汽車輪胎雜訊大概多少聲壓

① 輪胎生產過程中對雜訊方面也有標准規范嗎

《輪胎雜訊標准》主要規定了轎車輪胎、輕型載重汽車輪胎、載旦派重汽車輪胎慣性滑行通過雜訊限值、等級技術指標及相關判定規則等。為與國際接軌，汽車輪胎慣性滑行通過雜訊的限值採用歐盟ECE/R NO.117法規2016年第四版第二階段的規定值。由於輪胎規定了雜訊限值的要求，不允許生產雜訊值高於限值的輪胎，該標准只對小於等於雜訊限值的輪胎進行分級。轎車模激賀輪胎慣性滑行通過雜訊聲壓級限值是和輪胎斷面寬度掛鉤的，斷面寬度小於等於185毫米的，噪音下限值是70分貝；斷面寬度大於185毫米，小於245毫米，噪音下限值是71分貝；斷面寬度大於245毫米，小於275毫米，噪音下限值是72分貝；斷面寬度大於275毫米的，噪音下限值是74分貝。一些雪地輪胎或者增強型輪胎，其慣性滑行通過雜訊聲壓級限值可增加1分貝。微型、輕型載重汽車輪胎和載重汽車輪胎分為兩類，一種是「單胎負荷指數≤121且速度符鉛拿號≥N的微型、輕型載重汽車輪胎」，一種是「單胎負荷指數≤121。

② 汽車噪音評判標準是多少分貝，噪音主要產生源是哪兒

這個要看你所在區域,一般晚上的標準是30db(A),白天是40db(A)地下車庫雜訊源主要包括地下車庫汽車出入口的坡道和汽車在坡道上行駛時產生的雜訊。地下車庫雜訊治理主要包括以下幾方面：1.在出入口處露天部分增設透明隔聲罩，以切斷雜訊傳播途徑。2.為了降低封閉空間內的混響聲能，以提高隔聲罩的隔聲量，在隔聲罩壁面上作吸聲處理。3.為了方便車輛進出，半封閉隔聲罩出入口處地面最低處的高度不低於2.2m；為了減少隔聲罩的壁體面積，降低工程成本，隔聲罩頂部和兩側的高度隨著坡道從出入口處起逐漸向里降低的地；為了美觀要求，透明隔聲罩採用不銹鋼或鋁合金框架。

③ 交通雜訊標准

法律分析：排氣雜訊是汽車的主要雜訊源，它通常讓其他雜訊要高10～15dB（A）。排氣雜訊主要是由發動機排氣閥周期性開閉所產生的壓力脈沖激發氣流振動而產生的，雜訊能量主要分布在200Hz以下的低頻區。

汽車車輛的排氣雜訊的大小與發動機轉速和負荷情況有關系。發動機在不同轉速下其排氣雜訊的差別很大，轉速增加10倍，其排氣雜訊級增加45dB(A)，即排氣雜訊聲強與轉速的4.5次方成正比。發動機有負荷時，由於排氣壓力的增加，排氣雜訊也要增加，據測定，車輛在全負荷時，其排氣雜訊要比空負荷時高出15～20dB（A）。

內燃機機殼雜訊是由於機械力作用和氣缸中氣體受壓縮並燃燒產生的氣體壓力作用在活塞與氣缸壁上而產生的，兩者都能引起發動機外表面振動而輻李岩射雜訊。內燃機雜訊和它的燃含野燒方式、發動機結構、轉速、排量、負荷等因素有關，其中，哪老御燃燒是主要的雜訊源。

當車速達到50km/h以上時，輪胎雜訊就顯得很突出了。輪胎雜訊是一種高頻性雜訊，主查由輪胎花紋和路面之間互相擠壓空氣所產生的。其中輪胎花紋形狀是影響輪胎雜訊的重要因素。橫肋狀花紋雜訊較大，豎肋狀花紋雜訊較小，輪胎雜訊變動范圍是相當大的。

法律依據：《中華人民共和國環境雜訊污染防治法》

第十條 國務院生態環境主管部門分別不同的功能區制定國家聲環境質量標准。

縣級以上地方人民政府根據國家聲環境質量標准，劃定本行政區域內各類聲環境質量標準的適用區域，並進行管理。

第十一條 國務院生態環境主管部門根據國家聲環境質量標准和國家經濟、技術條件，制定國家環境雜訊排放標准。

④ 一般轎車聲音在多少分貝達到多少分貝算是噪音多少分貝屬於聲音比較小

GB-1495-2002中規定的 小汽車 (M1類車輛)車外 雜訊限值 為 74 dB。按國家規定，居民住宅區內的雜訊標准白天是50分貝以下，夜間在40分貝以下。大於60分貝屬於噪音。1分貝是人類耳朵剛剛能聽到的聲音，20分貝以下的聲音，一般來說，我們認為它是安靜的。

⑤ 噪音達多少分貝為正常

雜訊級為30～40分貝是比較安靜的正常環境；超過50分貝就會影響睡眠和休息，由於休息不足，疲勞不能消除，正常生理功能會受到影響；70分貝以上干擾談話，造成心煩意亂，影響工作效率，甚至發生事故；長期工作或生活在90分貝以上的雜訊環境，會嚴重影響聽力和導致其他疾病的發生。

0分貝是人們剛剛能 聽到的最弱聲——聽覺下限，10分貝相當於微風吹落樹葉的沙沙聲。30～40分貝是較理想的安靜環境。超過50分貝就會影響睡眠和休息。70分貝以上會干擾談話，影響工作效率。長期生活在90分貝以上的雜訊環境，嚴重影響聽力和引起神經衰弱、頭疼、血壓升高等疾病。

如果突然暴露在高達150分貝的雜訊環境中，聽覺器官會發生急劇外傷，引起鼓膜破裂出血，雙耳完全失去聽力。為了保護聽力，應控制雜訊不超過90分貝;為了保證工作和學習，應控制雜訊不超過70分貝為了保證休息和睡眠，應控制雜訊不超過50分貝。

相關說明

在我國，有關標准規定，住宅區雜訊，白天不能超過55分貝，夜間應低於45分貝。

為了防止雜訊，我國著名聲學家馬大猷教授曾總結和研究了國內外現有各類雜訊的危害和標准，提出了三條建議：

①為了保護人們的聽力和身體健康，雜訊的允許值在 75~90 分貝。

②保障交談和通訊聯絡，環境雜訊的允許值在 45~60 分貝。

③對於睡眠時間建議在 35~50 分貝。

以上內容參考：網路-雜訊

⑥ 轎車車內噪音多少分貝能接受

汽車噪音分為車內噪音和車外噪音。前者影響車內人員的舒適性，後者會對外界造成雜訊污染。汽車雜訊的來源有發動機噪音、風阻雜訊、空調雜訊、輪胎雜訊、傳動系統震動、車身扭動和振動、制動雜訊等。

GB-1495-2002中規定的小汽車（M1類車輛）車外雜訊限值為 74 dB(A)（分貝）。

但是目前還沒有強制性的轎車車內雜訊標准，畢竟車內聲音只有車內人員聽得到，自己覺得舒適就好。

⑦ 車輛噪音標準是多少分貝

車輛噪音標準是60分貝以下，噪音是指公路車輛和鐵路車輛在運行時發出的雜訊。汽車雜訊大的原因是：1、發動機積碳；2、減震器故障；3、駕駛室或車輛縫隙大；4、輪胎老化；5、氣門導管內部破損；6、冷卻系統故障；7、機油品質差；8、發動機缺缸；9、火花塞積碳。汽車噪音大的解決辦法是：1、發動機蓋處加裝吸音泡沫材料，可以抑制引擎攔談蓋引起的震動，吸收大量噪音；2、加入減震板配合吸音墊，做擾能解決路噪和胎噪純衡旦；3、加裝或更換車門密封條；4、上緊螺絲或者更換零件。

⑧ 輪胎分貝是多少

輪胎對環境的負效應包括雜訊污染，在歐盟決議(2001/43/EC) 中，根據輪胎的寬度和類型，將客車的輪胎雜訊限制在 72—78分貝。

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而通過幾次以60公里/小時、100公里/小時勻速測試取平均值得到的結果也證實了這一感官結果：兩次測試車內噪音分貝分別是：60km/h.....55.8dB 100km/h.....62.4dB。這一噪音分貝結果相比原裝輪胎的效果好了很多。

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