東風風行電動汽車多少錢

㈠ 東風風行菱智M5 EV上市，售價10.99萬起，配置倒車影像+防夾電窗

2020年4月16日，隨著東風廣受歡迎的新款菱智M5上市，其純電動車型菱智M5EV也上市。小編從東風風行官方處獲悉，東風風行菱智M5EV已重新啟動，共推出4款車型。扣除全部補貼後，全國統一市場價格為10.99萬-14.49萬元。其中，東風風行菱智M5EV遠程版實際綜合行駛里程為350公里，標准版綜合行駛里程為310公里。

東風風行菱智M5EV的續航能力進一步提高到350公里。它使用核皮高容量三元鋰電池，電池容量高達70kW·h。此外，東風風行菱智M5EV還提供多種充電模式。用戶可以根據不同的環境選擇最佳的充電方式。快速充電的長距離版本僅需1.5個小時，標准版本只需1個小時即可完成10％-80％的電量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 13萬級純電SUV普及者雷霆上市，又一台電動車王霸出現了

近些年，新能源車的發展呈井噴之勢，不僅傳統品牌紛紛轉型，新勢力品牌也如雨後春筍般生長。在汽車市場上，各種電動車琳琅滿目，但電動車真的成為燃油車的替代品，實現普及了嗎？答案是：沒有。

以往的新能源車型，往往溢價很高，和燃油車同樣的價錢很難買到稱心的新能源車。此前，比亞迪秦憑借一手DM-i技術，率先在A級車市場打破了僵局。同步停產燃油車，奮力一擲新能源，並且高舉「油電同價」的策略，將秦PLUS DM-i的價格打到了10萬元以下，改變了以往市場對新能源汽車都很貴的刻板印象。

雷霆上市：13萬級純電suv普及者

反觀緊湊型suv市場，同樣也迎來了一款「油電同價」的好產品——風行雷霆。要知道，在過去如果用戶想選擇一款純電動SUV，就需要面對價格、空間、配置等各方面的妥協。直到風行雷霆上市，才讓這一切有所改變。3月25日，東風風行旗下純電SUV 風行雷霆正式上市,官方指導價為 12.99-22.99 萬元，正式以一個「13萬純電SUV普及者」的身份殺入市場。

可以說，作為東風風行EMA-E新能源專屬架構首款純電SUV，風行雷霆成為了主動打破燃油suv市場平衡的先行者，將長續航、大空間、智能化、高級的駕乘體驗通通帶入13萬級 SUV市場。不僅通過真真正正的「油電同價」策略讓消費者擁有更多選擇權，更是用實力證明給消費者看，哪款SUV才稱得上是新時代同級卷王。

普及，是把「油電同價」付搜數運諸行動

要在油車為主流的時代普及純電SUV，把價格打下來很重要。風行雷霆基於東風風行EMA-E架構新能源專屬平台打造，該平台擁有電動化、高性能、夠安全、穩操控、模塊化、輕量化和可靠化七大特性，能力十分全面。專屬平台的高度整合帶來了高質、高效的產品，也讓風行雷霆在價格上保持足夠的競爭力。

低價不等於低質，比起同價位的燃油SUV以及「油改電」平台的SUV，風行雷霆不僅在三電安全、智能化架構等方面有優勢，並且在智能配置上世梁實現全面平權，L2+級輔助駕駛功能、全場景APA 2.0自動泊車、無感式藍牙鑰匙、騰訊HMI2.0交互系統、生命體征監測，以及語音車控、雲端語音功能、連續對話功能等你叫得上號的智能配置一應俱全，不僅實用，也讓風行雷霆在科技配置方面領先同級車型。

普及，是帶給消費者極致的安全

要做一台極致安全的電車，其實比燃油車要難得多。除了車身剛度與碰撞潰縮的設計，還要兼顧電池安全的全面保護。毫不誇張地講，電池安全是電動車的立足之根本。風行雷霆搭載的鎧甲電池擁有四維超高防護盾技術，從電芯、模組、整包到整車均採用「鎧甲結構」，如同身穿鎧甲一般。

鎧甲電池在選材上選用了高穩定正極材料——高電壓中鎳正極，可兼顧中鎳熱穩定性及高鎳能量密度。且電芯間採用納米級隔熱材料設計，可快速膨脹將空氣排出，提高電池組的散熱能力。

對於電池的防護，鎧甲電池採用了高強度鋁及高強度鋼結構的殼體保護，模組殼體熔點達到1200度，有效防止熱量擴散。再加上全貼合高效液冷集成系統輔助，高精準導熱路徑設計，可時刻保持電池模組處在20-30度的舒適環境下運行。

再加上高強度防護車身框梁，通過可靠的四重防護技術加持，整車經過Top Safety電池刮底、托底、侵泡電池安全測試，最終獲得2022年Top Safety極致安全認證，可以完美解決新能源汽車用戶對電池安全方面的擔憂。

普及，是讓消費者再無續航焦慮

放眼13萬級電動車市場，續航是影響消費者選擇純電車最大的攔路虎。尤其是南北氣溫差異導致性能會有較大的不同，低溫環境續航打折嚴畢老重，是當下市場難以克服的痛點，因為低溫會讓一部分電解液變成固態從而降低電池能量密度，這由動力電池的特性所決定，是難以避免的。因此，一款真正優秀的新能源車，最重要的標準是做到保證冬季不掉電。

為了保證消費者能享受到「長續航、真續航」的體驗，風行雷霆搭載了華為TMS2.0熱泵熱管理系統，每分鍾可使車內溫度升溫/降溫3℃，10分鍾可達到舒適性水平，相比業界達到舒適性時間縮短10%-15%。整車的一體化熱管理系統可充分利用每一焦耳的熱量，並採用極簡架構設計，簡化製冷劑迴路、降低流阻，適用-18℃以下超低溫環境，相比業內低8℃ ，使得冬季續航提升16%，這也是為什麼風行雷霆在寒冷的地區也依然能保持較高的續航達成率。

得益於強動力、高靜謐、低能耗的多合一電機，為風行雷霆帶來與同級油車完全不同的駕乘體驗，在Hairpin工藝和高效液冷系統的加持下，電機最高效率達到了98%，高效電機帶來了極致的加速體驗。

續航方面，風行雷霆共有430km（CLTC）和630km（CLTC ）兩個續航版本，基本上等於充一次電即可滿足城區通勤半個月，輕松實現城區+郊區通勤出行自由，可以滿足絕大部分人的用車需求了。

普及，是將「公攤面積」降到最小

我們都知道，買房會有一定的公攤面積，其實買車也一樣，即使是同樣的尺寸，對車內空間的利用率大小也不盡相同。如何減少不必要的空間浪費，把最多的乘坐空間留給消費者，風行雷霆下了很大的功夫。

雖然定位於緊湊級的SUV，但從尺寸上來講，風行雷霆長達2715mm軸距的身材就要比同級SUV要大上一圈。後排座椅可以4/6放倒，放倒後可形成1480L的全平拓展容積。設計師還利用儀表台掛鉤、手機支架安裝口、超大手套箱、門板儲物空間等巧思，令風行雷霆乘員空間利用率達到了67%，總共在全車設計了多達35處儲物空間，無論是乘坐和裝載能力都十分出色。

考慮到現在踏青、露營成為年輕人熱愛的生活方式，風行雷霆還配備了220V內外雙放電、一鍵午休模式等非常多實用功能。周末喊上親朋戚友到一個風景優美的地方露營時，既能給電器供電，又能秒變大床休息，別提有多舒服了。

對於中國市場的汽車消費能力來說，10到15萬的緊湊型SUV可以說是兵家必爭之地，其中13萬級SUV更是所有人都關注的焦點。

當下，電車向油車進攻已經拉開了序幕，東風風行雷霆憑借全方位的硬實力，拒絕太多花里胡哨的點綴，更多講究實用性。用實實在在的產品力突破了市場對於13萬級SUV的預期。不僅能和油車競爭，和同價位的電動SUV相比也具有相當的優勢，風行雷霆的上市，將徹底改變過去燃油車市場的定價邏輯，成為真正的新能源SUV普及者。

【本文來自易車號作者小新說車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈢ 東風拉低「門檻」，長4米6續航430km，不到13萬

目前國內新能源汽車市場的發展可以用「高歌猛進」來形容，根據乘聯會公布的2023年2月全國新能源車市場深度分析報告來看，今年2月國內新能源車的累計產量為51.7萬+輛，批發量達到49.5萬+輛，分別同比上漲47.7%和56.1%。蘆凱圓而從零售量來看，2月新能源車零售量43.9萬+輛，同比上漲幅度更達到60.9%。反觀燃油車，零售量卻同比下降3.9%。這樣的「一降一增」也能說明，如今國內消費者對電動車的接受能力正在不斷提升，汽車市場徹底進入「電動車時代」只是時間問題了。但是目前新能源汽車市場普遍存在一個問題，無論是傳統車企轉型打造的車型，還是造車新勢力推出的車型，在定價方面都比同級別的燃油車高一些，就比如比亞迪宋PLUS DM-i，起步價也得15.48萬，而同級車的燃油SUV起步價普遍10萬出頭。

當然，比亞迪現在也在努力降低新能源車的准入門檻，比如比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版就以9.98萬的起售價切入陪塌市場，讓消費者可以以更低的門檻買到混動車。但是，秦PLUS DM-i冠軍版畢竟是混動車而非純電動車，電動車價格高主要還是電池成本比較高，所以秦PLUS DM-i冠軍版價格不高也能理解。好在如今汽車市場中出現了更「卷」的車企，那就是東風風行，3月份正式上市的風行雷霆可謂「13萬級純電SUV普及者」，以12.99萬起的價格和我們見面。原本只能買燃油車的預算，如今卻能輕松入手純電動車，所以說風行雷霆真正實現了「油電同價」。

而在車內，風行雷霆選擇雙聯屏設計，並且加入了很多亮色元素來修飾空調出風口和座椅，再搭配上平底的D字型方向盤和運動風格座椅，營造出類似性能車的座艙風格。擋把採用水晶材質，能清楚看到內部的車標LOGO，擋把後方則配備駕駛模式切換、陡坡緩降、自動泊車、電子手剎等功能按鍵。雙聯屏內的多媒體系統也很智能，能免喚醒識別語音指令，能通過語音說話來控制車內很多功能。而且車輛還支持L2+級輔助駕駛，日常出行時可以輔助車主駕駛，在堵車時也能自動跟車。

當然，現在很多想要入手的新能源車的潛在用戶，都比較在意車輛的電池安全，畢竟現實生活中和電動車有關的起火事例很多。而風行雷霆同樣沒有忽略這方面，車內搭載「鎧甲電池」，具備電芯、液冷、監控、防水高安全四維防護，比如在電芯之間加入絕緣隔熱氣凝膠，避免電芯熱失控影響整個電池包。而且東風風行針對日常用車中可能遇到的緊急場景對風行雷霆進行了相關測試，比如電動車刮底托底疊加側柱碰撞試驗，風行雷霆順利通過相關測試，還得到Top Safety的安全認證，安全性自然不用多說。

另外，大家還比較擔心電動車的續航問題，畢竟很多電動車都存在續航焦慮的問題，在冬季用車時續航衰減很厲害。針對這種問題，風行雷霆搭載了華為熱泵2.0系統，在面對低溫環境時，整車續航反而可以提高16%，並且最低適用於-18℃，哪怕是北方車主想要開車出行，體驗也和南方車主差不多，不用擔心續航問題。同時，風行雷霆本身的續航有430km和630km兩種，而元PLUS的純電續航也就430km和510km，最大續航不如風行雷霆。

總的來說，在特斯拉開啟電動車市場「價格戰」之後，其實電動車價格走低已經可以預料到了，燃油車即將走向末路。但是在當下，真正能實現「油電同價」的電動車還沒有那麼多，風行雷霆憑借13萬不到的起步價進入汽車市場，還兼顧了空間、配置、安全、續航等方面，整體性價比很高，顯然成為了「緊湊型SUV市場的顛覆者」，給傳統燃油SUV、同價位新能源SUV沉重打擊，拉低了電動SUV的准入門檻，也能讓比亞迪元PLUS感到「懼怕」。

【本文來自易車號作者汽車愛卿，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈣ 東風風行新菱智M5/菱智M5EV上市 售8.19萬元起

4月16日，東風風行新菱智M5以及菱智M5EV正式上市。其中新菱智M5共推出4款車型，其售價區間為8.19萬-9.09萬。而純電動版菱智M5EV共有2種續航版本4款車型，其全系補貼後全國統一市場售價為10.99-14.49萬瞎稿元。另外，東風風行還貼心准備輕松購、輕松貸、輕松換三大"創富基金"至高綜合優惠13000元。東風風行菱智M5EV購買長續航版本用戶，均可享受低至一成的首付低息包牌貸，日供僅需125元；購買標准版用戶則直補30000元，更有0首付金融政策，包牌貸日供僅需130元。

東風風行新菱智M5

東風風行菱智M5EV分別擁有310km標准版以及350km長續航版兩種版本車型，其中長續航版採用高容量的三元鋰電池，電池容量高達70kW·h，綜合工況下百公里電耗低至16.1kW·h，每公里電費不到0.3元。此外，東風風行菱智M5EV提供豐富的充電模式，用戶可根據不同環境，選擇最佳充電方式，長航版快充僅需1.5小時，磨陪孝標准版僅需1小時，即可完成10%-80%的電量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。