好，再開啟壓縮機和真空泵，使管路內的空氣邊循環抽真空。
3、檢查空調是否有故障，如果有，要及時進行空調維修，如果空調使用年限過大，不能滿足加氟條件必須回收。
4、連內接氟瓶與三通維修閥，並將連接管中的空氣排出。在空調停機狀態下，將氟瓶倒立進行液態加氟，同時用能計量的工具容稱重，當氟瓶內氟的減少量等於空調額定的加氟量時，要馬上停止加氟，以免加氟過多，造成負面影響。

6. 汽車空調多久加一次氟利昂

一般汽車空調5-6年加一次氟利昂，主要看空調漏氟情況。以下是汽車空調缺氟的現象：,1、低壓管（粗管子）發干，用手觸摸，並沒有冰的感覺。這是因為氟利昂的缺少，蒸發器內製冷劑的沸點從而降低，使低壓管閥門內的製冷劑溫度升高。,2、高壓管結霜。原因是液管內壓力下降，沸點降低，使高壓管溫度低於冰點，空氣中的水就結成冰。,3、打開內機面板，拆下過濾網，自然可以看到蒸發器上面結霜。如果結霜量少面積小，說明製冷劑不足導致製冷量減少。,4、室外機排風無熱感。原因是製冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。,5、內機排水管，出水量少或者根本不出水。這是因為缺氟導致製冷量下降，冷凝器不能凝結水。,6、從室外機充氟口測量的壓力低於0.45MPa。原因是製冷劑不足，導致蒸發壓力下降。

7. 汽車的空調的氟利昂多久需要加一次

汽車空調加氟需要根據具體情況來增加，畢竟每輛車的情況都不同，製冷效果自然就不同，但是按照正常的情況，一般的汽車空調每隔2、3年加一次氟就可以了。如果是好一點的車，5年加一次氟都可以。

8. 空調的氟利昂多久需要加一次

通常為三到五個月加一次空調氟利昂，空調頻繁使用，氟利昂消耗就會特別快速，一部分用戶認為氟利昂一年就要加一次，但其實這是不正確的，要知道機器的養護很重要。

一般來說，只有在空調出現了不製冷的情況下才需要加氟利昂，所以如果空調的密封性比較好，會延長加氟利昂的時間。
加氟的時候，以室外機空氣溫度7℃為標准，室外溫度每升高或降低1℃，增加或減少額定工作電流值的1%。電壓的影響對於加氟也不能忽視，製冷或制熱狀態下，以額定電源電壓220V或380V為標准，電源電壓每升高或降低1V，減少或增加額定工作電流值。通過結霜情況來判斷也是比較好的方法，製冷時，室內熱交換器全部結露，發聲均勻低沉、室外截止閥處結露。
空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼，並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣開一會兒停一會兒，就可以說是正常的。用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常，溫差越大說明空調的工作情況越好，好的可達15℃左右。
在開機十幾後，打開室內機面板，應看到蒸發器（銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件）上均勻布滿冷凝水（像露水一樣），為正常（空氣濕度大時多，反之較少）。如果一半有一半沒有，可能為缺氟。如局部結霜或結冰也不正常。
如室外機在人手能摸到的地方，可在開機十幾後用手摸。室外機有兩個銅閥門，一個接粗銅管，一個接細銅管。用手摸兩閥門應有溫差；粗的應比細的溫度低些，摸著比較涼為正常（在溫度高時也應有冷凝水）。再摸室外機的熱風是不是熱呼呼的，如果不大熱可能缺氟。
使用過半年以上的用戶，可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

9. 汽車氟利昂多久加一次

這個一般需要在2年左右添加一次，也是比較常見的。

10. 汽車空調多久充一次氟利昂

車子氟利昂約需五到八年加一次。

以下是判斷汽車是否需要加氟的方法:

1、在空調正常持續運轉時,玻璃孔內持續有氣泡,說明氟的量不足,需要添加。

2、在空調正常持續運轉時,玻璃孔內沒有氣泡,當空調停止時,也沒有短暫氣泡出現,說明氟的量過多,需要排放。

3、在空調正常持續運轉時,玻璃孔內沒有氣泡,當空調停止時,會出現短暫氣泡,說明氟的量正常。

4、如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔,還有一個簡單方法可以大致判斷:打開汽車機蓋,查看空調系統接頭是不是有油跡,如果有的話應該就是缺氟。

5、汽車空調加氟前,需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測,確保空調設備沒有漏點才可以加氟。