『壹』 車跑完高速後多久熄火
高速行駛後不要突然停車熄火應該讓渦輪增壓系統停止工作後過一分鍾以上再熄火。不過一般情況下從離開高速公路到停車都有好幾分鍾所以不用額外延長低速行駛時間。更多介紹如下：1、有的車高速跑完可以立即棚旁熄火：有些汽車的發動機在熄火後冷卻系統還可以繼續運轉一段時間來幫助渦輪增壓器散熱這樣的汽車在跑完高速的情況下是不用怠速運轉直接熄火就可以。2、散熱原理：在發動機剛起動的情況下防凍液會實行小循環這個鏈正橡時候防凍液是不會經過散熱水箱散熱這樣子有利清亮於發動機很快的升溫。在發動機到了正常工作溫度後防凍液會實行大循環這個時候防凍液會經過散熱水箱散熱這樣子可以將發動機維持在合理的溫度區間內。
『貳』 汽車熄火徹底休眠要多長時間
一般都是半個小時，汽車發動機開鍋後不建議立即熄火，需要根據具體的情況來採取相應的降溫措施。如果立即熄火，發動機的冷卻系統也會停止工作，旦信辯冷卻液停止流動坦念，風扇停止運轉，會導致發動機局部的溫度迅速上升，特別是活塞、缸套、缸蓋這幾個部位，嚴重的高溫甚至會導致活塞熔化並與缸套粘結在一起，俗稱"米粘缸";並使活塞環高溫退火，強度、彈力迅速下降，密封性能變差，刮油性能變差，這也是很模缺多發動機高溫後會出現動力下降、燒機油等故障的主要原因;另外，嚴重的高溫還會使缸蓋變形，氣門燒蝕等等。這些都屬於嚴重的發動機機械故障，是需要大修發動機的。
發動機高溫熄火還是需要半個小時才能冷卻好的:
1、發動機高溫熄火嚴重。發動機在高溫狀態下熄火，水泵就會停止運轉，導致發動機的局部溫度迅速升高，進而會導致活塞熔化等嚴重的機械故障;
2、發動機高溫了也不能立即向發動機中加入冷水。因為發動機高溫的情況下突然加入冷水，由於熱脹冷縮的原理，發動機的缸體會驟然冷卻，有炸裂的危險;
3、發動機高溫了，正確的做法是:及時找一個安全的地方停車，停車後讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度;
4、也可以撥打4S店或是保險公司的電話，請求專業人士的救援。
『叄』 跑完長途可以立即熄火嗎
跑完高速和長途，嚴格來說，怠速幾分鍾，讓發動機休息一下散散熱。特別是渦輪增壓的發動機，如果沒有電子水泵，一下子熄火，很容易燒壞渦輪。有電子水泵的發動機，熄火之後水泵還可以啟動，問題不大，但是最好也是怠速一小會。
『肆』 小車跑長途，跑多少公里要熄火休息
國內沒有太嚴格的規定，歐洲一些國家規定駕駛員連知談續開車4小時必須停車休息。
至於汽車來說，除非跑24小時耐力賽，一般並不需要太多休息，你在休息時可著重注意輪胎。當然油量也要注意保持一定量。
車無所謂，疲勞實驗時可以連續運行幾千小時。而關鍵是人，開車是一項高度緊張的工作，尤其新司機，不會放鬆自己，因此，連續開車2小時就會很疲勞，而有經驗一點的四級可能開4小時並不感覺太累。因此，要根據自己的情況，最好不要超過2小時。
(4)長途汽車一般熄火多久擴展閱讀
1、夏季行車容易導致疲勞
在夏季炎熱天氣或駕駛室內溫度過熱的環境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛人很容易疲勞，往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午後行車極搭晌碰易瞌睡，甚至會出現駕駛人瞬間失去記憶的現象，勉強駕駛會導致交通事故發生。
夏季炎熱天氣行車，應盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現疲勞時應及時停車休息，不得勉強駕駛車輛。
2、高速行車容易導致疲勞駕駛
駕駛車輛時，隨著速度的提高或持續高速行車，駕駛人會出現不同程度的駕駛疲勞現象。駕駛車輛高速行駛時，駕駛人的注意力十分集中，始終處於高度精神緊張的狀態，而隨著速度的不斷提高和駕駛時間的延長，駕駛人會逐漸出現疲勞感覺。
在高速公路上行駛，道路環境單一，交通干擾謹喊少，速度穩定，行車中的雜訊和振動頻率小，易使駕駛人產生單調感而睏倦瞌睡，出現「高速公路催眠現象」。由此可見，駕駛車輛高速行駛，容易導致駕駛疲勞。
『伍』 長途汽車到站後在車站停多長時間
你好！一般來說，長途車要靠站後休息4個小時以上，因為司機要補充睡眠和休息、吃飯等，還有汽車的發動機也要休息一下。所以，交通法這邊也指出，司機開車超過2小時的都要中途休息20分鍾才可以繼續行走！
希望我的回答對你有幫助，請採納，謝謝！
『陸』 發動機熄火一般要多久
4到5秒內熄火。汽車行駛一段時間後，發動機各部件的溫度較高。停車後，發動機內的氣缸、活塞環、曲軸和連桿等運轉的部件，可能會因溫度較高而粘在一起，導致「抱筒、爆瓦」的情況發生。長時間開車後需停車時，應該將車停在原地怠速運轉幾分鍾，降低發動機溫度後再停車。汽車有自動降溫功能。停車後，如果發動機溫度過高，就會自動啟動風扇來繼續降低發動機溫度。當發動機溫度降至適當溫度時，風扇就會自動停止。發動機正常的停機需要3秒到4秒。擾空猛燃料在儲存和運輸過程中，其中的膠質可能會受熱氧化，轉化為瀝青質虧侍，生成不溶於燃料的油膠質。當溶膠質緩橋進入燃燒室與汽油一起燃燒時，在吸氣閥、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室和火花塞等部分會形成很多硬碳，堵塞過濾介質引起發動機熄火。因此，沉積物必須與燃料一起進入汽車油箱，並附著在濾油器上，才能保證發動機正常工作。