樂視汽車賣多少錢

Ⅰ 樂視le七ⅤⅩ5o1賣多少錢

你說的是樂1s手機么，裸機的價格是1099，不過現在官網的是太子妃版的了

Ⅱ 13年寶駿樂馳二手車多少錢

寶駿樂馳二手車大概兩萬多，計算評估方法：1、現在市值價=當時新車裸車價×0.85×0.85×0.85×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個；2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去；3、手續齊全，購車發票、鑰匙齊備（一般兩把蠢磨歲）、說明書、工具箱、滅火器、帶睜應急工具、三腳架等一應俱全，且一直在4s保養、維修維護的，可適當加價，具體看個人；4、看是否有過重大事故，否則再在現在市值上折價三到五成；5、看實際車況，包括發動機、底盤、變速箱、減震懸掛、車身漆水和鈑金、各項電器、車燈（含大燈、霧燈、示寬燈、剎車燈、艙內照明燈、艙內氛圍燈等等）、內飾、輪胎、剎車、各項機油（發動機油游姿、變速箱油、剎車油等等）、汽車電瓶等等等。若全部正常，按第一條執行，否則，各項分別折價。

Ⅲ 賈躍亭成功「翻身」公司估值220億要上市，六年沒賣出去一輛車

日前，由 賈躍亭 創辦的電動車公司 法拉第未來 （Faraday Future）與PSAC的合並計劃得到批准。不出意外的話，新公司將於2021年7月21日在美國上市，估值約為34億美元（摺合人民幣220億元）。「賈布斯」的造車夢有望實現，巨額債務也有了償還的可能。這一次，能兌現「下周回國」的承諾么？

說起來，賈躍亭引領了中國第一波新能源造車運動。只可惜，起了個大早趕了個晚集。時間撥回到七年前，Model S正式進入中國市場，埃隆·馬斯克首度來華，親自出席北京交車儀式。新浪CEO曹國偉、著名主持人汪涵、時代集團總裁王小蘭、 汽車 之家總裁李想（後來創辦了理想 汽車 ）等9人，成為特斯拉在中國的第一批用戶。

賈躍亭沒有參與其中，不過他敏銳地發現，新能源 汽車 是大勢所趨。於是立刻前往美國考察，並試駕了特斯拉，下車的一瞬間他做出決定：「我們必須得造這個。」隨後不久，他投資了一家名為Atieva的電動車初創公司，並推動樂視研發自己的電動車。鏈喚當棚皮凱年年底，他與尼克·桑普森（曾負責特斯拉車輛和底盤工程）、彼得·薩瓦吉安（通用 汽車 集團電動車總負責人）聯合創立法拉第未來。

2017年初，旗下首款量產車FF 91全球首發。產品搭載一台馬力高達1050匹的驅動電機，百公里加速僅為2.39秒；配備容量為130kWh的電池組，NEDC續航超過600公里。在CES（國際消費類電子產品展覽會）展台上，相關負責人將它比作07年橫空出世的iPhone，將「改變我們對 汽車 的所有認知」。

不過在演示自動泊車時，FF91出現了失誤。沒有人會想到，這只是法拉第未來厄運的開始。隨著樂視資金鏈斷裂，賈躍亭辭去所有職務並出走美國。緊接著兩位聯合創始人先後離開，工廠停工、裁員，企業陷入資金困局。

就在這個時候，恆大伸出援手，計劃在三年內投資20億美元。然而這段「蜜月期」僅僅維系幾個月，雙方圍繞控制權問題展開多次交鋒，最終不歡而散。後來許家印決定自己造車，通過「買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好」，打造出恆馳 汽車 。賈躍亭則在苦苦掙扎，靠賣樓、賣地續命。由於沒有持續的現金流做支撐，量產自然遙遙無期。

2019年，他宣布辭去CEO一職，由前寶馬副總裁畢福康接任，自己轉而擔任首席產品及用戶生態官。隨後，他在美國申請個人破產，成功把所有的債權人變成公司股東。賈躍亭表示，「我自此不再是FF股權的持有者，而成為以創業心態打工的打工者和用打工方式創業的創業者。」「我之所以放棄一切，只為把FF做成。」

據悉，此次合並交易將為FF提供約10億美元的資金。成功上市後的12個月內，開始交付FF91。如果一切順利，將會在2022年8月前跟消費者見面。然而這筆錢，除了用於填補此前的運營虧損、布局經銷體系，還要對FF81、FF71進行研發投入，顯然遠遠不夠。

目前來看，公司狀況也並不樂觀。過去兩年，分別虧損1.42億美元、1.47億美元；今年第一季度更是達到7552.5萬美元，有擴大的趨勢。截至3月底，賬上現金握大隻有4752.5萬美元，這還是PSAC提供了1億美元債務融資之後的結果。去年底，只有可憐的112.4萬美元。

眼看著同時期成立的蔚來、小鵬、理想，市值分別達到825.81億美元、351.70億美元、295.55億美元，上半年銷量分別為4萬輛+、3萬輛+、3萬輛+。賈躍亭可能也想像過FF上市後的情景，但談論這一切還為 時尚 早。量產能力？如何贏得市場？一切都是未知數。

Ⅳ 「PPT造車正式」落幕，賈躍亭的「顛覆性汽車」被掛網拍賣

如果不是新能源，此時的賈躍亭應該衣食無憂。有人將他比喻成中國版的「馬斯克」；也有人嘲諷他是「全世界欠債最多的老賴」……無論哪種聲音，都改變不了他的身份——國內「PPT造車」的開創者。

近日，國外拍賣網站上的一場拍賣會再次讓這個「回不了國」的男人，登上了媒體頭條。據悉，在海外汽車拍賣網站worldwideauctioneers發現，兩輛法拉第未來生產的FF91原型車確實正在進行拍賣。

一方面，隨著汽車政策退補，不少車企都面臨著生存危機，另一方面，企業核心技術的缺乏，也變相削弱了車型在市場中的競爭力。這二者疊加，也就造就了今天造車新勢力較為尷尬的局面。

寫在後面的話

樂視從興到衰的一生，折射出的正是當代造車新勢力所面臨的窘境。如今，賈躍亭的「造車夢」，也將隨著FF91的拍賣而告一段落，未來如何，尚不可知。畢竟不能落地的美好藍圖，永遠都只是鏡中花、水中月。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 最低的4s店品牌

1、長安福特4S店：長安福特是中國最大的汽車製造商，擁有多家全國性的4S店，提供車輛銷售、售後服務、保養、維修、配件銷售等服務，產品線包括福特系列車型，以及其他車型橋襪，如林肯、金牛座等。
2、北汽製造4S店：北汽製造是中國國有汽車製造商，擁有全國性的4S店，提供車輛銷售、售後服務、保養、維修、配件銷售等服務，產品線包括北汽系列車型，以及其他車型，如瑞風、繽智等。
3、上汽大眾4S店：上汽大眾是中國最大洞頌的汽車製造商之一，擁有全國性的4S店，提供車輛銷售、售後服務、保養、維修、配件銷售等服務，產品線包括大眾系列車型，以及其他車型，如途觀、蔚攬等。
4、東風日產4S店：東風日產是國內知名的汽車製造商，擁有多家全國性的4S店，提供車輛銷售、售後服務、保養、維修、配件銷售等服務，敏顫激產品線包括日產系列車型，以及其他車型，如奇駿、帕拉丁等。

Ⅵ 量產肯定賣爆！1.9秒破百紅旗領銜 這些車真帥到沒朋友

近日，來自上汽R汽車的ES33概念車引得網友一片熱議，前衛的造型，炫酷的外表，看得人心癢癢，甚至不少網友表示，量產就可以幹掉特斯拉。

什麼是概念車，對大部分消費者而言，它或許只是一個華而不實，博人眼球的花架子，當然，不少車企也的確是這么乾的，或顯擺、或融資......原因種種，唯獨沒有造車。

但對於那些干實事的車企來說，概念車的意義就顯得尤為重要了，或提升品牌形象、或是型技術的載體，或是提前試水，確定下一步設計和技術發展方向。

【本文來自易車號作者玩車教授，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅶ 法拉第未來原型車即將被拍賣，順便聊聊賈躍亭的造車夢

賈躍亭是樂視控股集團的創始人，也是樂視汽車的董事長。心懷造車夢前往美國，而那句「賈躍亭下周回國」，也已經變成了段子。

話說回來不管這輛FF91最終會賣多少錢，可以肯定它是電動汽車歷史上一段迷人的片段。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 法拉第ff91售價

之前樂視開始做手機，涉足手機市場。搭配還是不錯的。現在樂視是車，押金5萬。它仍然是一輛電動車。這個FF91的價格很貴。只要花20萬，很多網友就成了土豪的玩具。

由樂視和賈躍亭投資的新興美國電動汽車品牌法拉第將在即答明將到來的CES2017上發布首款量產車。

此前官方的預測和清敏告數據顯示，法拉第未來的量產車將擁有超越特斯拉ModelX的全球最快加速，而這樣一款互聯拿族網高性能電動車也有著很高的價格。

據路透社最新曝光，法拉第未來首款量產車將於2018年正式發售，內部代號為Project91，售價在15-20萬美元(約104萬-139萬人民幣)之間，比特斯拉還貴。

百萬購車補貼

Ⅸ 樂視x500買了不到一年現在能賣多少錢

不值錢，說真的，除了蘋果等高端機外，其他手機，一旦用了，基本就不值什麼錢，畢竟每個人都對二手貨不放心，現在的千元機配置都那麼好，幾吵笑百塊錢的手機都能滿運嫌足日常需求了，在沒錢的情況下，別人更願意花個幾百一千買個滿足日升悄含常的新機，而你賣到手機店，人家可以翻新，但是一個舊機型，本身價值不大，店家又求高利潤，所以說，賣不了什麼錢，除非你沒錢吃飯，否則留著玩玩都比賣了強

Ⅹ 一年半前買的樂視max2頂配版，現在賣出去能值多少錢

大概能賣800，900