汽車cvt和at變速箱哪個好

㈠ cvt變速箱與at變速箱的區別是什麼

1、定義不同

AT（自動變速器）主要是利用液力變扭器配合傳統機械齒輪箱實現換擋功能。

CVT（無極變速器）採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力。

2、穩定性不同

AT變速箱是目前所有自動變速箱里技術最成熟的變速箱，其可靠性、穩定性（省心耐操）遠超市面上其他的自動變速箱。

3、駕駛感受不同

CVT無級變速箱給人的駕駛感受是平順；而AT變速箱給人的駕駛感受，就是更有操作感，駕駛樂趣比較好。

AT變速箱缺點

首先就是油耗的問題，相對來說AT變速箱比較費油，這是因為AT變速箱通過油介質實現動力傳遞的方式效率很低，部分動能被白白浪費掉。

另外比較尷尬的一點就是當汽車蓄電池缺點，AT變速箱的車子無法通過推車的行駛而啟動，還要注意的是，拖AT變速箱的汽車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動波齒輪不受損害。

㈡ 6at變速器與CVT變速器哪個更好

在我們買車之前，我們會先了解汽車各方面的性能和組成。畢竟這影響了以後駕駛汽車。還有件事是我們最先知道的。發動機和變速箱是主要的。CVT和6AT變速箱哪個更好？機械師：高速回來就知道了。

總的來說，兩個變速箱各有千秋，但實際選擇汽車要根據車主的要求來決定。如果是轎車，最好選擇CVT變速箱。因為燃油經濟性。而且，因為有很好的平順性。但是車主們更喜歡排量大，更喜歡6AT變速器，不僅提供強大的動力，還很耐用。如果大家不知道該怎麼選擇，機械師建議高速跑一趟就知道了。

㈢ 汽車cvt和at變速箱那個壽命長

自動擋壽命更長。

CVT受鋼絲帶傳遞力的限制，不能太大，否則要斷的。奧迪的一些稍高排量的車棄用CVT而改用自動擋。

自動檔學名叫AT，俗稱自動換擋變速器，是有檔位的。市面上AT變速器檔位數4-8.。所以才有4擋自動變速器和6擋自動變速器之分，檔位數越多越厲害。會有換擋頓挫。

CVT也叫無級變速器。CVT與AT的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值。CVT結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組，變速機構的核心組件是兩組帶輪，通過改變驅動輪與從動輪金屬帶的接觸半徑進行變速。

N擋是空擋，P擋是停車擋，D擋是前進擋。你掛D擋時才會涉及到你說的前進擋那幾個檔位。R擋是倒檔，就一個齒輪，不分檔位。有的車還有S擋，一般是運動模式檔位。

中國一般開自動擋的車比較多。因為無級變速的造價比較高。日產的車幾乎都是CVT，比如軒逸，甚至逍客。自動擋的就一大片了，無極變速是在傳統自動擋的技術上更新的 無級變速開起來舒服，沒有頓挫感，相對比較省油。

同時不必過度糾結檔位數越多就越好的理論，一般自動變速箱只要達到6個檔位數就可以很好的兼顧經濟性和動力性了。

AT很成熟，所能傳遞的動力扭矩要高於CVT。因為技術發展成熟，所以比較耐用。

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CVT通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。

CVT已經有了一百多年的歷史，CVT也指英特爾清晰視頻技術、電容式電壓互感器。

㈣ 6AT和CVT變速箱的優缺點

CVT

優點：便宜，平順好，體積小，結構簡單

缺點：沒樂趣，傳動比不夠大，省油只是理論上，需要更大功率的液壓泵抵消了CVT理論的省油優勢，扭矩承載能力低。

AT

優點：平順，樂趣兼備，質量穩定，體積小，傳動范圍廣

缺點：結構精密，成本高，機械製造難，一般來說效率相對DCT較低

相對來說，6AT不容易壞，但換擋有頓搓， 油耗高。CVT換擋平順 ，但承受不了太大的扭矩。

(4)汽車cvt和at變速箱哪個好擴展閱讀：

CVT通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。

AT自動變速器，又稱自動檔。自動變速器由，液力變扭器、行星齒輪變速器、控制機構組成。能根據路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會被換檔搞得手忙腳亂。

參考資料：AT—網路

CVT—網路

㈤ cvt變速箱 at變速箱哪個好

CVT變速箱，CVT變速箱摒棄了傳統的齒輪傳動方式，改為金屬帶和滑輪傳動，通過改變滑輪的直徑來調節傳動比。這樣的傳動方法讓CVT變速箱擁有了更加平緩順暢的動力輸出優勢，所以駕駛起來舒適性是比較高的。

AT變速箱在三種變速箱當中屬於技術最為成熟的一種，其穩定性能夠達到一個很高的水平。但是由於其結構比較復雜的原因，所以傳動效率不夠高，與其他的兩款變速箱相比，油耗相對要更高一些。雙離合變速箱的結構比較復雜，所以一方面是製造成本比較高，另一方面是故障率與其他兩款變速箱相比也是很高的。

CVT優勢

可以在相當寬的范圍內實現無級變速，從而獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性。德國的大眾公司在自己的Golf VR6轎車上分別安裝了4-AT和CVT進行ECE市區循環和ECE郊區循環測試，證明CVT能夠有效節約燃油。

CVT系統結構簡單，零部件數目比AT(約500個)少(約300個)，一旦汽車製造商開始大規模生產，CVT的成本將會比AT小。由於採用該系統可以節約燃油，隨著大規模生產以及系統、材料的革新，CVT零部件(如傳動帶或傳動鏈、主動輪、從動輪和液壓泵)的生產成本，將降低20%-30%。

㈥ CVT變速箱和AT變速箱，哪個要更耐用一些

AT變速箱，AT變速箱的可靠性強，並且能夠承受大排量和扭矩和發動機，但是在兼顧平順性和燃油經濟性等方面都有所欠缺，而且還要經常對系統進行升級，所以保養成本會比較高。而CVT相對來說就比較經濟，而且換擋平順性方面，CVT可不是針對誰，絕對的扛把子，但這種變速箱大都運用在小排量的車上，普及度不如AT。

以中國市場來說，AT明顯要比CVT更讓人接受，畢竟也是「老字型大小」技術了，不過CVT憑借出色的平順性和燃油經濟性，後期要是能在技術上有所突破，那也是絕對響當當的。