長安和吉利哪個汽車質量好一些

1. 吉利汽車和長安汽車哪個質量更可靠一些你覺得呢

吉利汽車的質量更好。吉利和長安汽車品牌在國內的銷量很高，兩個汽車品牌的口碑還是很好的。這兩個品牌在國內也是不錯的自主品牌。這兩款車比較起來差不多，但是吉利的車質量更好。吉利汽車在汽車行業受到很多消費者的喜愛，所以很多消費者在買車的時候都會首先關注吉利汽車。吉利的車性價比很高，如果和同價位的車比，配置也很高。

吉利的車配置功能齊全，而且很省油，性價比很高。而且吉利是後起之秀，可以永遠在彎道超車，質量比長安汽車更穩定。而且吉利的發動機質量也很好。長安汽車的車型很多，可以滿足不同消費者的消費需求。因此，消費者可以根據自己的需求購買自己喜歡的機型。

2. 吉利和長安的汽車質量，誰更好一些

有越來越多的人都能夠通過自己的努力讓自己擁有更強大的經濟實力，而且也能夠讓自己的家人過上幸福美好的生活，當我們能夠讓自己滿足基本的生活需要時，我們就希望自己能夠有更好的生活水平，我們會有購買汽車的慾望。

我們在購買汽車時，其實也會猶豫，因為我們可能會對一些汽車的質量不太了解，而且我們也不一定能夠更加深入的分析汽車的性能。吉利和長安是很多人的選擇，吉利和長安的汽車質量，誰更好一些？我認為長安的質量更好，之所以這么說，有三個原因:

一、長安汽車的製造技術更加先進。

其實我的確比較認可長安汽車的質量，因為我認為長安汽車能夠有更加先進的製造技術，雖然有很多汽車都能夠超過長安汽車，但是長安汽車仍然能夠不斷提升自身的製造技術，並且也能夠使得汽車的質量變得越來越高，因此我的確比較信任長安汽車的質量。

以上是我個人的看法，大家有什麼想法嗎？

3. 吉利汽車和長安汽車哪個質量可靠一點

與某些品牌的汽車相比，哪個品牌的質量表現更好？類似的問題還有很多，但車評人很少把分析建立在客觀事實的基礎上，而是從「聽與說」或品牌偏好中得出結論。這篇不負責任的軟文真的沒有參考價值。如果真的想看哪些車質量高，可以參考「PPH百車故障率」的數據。(需要針對特定型號)

近期數據:選取吉利汽車五款熱門車型看數據:PPH

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100輛車的故障率一定要盡可能低，因為低平均值可以解釋低故障概率。大多數合資品牌車的「無憂選裝」標准基本在PPH150/300區間，少數中檔選裝可低至100左右。也就是說，吉利的整體水平並不遜色於合資汽車，但第一陣營的國產車也有這個水平。

長安的熱門車型也挑盯蔽不出五款，如何由自己判斷水平:

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結果應該很清楚。似乎長安品牌的車還是無憂的，但是SUV的評價就沒那麼理想了。問題主要集中在動力不足、噪音大、車內噪音異常、大量電子配件(車聯網智能系統)故障；而且還有AT變速箱換擋頓挫的問題，常見的車身生銹問題還沒有完全解決。

技術儲備1:吉利汽車在技術研發上似乎看不到什麼亮點，尤其是≤1.5t的渦輪增壓發動機，比如4G14T-1.4T依然採用低燃油效率的多點噴射技術，多年未升級；剩下的1.5T是沃爾沃的直列三缸發動機。但是尚友的機器主要是四缸凱升州1.5T，性能高，油耗低。

同時，2.0T發動機也經歷了空長時間的白色。目前共享沃爾沃T5-2.0T大功率選項。不過柯靈還是用的是T4-低功率版本，140kW/340N·m的數據和實際表現一樣平庸。至於高級選項，並不比其他國產發動機好，180kW/350N·m也不算太誇張。

變速箱依賴於吉利和沃爾沃聯合開發的七速濕式雙離合笑亂，其次是與愛信合資的AT。看起來吉利燃油車兩大總成的水平並不高，但為什麼比長安汽車的評價更積極？

主要原因在於「質量控制水平」。不可否認，吉利汽車早年也存在不少問題。但發現問題後，解決速度會更快，質量控制體系和流程也在不斷優化。客觀評價吉利的技術也足夠了，因為它的產品定位(價格定位)還是合理的；只要質量穩定，設計水平高，其龐大的用戶基礎就會得到認可。

2.長安汽車的技術研發成果可以說是相當豐富。早期的JL476ZQC1.5T問題機已經是過去式了，就不說了。最近開發的兩款小排量發動機很有吸引力，標准如下。

JL473ZQ3-1.4T為116kw/260N·m（1500~4000rpm）JL473ZQ2-1.5T為132kw/300N·m（1250~3500rpm）

如果只討論書本上的數據，可以說這兩台機器在同排量中是最強的。如果實際性能沒有因為變速箱的優化或者其他原因耽誤，那麼這兩款機器肯定可以有更高的評價。

【NE-Platform】是長安汽車實現代工的高標准發動機製造平台。看起來並不是長安的獨家公司可以對外供應發動機，只是一家通過模塊化代工生產。其次，變速箱的研發也有不錯的水平。雖然實際表現相當令人滿意，但至少還有7DCT和東安6AT。

因此，長安汽車在技術研發方面的水平是顯著的。雖然吉利早期也有DSI技術的6AT，但影響力還是沒有長安東安大。那麼為什麼長安汽車總是抓不住質量控制呢？這個問題很難找到准確的答案。可能跟企業的結構有關系。

要點:長安汽車的評價、產銷量遠不如吉利，原因不主要是細節的把關；但同級別車的價格普遍略高於競品(1/2萬)。只有汽車的價格合理，但原因是汽車是國產車的軟肋。

所以長安汽車需要做的主要是提高品控，放低姿態，否則銷量很難超越營銷大師吉利汽車。(不諷刺)

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4. 吉利汽車和長安汽車，誰的質量更好

還是吉利汽車的質量更好一些，吉利跟長安這兩個汽車品牌在國內的銷量都是很高的，而且兩款車品牌的口碑還是非常不錯。這兩個也是國內比較好的自主品牌。這兩款車相比而言是差不多的，但是還是吉利汽車的質量更加好一些。

第一，吉利汽車的發展勢頭很好。以前吉利也是一個默默無聞的汽車公司，但是一直在努力，也一直在提升技術，終於成為了自主品牌，而且是在國內非常知名的。吉利汽車的配置功能都很齊全，而且非常省油，性價比很高。而且吉利是後起之秀，永久能夠彎道超車其他品牌，質量也比長安汽車更加穩定一些。而且吉利的發動機質量也是非常不錯的。

所以說，吉利汽車跟長安汽車比起來，還是吉利汽車的質量更好一些，非常建議選擇。

5. 長安和吉利哪個車質量好一點

吉利和長安都是一線自主汽車品牌，吉利2020年全年最終銷量為132萬輛，長安系中國品牌乘用車銷量978398輛，在質量方面長安汽猜租車更穩定一些。

長安汽車的前身可是上海洋炮局，距離今天可讓銷是有一百多年的歷史了。長安不僅歷史悠久而且他本身是國營性質，品牌是很可靠的，再加上質量性能非常不錯，同時它也是國內首家生產和銷售破百萬的車企。

長安汽車雖然在中國的市場上非常不錯的成績，但是也存在很多的問題，比如受到車主抱怨最多的坦兆游就是長安汽車的車身生銹問題，雖然這些問題主要出現在一些低端車型上面，並且後來長安也積極採取了措施解決了這個問題。

汽車品牌

吉利汽車在最起初的時候其實就是一家普通的民營汽車，經過幾十年的發展成為今天的樣子，主要是因為吉利汽車注重低端市場，生產出來符合廣大車主需求的汽車，但是現在吉利收購了沃爾沃，自身實力提高了一大截。

外觀內飾可以說各有千秋，都採用了最新的家族式設計，所以都有很多的受眾群體。銷量上，吉利汽車更占上風，二代逸動，目前反映最多的就是噪音較大和動力不足。整體來說，兩款車質量還是過硬的，三大件的質量水平在自主車企里還是靠譜的。

6. 吉利和長安哪個車質量好

吉利汽車質量好一點。

吉利已經徹底告別了模仿山寨的斷層，開始自主研發，其造型和外觀依然很受市場歡迎，受到消費者認可。從大背景來看。在國產車中，吉利是不可多得的本土車模和野兆可以收購外資企業的企業。而且收購沃爾沃非常成功，使得吉利在中國的市場份額已經達到，國產車排名第一。

現在購買賓士近10%的股份。在經歷了「多品牌」戰略失敗的陣痛後，吉利開始頌祥租專心做精品，但引人注目的是其商業化和國際化進程，絕對是靠自己的品牌領先。它也從沃爾沃身上學到了很多技術。

可以說，吉利是目前走在前列的國際自主品牌。長安是個大廠，一直都是大廠。它不缺乏積累和經驗。它自己摸索出來的發動機很厲害，底盤也宴宴很精良。缺少的是順應潮流，思維有些落後。但是，現在它追求的是與時尚接軌，CS55在設計上完全不同於尚未上市的全新CS35。

從用戶反饋來看。雖然長安汽車的做工有所提升，但還是存在一些小問題，但吉利汽車的口碑不錯，幾乎看不到差評。超級中控，豪華質感的內飾。人性化操作，性能可靠安全。足以讓吉利成為中國最大的汽車銷售商。

7. 長安車和吉利車哪個好